CN216102330U - 一种三折车车架结构及婴儿推车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种三折车车架结构及婴儿推车，该三折车车架结构，包括前脚架、后脚架、下手把架、上手把架、锁定机构、钢绳、第一滑动导向件、第一连杆、第二连杆、第三连杆。前脚架上端与后脚架上端铰接，下手把架下端与前脚架上端与后脚架上端的铰接端铰接，上手把架下端与下手把架上端铰接，锁死机构设于上手把架下端与下手把架上端的铰接端内，钢绳设于下手把架上，且上手把架和锁死机构分别与钢绳连接，第一连杆一端与前脚架铰接，另一端与第一滑动导向件铰接，第二连杆一端与后脚架铰接，且第二连杆与上手把架下端和下手把架上端的铰接端滑动连接，第三连杆一端与第二连杆铰接，另一端与第一滑动导向件铰接。本实用新型结构简单、实用方便。

Description

一种三折车车架结构及婴儿推车

【技术领域】

本申请涉及折叠婴儿车技术领域，尤其涉及一种三折车车架结构及婴儿推车。

【背景技术】

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭喜欢一起外出游玩，有婴儿和小孩的家庭也同样有外出游玩的需求，因此，作为代步工具的婴儿车被越来越多的家庭使用。

目前婴儿车主要以稳固、安全为主，但其体积较大，不方便收纳与携带，因而大部分婴儿车会制成可折叠结构，以方便收纳和携带。现有的折叠婴儿车大多采用对折的方式进行折叠，即上车架和后轮架进行对折，但前轮架通常需要另外单独操作进行折叠，这样使得婴儿车展开和折叠的步骤较为繁琐，不够方便，且由于结构复杂，折叠起来会很麻烦，费时费力，不符合快速折叠的需求。

【发明内容】

为了解决上述问题，本申请提供了一种三折车车架结构及婴儿推车，能够通过车架各部件联动配合从而方便对车架进行整体折叠或展开。

本申请由以下技术方案实现：

一种三折车车架结构，包括：

前脚架；

后脚架，所述前脚架上端与所述后脚架上端铰接；

下手把架，所述下手把架下端与所述前脚架上端和所述后脚架上端的铰接端铰接；

上手把架，所述上手把架下端与所述下手把架上端铰接；

锁定机构，所述锁定机构设于所述上手把架下端与所述下手把架上端的铰接处，用于在车架完全展开时将所述上手把架和所述下手把架锁定；

解锁机构，所述解锁机构设于所述上手把架上,用于在车架折叠收合时将所述上手把架和所述下手把架相互解锁；

第一滑动导向件，所述第一滑动导向件设于所述后脚架上并相对该后脚架滑动；

第一连杆，所述第一连杆一端与所述前脚架铰接，另一端与所述第一滑动导向件铰接；

第二连杆，所述第二连杆一端与所述后脚架铰接，且所述第二连杆与所述上手把架下端和所述下手把架上端的铰接端滑动连接；

第三连杆，所述第三连杆一端与所述第二连杆铰接，另一端与所述第一滑动导向件铰接。

进一步的，所述三折车车架结构还包括座架和第四连杆，所述座架与所述第二连杆铰接，所述第四连杆的一端与所述座架铰接，另一端与所述前脚架铰接。

进一步的，所述上手把架下端设有上手把架连接件，所述下手把架上端设有第一连接件，所述上手把架连接件与所述第一连接件铰接，所述上手把架连接件上铰接设有第二滑动导向件所述第二滑动导向件与所述第二连杆滑动连接。

进一步的，所述锁定机构包括设于所述上手把架连接件与所述第一连接件之间的卡合齿轮，所述上手把架连接件和所述第一连接件上分别设有能与所述卡合齿轮相配合的齿轮槽，所述上手把架连接件与所述卡合齿轮之间设有驱动齿轮，所述卡合齿轮和所述第一连接件之间设有弹性元件。所述解锁机构包括设于所述上手把架上并与所述驱动齿轮连接的钢绳，以及能拉动所述钢绳的按压块。

进一步的，所述下手把架下端设有第二连接件，所述前脚架上端设有前脚架连接件，所述后脚架上端设有后脚架连接件，所述前脚架连接件和所述后脚架连接件分别与所述第二连接件铰接。

优选的，所述卡合齿轮一侧设有卡合柱，所述上手把架连接件上设有能在所述卡合柱内滑动的第一弧形滑槽。

优选的，所述第二滑动导向件上设有能让所述第二连杆穿过的滑槽，所述第二连杆上设有能防止所述滑动导向件脱离的限位块，所述第二滑动导向件、所述第二连杆以及所述限位块上分别设有能与所述卡合柱卡合的孔槽。

优选的，所述第二连接件一侧设有第二滑块，另一侧设有第三弧形滑槽，所述前脚架连接件一侧设有能与所述第二滑块配合的第二弧形滑槽，所述后脚架连接件一侧设有能在所述第三弧形滑槽内滑动的第三滑块。

本申请还公开了婴儿推车，包括如上所述的一种三折车车架结构，所述前脚架下端设有前轮组件，所述后脚架下端设有后轮组件。

优选的，所述婴儿推车还包括有帆架组件，所述帆架组件包括上帆架座以及与其沿轴向铰接的下帆架座、第一弹性元件和挡片，所述下帆架座与所述三折车车架结构连接，所述上帆架座上还设有帆架。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

1、通过三折车车架各部件的整体联动，并通过锁死机构对车架进行锁定或解锁，从而方便对车架进行整体折叠与展开，减少不必要的繁琐步骤，操作简单快捷，方便实用。

2、最终折叠收合后，车轮与所述第二连杆支撑婴儿车站立，方便收纳与携带，无需倚靠墙壁存放。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本申请实施例所述三折车车架结构的结构示意图。

图2为本申请实施例所述三折车车架结构的结构分解图之一。

图3为本申请实施例所述三折车车架结构的结构分解图之二。

图4为本申请实施例图2中A1处的放大图。

图5为本申请实施例图3中A2处的放大图。

图6为本申请实施例图2中B1处的放大图。

图7为本申请实施例图3中B2处的放大图。

图8为本申请实施例所述三折车车架结构的展开状态示意图。

图9为本申请实施例所述三折车车架结构的收纳过程示意图之一。

图10为本申请实施例所述三折车车架结构的收纳过程示意图之二。

图11为本申请实施例所述三折车车架结构的收合状态示意图。

【具体实施方式】

如图1至图11所示，本申请实施例提出一种三折车车架结构，包括前脚架1，所述前脚架1下端设有前轮组件11，以及脚踏板12；

后脚架2，所述前脚架1上端与所述后脚架2上端铰接于A点，以及在该后脚架2下端设有后轮组件22；

下手把架3，所述下手把架3下端与所述前脚架1上端和所述后脚架2上端的铰接端铰接于A端；

上手把架4，所述上手把架4下端与所述下手把架3上端铰接于 B点；

锁定机构5，所述锁定机构5设于所述上手把架4下端与所述下手把架3上端的铰接处，用于在车架完全展开时将所述上手把架4和所述下手把架3锁定；

解锁机构，所述解锁机构设于所述上手把架4上,用于在车架折叠收合时将所述上手把架4和所述下手把架3相互解锁；

第一滑动导向件61，所述第一滑动导向件61设于所述后脚架2 上并相对该后脚架2滑动，所述第一滑动导向件61为滑套；

第一连杆71，所述第一连杆71一端与所述前脚架1铰接于E点，另一端与所述第一滑动导向件61铰接；

第二连杆72，所述第二连杆72一端与所述后脚架2铰接于D点，且所述第二连杆72与所述上手把架4下端和所述下手把架3上端的铰接端B点滑动连接；

第三连杆73，所述第三连杆73一端与所述第二连杆72铰接于C 点，另一端与所述第一滑动导向件61铰接。

进一步地，作为一种具体实施方式而非限定，所述三折车车架结构还包括座架8和第四连杆74，所述座架8与所述第二连杆72铰接于C点，所述第四连杆74的一端与所述座架8铰接，另一端与所述前脚架1铰接。

所述上手把架4下端设有上手把架连接件41，所述下手把架3 上端设有第一连接件31，所述上手把架连接件41与所述第一连接件 31铰接于B点，所述上手把架连接件41上铰接设有第二滑动导向件 62，所述第二滑动导向件62与所述第二连杆72滑动连接。

所述锁定机构5包括设于所述上手把架连接件41与所述第一连接件31之间的卡合齿轮51，所述上手把架连接件41和所述第一连接件31上分别设有能与所述卡合齿轮51相配合的齿轮槽52，所述上手把架连接件41与所述卡合齿轮51之间设有驱动齿轮53，所述卡合齿轮51和所述第一连接件31之间设有弹性元件54。所述解锁机构包括设于所述上手把架4上并与所述驱动齿轮53连接的钢绳55，以及能拉动所述钢绳55的按压块56。

所述下手把架3下端设有第二连接件32，所述前脚架1上端设有前脚架连接件11，所述后脚架2上端设有后脚架连接件21，所述前脚架连接件11和所述后脚架连接件21分别与所述第二连接件32 铰接。

更进一步地，作为一种优选实施方式而非限定，所述卡合齿轮 51一侧设有卡合柱511，所述上手把架连接件41上设有能在所述卡合柱511内滑动的第一弧形滑槽411。所述卡合柱511可以穿过所述第一弧形滑槽411，并可在该第一弧形滑槽411内绕铰接轴转动，且该第一弧形滑槽411对所述卡合柱511的转动角度范围起到限位作用。

所述第二滑动导向件62上设有能让所述第二连杆72穿过的滑槽 621，所述第二连杆72上设有能防止所述第二滑动导向件62脱离的限位块721，所述第二滑动导向件62、所述第二连杆72以及所述限位块721上分别设有能与所述卡合柱511卡合的孔槽。当车架展开并锁死时，所述卡合柱511分别卡合在所述孔槽中。

所述第二连接件32一侧设有与所述钢绳55连接的第二滑块321，另一侧设有第三弧形滑槽322，所述前脚架连接件11一侧设有能与所述第二滑块321配合的第二弧形滑槽111，所述后脚架连接件21 一侧设有能在所述第三弧形滑槽322内滑动的第三滑块211。

为更好地理解本实施例的技术方案，其工作原理阐述如下：

如图8所示，为该车架的展开状态，此时所述第二滑动导向件62、所述第二连杆72以及所述限位块721上对应的所述孔槽分别与所述卡合柱511卡合。

当车架需要收合时，逆时针转动所述上手把架4并按压所述按压快56，带动所述钢绳55移动，从而带动所述驱动齿轮53向所述第一连接件31移动并使所述卡合齿轮51脱出所述上手把架连接件41 上对应的所述齿轮槽52，从而使所述卡合柱511脱离所述孔槽并沿所述第一弧形滑槽411转动，如图9所示，当所述上手把架7转动到所设置的角度(或位置)时，整个车架解锁，所述下手把架3沿铰接点A顺时针转动。从而带动所述第二连杆72沿铰接点D顺时针转动，并相对于所述第二滑动导向件62滑动，即所述下手把架3和所述第二连杆72向所述后脚架2靠近。

所述第二连杆72带动所述第三连杆73沿铰接点C逆时针转动，所述滑套与所述后脚架2相对滑动，如图10所示，所述滑套沿所述后脚架2向所述后轮组件22方向滑动，所述第三连杆73铰接于所述滑套的一端向所述后轮组件22方向移动，并相对于所述滑套逆时针转动，即所述第三连杆73向所述后脚架2靠近。

所述滑套滑动带动所述第一连杆71向所述后轮组件22移动并相对于所述滑套顺时针转动，所述第一连杆71移动带动所述前脚架1 沿铰接点A逆时针转动，即所述前脚架1和所述第一连杆71向所述后脚架2靠近，最终收合状态如图11所示，所述第二连杆72与所述后轮组件22支撑整车站立。

当车架需要展开时，则顺时针拉动所述上手把架4带动所述下手把架3运动，所述弹性元件54会驱动所述卡合齿轮51和驱动齿轮 53沿铰接点B中心轴向所述上手把架连接件41方向移动，带动连接到所述第二滑块321和所述锁定机构5的所述钢绳55的长度变化使所述第二连接件32、所述前脚架连接件11以及所述后脚架连接件21 绕铰接点A同轴转动，展开过程是收合过程的逆向运动，当运动到如图8所示状态时，所述卡合柱511穿过所述第一弧形滑槽411并卡合在所述上手把架连接件41、所述限位块721以及所述第二连杆72对应的所述孔槽中，所述第二连杆72、所述限位块721、所述上手把架连接件41与所述卡合齿轮51之间锁定。此时所述后脚架2、所述下手把架3以及所述第二连杆72之间形成一个稳定的三角形，车架完全展开并锁定。

Claims (10)

1.一种三折车车架结构，其特征在于，包括：

前脚架(1)；

后脚架(2)，所述前脚架(1)上端与所述后脚架(2)上端铰接；

下手把架(3)，所述下手把架(3)下端与所述前脚架(1)上端和所述后脚架(2)上端的铰接端铰接；

上手把架(4)，所述上手把架(4)下端与所述下手把架(3)上端铰接；

锁定机构(5)，所述锁定机构(5)设于所述上手把架(4)下端与所述下手把架(3)上端的铰接处，用于在车架完全展开时将所述上手把架(4)和所述下手把架(3)锁定；

解锁机构，所述解锁机构设于所述上手把架(4)上,用于在车架折叠收合时将所述上手把架(4)和所述下手把架(3)相互解锁；

第一滑动导向件(61)，所述第一滑动导向件(61)设于所述后脚架(2)上并相对该后脚架(2)滑动；

第一连杆(71)，所述第一连杆(71)一端与所述前脚架(1)铰接，另一端与所述第一滑动导向件(61)铰接；

第二连杆(72)，所述第二连杆(72)一端与所述后脚架(2)铰接，且所述第二连杆(72)与所述上手把架(4)下端和所述下手把架(3)上端的铰接端滑动连接；

第三连杆(73)，所述第三连杆(73)一端与所述第二连杆(72)铰接，另一端与所述第一滑动导向件(61)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种三折车车架结构，其特征在于，所述三折车车架结构还包括座架(8)和第四连杆(74)，所述座架(8)与所述第二连杆(72)铰接，所述第四连杆(74)的一端与所述座架(8)铰接，另一端与所述前脚架(1)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种三折车车架结构，其特征在于，所述上手把架(4)下端设有上手把架连接件(41)，所述下手把架(3)上端设有第一连接件(31)，所述上手把架连接件(41)与所述第一连接件(31)铰接，所述上手把架连接件(41)上铰接设有第二滑动导向件(62)，所述第二滑动导向件(62)与所述第二连杆(72)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种三折车车架结构，其特征在于，所述锁定机构(5)包括设于所述上手把架连接件(41)与所述第一连接件(31)之间的卡合齿轮(51)，所述上手把架连接件(41)和所述第一连接件(31)上分别设有能与所述卡合齿轮(51)相配合的齿轮槽(52)，所述上手把架连接件(41)与所述卡合齿轮(51)之间设有驱动齿轮(53)，所述卡合齿轮(51)和所述第一连接件(31)之间设有弹性元件(54)，所述解锁机构包括设于所述上手把架(4)上并与所述驱动齿轮(53)连接的钢绳(55)，以及能拉动所述钢绳(55)的按压块(56)。

5.根据权利要求1所述的一种三折车车架结构，其特征在于，所述下手把架(3)下端设有第二连接件(32)，所述前脚架(1)上端设有前脚架连接件(11)，所述后脚架(2)上端设有后脚架连接件(21)，所述前脚架连接件(11)和所述后脚架连接件(21)分别与所述第二连接件(32)铰接。

6.根据权利要求4所述的一种三折车车架结构，其特征在于，所述卡合齿轮(51)一侧设有卡合柱(511)，所述上手把架连接件(41)上设有能在所述卡合柱(511)内滑动的第一弧形滑槽(411)。

7.根据权利要求6所述的一种三折车车架结构，其特征在于，所述第二滑动导向件(62)上设有能让所述第二连杆(72)穿过的滑槽(621)，所述第二连杆(72)上设有能防止所述第二滑动导向件(62)脱离的限位块(721)，所述第二滑动导向件(62)、所述第二连杆(72)和所述限位块(721)上分别设有能与所述卡合柱(511)卡合的孔槽。

8.根据权利要求5所述的一种三折车车架结构，其特征在于，所述第二连接件(32)一侧设有第二滑块(321)，另一侧设有第三弧形滑槽(322)，所述前脚架连接件(11)一侧设有能与所述第二滑块(321)配合的第二弧形滑槽(111)，所述后脚架连接件(21)一侧设有能在所述第三弧形滑槽(322)内滑动的第三滑块(211)。

9.婴儿推车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的一种三折车车架结构，所述前脚架(1)下端设有前轮组件(12)，所述后脚架(2)下端设有后轮组件(22)。

10.根据权利要求9所述的婴儿推车，其特征在于，所述婴儿推车还包括帆架组件(9)，所述帆架组件(9)包括上帆架座(91)以及与其沿轴向铰接的下帆架座(92)、第一弹性元件(93)和挡片(94)，所述下帆架座(92)与所述三折车车架结构连接，所述上帆架座(91)上还设有帆架(95)。

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