CN216871406U - 一种可调节式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式交通信号灯，包括安装架、调节机构和移动机构，安装架的顶部和底部均开设有两个凹槽，安装架顶部的两侧均设有红色灯，两个红色灯相对的一侧均固定安装有安装垫，两个安装垫相对的一侧之间固定安装有一个第一横杆。该种可调节式交通信号灯，通过在安装架上设置调节机构，随着步进电机进行工作会带动转轴进行旋转，使得第一横杆上的两个红色灯进行旋转，并且经过第一齿轮和第二齿轮使实心杆进行旋转，从而使第二横杆上的两个绿色灯也进行旋转，但红色灯旋转的方向与绿色灯旋转的方向相反，同时完成两个红色灯和两个绿色灯调节的作用，并相较与传统可以节省四个信号灯，节省生产成本和电能。

Description

一种可调节式交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及一种城市交通设备，具体为一种可调节式交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

目前，可移动交通信号灯在使用时，安装架的四个面都安装三个信号灯，这样一共需要安装十二个信号灯，会增加生产信号灯的成本，同时随着安装多个信号灯也会增加电量的消耗。因此我们对此做出改进，提出一种可调节式交通信号灯。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可调节式交通信号灯，包括安装架、调节机构和移动机构，所述安装架的顶部和底部均开设有两个凹槽，所述安装架顶部的两侧均设有红色灯，两个所述红色灯相对的一侧均固定安装有安装垫，两个所述安装垫相对的一侧之间固定安装有一个第一横杆，且第一横杆位于顶部的两个凹槽内，所述安装架底部的两侧均设有绿色灯，两个所述绿色灯相对的一侧也均固定安装有安装垫，两个所述安装垫相对的一侧之间固定安装有一个第二横杆，且第二横杆位于底部的两个凹槽内，所述调节机构设置在安装架的内部，且调节机构包括步进电机、转轴、第一齿轮、第二齿轮和实心杆，所述步进电机的底座安装在安装架上，所述转轴的顶端与步进电机的输出轴固定连接，所述转轴的端部穿过第一横杆并与第一齿轮相连接，所述第一齿轮的一侧与第二齿轮的一侧相啮合，所述实心杆的顶端与第二齿轮的顶端相连接，所述实心杆的底端安装在第二横杆的顶端，所述安装架中部的四个面均固定安装有黄色灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动机构包括圆杆、安装盘、套筒和移动安装座，所述套筒的底座固定安装在移动安装座的顶端，所述圆杆活动设置在套筒的内部，所述套筒的顶部设置有与圆杆外壁接触的螺钉，所述安装盘固定安装在圆杆的顶端，所述安装盘与安装架相卡合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架的顶端开设有与安装盘相适配的卡槽，所述安装盘的卡合在卡槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动安装座的底端固定安装有三个滚轮，三个所述滚轮在移动安装座上呈三角形分布，且滚轮上具有脚刹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的高度值大于第一横杆的高度值，且凹槽的高度值也大于第二横杆的高度值。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外壁与第一横杆之间固定连接，所述转轴的底部和实心杆的底部均通过轴承安装在安装架内。

本实用新型的有益效果是：该种可调节式交通信号灯，通过在安装架上设置调节机构，随着步进电机进行工作会带动转轴进行旋转，使得第一横杆上的两个红色灯进行旋转，并且经过第一齿轮和第二齿轮使实心杆进行旋转，从而使第二横杆上的两个绿色灯也进行旋转，但红色灯旋转的方向与绿色灯旋转的方向相反，同时完成两个红色灯和两个绿色灯调节的作用，并相较与传统可以节省四个信号灯，节省生产成本和电能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种可调节式交通信号灯的结构示意图；

图2是本实用新型一种可调节式交通信号灯安装支架的结构示意图；

图3是本实用新型一种可调节式交通信号灯调节机构的结构示意图；

图4是本实用新型一种可调节式交通信号灯第一横杆的结构示意图；

图5是本实用新型一种可调节式交通信号灯第二横杆的结构示意图；

图6是本实用新型一种可调节式交通信号灯移动机构的结构示意图；

图7是本实用新型一种可调节式交通信号灯移动机构的框图。

图中：1、安装架；2、凹槽；3、红色灯；4、绿色灯；5、安装垫；6、第一横杆；7、步进电机；8、转轴；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、实心杆；12、第二横杆；13、圆杆；14、安装盘；15、套筒；16、移动安装座；17、黄色灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实用新型一种可调节式交通信号灯，包括安装架1、调节机构和移动机构，安装架1的顶部和底部均开设有两个凹槽2，安装架1顶部的两侧均设有红色灯3，两个红色灯3相对的一侧均固定安装有安装垫5，两个安装垫5相对的一侧之间固定安装有一个第一横杆6，且第一横杆6位于顶部的两个凹槽2内，安装架1底部的两侧均设有绿色灯4，两个绿色灯4相对的一侧也均固定安装有安装垫5，两个安装垫5相对的一侧之间固定安装有一个第二横杆12，且第二横杆12位于底部的两个凹槽2内，调节机构设置在安装架1的内部，且调节机构包括步进电机7、转轴8、第一齿轮9、第二齿轮10和实心杆11，步进电机7的底座安装在安装架1上，转轴8的顶端与步进电机7的输出轴固定连接，转轴8的端部穿过第一横杆6并与第一齿轮9相连接，第一齿轮9的一侧与第二齿轮10的一侧相啮合，实心杆11的顶端与第二齿轮10的顶端相连接，实心杆11的底端安装在第二横杆12的顶端，安装架1中部的四个面均固定安装有黄色灯17，步进电机7电连接有步进电机驱动器，步进电机驱动器电连接有控制器，控制器电连接有外接电源。

其中，移动机构包括圆杆13、安装盘14、套筒15和移动安装座16，套筒15的底座固定安装在移动安装座16的顶端，圆杆13活动设置在套筒15的内部，套筒15的顶部设置有与圆杆13外壁接触的螺钉，安装盘14固定安装在圆杆13的顶端，安装盘14与安装架1相卡合，通过在安装架1的下方设置移动机构，便于对安装架1进行移动，同时也可以调节安装架1的高度。

其中，安装架1的顶端开设有与安装盘14相适配的卡槽，安装盘14的卡合在卡槽内，通过在安装架1上设置与安装盘14相适配的卡槽，进而将安装架1安装在圆杆13上，从而利用移动机构实现安装架1的移动。

其中，移动安装座16的底端固定安装有三个滚轮，三个滚轮在移动安装座16上呈三角形分布，且滚轮上具有脚刹，通过在移动安装座16上设置呈三角型形分布的滚轮，实现安装架1的移动。

其中，凹槽2的高度值大于第一横杆6的高度值，且凹槽2的高度值也大于第二横杆12的高度值，通过对凹槽2与第一横杆6和第二横杆12之间的高度值进行限定，使得第一横杆6和第二横杆12可以在凹槽2内滑动，完成信号灯的调节。

其中，转轴8的外壁与第一横杆6之间固定连接，转轴8的底部和实心杆11的底部均通过轴承安装在安装架1内，在转轴8和实心杆11上通过轴承安装在安装架1内，对转轴8和实心杆11起到固定的作用，并保持转轴8和实心杆11可以旋转。

工作时，当需要将安装架1安装在移动机构时，直接将安装架1与安装盘14相卡合，再通过调节套筒15上的螺钉，改变圆杆13在套筒15内的高度，可以调节安装架1的高度，当需要调节安装架1上的信号灯时，开启控制器，并使步进电机驱动器来驱动步进电机7进行工作，会带动转轴8进行旋转，并使位于两个红色灯3上的第一横杆6进行旋转，同时也带动第一齿轮9进行旋转，然后由于第一齿轮9和第二齿轮10相啮合，使得实心杆11进行旋转，随着实心杆11进行旋转会使第二横杆12旋转，使得两个绿色灯4进行旋转，即可，完成信号灯的调节，该种可调节式交通信号灯，通过在安装架1上设置调节机构，随着步进电机7进行工作会带动转轴8进行旋转，使得第一横杆6上的两个红色灯3进行旋转，并且经过第一齿轮9和第二齿轮10使实心杆11进行旋转，从而使第二横杆12上的两个绿色灯4也进行旋转，但红色灯3旋转的方向与绿色灯4旋转的方向相反，同时完成两个红色灯3和两个绿色灯4调节的作用，并相较与传统可以节省四个信号灯，节省生产成本和电能。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节式交通信号灯，包括安装架(1)、调节机构和移动机构，其特征在于，所述安装架(1)的顶部和底部均开设有两个凹槽(2)，所述安装架(1)顶部的两侧均设有红色灯(3)，两个所述红色灯(3)相对的一侧均固定安装有安装垫(5)，两个所述安装垫(5)相对的一侧之间固定安装有一个第一横杆(6)，且第一横杆(6)位于顶部的两个凹槽(2)内，所述安装架(1)底部的两侧均设有绿色灯(4)，两个所述绿色灯(4)相对的一侧也均固定安装有安装垫(5)，两个所述安装垫(5)相对的一侧之间固定安装有一个第二横杆(12)，且第二横杆(12)位于底部的两个凹槽(2)内，所述调节机构设置在安装架(1)的内部，且调节机构包括步进电机(7)、转轴(8)、第一齿轮(9)、第二齿轮(10)和实心杆(11)，所述步进电机(7)的底座安装在安装架(1)上，所述转轴(8)的顶端与步进电机(7)的输出轴固定连接，所述转轴(8)的端部穿过第一横杆(6)并与第一齿轮(9)相连接，所述第一齿轮(9)的一侧与第二齿轮(10)的一侧相啮合，所述实心杆(11)的顶端与第二齿轮(10)的顶端相连接，所述实心杆(11)的底端安装在第二横杆(12)的顶端，所述安装架(1)中部的四个面均固定安装有黄色灯(17)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号灯，其特征在于，所述移动机构包括圆杆(13)、安装盘(14)、套筒(15)和移动安装座(16)，所述套筒(15)的底座固定安装在移动安装座(16)的顶端，所述圆杆(13)活动设置在套筒(15)的内部，所述套筒(15)的顶部设置有与圆杆(13)外壁接触的螺钉，所述安装盘(14)固定安装在圆杆(13)的顶端，所述安装盘(14)与安装架(1)相卡合。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式交通信号灯，其特征在于，所述安装架(1)的顶端开设有与安装盘(14)相适配的卡槽，所述安装盘(14)的卡合在卡槽内。

4.根据权利要求2所述的一种可调节式交通信号灯，其特征在于，所述移动安装座(16)的底端固定安装有三个滚轮，三个所述滚轮在移动安装座(16)上呈三角形分布，且滚轮上具有脚刹。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号灯，其特征在于，所述凹槽(2)的高度值大于第一横杆(6)的高度值，且凹槽(2)的高度值也大于第二横杆(12)的高度值。

6.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号灯，其特征在于，所述转轴(8)的外壁与第一横杆(6)之间固定连接，所述转轴(8)的底部和实心杆(11)的底部均通过轴承安装在安装架(1)内。

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