CN216866806U - 一种耐用型凸轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于凸轮轴技术领域，且公开了一种耐用型凸轮轴，包括主轴和中心杆，所述主轴的外部固定连接有凸轮，所述凸轮的左端开设有安装口，所述安装口的内部固定连接有收缩筒，所述收缩筒的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的底部固定连接有位于收缩筒外侧的弹簧。本实用新型通过设置有升降杆、储油腔和弹簧等结构配合以实现使用寿命长的优点，可定期通过通油道处向储油腔内部添加润滑油，由于螺纹的存在，密封杆可起到密封的效果；当主轴在工作时，每次升降杆受到挤压，便会向内侧挤压弹簧并缩入安装口内部，由于升降杆的上端采用圆台结构，所以出油缝会露出，这样便可以达到使用寿命长的目的。

Description

一种耐用型凸轮轴

技术领域

本实用新型属于凸轮轴技术领域，具体是一种耐用型凸轮轴。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，它的转速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

现有的凸轮轴它的凸轮在使用之前都会在其接触面刷一层润滑油，长时间的使用会使得表面的润滑油耗尽，由于接触面摩擦力的作用，凸轮的接触面会逐渐磨损，从而会缩短凸轮轴整体的使用寿命。

另外，现有的凸轮轴大部分都是采用实心结构，浪费了大量的合金钢材料，且它整体的自重较重，这也增加了汽车的油耗，增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种耐用型凸轮轴，具有使用寿命长和降低成本的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型凸轮轴，包括主轴和中心杆，所述主轴的外部固定连接有凸轮，所述凸轮的左端开设有安装口，所述安装口的内部固定连接有收缩筒，所述收缩筒的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的底部固定连接有位于收缩筒外侧的弹簧，所述凸轮的左端设置有位于安装口外侧的储油腔，所述凸轮的左端设置有位于储油腔外侧的通油道，所述通油道的上端活动连接有密封杆，所述中心杆的外部固定连接有A加强筋，所述A加强筋的顶部固定连接有支撑半环，所述A加强筋的左右两侧均固定连接有B加强筋，可通过通油道处向储油腔内部添加润滑油，每次升降杆受到挤压，便会向内侧挤压弹簧并缩入安装口内部，由于升降杆的上端采用圆台结构，所以出油缝会露出，润滑油由于自身的重量会从出油缝漏出，当升降杆不受挤压力时，具有弹力的弹簧会将升降杆复位，过程中升降杆则会将漏出的润滑油带出并留在凸轮的接触面上，便可一直起到润滑效果，减少凸轮接触面的磨损。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降杆的上端采用圆台结构，所述弹簧与安装口的底部固定连接，由于升降杆的上端采用圆台结构，所以当升降杆缩进安装口内部时，出油缝会露出，润滑油由于自身的重量会从出油缝漏出。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装口上端的内侧开设有出油缝且通过出油缝与储油腔相连通，当升降杆没堵住出油缝时，储油腔内部的润滑油由于自身重量会通过出油缝漏出。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通油道与储油腔相连通，所述密封杆的顶部设置有螺丝刀口，通过向通油道处添加润滑油，通油道处的润滑油会流入储油腔内存储，可采用螺丝刀通过螺丝刀口将密封杆安装与拆卸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通油道上端的内壁上和密封杆下端的外表面均刻有螺纹，由于螺纹的存在可通过转动密封杆将通油道堵住，密封杆可起到密封的效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述A加强筋共有三个且沿环形等距安装在中心杆的外表面，所述支撑半环共有三个且沿环形等距安装在主轴的内壁上，当支撑半环受到力的作用时，A加强筋和B加强筋配合可将力传输至中心杆上，中心杆与两接口端固定焊接，通过中心杆的支撑可起到固定支撑效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有升降杆、储油腔和弹簧等结构配合以实现使用寿命长的优点，可定期通过通油道处向储油腔内部添加润滑油，由于螺纹的存在，密封杆可起到密封的效果；当主轴在工作时，每次升降杆受到挤压，便会向内侧挤压弹簧并缩入安装口内部，由于升降杆的上端采用圆台结构，所以出油缝会露出，润滑油由于自身的重量会从出油缝漏出，当升降杆不受挤压力时，具有弹力的弹簧会将升降杆复位，过程中升降杆则会将漏出的润滑油带出并留在凸轮的接触面上，便可一直起到润滑效果，减少凸轮接触面的磨损，这样便可以达到使用寿命长的目的。

2、本实用新型通过设置有主轴、A加强筋和支撑半环等结构配合以实现降低成本的优点，主轴采用空腔结构且内部设置有支撑半环、中心杆、A加强筋和B加强筋等结构，通过A加强筋和B加强筋的固定支撑，增加了主轴在工作中的稳定性，整体零件材料使用较少，降低了制作成本，同时也减轻了自重，降低了汽车在使用时的油耗，具有很强的使用性能，这样便可以达到降低成本的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构凸轮接触面示意图；

图3为本实用新型凸轮剖面结构示意图；

图4为本实用新型主轴内部剖面结构示意图；

图5为本实用新型结构A加强筋位置示意图。

图中：1、主轴；2、凸轮；3、升降杆；4、密封杆；5、通油道；6、储油腔；7、安装口；8、收缩筒；9、弹簧；10、中心杆；11、A加强筋；12、B加强筋；13、支撑半环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种耐用型凸轮轴，包括主轴1和中心杆10，主轴1的外部固定连接有凸轮2，凸轮2的左端开设有安装口7，安装口7的内部固定连接有收缩筒8，收缩筒8的顶部固定连接有升降杆3，升降杆3的底部固定连接有位于收缩筒8外侧的弹簧9，凸轮2的左端设置有位于安装口7外侧的储油腔6，凸轮2的左端设置有位于储油腔6外侧的通油道5，通油道5的上端活动连接有密封杆4，中心杆10的外部固定连接有A加强筋11，A加强筋11的顶部固定连接有支撑半环13，A加强筋11的左右两侧均固定连接有B加强筋12，可通过通油道5处向储油腔6内部添加润滑油，每次升降杆3受到挤压，便会向内侧挤压弹簧9并缩入安装口7内部，由于升降杆3的上端采用圆台结构，所以出油缝会露出，润滑油由于自身的重量会从出油缝漏出，当升降杆3不受挤压力时，具有弹力的弹簧9会将升降杆3复位，过程中升降杆3则会将漏出的润滑油带出并留在凸轮2的接触面上，便可一直起到润滑效果，减少凸轮2接触面的磨损。

其中，升降杆3的上端采用圆台结构，弹簧9与安装口7的底部固定连接，由于升降杆3的上端采用圆台结构，所以当升降杆3缩进安装口7内部时，出油缝会露出，润滑油由于自身的重量会从出油缝漏出。

其中，安装口7上端的内侧开设有出油缝且通过出油缝与储油腔6相连通，当升降杆3没堵住出油缝时，储油腔6内部的润滑油由于自身重量会通过出油缝漏出。

其中，通油道5与储油腔6相连通，密封杆4的顶部设置有螺丝刀口，通过向通油道5处添加润滑油，通油道5处的润滑油会流入储油腔6内存储，可采用螺丝刀通过螺丝刀口将密封杆4安装与拆卸。

其中，通油道5上端的内壁上和密封杆4下端的外表面均刻有螺纹，由于螺纹的存在可通过转动密封杆4将通油道5堵住，密封杆4可起到密封的效果。

其中，A加强筋11共有三个且沿环形等距安装在中心杆10的外表面，支撑半环13共有三个且沿环形等距安装在主轴1的内壁上，当支撑半环13受到力的作用时，A加强筋11和B加强筋12配合可将力传输至中心杆10上，中心杆10与两接口端固定焊接，通过中心杆10的支撑可起到固定支撑效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先可采用螺丝刀通过密封杆4顶部的螺丝刀口将密封杆4从通油道5内部取出，然后通过通油道5处向储油腔6内部添加润滑油，然后再将密封杆4嵌入通油道5内部，由于螺纹的存在，密封杆4可起到密封的效果；

当主轴1在工作时，每次升降杆3受到挤压，便会向内侧挤压弹簧9并缩入安装口7内部，由于升降杆3的上端采用圆台结构，所以出油缝会露出，润滑油由于自身的重量会从出油缝漏出；

当升降杆3不受挤压力时，具有弹力的弹簧9会将升降杆3复位，过程中升降杆3则会将漏出的润滑油带出并留在凸轮2的接触面上，便可一直起到润滑效果，减少凸轮2接触面的磨损。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种耐用型凸轮轴，包括主轴(1)和中心杆(10)，其特征在于：所述主轴(1)的外部固定连接有凸轮(2)，所述凸轮(2)的左端开设有安装口(7)，所述安装口(7)的内部固定连接有收缩筒(8)，所述收缩筒(8)的顶部固定连接有升降杆(3)，所述升降杆(3)的底部固定连接有位于收缩筒(8)外侧的弹簧(9)，所述凸轮(2)的左端设置有位于安装口(7)外侧的储油腔(6)，所述凸轮(2)的左端设置有位于储油腔(6)外侧的通油道(5)，所述通油道(5)的上端活动连接有密封杆(4)，所述中心杆(10)的外部固定连接有A加强筋(11)，所述A加强筋(11)的顶部固定连接有支撑半环(13)，所述A加强筋(11)的左右两侧均固定连接有B加强筋(12)。

2.根据权利要求1所述的一种耐用型凸轮轴，其特征在于：所述升降杆(3)的上端采用圆台结构，所述弹簧(9)与安装口(7)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐用型凸轮轴，其特征在于：所述安装口(7)上端的内侧开设有出油缝且通过出油缝与储油腔(6)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种耐用型凸轮轴，其特征在于：所述通油道(5)与储油腔(6)相连通，所述密封杆(4)的顶部设置有螺丝刀口。

5.根据权利要求1所述的一种耐用型凸轮轴，其特征在于：所述通油道(5)上端的内壁上和密封杆(4)下端的外表面均刻有螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种耐用型凸轮轴，其特征在于：所述A加强筋(11)共有三个且沿环形等距安装在中心杆(10)的外表面，所述支撑半环(13)共有三个且沿环形等距安装在主轴(1)的内壁上。

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