CN216864938U - 一种公路交通安全用护栏 - Google Patents

Abstract

本申请属于护栏领域，公开了一种公路交通安全用护栏，包括两根固定柱、在两根固定柱之间安装的固定杆、以及安装在固定柱两侧的防撞组件，两根所述固定柱中设置有对防撞组件中的安装块进行升降的升降组件，其升降组件包括丝杆、丝套和导向块，所述丝杆的一端穿过固定柱顶部开设的螺孔，且通过轴承与固定柱内设置的空腔内腔壁上的轴承座相安装。本实用新型在固定柱内设置有空腔，在空腔中设置有升降组件，升降组件包括丝杆、丝套和导向块，转动丝杆后，丝套随之移动，即可带动防撞组件中的安装块进行移动，即可根据需要调节到合适的高度，在进行安装时更为灵活，实用性更好。

Description

一种公路交通安全用护栏

技术领域

本申请涉及护栏领域，更具体地说，涉及一种公路交通安全用护栏。

背景技术

“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道；在城市公路的中间会使用安全护栏进行分隔，将公路分隔成双向车道，但是，现有的护栏在使用的过程中存在一定的不足，例如，公路会有一定的高度差，护栏在进行组装时，由于公路的高度差使得两个固定柱之间存在一定的高度，使得防撞结构的安装不够便捷，使用的灵活性较差。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种公路交通安全用护栏。

本申请提供的一种公路交通安全用护栏采用如下的技术方案：

一种公路交通安全用护栏，包括两根固定柱、在两根固定柱之间安装的固定杆、以及安装在固定柱两侧的防撞组件，两根所述固定柱中设置有对防撞组件中的安装块进行升降的升降组件，其升降组件包括丝杆、丝套和导向块，所述丝杆的一端穿过固定柱顶部开设的螺孔，且通过轴承与固定柱内设置的空腔内腔壁上的轴承座相安装，所述丝杆另一端与转轮相安装，所述丝杆与丝套之间适配而设，所述丝套的两端设置有导向块，且导向块在空腔其中两个腔壁上开设的导向槽中移动。

进一步的，所述防撞组件包括安装块、防撞板、伸缩杆和防撞弹簧、固定块，所述丝套穿出固定柱上开设的与空腔相连通的开口，所述安装块与丝套之间相连接。

进一步的，所述伸缩杆和防撞弹簧之间构成一个缓冲件，且缓冲件的一端连接在安装块上，另一端连接在固定块上。

进一步的，所述固定块的一侧开设安装槽，所述防撞板两端的凸块插入到安装槽中，采用螺栓固定。

进一步的，所述防撞板的外侧面为弧形状。

进一步的，所述固定杆两端的凸块卡合在所述固定柱上设置的卡块中，且采用螺栓固定。

进一步的，其中一根所述固定杆的顶部开设多个等间距分布的T形槽，其T形槽与挡光板底部的T形块相匹配，且挡光板为倾斜而设。

进一步的，所述固定柱的底端安装有底座。

综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

1、本实用新型在固定柱内设置有空腔，在空腔中设置有升降组件，升降组件包括丝杆、丝套和导向块，转动丝杆后，丝套随之移动，即可带动防撞组件中的安装块进行移动，即可根据需要调节到合适的高度，在进行安装时更为灵活，实用性更好；

2、本实用新型在位于顶部的固定杆上设置有T形槽，挡光板底部设置的T形状插入到T形槽中，对挡光板进行安装，并且挡光板为倾斜而设，使得两边的车辆在夜间对远光灯具有很好的遮光作用，提高驾驶的安全性。

附图说明

图1为一种公路交通安全用护栏的结构示意图；

图2为本申请的固定柱的结构示意图；

图3为本申请中升降组件的结构示意图。

图中标号说明：1、固定柱；101、空腔；102、开口；103、导向槽；2、底座；3、防撞组件；31、安装块；32、防撞板；33、伸缩杆；34、防撞弹簧；35、固定块；36、安装槽；4、升降组件；41、丝杆；42、丝套；43、导向块；5、固定杆；6、挡光板；7、T形块；8、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路交通安全用护栏，包括两根固定柱1、在两根固定柱1之间安装的固定杆5、以及安装在固定柱1两侧的防撞组件3，两根固定柱1中设置有对防撞组件3中的安装块31进行升降的升降组件4，其升降组件4包括丝杆41、丝套42和导向块43，丝杆41的一端穿过固定柱1顶部开设的螺孔，且通过轴承与固定柱1内设置的空腔101内腔壁上的轴承座相安装，丝杆41另一端与转轮相安装，丝杆41与丝套42之间适配而设，丝套42的两端设置有导向块43，且导向块43在空腔101其中两个腔壁上开设的导向槽103中移动，更为具体的可以说明，转动丝杆41，使得丝套42随之移动，安装块31的高度也随之调节，调节到合适的高度即可，防撞组件3包括安装块31、防撞板32、伸缩杆33和防撞弹簧34、固定块35，丝套42穿出固定柱1上开设的与空腔101相连通的开口102，安装块31与丝套42之间相连接，伸缩杆33和防撞弹簧34之间构成一个缓冲件，且缓冲件的一端连接在安装块31上，另一端连接在固定块35上，固定块35的一侧开设安装槽36，防撞板32两端的凸块插入到安装槽36中，采用螺栓固定，防撞板32的外侧面为弧形状，更为具体的可以说明，防撞板32的外侧面为弧形状，可以增加受力的面积，提高防撞的效果。

请参阅图1，固定杆5两端的凸块卡合在固定柱1上设置的卡块8中，且采用螺栓固定，其中一根固定杆5的顶部开设多个等间距分布的T形槽，其T形槽与挡光板6底部的T形块7相匹配，且挡光板6为倾斜而设，固定柱1的底端安装有底座2。

本申请实施例一种公路交通安全用护栏的实施原理为：对护栏进行组装时，将两根固定柱1的底座2安装在地面后，将多根固定杆5依次安装在两根固定住1上设置的卡块8上，且采用螺栓固定，位于顶部的固定杆5的顶部开设T形槽，挡光板6底部的T形块7插入到T形槽中，对挡光板6进行安装，并且挡光板6倾斜安装，然后转动丝杆41，使得丝套42随之移动，安装块31的高度也随之调节，调节到合适的高度即可，将防撞板32两端的凸块插入到安装槽36中，对防撞板32进行安装，可增加护栏的防撞功能。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路交通安全用护栏，包括两根固定柱（1）、在两根固定柱（1）之间安装的固定杆（5）、以及安装在固定柱（1）两侧的防撞组件（3），其特征在于：两根所述固定柱（1）中设置有对防撞组件（3）中的安装块（31）进行升降的升降组件（4），其升降组件（4）包括丝杆（41）、丝套（42）和导向块（43），所述丝杆（41）的一端穿过固定柱（1）顶部开设的螺孔，且通过轴承与固定柱（1）内设置的空腔（101）内腔壁上的轴承座相安装，所述丝杆（41）另一端与转轮相安装，所述丝杆（41）与丝套（42）之间适配而设，所述丝套（42）的两端设置有导向块（43），且导向块（43）在空腔（101）其中两个腔壁上开设的导向槽（103）中移动。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用护栏，其特征在于：所述防撞组件（3）包括安装块（31）、防撞板（32）、伸缩杆（33）和防撞弹簧（34）、固定块（35），所述丝套（42）穿出固定柱（1）上开设的与空腔（101）相连通的开口（102），所述安装块（31）与丝套（42）之间相连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路交通安全用护栏，其特征在于：所述伸缩杆（33）和防撞弹簧（34）之间构成一个缓冲件，且缓冲件的一端连接在安装块（31）上，另一端连接在固定块（35）上。

4.根据权利要求2或3所述的一种公路交通安全用护栏，其特征在于：所述固定块（35）的一侧开设安装槽（36），所述防撞板（32）两端的凸块插入到安装槽（36）中，采用螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的一种公路交通安全用护栏，其特征在于：所述防撞板（32）的外侧面为弧形状。

6.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用护栏，其特征在于：所述固定杆（5）两端的凸块卡合在所述固定柱（1）上设置的卡块（8）中，且采用螺栓固定。

7.根据权利要求6所述的一种公路交通安全用护栏，其特征在于：其中一根所述固定杆（5）的顶部开设多个等间距分布的T形槽，其T形槽与挡光板（6）底部的T形块（7）相匹配，且挡光板（6）为倾斜而设。

8.根据权利要求6所述的一种公路交通安全用护栏，其特征在于：所述固定柱（1）的底端安装有底座（2）。

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