CN216864749U - 一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，包括钢模支护主体，所述钢模支护主体的后表面安装有滑动条，所述滑动条开设的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离所述滑动条的一端安装有固定块，所述固定块的另一端铰接有支撑杆，所述支撑杆的底部铰接有固定底板；通过套筒、伸缩杆、支柱以及锁紧栓的相互配合可以对支撑杆的底部中间进行加固，伸缩杆的尺寸可灵活调节，这样可以使用方便，通过使支撑杆上方的固定块沿滑动条的滑槽上下滑动，通过这样可以便于调整支撑杆的高度，进而改变支撑杆的支持位置，由于支撑杆和固定块之间转动连接，这样可以在固定块向上下移动的同时能够便于对支撑杆的角度调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置。
背景技术
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
公路工程基层施工建设过程中，要用到钢模装置，特别是边缘支护部分的钢模装置，常见的种类也比较多，但是大多数都是功能较为单一，且支撑杆与钢模装置接触位置不能活动，支撑角度和高度不能调节，使用不方便，而且无加固结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，具有加固作用，使支撑杆角度和高度位置可调的优点。
实现上述目的的技术方案是：
本实用新型提供了一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，包括钢模支护主体，所述钢模支护主体的后表面安装有滑动条，所述滑动条开设的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离所述滑动条的一端安装有固定块，所述固定块的另一端铰接有支撑杆，所述支撑杆的底部铰接有固定底板，所述钢模支护主体的后表面下方安装有固定耳，所述固定耳的另一端铰接有支柱，所述支柱远离所述固定耳的一端焊接有套筒，所述套筒的内侧壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与所述支撑杆铰接，所述套筒的外侧壁安装有锁紧栓，且所述锁紧栓另一端贯穿所述套筒内部后延伸至所述伸缩杆的外侧壁。
优选的，所述固定底板的顶部一端开设有防磨限位槽，且所述防磨限位槽内安装有固定螺钉。为了避免防磨限位槽内的螺钉遭受摩擦和划伤，保护固定螺钉表面免受破坏。
优选的，所述钢模支护主体的后表面底部安装有底座。为了便于对钢模支护主体进行支撑。
优选的，所述钢模支护主体的后表面安装有三个加固条。为了便于使得钢模支护主体后端结构更加牢固，不易变形。
优选的，所述支撑杆与所述支柱、所述套筒以及所述伸缩杆在同一竖直线上。为了便于使支撑杆的受力能够传导至伸缩杆处。
优选的，所述滑动条、所述固定块、所述支撑杆和所述滑块的数量为两个。为了便于使两个支撑杆可以支撑钢模支护主体更加牢固。
优选的，所述固定块和所述滑块为一体式结构。为了便于使固定块与滑块之间连接的更加牢固。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用的过程中，通过套筒、伸缩杆、支柱以及锁紧栓的相互配合可以对支撑杆的底部中间进行加固，伸缩杆的尺寸可灵活调节，这样可以使用方便，通过使支撑杆上方的固定块沿滑动条的滑槽上下滑动，通过这样可以便于调整支撑杆的高度，进而改变支撑杆的支持位置，由于支撑杆和固定块之间转动连接，这样可以在固定块向上下移动的同时能够便于对支撑杆的角度调节。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中标方钢膜支护主体的侧视结构示意图；
图3为本实用新型图2中滑块右视的剖面结构示意图；
图4为本实用新型图2中固定底板右视的剖面结构示意图；
图5为本实用新型图2中支柱、套筒和伸缩杆的剖面结构示意图；
附图标记说明：
1、钢模支护主体；2、加固条；3、滑动条；4、固定块；5、支撑杆；6、固定底板；7、固定耳；8、支柱；9、套筒；10、伸缩杆；11、滑槽；12、底座；13、滑块；14、防磨限位槽；15、锁紧栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参阅图1至图5所示，本实用新型提供一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，包括钢模支护主体1，钢模支护主体1的后表面安装有滑动条3，滑动条3开设的滑槽11内滑动连接有滑块13，滑块13远离滑动条3的一端安装有固定块4，固定块4的另一端铰接有支撑杆5，支撑杆5的底部铰接有固定底板6，钢模支护主体1的后表面下方安装有固定耳7，固定耳7的另一端铰接有支柱8，支柱8远离固定耳7的一端焊接有套筒9，套筒9的内侧壁滑动连接有伸缩杆10，伸缩杆10的另一端与支撑杆5铰接，套筒9的外侧壁安装有锁紧栓15，且锁紧栓15另一端贯穿套筒9内部后延伸至伸缩杆10的外侧壁。
本实例中，可以使支撑杆5上方的固定块4沿滑动条3的滑槽11上下滑动，通过这样可以调整支撑杆5的高度，进而改变支撑杆5的支持位置，由于支撑杆5和固定块4之间转动连接，这样可以在固定块4向上下移动的同时能够对支撑杆5的角度调节，当支撑杆5调整到合适位置后拧动套筒9外侧壁的锁紧栓15，通过锁紧栓15可以使支柱8、套筒9和伸缩杆10对支撑杆5的底部中间处进行加固，进而使支撑杆5在支撑的过程中更加牢固，在钢木支柱8主体后表面横向位置设置有多处加固条2，通过加固条2可以使得钢模支护主体1后端结构更加牢固，不易变形
进一步的，如图4所示，固定底板6的顶部一端开设有防磨限位槽14，且防磨限位槽14内安装有固定螺钉，使固定螺钉从防磨限位槽14内插入地面，通过这样既能方便将固定底板6固定在地面上，又能避免防磨限位槽14内的螺钉遭受摩擦和划伤，保护固定螺钉表面免受破坏。
进一步的，如图1所示，钢模支护主体1的后表面底部安装有底座12，通过底座12可对钢模支护主体1进行支撑。
进一步的，如图1所示，钢模支护主体1的后表面安装有三个加固条2，通过三个加固条2上下排列在钢模支护主体1后表面，通过这样可以使得钢模支护主体1后端结构更加牢固，不易变形。
进一步的，如图1所示，支撑杆5与支柱8、套筒9以及伸缩杆10在同一竖直线上，通过这样可以便于使支撑杆5与伸缩杆10之间进行连接，使支撑杆5的受力能够传导至伸缩杆10处。
进一步的，如图1所示，滑动条3、固定块4、支撑杆5和滑块13的数量为两个，通过两个支撑杆5可以支撑钢模支护主体1更加牢固。
进一步的，如图3所示，固定块4和滑块13为一体式结构，通过这样可以使固定块4与滑块13之间连接的更加牢固，避免两者出现断裂的现象。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用的过程中，当在使用钢木支柱8主体的过程中需要调节支撑杆5的位置时，可以使支撑杆5上方的固定块4沿滑动条3的滑槽11上下滑动，通过这样可以调整支撑杆5的高度，进而改变支撑杆5的支持位置，由于支撑杆5和固定块4之间转动连接，这样可以在固定块4向上下移动的同时能够对支撑杆5的角度调节，当支撑杆5调整到合适位置后拧动套筒9外侧壁的锁紧栓15，通过锁紧栓15可以使支柱8、套筒9和伸缩杆10对支撑杆5的底部中间处进行加固，进而使支撑杆5在支撑的过程中更加牢固，在钢木支柱8主体后表面横向位置设置有多处加固条2，通过加固条2可以使得钢模支护主体1后端结构更加牢固，不易变形。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，包括钢模支护主体，其特征在于，所述钢模支护主体的后表面安装有滑动条，所述滑动条开设的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离所述滑动条的一端安装有固定块，所述固定块的另一端铰接有支撑杆，所述支撑杆的底部铰接有固定底板，所述钢模支护主体的后表面下方安装有固定耳，所述固定耳的另一端铰接有支柱，所述支柱远离所述固定耳的一端焊接有套筒，所述套筒的内侧壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与所述支撑杆铰接，所述套筒的外侧壁安装有锁紧栓，且所述锁紧栓另一端贯穿所述套筒内部后延伸至所述伸缩杆的外侧壁。
2.根据权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，其特征在于，所述固定底板的顶部一端开设有防磨限位槽，且所述防磨限位槽内安装有固定螺钉。
3.根据权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，其特征在于，所述钢模支护主体的后表面底部安装有底座。
4.根据权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，其特征在于，所述钢模支护主体的后表面安装有三个加固条。
5.根据权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，其特征在于，所述支撑杆与所述支柱、所述套筒以及所述伸缩杆在同一竖直线上。
6.根据权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，其特征在于，所述滑动条、所述固定块、所述支撑杆和所述滑块的数量为两个。
7.根据权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护钢模装置，其特征在于，所述固定块和所述滑块为一体式结构。
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