CN216275247U - 一种道路桥梁吊装施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁吊装施工装置，包括基座、立柱和支撑板，所述基座为长方体结构且底端面上阵列设置有多个万向轮，所述基座的外壁上阵列设置有多个伸缩架，所述伸缩架远离基座的一侧设置有升降杆，所述升降杆的底端面上设置有抵板，所述基座的上表面设置有立柱，所述立柱的外壁上活动设置有支撑板，所述立柱的顶部设置有卷杆，所述卷杆的外壁上缠绕有拉索，所述支撑板上设置有供拉索穿过的固定座，所述固定座的旁侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有与拉索配合的收卷架。该道路桥梁吊装施工装置，通过简单的结构设计，有效的提升该装置使用时的稳定性，具有较高的实用性。

Description

一种道路桥梁吊装施工装置

技术领域

本实用新型属于道路桥梁施工技术领域，具体涉及一种道路桥梁吊装施工装置。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系。

桥梁在建造的过程中需要对不同的物品进行吊装搬移，现有的起吊设备在使用过程中需要对不同位置的物品进行吊装，而在吊装的过程中由于力臂发生改变，且由于没有辅助支撑的结构，在吊装一些较大的物品时容易出现危险，而且有的吊装设备在使用时无法根据不同的使用场地进行调节固定，导致稳定性较差，不便于使用，为此，提出一种道路桥梁吊装施工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁吊装施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁吊装施工装置，包括基座、立柱和支撑板，所述基座为长方体结构且底端面上阵列设置有多个万向轮，所述基座的外壁上阵列设置有多个伸缩架，所述伸缩架远离基座的一侧设置有升降杆，所述升降杆的底端面上设置有抵板，所述基座的上表面设置有立柱，所述立柱的外壁上活动设置有支撑板，所述立柱的顶部设置有卷杆，所述卷杆的外壁上缠绕有拉索，所述支撑板上设置有供拉索穿过的固定座，所述固定座的旁侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有与拉索配合的收卷架。

优选的，所述基座的内部开设有与立柱相互配合的缓冲槽，所述缓冲槽的内壁上设置有多个与立柱相互配合的缓冲杆。

优选的，所述立柱的底端面上开设有卡槽，所述缓冲槽的内部设置有与卡槽相互配合的抵杆。

优选的，所述抵板的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动设置有推杆，所述推杆上连接有凸块，所述凸块上开设有多个固定孔，所述凸块远离推杆的一侧设置有拉板。

优选的，所述立柱的外壁上开设有升降槽，所述升降槽的内部设置有与支撑板相互配合的滑动杆。

优选的，所述卷杆的两侧分别连接有电机与立板，所述电机的旁侧开设有卡口，所述卡口的内部设置有与拉索相互配合的旋转块。

优选的，所述支撑板上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁上活动设置有滑块，所述滑块的底部设置有连接杆，所述连接杆的底端面上设置有吊装架。

本实用新型的技术效果和优点：该道路桥梁吊装施工装置，通过在立柱上设置卷杆与设置在支撑板上的收卷架相互配合，便于在使用的过程中通过对拉索进行收卷，以此对支撑板进行活动支撑，避免支撑板在吊装一些较大的物品时出现脱落，提升该装置在使用时的安全性；通过在基座的外侧设置带有抵板的伸缩架，便于在使用过程中根据不同的地形，对抵板的位置进行调节，以此对该装置进行安装固定，提升该装置在使用时的适用性，便于作业人员的使用。该道路桥梁吊装施工装置，通过简单的结构设计，有效的提升该装置使用时的稳定性，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的抵板结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲槽内部结构示意图；

图4为本实用新型的图1中B处放大图；

图5为本实用新型的图1中A处放大图。

图中：1、基座；101、万向轮；102、伸缩架；103、升降杆；104、抵板；105、拉板；106、推杆；107、凸块；108、固定孔；10、活动槽；100、缓冲槽；11、立柱；110、升降槽；111、滑动杆；112、支撑板；113、螺纹杆；114、滑动槽；115、电机；116、滑块；117、缓冲杆；118、抵杆；119、卡槽；12、拉索；120、卡口；121、旋转块；122、立板；123、卷杆；125、固定座；126、收卷架；127、凹槽；128、吊装架；129、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。

如图1-5所示，包括基座1、立柱11和支撑板112，所述基座1为长方体结构且底端面上阵列设置有多个万向轮101，所述基座1的外壁上阵列设置有多个伸缩架102，所述伸缩架102远离基座1的一侧设置有升降杆103，所述升降杆103的底端面上设置有抵板104，通过在基座1的外侧设置带有抵板104的伸缩架102，便于在使用时通过抵板104对该装置进行安装固定，提升该装置在使用时的稳定性，所述基座1的上表面设置有立柱11，所述立柱11的外壁上活动设置有支撑板112，所述立柱11的顶部设置有卷杆123，所述卷杆123的外壁上缠绕有拉索12，所述支撑板112上设置有供拉索12穿过的固定座125，所述固定座125的旁侧开设有凹槽127，所述凹槽127的内部设置有与拉索12配合的收卷架126，通过在立柱11上设置卷杆123与设置在支撑板112上的收卷架126相互配合，便于在使用的过程中通过拉索12对支撑板112进行活动支撑，避免支撑板112在活动的过程中出现脱落，提升该装置在使用时的安全性。

所述基座1的内部开设有与立柱11相互配合的缓冲槽100，所述缓冲槽100的内壁上设置有多个与立柱11相互配合的缓冲杆117(缓冲杆117可以选用但不限于自由型气弹簧)，通过在缓冲槽100的内部设置缓冲杆117与立柱11相互配合，便于在使用的过程中通过缓冲杆117对立柱11所受到的垂直作用力进行缓冲，避免立柱11受到较大的作用力而出现倾倒。

所述立柱11的底端面上开设有卡槽119，所述缓冲槽100的内部设置有与卡槽119相互配合的抵杆118，通过在缓冲槽100的内部设置抵杆118与卡槽119相互配合，便于对立柱11进行支撑固定。

所述抵板104的内部开设有活动槽10，所述活动槽10的内部活动设置有推杆106，所述推杆106上连接有凸块107，所述凸块107上开设有多个固定孔108，所述凸块107远离推杆106的一侧设置有拉板105，活动槽10的内部设置有与推杆106相互配合的限位块，活动槽10对称开设在抵板104的两侧。

所述立柱11的外壁上开设有升降槽110，所述升降槽110的内部设置有与支撑板112相互配合的滑动杆111，立柱11的内部设置有与滑动杆111相互配合的丝杆电机。

所述卷杆123的两侧分别连接有电机115与立板122，所述电机115的旁侧开设有卡口120，所述卡口120的内部设置有与拉索12相互配合的旋转块121。

所述支撑板112上开设有滑动槽114，所述滑动槽114的内部设置有螺纹杆113，所述螺纹杆113的外壁上活动设置有滑块116，所述滑块116的底部设置有连接杆129，所述连接杆129的底端面上设置有吊装架128。

工作原理：该道路桥梁吊装施工装置，在使用时，通过设置在基座1底部的万向轮101将该装置移动至指定位置，通过调节伸缩架102将升降杆103移动至合适的位置，通过伸缩架102内部的液压设备(液压设备可以选用但不限于单活塞液压缸)驱动升降杆103，使得抵板104与地面接触，通过使用拉板105将凸块107拉出，将所需使用的地钉穿过设置在凸块107上的固定孔108，使得抵板104固定在地面上，通过设置在立柱11内部的丝杆电机驱动滑动杆111进行旋转，使得支撑板112可以在立柱11上活动，便于作业人员的调节使用，同时通过滑块116在滑动槽114内部的活动，对吊装架128的位置进行调节，以此对所需施工的物体进行吊装，在支撑板112的活动过程中，设置在卷杆123与收卷架126上的拉索12随之进行收缩伸展，提升吊装过程中的稳定性。该装置通过与外界的主控器及220V市电电性连接，并且主控器可为计算机等起到控制的现有技术设备。该道路桥梁吊装施工装置，设计合理，结构简单，具有很高的实用性，可广泛使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁吊装施工装置，包括基座(1)、立柱(11)和支撑板(112)，其特征在于：所述基座(1)为长方体结构且底端面上阵列设置有多个万向轮(101)，所述基座(1)的外壁上阵列设置有多个伸缩架(102)，所述伸缩架(102)远离基座(1)的一侧设置有升降杆(103)，所述升降杆(103)的底端面上设置有抵板(104)，所述基座(1)的上表面设置有立柱(11)，所述立柱(11)的外壁上活动设置有支撑板(112)，所述立柱(11)的顶部设置有卷杆(123)，所述卷杆(123)的外壁上缠绕有拉索(12)，所述支撑板(112)上设置有供拉索(12)穿过的固定座(125)，所述固定座(125)的旁侧开设有凹槽(127)，所述凹槽(127)的内部设置有与拉索(12)配合的收卷架(126)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁吊装施工装置，其特征在于：所述基座(1)的内部开设有与立柱(11)相互配合的缓冲槽(100)，所述缓冲槽(100)的内壁上设置有多个与立柱(11)相互配合的缓冲杆(117)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁吊装施工装置，其特征在于：所述立柱(11)的底端面上开设有卡槽(119)，所述缓冲槽(100)的内部设置有与卡槽(119)相互配合的抵杆(118)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁吊装施工装置，其特征在于：所述抵板(104)的内部开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的内部活动设置有推杆(106)，所述推杆(106)上连接有凸块(107)，所述凸块(107)上开设有多个固定孔(108)，所述凸块(107)远离推杆(106)的一侧设置有拉板(105)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁吊装施工装置，其特征在于：所述立柱(11)的外壁上开设有升降槽(110)，所述升降槽(110)的内部设置有与支撑板(112)相互配合的滑动杆(111)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁吊装施工装置，其特征在于：所述卷杆(123)的两侧分别连接有电机(115)与立板(122)，所述电机(115)的旁侧开设有卡口(120)，所述卡口(120)的内部设置有与拉索(12)相互配合的旋转块(121)。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁吊装施工装置，其特征在于：所述支撑板(112)上开设有滑动槽(114)，所述滑动槽(114)的内部设置有螺纹杆(113)，所述螺纹杆(113)的外壁上活动设置有滑块(116)，所述滑块(116)的底部设置有连接杆(129)，所述连接杆(129)的底端面上设置有吊装架(128)。

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