CN216858721U - 一种新能源汽车零件焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车零件焊接装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板的相对侧安装有第一电动液压伸缩杆，两个所述第一电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有安装块，两个所述安装块的上端均设有第一转动杆，两个所述第一转动杆的上端均固定连接有放置板，两个所述放置板的上端均设有安装槽，两个所述安装槽的内底部均安装有第二电动液压伸缩杆，两个所述第二电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有固定板。该装置相比较传统的焊接固定装置，一次能够固定多个零件，并且焊接之后，能够快速取下，通过驱动电机可以使得放置板转动，进行下一对零件的加工，提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车零件焊接装置。
背景技术
新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车，广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车，目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里；
新能源汽车在加工时需要将零件焊接起来，通常是靠人工手动使用固定装置将两个零件固定住，并调节之间的位置进行固定，再使用工具进行焊接，操作较为繁琐，并且一次能够固定一对零件，导致加工效率较低，无法满足现在生产需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车零件焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车零件焊接装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板的相对侧安装有第一电动液压伸缩杆，两个所述第一电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有安装块，两个所述安装块的上端均设有第一转动杆，两个所述第一转动杆的上端均固定连接有放置板，两个所述放置板的上端均设有安装槽，两个所述安装槽的内底部均安装有第二电动液压伸缩杆，两个所述第二电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有固定板。
优选地，两个所述安装块内均设有安装腔，两个所述第一转动杆与对应的安装块的上端转动连接。
优选地，两个所述安装腔内均竖直设有第二转动杆，两个所述第二转动杆的下端均与对应的安装腔的内底部转动连接，两个所述第二转动杆上均固定套设有蜗轮，两个所述第二转动杆的上端均贯穿对应的安装块并与对应的第一转动杆的下端固定连接，两个所述安装块的相对侧均安装有驱动电机，两个所述驱动电机的转动轴均延伸至对应的安装腔内并固定连接有第三转动杆，两个所述第三转动杆上均固定套设有蜗杆，两个所述蜗杆与对应的蜗轮相互啮合。
优选地，两个所述放置板均为圆形板，两个所述放置板的上端设有多个放置槽。
优选地，两个所述固定板均为圆形板，两个所述固定板的下端均安装有防滑橡胶。
优选地，两个所述支撑板的下端均安装有圆盘，两个所述圆盘的下端均设有防滑垫。
优选地，两个所述驱动电机均为伺服电机，每个所述放置槽均为方形槽。
与现有的技术相比，本装置的优点在于：
1、本实用新型通过设置第一电动液压伸缩杆、安装块、放置板、第二电动液压伸缩杆、固定板等结构，由于设置了多个放置槽，一次可以通过第二电动液压伸缩杆带动固定板固定多个零件，加工效率得到了有效的提高。
2、本实用新型通过设置电机、第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆、蜗轮、蜗杆等结构，通过电机可以带动蜗杆转动，由于蜗轮和蜗杆互锁，通过电机可以带动放置板转动，无需人为进行调节，降低了工作人员的劳动力。
3、本实用新型通过设置第一电动液压伸缩杆、支撑板、圆盘等结构，相比较传统的使用手动进行固定，第一电动液压伸缩杆能够快速进行固定，提高了工作效率，圆盘面积比支撑板下端的面积要大，使得装置放置的更加稳定，便于加工能够稳定的进行。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车零件焊接装置的结构示意图；
图2为图1中A处结构放大图；
图3为放置板的立体图。
图中：1支撑板、2第一电动液压伸缩杆、3安装块、4驱动电机、5第一转动杆、6放置板、7放置槽、8安装槽、9第二电动液压伸缩杆、10固定板、11圆盘、12安装腔、13第二转动杆、14蜗轮、15第三转动杆、16蜗杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车零件焊接装置，包括两个支撑板1，两个支撑板1的相对侧安装有第一电动液压伸缩杆2，两个第一电动液压伸缩杆2的伸缩端均安装有安装块3，两个安装块3的上端均设有第一转动杆5，两个第一转动杆5的上端均固定连接有放置板6，两个放置板6的上端均设有安装槽8，两个安装槽8的内底部均安装有第二电动液压伸缩杆9，两个第二电动液压伸缩杆9的伸缩端均安装有固定板10；
装置使用时，将两个放置板6上放置多个需要焊接的零件，启动第二电动液压伸缩杆9，带动两个固定板10向下移动，将对应的零件固定住，随后启动两个第一电动液压伸缩杆2，根据零件的尺寸，调节两个放置板6之间的距离，随后工作人员使用焊接工具进行焊接。
本实用新型中，两个安装块3内均设有安装腔12，两个第一转动杆5与对应的安装块3的上端转动连接，两个安装腔12内均竖直设有第二转动杆13，两个第二转动杆13的下端均与对应的安装腔12的内底部转动连接，两个第二转动杆13上均固定套设有蜗轮14，两个第二转动杆13的上端均贯穿对应的安装块3并与对应的第一转动杆5的下端固定连接；
两个安装块3的相对侧均安装有驱动电机4，两个驱动电机4均为伺服电机，两个驱动电机4均可以调节正反转动和转速，便于根据实际加工需求进行调节，两个驱动电机4的转动轴均延伸至对应的安装腔12内并固定连接有第三转动杆15，两个第三转动杆15上均固定套设有蜗杆16，两个蜗杆16与对应的蜗轮14相互啮合，由于蜗杆16和蜗轮14之间互锁，蜗杆16不转动，蜗轮14不会转动，便于加工的进行，两个放置板6均为圆形板，两个放置板6的上端设有多个放置槽7，每个放置槽7均为方形槽，便于放置加工零件，两个固定板10均为圆形板，两个固定板10的下端均安装有防滑橡胶；
当焊接好其中的两个零件之后，调节第二电动液压伸缩杆9将焊接好得到零件取下，之后再将零件固定，随后可以启动两个驱动电机4，带动对应的第三转动杆15转动，由于两个蜗杆16与对应的蜗轮14相互啮合，使得两个蜗轮14能够带动对应的第二转动杆13转动，即对应的第一转动杆5转动，两个放置板6转动，当转动到没有焊接的两个零件停下，继续进行焊接，提高了焊接效率。
两个支撑板1的下端均安装有圆盘11，两个圆盘11的下端均设有防滑垫，提高了装置的稳定性，使得加工更加稳定。
本实用新型使用时，先将需要加工的零件放置在放置板6上的放置槽7内，随后启动第二电动液压伸缩杆9，带动两个固定板10向下移动，将对应的零件固定住，随后启动两个第一电动液压伸缩杆2，根据零件的尺寸，调节两个放置板6之间的距离，调节完成之后工作人员使用焊接工具进行焊接；
当焊接好其中的两个零件之后，调节第二电动液压伸缩杆9将焊接好得到零件取下，之后再将零件固定，随后可以启动两个驱动电机4，带动对应的第三转动杆15转动，由于两个蜗杆16与对应的蜗轮14相互啮合，使得两个蜗轮14能够带动对应的第二转动杆13转动，即对应的第一转动杆5转动，两个放置板6转动，当转动到没有焊接的两个零件停下，继续进行焊接，提高了焊接效率；
该装置相比较传统的焊接固定装置，一次能够固定多个零件，并且焊接之后，能够快速取下，通过驱动电机4可以使得放置板6转动，进行下一对零件的加工，提高了加工效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车零件焊接装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个所述支撑板(1)的相对侧安装有第一电动液压伸缩杆(2)，两个所述第一电动液压伸缩杆(2)的伸缩端均安装有安装块(3)，两个所述安装块(3)的上端均设有第一转动杆(5)，两个所述第一转动杆(5)的上端均固定连接有放置板(6)，两个所述放置板(6)的上端均设有安装槽(8)，两个所述安装槽(8)的内底部均安装有第二电动液压伸缩杆(9)，两个所述第二电动液压伸缩杆(9)的伸缩端均安装有固定板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件焊接装置，其特征在于，两个所述安装块(3)内均设有安装腔(12)，两个所述第一转动杆(5)与对应的安装块(3)的上端转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零件焊接装置，其特征在于，两个所述安装腔(12)内均竖直设有第二转动杆(13)，两个所述第二转动杆(13)的下端均与对应的安装腔(12)的内底部转动连接，两个所述第二转动杆(13)上均固定套设有蜗轮(14)，两个所述第二转动杆(13)的上端均贯穿对应的安装块(3)并与对应的第一转动杆(5)的下端固定连接，两个所述安装块(3)的相对侧均安装有驱动电机(4)，两个所述驱动电机(4)的转动轴均延伸至对应的安装腔(12)内并固定连接有第三转动杆(15)，两个所述第三转动杆(15)上均固定套设有蜗杆(16)，两个所述蜗杆(16)与对应的蜗轮(14)相互啮合。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零件焊接装置，其特征在于，两个所述放置板(6)均为圆形板，两个所述放置板(6)的上端设有多个放置槽(7)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零件焊接装置，其特征在于，两个所述固定板(10)均为圆形板，两个所述固定板(10)的下端均安装有防滑橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件焊接装置，其特征在于，两个所述支撑板(1)的下端均安装有圆盘(11)，两个所述圆盘(11)的下端均设有防滑垫。
7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零件焊接装置，其特征在于，两个所述驱动电机(4)均为伺服电机，每个所述放置槽(7)均为方形槽。
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