CN216858334U - 一种汽车零部件模具节距定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件模具节距定位装置，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，所述底座的一侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿底座的一侧壁并延伸至凹槽的内部固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹安装有滑板，所述滑板与凹槽呈滑动安装，所述滑板的顶部开设有滑槽。该汽车零部件模具节距定位装置，通过第二电机带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动滑板在凹槽内滑动，从而对模具进行准确的横向定位，通过第三电机带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动滑块在滑槽内滑动，从而对模具进行准确的纵向定位，通过第二滑杆对第一支撑板的移动进行引导，防止其移动过程发生偏移、晃动。

Description

一种汽车零部件模具节距定位装置

技术领域

本实用新型涉及模具定位技术领域，尤其涉及一种汽车零部件模具节距定位装置。

背景技术

汽车零部件模具加工过程中，对于汽车零部件模具的打孔有很高的精度要求，误差需要维持在较小范围内，从而得到符合标准的汽车零部件用模具。

现有的部分汽车零部件模具节距定位装置需要工作人员手动进行定位，导致打孔的精确度降低，且工作效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件模具节距定位装置，解决了现有汽车零部件模具节距定位装置需要人工手动定位，从而降低打孔精确度以及工作效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件模具节距定位装置，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，所述底座的一侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿底座的一侧壁并延伸至凹槽的内部固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹安装有滑板，所述滑板与凹槽呈滑动安装，所述滑板的顶部开设有滑槽，所述滑板的前侧壁固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿滑板的前侧壁并延伸至滑槽的内部固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹安装有滑块，所述滑块与滑槽呈滑动安装，所述滑块的顶部焊接安装有第一支撑板。

优选的，所述底座的顶部焊接安装有支撑架，所述支撑架的底部固定安装有液压杆，所述液压杆的自由端固定安装有电机箱，所述电机箱的内侧顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿电机箱的底部固定安装有打孔头。

优选的，所述凹槽的一侧壁固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆与滑板呈滑动安装，从而使得滑板的滑动更加稳定。

优选的，所述滑板的一侧壁焊接安装有第一固定板，所述第一固定板的后侧壁固定安装有第二滑杆，所述第一支撑板的底部焊接安装有第二固定板，所述第二固定板与第二滑杆呈滑动安装，从而使得第一支撑板的移动更加稳定。

优选的，所述第一支撑板的一侧壁开设有通槽，所述第一支撑板的一侧壁焊接安装有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的自由端固定安装有压板。

优选的，所述滑块的截面呈T形，且滑块的表面与滑槽的内壁呈贴合设置，从而使得滑块在滑槽内能够稳定滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件模具节距定位装置，通过第一电机带动打孔头转动，并通过液压杆推动打孔头向下移动靠近汽车零部件模具，从而对汽车零部件模具进行打孔，通过第二电机带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动滑板在凹槽内滑动，从而对模具进行准确的横向定位，通过第一滑杆对滑板的滑动进行引导，防止其移动过程发生偏移、晃动，通过第三电机带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动滑块在滑槽内滑动，从而对模具进行准确的纵向定位，通过第二滑杆对第一支撑板的移动进行引导，防止其移动过程发生偏移、晃动，通过电动推杆推动压板对模具进行夹持固定。

附图说明

图1为本实用新型正等测的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型局部剖视的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、液压杆；4、电机箱；5、第一电机；6、打孔头；7、凹槽；8、第二电机；9、第一螺纹杆；10、滑板；11、第一滑杆；12、滑槽；13、第三电机；14、第二螺纹杆；15、滑块；16、第一支撑板；17、第一固定板；18、第二滑杆；19、第二固定板；20、通槽；21、第二支撑板；22、电动推杆；23、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车零部件模具节距定位装置，包括底座1，底座1的顶部焊接安装有支撑架2，支撑架2的底部固定安装有液压杆3，液压杆3的自由端固定安装有电机箱4，电机箱4的内侧顶部固定安装有第一电机5，第一电机5的输出端贯穿电机箱4的底部固定安装有打孔头6，通过第一电机5带动打孔头6转动，并通过液压杆3推动打孔头6向下移动靠近汽车零部件模具，从而对汽车零部件模具进行打孔，底座1的顶部开设有凹槽7，底座1的一侧壁固定安装有第二电机8，第二电机8的输出端贯穿底座1的一侧壁并延伸至凹槽7的内部固定安装有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的表面螺纹安装有滑板10，滑板10与凹槽7呈滑动安装，通过第二电机8带动第一螺纹杆9转动，第一螺纹杆9带动滑板10在凹槽7内滑动，从而对模具进行准确的横向定位，凹槽7的一侧壁固定安装有第一滑杆11，第一滑杆11与滑板10呈滑动安装，从而使得滑板10的滑动更加稳定，通过第一滑杆11对滑板10的滑动进行引导，防止其移动过程发生偏移、晃动，滑板10的顶部开设有滑槽12，滑板10的前侧壁固定安装有第三电机13，第三电机13的输出端贯穿滑板10的前侧壁并延伸至滑槽12的内部固定安装有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的表面螺纹安装有滑块15，滑块15与滑槽12呈滑动安装，滑块15的截面呈T形，且滑块15的表面与滑槽12的内壁呈贴合设置，从而使得滑块15在滑槽12内能够稳定滑动，通过第三电机13带动第二螺纹杆14转动，第二螺纹杆14带动滑块15在滑槽12内滑动，从而对模具进行准确的纵向定位，滑块15的顶部焊接安装有第一支撑板16，滑板10的一侧壁焊接安装有第一固定板17，第一固定板17的后侧壁固定安装有第二滑杆18，通过第二滑杆18对第一支撑板16的移动进行引导，防止其移动过程发生偏移、晃动，第一支撑板16的底部焊接安装有第二固定板19，第二固定板19与第二滑杆18呈滑动安装，从而使得第一支撑板16的移动更加稳定，第一支撑板16的一侧壁开设有通槽20，第一支撑板16的一侧壁焊接安装有第二支撑板21，第二支撑板21的一侧壁固定安装有电动推杆22，电动推杆22的自由端固定安装有压板23，通过电动推杆22推动压板23对模具进行夹持固定。

在使用时：在使用该汽车零部件模具节距定位装置时，工作人员将待打孔的汽车零部件模具放置于第一支撑板16上，通过电动推杆22推动压板23对模具进行夹持固定，确定打孔位置后，通过第二电机8带动第一螺纹杆9转动，第一螺纹杆9带动滑板10在凹槽7内滑动，对模具进行准确的横向定位，通过第三电机13带动第二螺纹杆14转动，第二螺纹杆14带动滑块15在滑槽12内滑动，对模具进行准确的纵向定位，调节模具的打孔位置至打孔头6的正下方后，通过第一电机5带动打孔头6转动，并通过液压杆3推动打孔头6向下移动靠近汽车零部件模具，对汽车零部件模具进行打孔。

综上所述，该汽车零部件模具节距定位装置，通过第一电机5带动打孔头6转动，并通过液压杆3推动打孔头6向下移动靠近汽车零部件模具，从而对汽车零部件模具进行打孔，通过第二电机8带动第一螺纹杆9转动，第一螺纹杆9带动滑板10在凹槽7内滑动，从而对模具进行准确的横向定位，通过第一滑杆11对滑板10的滑动进行引导，防止其移动过程发生偏移、晃动，通过第三电机13带动第二螺纹杆14转动，第二螺纹杆14带动滑块15在滑槽12内滑动，从而对模具进行准确的纵向定位，通过第二滑杆18对第一支撑板16的移动进行引导，防止其移动过程发生偏移、晃动，通过电动推杆22推动压板23对模具进行夹持固定，解决了现有汽车零部件模具节距定位装置需要人工手动定位，从而降低打孔精确度以及工作效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件模具节距定位装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有凹槽(7)，所述底座(1)的一侧壁固定安装有第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出端贯穿底座(1)的一侧壁并延伸至凹槽(7)的内部固定安装有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的表面螺纹安装有滑板(10)，所述滑板(10)与凹槽(7)呈滑动安装，所述滑板(10)的顶部开设有滑槽(12)，所述滑板(10)的前侧壁固定安装有第三电机(13)，所述第三电机(13)的输出端贯穿滑板(10)的前侧壁并延伸至滑槽(12)的内部固定安装有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的表面螺纹安装有滑块(15)，所述滑块(15)与滑槽(12)呈滑动安装，所述滑块(15)的顶部焊接安装有第一支撑板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部焊接安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底部固定安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)的自由端固定安装有电机箱(4)，所述电机箱(4)的内侧顶部固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端贯穿电机箱(4)的底部固定安装有打孔头(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述凹槽(7)的一侧壁固定安装有第一滑杆(11)，所述第一滑杆(11)与滑板(10)呈滑动安装。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述滑板(10)的一侧壁焊接安装有第一固定板(17)，所述第一固定板(17)的后侧壁固定安装有第二滑杆(18)，所述第一支撑板(16)的底部焊接安装有第二固定板(19)，所述第二固定板(19)与第二滑杆(18)呈滑动安装。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述第一支撑板(16)的一侧壁开设有通槽(20)，所述第一支撑板(16)的一侧壁焊接安装有第二支撑板(21)，所述第二支撑板(21)的一侧壁固定安装有电动推杆(22)，所述电动推杆(22)的自由端固定安装有压板(23)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述滑块(15)的截面呈T形，且滑块(15)的表面与滑槽(12)的内壁呈贴合设置。

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