CN216846927U - 一种转向干涉量测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向干涉量测量装置，包括球头位置模拟板、前球头模拟组件、感应器壳体、实心钢杆、后球头模拟组件和锥孔节臂，所述前球头模拟组件与感应器壳体相连接，所述感应器壳体连接在实心钢杆的一端，所述实心钢杆的另一端与后球头模拟组件连接，所述前球头模拟组件固定在球头位置模拟板上，所述后球头模拟组件固定在锥孔节臂上，且所述前球头模拟组件、后球头模拟组件所处的平面相互垂直，本实用新型一种转向干涉量测量装置，通过前、后球头模拟组件的设置，便捷有效的实现了真实球头以及球头中心与安装面距离的模拟，通过后球头模拟组件在实心钢杆的位置可调整，提高了模拟拉杆长度的适应性。

Description

一种转向干涉量测量装置

技术领域

本实用新型涉及车辆转向性能研究技术领域，尤其涉及一种转向干涉量测量装置。

背景技术

目前，转向干涉问题是卡车类尤其是钢板弹簧悬架配置车型的普遍问题，悬架在运动和变形时会引起转向干涉，影响转向稳定性，在试验台架上进行转向悬架配置的转向性能研究时，可通过台架对转向干涉量进行直接精确测量，然而，传统转向干涉研究性试验台架没有较为便捷有效的转向干涉量测量结构，只能根据实验需求进行定制，成本较高，模拟不便，为此本实用新型提供一种转向干涉量测量装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向干涉量测量装置，解决了传统转向干涉研究性试验台架没有较为便捷有效的转向干涉量测量结构，只能根据实验需求进行定制，成本较高，模拟不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种转向干涉量测量装置，包括球头位置模拟板、前球头模拟组件、感应器壳体、实心钢杆、后球头模拟组件和锥孔节臂，所述前球头模拟组件与感应器壳体相连接，所述感应器壳体连接在实心钢杆的一端，所述实心钢杆的另一端与后球头模拟组件连接，所述前球头模拟组件固定在球头位置模拟板上，所述后球头模拟组件固定在锥孔节臂上，且所述前球头模拟组件、后球头模拟组件所处的平面相互垂直。

优选的，所述前球头模拟组件包括前鱼眼球头、前锥形螺母、前锥形卡块、前紧固件和前螺杆，所述前鱼眼球头的一侧端面上设置有内螺纹孔，所述前鱼眼球头的另一端为带通孔结构的可转动球头，所述前螺杆一端穿过前鱼眼球头的通孔结构以及球头位置模拟板，所述前螺杆外壁且位于前鱼眼球头的两侧均螺纹连接有前锥形螺母，所述前螺杆外壁且位于球头位置模拟板两侧分别螺纹连接有前锥形卡块、前紧固件。

优选的，所述感应器壳体的一端为带外螺纹的连杆，该连杆的外螺纹结构与前鱼眼球头的内螺纹孔相适配，所述感应器壳体的另一端为带内螺纹的底座，该底座上的内螺纹与实心钢杆一端的短外螺纹结构相适配，且所述实心钢杆的远离短外螺纹结构的一端设置有长外螺纹结构。

优选的，所述后球头模拟组件包括后鱼眼球头、后锥形螺母、后锥形卡块、后紧固件和后螺杆，所述后鱼眼球头的一端为带通孔结构的可转动球头，所述实心钢杆长外螺纹结构的一端穿过前鱼眼球头的通孔结构，所述实心钢杆长外螺纹结构的外侧且位于后鱼眼球头的两侧均螺纹连接有后锥形螺母，所述后鱼眼球头的另一侧端面上设置有内螺纹孔，该内螺纹孔螺纹连接有后螺杆，所述后螺杆穿过锥孔节臂，所述后螺杆外壁且位于锥孔节臂两侧分别螺纹连接有后锥形卡块、后紧固件。

优选的，所述感应器壳体内安装有直线位移传感器，且该直线位移传感器通过导线电连接有用以显示长度与初始长度的变化量的显示器。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种转向干涉量测量装置具有如下有益效果：本实用新型一种转向干涉量测量装置，通过前、后球头模拟组件的设置，便捷有效的实现了真实球头以及球头中心与安装面距离的模拟，通过后球头模拟组件在实心钢杆的位置可调整，提高了模拟拉杆长度的适应性，通过集成直线位移传感器，实现了长度变化量的测量，能够在试验台架上完全代替原拉杆，实现了转向干涉量的直接准确测量。

附图说明

图1为本实用新型一种转向干涉量测量装置的结构及连接示意图；

图2为本实用新型一种转向干涉量测量装置中前球状模拟组件的结构及连接示意图；

图3为本实用新型一种转向干涉量测量装置中后球状模拟组件的结构及连接示意图。

图中标号：1、球头位置模拟板；2、前球头模拟组件；21、前鱼眼球头；22、前锥形螺母；23、前锥形卡块；24、前紧固件；25、前螺杆；3、感应器壳体；4、实心钢杆；5、后球头模拟组件；51、后鱼眼球头；52、后锥形螺母；53、后锥形卡块；54、后紧固件；55、后螺杆；6、锥孔节臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，由图1-3给出，本实用新型一种转向干涉量测量装置，包括球头位置模拟板1、前球头模拟组件2、感应器壳体3、实心钢杆4、后球头模拟组件5和锥孔节臂6，所述前球头模拟组件2与感应器壳体3相连接，所述感应器壳体3连接在实心钢杆4的一端，所述实心钢杆4的另一端与后球头模拟组件5连接，所述前球头模拟组件2固定在球头位置模拟板1上，所述后球头模拟组件5固定在锥孔节臂6上，且所述前球头模拟组件2、后球头模拟组件5所处的平面相互垂直，能够在试验台架上完全代替原拉杆，实现了转向干涉量的直接准确测量，拉杆长度任意可调，提高了效率，节省了成本。

其中，所述前球头模拟组件2包括前鱼眼球头21、前锥形螺母22、前锥形卡块23、前紧固件24和前螺杆25，所述前鱼眼球头21的一侧端面上设置有内螺纹孔，所述前鱼眼球头21的另一端为带通孔结构的可转动球头，所述前螺杆25一端穿过前鱼眼球头21的通孔结构以及球头位置模拟板1，所述前螺杆25外壁且位于前鱼眼球头21的两侧均螺纹连接有前锥形螺母22，所述前螺杆25外壁且位于球头位置模拟板1两侧分别螺纹连接有前锥形卡块23、前紧固件24，拧松前锥形螺母22，推动前鱼眼球头21，可根据需要调整前鱼眼球头21的作用位置。

其中，所述感应器壳体3的一端为带外螺纹的连杆，该连杆的外螺纹结构与前鱼眼球头21的内螺纹孔相适配，所述感应器壳体3的另一端为带内螺纹的底座，该底座上的内螺纹与实心钢杆4一端的短外螺纹结构相适配，且所述实心钢杆4的远离短外螺纹结构的一端设置有长外螺纹结构，用于调整模拟拉杆的长度，以提高适用能力。

其中，所述后球头模拟组件5包括后鱼眼球头51、后锥形螺母52、后锥形卡块53、后紧固件54和后螺杆55，所述后鱼眼球头51的一端为带通孔结构的可转动球头，所述实心钢杆4长外螺纹结构的一端穿过前鱼眼球头21的通孔结构，所述实心钢杆4长外螺纹结构的外侧且位于后鱼眼球头51的两侧均螺纹连接有后锥形螺母52，所述后鱼眼球头51的另一侧端面上设置有内螺纹孔，该内螺纹孔螺纹连接有后螺杆55，所述后螺杆55穿过锥孔节臂6，所述后螺杆55外壁且位于锥孔节臂6两侧分别螺纹连接有后锥形卡块53、后紧固件54，拧松后锥形螺母52，推动实心钢杆4，可根据需要调整实心钢杆4的作用长度。

其中，所述感应器壳体3内安装有直线位移传感器，且该直线位移传感器通过导线电连接有用以显示长度与初始长度的变化量的显示器，具有足够的测量精度，用于精确测量拉杆长度变化。

工作原理：在使用本装置时，拧松前锥形螺母22，推动前鱼眼球头21，可根据需要调整前鱼眼球头21的作用位置，便捷有效的实现了真实球头以及球头中心与安装面距离的模拟，拧松后锥形螺母52，推动实心钢杆4，可根据需要调整实心钢杆4的作用长度，提高了模拟拉杆长度的适应性，通过集成直线位移传感器，实现了长度变化量的测量，能够在试验台架上完全代替原拉杆，实现了转向干涉量的直接准确测量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种转向干涉量测量装置，其特征在于，包括球头位置模拟板(1)、前球头模拟组件(2)、感应器壳体(3)、实心钢杆(4)、后球头模拟组件(5)和锥孔节臂(6)，所述前球头模拟组件(2)与感应器壳体(3)相连接，所述感应器壳体(3)连接在实心钢杆(4)的一端，所述实心钢杆(4)的另一端与后球头模拟组件(5)连接，所述前球头模拟组件(2)固定在球头位置模拟板(1)上，所述后球头模拟组件(5)固定在锥孔节臂(6)上，且所述前球头模拟组件(2)、后球头模拟组件(5)所处的平面相互垂直。

2.根据权利要求1所述的一种转向干涉量测量装置，其特征在于，所述前球头模拟组件(2)包括前鱼眼球头(21)、前锥形螺母(22)、前锥形卡块(23)、前紧固件(24)和前螺杆(25)，所述前鱼眼球头(21)的一侧端面上设置有内螺纹孔，所述前鱼眼球头(21)的另一端为带通孔结构的可转动球头，所述前螺杆(25)一端穿过前鱼眼球头(21)的通孔结构以及球头位置模拟板(1)，所述前螺杆(25)外壁且位于前鱼眼球头(21)的两侧均螺纹连接有前锥形螺母(22)，所述前螺杆(25)外壁且位于球头位置模拟板(1)两侧分别螺纹连接有前锥形卡块(23)、前紧固件(24)。

3.根据权利要求1所述的一种转向干涉量测量装置，其特征在于，所述感应器壳体(3)的一端为带外螺纹的连杆，该连杆的外螺纹结构与前鱼眼球头(21)的内螺纹孔相适配，所述感应器壳体(3)的另一端为带内螺纹的底座，该底座上的内螺纹与实心钢杆(4)一端的短外螺纹结构相适配，且所述实心钢杆(4)的远离短外螺纹结构的一端设置有长外螺纹结构。

4.根据权利要求1所述的一种转向干涉量测量装置，其特征在于，所述后球头模拟组件(5)包括后鱼眼球头(51)、后锥形螺母(52)、后锥形卡块(53)、后紧固件(54)和后螺杆(55)，所述后鱼眼球头(51)的一端为带通孔结构的可转动球头，所述实心钢杆(4)长外螺纹结构的一端穿过前鱼眼球头(21)的通孔结构，所述实心钢杆(4)长外螺纹结构的外侧且位于后鱼眼球头(51)的两侧均螺纹连接有后锥形螺母(52)，所述后鱼眼球头(51)的另一侧端面上设置有内螺纹孔，该内螺纹孔螺纹连接有后螺杆(55)，所述后螺杆(55)穿过锥孔节臂(6)，所述后螺杆(55)外壁且位于锥孔节臂(6)两侧分别螺纹连接有后锥形卡块(53)、后紧固件(54)。

5.根据权利要求1所述的一种转向干涉量测量装置，其特征在于，所述感应器壳体(3)内安装有直线位移传感器，且该直线位移传感器通过导线电连接有用以显示长度与初始长度的变化量的显示器。

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