CN216846777U - 球阀充气检测装置的管路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种球阀充气检测装置的管路系统，包括通过供气管与充气泵连接的充气板；充气板固设在底座顶面；底座顶面还设有一排用于平放球阀的放置槽；充气板竖置在该排放置槽的右侧；充气板的左侧面覆有右密封垫；右密封垫开设有一排右通孔；充气板内部设有将一排右通孔与供气管连通的内部通道；底座顶面上方还设有夹板，夹板竖置在上述一排放置槽的左侧；夹板的右侧面覆有左密封垫；左密封垫开设有一排左通孔；夹板的左侧面还固设有一排气压检测装置；夹板的左侧面还外接驱动夹板沿左右方向平移的驱动装置。本实用新型球阀充气检测装置的管路系统，其能对一排球阀进行充气检测，可提高球阀气密性检测的效率。

Description

球阀充气检测装置的管路系统

技术领域

本实用新型涉及球阀充气检测装置的管路系统。

背景技术

球阀是控制气体流通的阀门，具体的，球阀是以球体为启闭件，球体由阀杆带动，并绕阀杆的轴线作旋转运动的阀门。为了保证球阀的性能，出厂前需要对球阀进行充气检测。但现有的球阀充气检测装置一次只能检测一个球阀，检测效率很低，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种球阀充气检测装置的管路系统，包括：充气泵，一端与充气泵连接的供气管，与供气管另一端连接的充气板；

所述充气板固设在一底座的顶面；底座顶面还设有一排用于平放球阀的放置槽，该排放置槽沿前后方向依次排列，且各排放置槽都沿左右方向设置；

所述充气板竖置在该排放置槽的右侧，充气板沿前后方向设置，且充气板沿前后方向跨越该排放置槽；充气板的左侧面覆有右密封垫；右密封垫开设有一排右通孔，该排右通孔沿前后方向依次排列，且各右通孔都沿左右方向设置；该排右通孔与上述一排放置槽一一对应，右通孔与对应放置槽的右端正对；供气管外接于充气板的右侧面；充气板内部设有将一排右通孔与供气管连通的内部通道；内部通道包括：与一排右通孔一一对应连通的一排支通道，以及将该排支道与供气管连通的主通道；各支通道分别设有单向阀；

所述底座顶面上方还设有夹板，夹板竖置在上述一排放置槽的左侧，夹板沿前后方向设置，且夹板沿前后方向跨越该排放置槽；夹板的右侧面覆有左密封垫；左密封垫开设有一排左通孔，该排左通孔沿前后方向依次排列，且各左通孔都沿左右方向设置；该排左通孔与上述一排放置槽一一对应，左通孔与对应放置槽的左端正对；夹板的左侧面还固设有一排气压检测装置，该排气压检测装置沿前后方向依次排列，且该排气压检测装置与上述一排左通孔一一对应，气压检测装置的气压感测端贯穿夹板并伸入对应的左通孔；夹板的左侧面还外接驱动夹板沿左右方向平移的驱动装置。

优选的，上述一排右通孔位于同一高度。

优选的，上述一排左通孔位于同一高度。

优选的，上述一排左通孔与上述一排右通孔一一对应，且左通孔与对应的右通孔共轴心。

优选的，所述驱动装置为沿左右方向设置的气缸。

优选的，所述气缸通过支架与底座顶面连接。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种球阀充气检测装置的管路系统，其能对一排球阀进行充气检测，可提高球阀气密性检测的效率。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1所示，一种球阀9充气检测装置的管路系统，包括：充气泵11，一端与充气泵11连接的供气管12，与供气管12另一端连接的充气板2；

所述充气板2固设在一底座3的顶面；底座3顶面还设有一排用于平放球阀9的放置槽31，该排放置槽31沿前后方向依次排列，且各排放置槽31都沿左右方向设置；

所述充气板2竖置在该排放置槽31的右侧，充气板2沿前后方向设置，且充气板2沿前后方向跨越该排放置槽31；充气板2的左侧面覆有右密封垫4；右密封垫4开设有一排右通孔41，该排右通孔41沿前后方向依次排列，且各右通孔41都沿左右方向设置，该排右通孔41位于同一高度；该排右通孔41与上述一排放置槽31一一对应，右通孔41与对应放置槽31的右端正对；供气管12外接于充气板2的右侧面；充气板2内部设有将一排右通孔41与供气管12连通的内部通道；内部通道包括：与一排右通孔41一一对应连通的一排支通道21，以及将该排支道与供气管12连通的主通道22；各支通道21分别设有单向阀23；

所述底座3顶面上方还设有夹板5，夹板5竖置在上述一排放置槽31的左侧，夹板5沿前后方向设置，且夹板5沿前后方向跨越该排放置槽31；夹板5的右侧面覆有左密封垫6；左密封垫6开设有一排左通孔61，该排左通孔61沿前后方向依次排列，且各左通孔61都沿左右方向设置，该排左通孔61位于同一高度；该排左通孔61与上述一排放置槽31一一对应，左通孔61与对应放置槽31的左端正对；上述一排左通孔61与上述一排右通孔41一一对应，且左通孔61与对应的右通孔41共轴心；夹板5的左侧面还固设有一排气压检测装置7，该排气压检测装置7沿前后方向依次排列，且该排气压检测装置7与上述一排左通孔61一一对应，气压检测装置7的气压感测端71贯穿夹板5并伸入对应的左通孔61；夹板5的左侧面还外接驱动夹板5沿左右方向平移的驱动装置，驱动装置为沿左右方向设置的气缸8，气缸8通过支架81与底座3顶面连接。

将一排球阀9平放在底座3顶面的一排放置槽31中，每个放置槽31中平放一个球阀9，球阀9的一端朝左，球阀9的另一端朝右，且各球阀9的右端与充气板2左侧面上的右密封垫4贴靠。然后气缸8驱动夹板5向右平移，使夹板5右侧面上的左密封垫6压紧在一排球阀9上；此时，各球阀9左端由左密封垫6压封闭，各球阀9右端由右密封垫4封闭，且一排球阀9的左端与左密封垫6上的一排左通孔61一一对应，且各球阀9的左端分别与对应的左通孔61连通，一排球阀9的右端与右密封垫4上的一排右通孔41一一对应，且各球阀9的右端分别与对应的右通孔41连通；更具体的：1）各球阀9的右端分别与对应的右通孔41连通，而每个右通孔41都通过对应的支通道21以及主通道22与供气管12连通，故各球阀9的右端都与供气管12连通，且各支通道21分别设有单向阀23，单向阀23仅允许气流由主通道22往对应球阀9通行；2）各球阀9的左端分别与对应的左通孔61连通，而每个左通孔61都有一个对应气压检测装置7的气压感测端71伸入，故各球阀9的左端都对应有一个气压检测装置7可进行气压检测。使一排球阀9都处于开启状态，然后开启充气泵11，充气泵11通过供气管12、内部通道（主通道22+一排支通道21）向一排球阀9充气，充气一定时间后关闭供充气泵11；此时，一排球阀9分别充满气体且达到一定压力。然后持续观察一排气压检测装置7的读数：若一段时间内某个气压检测装置7的读数无变化或读数变化在合理范围内，则判断该气压检测装置7右侧对应的球阀9为气密性检测合格，否则判断该气压检测装置7右侧对应的球阀9为气密性检测不合格。一排球阀9检测完成后，气缸8驱动夹板5向左平移，使夹板5右侧面上的左密封垫6与一排球阀9脱离，然后将一排球阀9从底座3上取走。

由上可知，本实用新型球阀充气检测装置的管路系统，其能对一排球阀9进行充气检测，可提高球阀9气密性检测的效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.球阀充气检测装置的管路系统，其特征在于，包括：充气泵，一端与充气泵连接的供气管，与供气管另一端连接的充气板；

所述充气板固设在一底座的顶面；底座顶面还设有一排用于平放球阀的放置槽，该排放置槽沿前后方向依次排列，且各排放置槽都沿左右方向设置；

所述充气板竖置在该排放置槽的右侧，充气板沿前后方向设置，且充气板沿前后方向跨越该排放置槽；充气板的左侧面覆有右密封垫；右密封垫开设有一排右通孔，该排右通孔沿前后方向依次排列，且各右通孔都沿左右方向设置；该排右通孔与上述一排放置槽一一对应，右通孔与对应放置槽的右端正对；供气管外接于充气板的右侧面；充气板内部设有将一排右通孔与供气管连通的内部通道；内部通道包括：与一排右通孔一一对应连通的一排支通道，以及将该排支道与供气管连通的主通道；各支通道分别设有单向阀。

2.根据权利要求1所述的球阀充气检测装置的管路系统，其特征在于，所述底座顶面上方还设有夹板，夹板竖置在上述一排放置槽的左侧，夹板沿前后方向设置，且夹板沿前后方向跨越该排放置槽；夹板的右侧面覆有左密封垫；左密封垫开设有一排左通孔，该排左通孔沿前后方向依次排列，且各左通孔都沿左右方向设置；该排左通孔与上述一排放置槽一一对应，左通孔与对应放置槽的左端正对；夹板的左侧面还固设有一排气压检测装置，该排气压检测装置沿前后方向依次排列，且该排气压检测装置与上述一排左通孔一一对应，气压检测装置的气压感测端贯穿夹板并伸入对应的左通孔；夹板的左侧面还外接驱动夹板沿左右方向平移的驱动装置。

3.根据权利要求2所述的球阀充气检测装置的管路系统，其特征在于，上述一排右通孔位于同一高度。

4.根据权利要求3所述的球阀充气检测装置的管路系统，其特征在于，上述一排左通孔位于同一高度。

5.根据权利要求4所述的球阀充气检测装置的管路系统，其特征在于，上述一排左通孔与上述一排右通孔一一对应，且左通孔与对应的右通孔共轴心。

6.根据权利要求5所述的球阀充气检测装置的管路系统，其特征在于，所述驱动装置为沿左右方向设置的气缸，气缸的活塞杆与夹板的左侧面固接。

7.根据权利要求6所述的球阀充气检测装置的管路系统，其特征在于，所述气缸通过支架与底座顶面连接。

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