CN216844504U - 车侧led环射灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车侧LED环射灯，供装设于一车体而作为警示灯之用，其包含一灯座、一灯板、一导光框及一灯罩。该灯板及该导光框设于该灯座内，该灯罩罩覆该灯板及该导光框并连接该灯座。该灯板设有一驱动电路及复数个第一LED，该复数个第一LED电连接该驱动电路并分别间隔排列设置于该灯板的至少一相对两侧。该导光框覆设于该灯板上且其内框缘的相对两侧分别呈锯齿状设置而具有复数个凸齿，各该凸齿以一弧度向下延伸形成一导光部，以使各该导光部分别覆设于各该第一LED上而接收各该第一LED所发射的光束并导引形成侧向出光。

Description

车侧LED环射灯

技术领域

本实用新型涉及车侧LED灯，尤其是一种车侧LED环射灯，以通过略呈弧形导光柱提升整体灯侧的发光亮度而完善车侧灯的警示实效，进而提高行车安全，达完善产品经济价值的益。

背景技术

一般而言，货车、卡车及大型交通运输车等车辆因具有较长的车身，使得该复数个车辆的前后处虽设有车灯来警示或告知其他车辆，却受车身长度影响而造成告知效果常限于行驶于其前后的其他车辆。换言之，受具相当长度的车身影响，行驶于车侧的其他车辆无法看清装设于车前及车后的警示灯灯光而缺乏警示，导致于天候昏暗或弯道转弯时，车侧周边的人车不易辨识该复数个车辆而容易因闪避不及或减速不及而产生擦撞等危险事故。为解决此等意外频传，目前具较长车身的车辆系常于其两侧车身上贴设有反光贴纸或反光片等反光物，以供反射光线而提醒其他车辆；或者，装设警鸣器来发出警鸣声而警醒周遭行人或其他车辆，以实现减少车祸及提升行车安全的目的。

然而，上述反光物所反射光线的强度与反光物所接收的投射光线强度相关，倘若其他车辆距离较远或车灯照度较弱，则警示效果有限。有感于此，如何提供一种具高强度侧光的警示灯，以主动发光的同时确保周遭其他车辆得以直接且清晰地辨识光线，借以改善上述现有技术的缺失，即为本实用新型所欲探究的课题

实用新型内容

有鉴于上述问题，本实用新型的目的旨在提供一种车侧LED灯，以通过略呈弧形弯曲的导光柱引导LED(Light-Emitting Diode,发光二极管)的光束侧向发射出而形成高强度的环射光效果，使强化车侧警示灯的实用功效而确保使用者的身命财产安全。

为达上述目的，本实用新型揭示一种车侧LED环射灯，供装设于一车体而作为警示灯之用，其包含一灯座、一灯板、一导光框及一灯罩。该灯板设于该灯座内，该灯板设有一驱动电路及复数个第一LED，该复数个第一LED电连接该驱动电路并分别间隔排列设置于该灯板的至少一相对两侧。该导光框设于该灯座内并覆设于该灯板上，该导光框内框缘的相对两侧分别呈锯齿状设置而具有复数个凸齿，且各该凸齿以一弧度向下延伸形成一导光部，以使各该导光部分别覆设于各该第一LED上而接收各该第一LED所发射的光束并导引形成侧向出光。该灯罩罩覆该灯板及该导光框并连接该灯座。

其中，该灯罩侧面、该导光框周侧及该导光部底面的其中至少一个设有一光学棱格结构，以再次发散该复数个第一LED的光束。该光学棱格结构是凸透镜结构。该灯板还设有复数个第二LED，该复数个第二LED分别间隔排列设置于该灯板的中间区域。该灯罩内侧的中央区域设有复数个第一网点而与该复数个第二LED相对应，且由该中央区域的周缘朝外散射式地分布设有复数个镂痕。该灯罩外侧的中央区设有一网纹结构而对应该复数个第一网点。设有一沟槽的该灯座周环设有一波纹结构，且该灯罩通过该波纹结构组接固定该灯座。

并且，于次一实施态样中，该灯罩内部中央区设有复数个第二网点。设置于该灯罩中央区域的该复数个第二网点呈六角椎状而与该复数个第二LED相对应，而其余的该复数个第二网点呈圆点状。该导光框延伸形成有至少一组合部，该灯板及该灯座分别对应该组合部开设有一第一组合孔及一第二组合孔，以供锁固而使该导光框、该灯板及该灯座彼此组接固定。该灯罩开设有至少一第一组装孔，该灯座对应该第一组装孔开设有一第二组装孔，以供锁固而使该灯罩及该灯座彼此组接固定，且该导光框的外框缘对应该第一组装孔形成一凹部。

综上所述，本实用新型系通过微弯的该复数个凸齿引导该复数个第一LED所发射的光束侧向发光，并且，通过该复数个光学棱格结构二次光学调整光迹，以提升侧向发光的光亮度并形成均匀的环绕光照效果，使确保产品高警示功能性而达完善产品经济价值的益。再者，除提升侧向发光的光亮度外，本实用新型也通过该复数个第二LED及该复数个网点完善正向发光的光强度及光均度，使可供用于各式车辆上，诸如脚踏车、机车、汽车、卡车、货车或大型交通运输车等而确保产品高实用性并完善产品适应性。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的部分分解示意图。

图2为本实用新型二较佳实施例的一部分分解示意图。

图3为本实用新型二较佳实施例的次一部分分解示意图。

图3A为本实用新型二较佳实施例的导光框出光示意图。

图3B为本实用新型二较佳实施例的灯光示意图。

图4为本实用新型三较佳实施例的一部分分解示意图。

图5为本实用新型四较佳实施例的一部分分解示意图。

图6为本实用新型四较佳实施例的次一部分分解示意图。

附图标记说明：1-车侧LED环射灯；10-灯座；100-沟槽；101-波纹结构；102-第二组装孔；11-灯板；110-第一LED；111-第二LED；112-第一组合孔；12-导光框；120-凸齿；121-组合部；122-凹部；13-灯罩；130-第一网点；131-镂痕；132-网纹结构；133-光学棱格结构；134-第一组装孔；135-第二网点。

具体实施方式

为使本领域技术人员能清楚了解本实用新型的内容，谨以下列说明搭配图式，敬请参阅。

请参阅图1，其是本实用新型一较佳实施例的部分分解示意图。如图所示，该车侧LED环射灯1系供装设于一车体而作为警示灯之用，其包含一灯座10、一灯板11、一导光框12及一灯罩13。该灯板11及该导光框12设于该灯座10内，且该导光框12覆设于该灯板11上，而该灯罩13罩覆该灯板11及该导光框12并连接该灯座10。该灯板11设有一驱动电路(图未示)及复数个第一LED110，该复数个第一LED110电连接该驱动电路并分别间隔排列设置于该灯板11的至少一相对两侧。该导光框12内框缘的相对两侧分别呈锯齿状设置而具有复数个凸齿120，且各该凸齿120以一弧度向下延伸形成一导光部，以使各该导光部分别覆设于各该第一LED110上而接收各该第一LED110所发射的光束并导引形成侧向出光。

请参阅图2～图4，其分别为本实用新型二、三较佳实施例的各示意图。如图所示，该车侧LED环射灯1系供装设于一车体而作为警示灯之用，其包含一灯座10、一灯板11、一导光框12及一灯罩13。该灯板11及该导光框12设于该灯座10内，该导光框12覆设于该灯板11上，该灯罩13罩覆该灯板11及该导光框12并连接该灯座10，且该灯座10的周缘环设有一沟槽100，以供容置并接合该灯罩13的侧面。该灯板11设有一驱动电路(图未示)、复数个第一LED110及复数个第二LED111，且该复数个第一LED110电连接该驱动电路并分别间隔排列设置于该灯板的至少一相对两侧，例如前后与左右此两相对两侧，而该复数个第二LED111分别间隔排列设置于该灯板11的中间区域。该导光框12内框缘的相对两侧分别呈锯齿状设置而具有复数个凸齿120，且各该凸齿120以一弧度向下延伸形成一导光部，以使各该导光部分别覆设于各该第一LED110上而接收各该第一LED110所发射的光束并导引形成侧向出光。

并且，该灯罩13内侧的中央区域设有复数个第一网点130，例如呈圆点状的网点而与该复数个第二LED111相对应，以供调整该复数个第二LED111的光束发射角度，且由该中央区域的周缘朝外散射式地分布设有复数个镂痕131，以供发散该复数个第一LED110的光束。该灯罩13外侧的中央区设有一网纹结构132而对应该复数个第一网点130，以供进一步光学调整该复数个第二LED111的光束的发射角度。该灯罩13的内侧面或外侧面、该导光框12周侧及该导光部底面的其中至少一个设有一光学棱格结构133，例如表面外凸或内凹而形成类似凸透镜结构或凹透镜结构的光学结构，以利用外凸的该光学棱格结构133再次聚集发散光芒；内凹的该光学棱格结构133再次聚集收束光而形成环射的照明效果。又，设有该沟槽100的该灯座10周环设有一波纹结构101，以供通过该波纹结构101而使该灯罩13及该灯座10组接固定。

再者，于再一实施例中，如图5、图6所示，该车侧LED环射灯1整体呈楕圆形设置，该复数个第一LED110分别间隔排列设置于该灯板的一相对两侧，且该导光框12可延伸形成有至少一组合部121，该灯板11及该灯座10分别对应该组合部121开设有一第一组合孔112及一第二组合孔(图未示)，以供锁固而使该导光框12、该灯板11及该灯座10彼此组接固定。该灯罩13开设有至少一第一组装孔134，该灯座10对应该第一组装孔134开设有一第二组装孔102，以供锁固而使该灯罩13及该灯座10彼此组接固定。又，该导光框12的外框缘系对应该第一组装孔134形成一凹部122。该灯罩13内部中央区设有复数个第二网点135，例如，该复数个第二网点135都呈圆点状，或者，设置于该灯罩13中央区域的该复数个第二网点135呈六角椎状而与该复数个第二LED111相对应，而其余的该复数个第二网点135仍呈圆点状，以供发散该复数个第一LED110的光束。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种车侧LED环射灯，供装设于一车体而作为警示灯之用，其特征在于，包含：

一灯座；

一灯板，设于该灯座内，该灯板设有一驱动电路及复数个第一LED，该复数个第一LED电连接该驱动电路并分别间隔排列设置于该灯板的至少一相对两侧；

一导光框，设于该灯座内并覆设于该灯板上，该导光框内框缘的相对两侧分别呈锯齿状设置而具有复数个凸齿，且各该凸齿以一弧度向下延伸形成一导光部，以使各该导光部分别覆设于各该第一LED上而接收各该第一LED所发射的光束并导引形成侧向出光；及

一灯罩，罩覆该灯板及该导光框并连接该灯座。

2.如权利要求1所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该灯罩侧面、该导光框周侧及该导光部底面的其中至少一个设有一光学棱格结构，以再次发散该复数个第一LED的光束。

3.如权利要求2所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该光学棱格结构是凸透镜结构。

4.如权利要求2所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该灯板还设有复数个第二LED，该复数个第二LED分别间隔排列设置于该灯板的中间区域。

5.如权利要求4所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该灯罩内侧的中央区域设有复数个第一网点而与该复数个第二LED相对应，且由该中央区域的周缘朝外散射式地分布设有复数个镂痕。

6.如权利要求5所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该灯罩外侧的中央区设有一网纹结构而对应该复数个第一网点。

7.如权利要求6所述的车侧LED环射灯，其特征在于：设有一沟槽的该灯座周环设有一波纹结构，且该灯罩通过该波纹结构组接固定该灯座。

8.如权利要求4所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该灯罩内部中央区设有复数个第二网点。

9.如权利要求8所述的车侧LED环射灯，其特征在于：设置于该灯罩中央区域的该复数个第二网点呈六角椎状而与该复数个第二LED相对应，而其余的该复数个第二网点呈圆点状。

10.如权利要求9所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该导光框延伸形成有至少一组合部，该灯板及该灯座分别对应该组合部开设有一第一组合孔及一第二组合孔，以供锁固而使该导光框、该灯板及该灯座彼此组接固定。

11.如权利要求10所述的车侧LED环射灯，其特征在于：该灯罩开设有至少一第一组装孔，该灯座对应该第一组装孔开设有一第二组装孔，以供锁固而使该灯罩及该灯座彼此组接固定，且该导光框的外框缘对应该第一组装孔形成一凹部。

Images