CN216842223U - 油气分离组件和压缩机 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种油气分离组件和压缩机。该油气分离组件包括外壳，所述外壳上设有排气口；分离板，与所述外壳内壁为密封设置，对所述排气口进行封罩；所述分离板上设有排气孔。本申请采用分离板对排气口进行封罩，分离板上设有排气孔，使得油气都会先撞击分离板，再经由排气孔和排气口排出，改变了油气的流向，将润滑油和高压排气分离，改善油气分离效果，降低吐油率。

Description

油气分离组件和压缩机

技术领域

本申请属于压缩机技术领域，具体涉及一种油气分离组件和压缩机。

背景技术

在转子压缩机运转过程中，由于压缩机的高温高压环境，需要冷冻油进行润滑并降温，以降低压缩机工作过程中的摩擦损耗。冷冻油随制冷剂进入制冷系统后，对系统的性能会产生一定的影响。制冷剂中混有冷冻油，会使制冷剂的蒸发温度升高，而且蒸发温度随含油量的升高幅度逐渐升高。若蒸发温度升高，则传热温差降低，直接导致蒸发器的制冷量降低。而且，制冷剂中混有的冷冻油，会在冷凝器表面冷凝，形成油膜。在蒸发器中，冷冻油难以蒸发，也会形成油膜，从而也影响冷凝器与蒸发器的换热，降低制冷系统能力。因此降低压缩机吐油量，及保证压缩机运行时底部油池含油量，对提高压缩机能效有重要作用。

现有转子式压缩机为降低吐油率，在运转部件如转子上安装油气分离装置，如挡油板或挡油帽等，使冷冻油与制冷剂分离。该油气分离装置一般固定于压缩机电机转子上部，位于上盖与电机之间，转子旋转时，该装置随转子同时旋转，导致压缩机的功耗较大。而且该结构直径小于转子外径，分离油气范围较小，影响油气分离效果。

实用新型内容

因此，本申请提供一种油气分离组件和压缩机，能够解决现有技术中油气分离效果差的问题。

为了解决上述问题，本申请提供一种油气分离组件，包括：

外壳，所述外壳上设有排气口；

分离板，与所述外壳内壁为密封设置，对所述排气口进行封罩；

所述分离板上设有排气孔。

可选地，所述排气孔相对所述排气口为错位设置。

可选地，所述排气孔的孔道设为弯折状。

可选地，所述分离板包括依次连接的圆盘部、锥形部和圆环部，所述圆环部的外周与所述外壳内壁密封连接；所述锥形部设在所述圆环部靠近所述排气口的一侧；所述排气孔设在所述锥形部和所述圆盘部上。

可选地，所述排气孔包括第一排气孔和第二排气孔，所述第一排气孔设在所述圆盘部上，所述第二排气孔设在所述锥形部上；所述第一排气孔和所述第二排气孔均相对所述外壳的轴线为倾斜设置。

可选地，所述第一排气孔朝向所述排气口的气流方向为扩散型。

可选地，所述第二排气孔的轴线垂直所述外壳的轴线。

可选地，所述第二排气孔还包括折向所述排气口且平行所述外壳轴线的孔段。

可选地，所述圆环部上设有油孔，能够引导油液由所述圆环部一侧上流至另一侧。

可选地，所述油孔的轴线相对所述外壳的轴线为倾斜设置。

可选地，所述油孔的孔径小于5mm。

根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的油气分离组件。

可选地，所述压缩机包括转子压缩机，所述转子压缩机包括壳体和上端盖，所述上端盖上设有所述排气口；所述外壳包括密封连接的壳体和上端盖，所述分离板密封设于所述壳体内。

可选地，所述分离板上设有线扎孔。

本申请提供的一种油气分离组件，包括：外壳，所述外壳上设有排气口；分离板，与所述外壳内壁为密封设置，对所述排气口进行封罩；所述分离板上设有排气孔。

本申请采用分离板对排气口进行封罩，分离板上设有排气孔，使得油气都会先撞击分离板，再经由排气孔和排气口排出，改变了油气的流向，将润滑油和高压排气分离，改善油气分离效果，降低吐油率。

另外分离板为固定设置，使得外壳内处于排气口位置的腔室被分设为两个消音腔，可以起到隔音降噪作用，降低压缩机噪声。

附图说明

图1为本申请实施例的转子压缩机的结构示意图；

图2为本申请实施例的转子压缩机的另一结构示意图；

图3为本申请实施例的分离板的结构示意图；

图4为本申请实施例的分离板的截面结构示意图；

图5为本申请实施例的分离板的截面另一结构示意图。

附图标记表示为：

1、上端盖；2、壳体；3、分离板；31、圆盘部；32、锥形部；33、圆环部；34、第一排气孔；35、第二排气孔；36、线扎孔；37、油孔；38、螺钉孔；4、排气口；5、上盖腔室；6、定子上腔；7、电机组件；8、泵体组件；9、挡油板。

具体实施方式

结合参见图1至图5所示，根据本申请的实施例，一种油气分离组件，包括：

外壳，所述外壳上设有排气口4；

分离板3，与所述外壳内壁为密封设置，对所述排气口4进行封罩；

所述分离板3上设有排气孔。

本申请采用分离板3对排气口4进行封罩，分离板3上设有排气孔，使得油气都会先撞击分离板3，再经由排气孔和排气口4排出，改变了油气的流向，将润滑油和高压排气分离，改善油气分离效果，降低吐油率。

另外分离板3为固定设置，使得外壳内处于排气口4位置的腔室被分设为两个消音腔，可以起到隔音降噪作用，降低压缩机噪声。

在一些实施例中，排气孔相对所述排气口4为错位设置。

由于排气孔和排气口4之间存在间隙，采用错位设置的排气孔，能增设油气路径，提高分离效果。

在一些实施例中，排气孔的孔道设为弯折状。

对排气孔的孔道进行弯折设置，增加油气的流程，提高分离效果。

在一些实施例中，分离板3包括依次连接的圆盘部31、锥形部32和圆环部33，所述圆环部33的外周与所述外壳内壁密封连接；所述锥形部32设在所述圆环部33靠近所述排气口4的一侧；所述排气孔设在所述锥形部32和所述圆盘部31上。

可在圆环部33的外周侧边上设置螺钉孔38，在外壳上相应设置相应的螺钉孔38，采用螺钉对分离板3进行固定，然后将焊料填充在其他螺钉孔38处焊接固定分离板3，同时拧掉三颗螺钉或者一次拧掉一颗等方式，继续焊接被拧掉螺钉孔38位置处，保证分离消音板牢靠焊接在外壳内壁上。

在一些实施例中，排气孔包括第一排气孔34和第二排气孔35，所述第一排气孔34设在所述圆盘部31上，所述第二排气孔35设在所述锥形部32上；所述第一排气孔34和所述第二排气孔35均相对所述外壳的轴线为倾斜设置。优选地，第一排气孔34朝向所述排气口4的气流方向为扩散型。所述第二排气孔35的轴线垂直所述外壳的轴线。更优选地，第二排气孔35还包括折向所述排气口4且平行所述外壳轴线的孔段。

第一排气孔34和第二排气孔35中心轴线与壳体2中心轴线有夹角，高压排气和润滑油流动方向改变，气体制冷剂流入上盖腔室5，而液体润滑油在流入第一排气孔34和第二排气孔35时被分离，回流至底部油池，第一排气孔34与壳体2中心轴线的夹角角度小于90°，主要是避免高压排气流过第一排气孔34后大量聚集在分离消音板第一圆盘部31上表面的中心，降低排气阻力。通过设置分离消音板，改变了气体和润滑油的流向，将润滑油和高压排气分离，改善了油气分离效果，降低了吐油率。

对于圆环部33和圆盘部31的间距要求不小于分离板3的厚度。

在一些实施例中，圆环部33上设有油孔37，能够引导油液由所述圆环部33一侧上流至另一侧。可选地，所述油孔37的轴线相对所述外壳的轴线为倾斜设置。可选地，所述油孔37的孔径小于5mm。

圆环部33的设置，将集聚在定子上腔6的内壁面的润滑油阻挡，随着润滑油量的增加，在分离板3压力和自身重力的作用下，润滑油回流沉降至底部油池，满足泵体组件8的润滑和密封要求，圆环部33设置有油孔37，且油孔37中心轴线与壳体2中心轴线角度大于0°小于90°，主要作用是让残留在上盖腔室5的润滑油回流至油池底部，同时可以避免定子上腔6壳体2内壁面集聚的润滑油通过油孔37进入到上盖腔室5。

分离板3不仅可以改善油气分离效果，而且有回油至底部油池的作用，同时当排气经过分离板3，进入上盖腔室5，分离板3可以起到隔离排气噪声的作用，有一定消音效果，降低压缩机噪声。

根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的油气分离组件。

在一些实施例中，压缩机包括转子压缩机，所述转子压缩机包括壳体2和上端盖1，所述上端盖1上设有所述排气口4；所述外壳包括密封连接的壳体2和上端盖1，所述分离板3密封设于所述壳体2内。

对于小系列大排量转子压缩机，压缩机启动，电机组件7带动曲轴旋转，外壳底部油池的润滑油通过曲轴底部处设置的吸油管、导油片、曲轴油孔37被引入到需要润滑的零件配合部，在压缩机排气冲击作用下以及转子离心力作用下，大量润滑油集聚在定子上腔6外壳内壁面，外壳底部油池润滑油不足以提供给压缩机零件配合部润滑，容易造成零件磨损，且密封性下降。

转子压缩机的壳体2内设置泵体组件8和电机组件7，在电机组件7的上腔内设置分离板3，不仅可以改善油气分离效果，而且有回油至底部油池的作用，同时当排气经过分离板3，进入上盖腔室5，分离板3可以起到隔离排气噪声的作用，有一定消音效果，降低压缩机噪声。

在实际操作中，还可如图2所示，在传统带挡油板9的转子压缩机上腔增设分离板3结构，能将进一步加强分油和降噪的效果。

在一些实施例中，分离板3上设有线扎孔36。

压缩机零件的安装方式在现有技术基础上增加分离板3的安装，分离板3通过焊接固定在壳体2上；对于电机组件7的引出线，在分离板3上设置线扎孔36，便于引出线穿过。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (14)

1.一种油气分离组件，其特征在于，包括：

外壳，所述外壳上设有排气口(4)；

分离板(3)，与所述外壳内壁为密封设置，对所述排气口(4)进行封罩；

所述分离板(3)上设有排气孔。

2.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述排气孔相对所述排气口(4)为错位设置。

3.根据权利要求2所述的油气分离组件，其特征在于，所述排气孔的孔道设为弯折状。

4.根据权利要求1-3任一项所述的油气分离组件，其特征在于，所述分离板(3)包括依次连接的圆盘部(31)、锥形部(32)和圆环部(33)，所述圆环部(33)的外周与所述外壳内壁密封连接；所述锥形部(32)设在所述圆环部(33)靠近所述排气口(4)的一侧；所述排气孔设在所述锥形部(32)和所述圆盘部(31)上。

5.根据权利要求4所述的油气分离组件，其特征在于，所述排气孔包括第一排气孔(34)和第二排气孔(35)，所述第一排气孔(34)设在所述圆盘部(31)上，所述第二排气孔(35)设在所述锥形部(32)上；所述第一排气孔(34)和所述第二排气孔(35)均相对所述外壳的轴线为倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的油气分离组件，其特征在于，所述第一排气孔(34)朝向所述排气口(4)的气流方向为扩散型。

7.根据权利要求5或6所述的油气分离组件，其特征在于，所述第二排气孔(35)的轴线垂直所述外壳的轴线。

8.根据权利要求7所述的油气分离组件，其特征在于，所述第二排气孔(35)还包括折向所述排气口(4)且平行所述外壳轴线的孔段。

9.根据权利要求4所述的油气分离组件，其特征在于，所述圆环部(33)上设有油孔(37)，能够引导油液由所述圆环部(33)一侧上流至另一侧。

10.根据权利要求9所述的油气分离组件，其特征在于，所述油孔(37)的轴线相对所述外壳的轴线为倾斜设置。

11.根据权利要求9或10所述的油气分离组件，其特征在于，所述油孔(37)的孔径小于5mm。

12.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-11任一项所述的油气分离组件。

13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机包括转子压缩机，所述转子压缩机包括壳体(2)和上端盖(1)，所述上端盖(1)上设有所述排气口(4)；所述外壳包括密封连接的壳体(2)和上端盖(1)，所述分离板(3)密封设于所述壳体(2)内。

14.根据权利要求13所述的压缩机，其特征在于，所述分离板(3)上设有线扎孔(36)。

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