CN216838047U - 一种压力加镁包盖夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种压力加镁包盖夹紧装置，包括铁水包和包盖，所述铁水包开口处外周设置有向外凸起的裙边，所述包盖设置有与铁水包的裙边相配合的密封面，所述密封面设置有密封装置，所述包盖借助密封装置与铁水包形成气密密封结构；所述包盖还包括连杆锁紧装置，所述连杆锁紧装置包括主动力缸座、主连杆座、主连杆、副连杆、主动力缸和副动力缸。本实用新型利用连杆机构，实现用较小的动力控制包内巨大压力；同时，占用包盖上方空间较小，为铁水包中间压镁机构让出更大空间，结构简单、制造成本低，且主连杆、液压动力元器件等零件对温度的敏感性差，不易在高温环境下出现隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于铁水加镁球化领域，具体地涉及一种压力加镁包盖夹紧装置。
背景技术
对铁水通过加镁进行球化处理是球墨铸铁生产的必经工艺，随着加镁技术的发展，现压力加镁逐渐成为新的研究方向，压力加镁装置主要是利用包盖和铁水包创造密闭压力空腔，然后利用包盖中间通道往铁水内压入镁块，进行球化反应；由于镁块会随着铁水包内压力增大，沸点变高的特性，为降低镁块与铁水的反应程度，包内压力一般要求5-12Bar；随着铁水包内的压力的增大，铁水包吨位的变大，包盖承受的力也成倍增加；由于包盖上方空间有限，且包盖的温度较高，故随着大吨位、高压力加镁装置的开发，对包盖夹紧装置的体积、温度的耐受度和工作的可靠性提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种用较小的动力控制铁水包内巨大压力的压力加镁包盖压紧装置。
本实用新型采用的技术方案为：
一种压力加镁包盖夹紧装置，包括铁水包和包盖，所述铁水包开口处外周设置有向外凸起的裙边，所述包盖设置有与铁水包的裙边相配合的密封面，所述密封面设置有密封装置，所述包盖借助密封装置与铁水包形成气密密封结构；
所述包盖还包括连杆锁紧装置，所述连杆锁紧装置包括主动力缸座、主连杆座、主连杆、副连杆、主动力缸和副动力缸；
所述主动力缸座和主连杆座固定设置于包盖上部，所述主动力缸缸体末端与主动力缸座上端相铰接，所述主连杆一端与主连杆座相铰接、另一端与主动力缸活塞杆末端相铰接，所述主连杆通过主动力缸伸缩围绕主连杆座旋转；
所述主连杆近主动力缸一端的侧壁上设有第一副动力缸铰接部，所述主连杆近主连杆座端设有副连杆铰接部，所述副连杆中部侧壁上设有第二副动力缸铰接部；
所述副动力缸缸体末端与第一副动力缸铰接部相铰接、活塞杆末端与第二副动力缸铰接部相铰接，所述副连杆一端与所述副连杆铰接部相铰接，末端可通过副动力缸沿副连杆交接部旋转，所述副连杆末端与裙边的下表面和铁水包的贴合面紧密贴合；
所述连杆锁紧装置有两组或两组以上，均布于包盖上。
进一步地，所述副连杆末端设置有夹紧部；所述夹紧部包括副连杆末端的贴紧面和夹紧凸起，所述夹紧凸起位于副连杆末端上部、并延伸至铁水包的裙边的底侧。
进一步地，所述夹紧凸起的侧面与贴紧面在同一水平面上。
进一步地，所述密封装置包括设置在包盖内侧周向的1条及以上密封槽和密封圈，所述密封圈嵌入在密封槽内。
进一步地，所述副连杆为C型杆状结构，所述副连杆两端向铁水包侧弯曲。
进一步地，所述主动力缸和副动力缸为液压动力元器件，所述液压动力元器件为油缸或气缸。
进一步地，所述主连杆座与主动力缸座为一体结构或分体结构。
进一步地，所述主连杆与主连杆座铰接点、主连杆与副连杆铰接点、贴紧面与贴合面接触点在同一竖直线内。
进一步地，所述夹紧凸起上表面设有调整垫，所述调整垫为铜片或金属软垫。
进一步地，所述夹紧凸起为圆弧形，上表面设有硬金属垫。
本实用新型获得的有益效果为：本实用新型利用连杆机构，实现用较小的动力控制包内巨大压力；同时，占用包盖上方空间较小，为铁水包中间压镁机构让出更大空间，结构简单、制造成本低，且主连杆、液压动力元器件等零件对温度的敏感性差，不易在高温环境下出现隐患。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型剖面图
图4为本实用新型实施例提供的连杆锁紧装置夹紧时，主动力缸缩回，副动力缸伸出状态的结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的主动力缸和副动力缸都为伸出状态的结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的主动力缸伸出，副动力缸缩回状态的结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的主动力缸和副动力缸都为缩回状态的结构示意图；
图8为本实用新型实施例提供的包盖剖面结构示意图；
图9为本实用新型实施例提供的主连杆结构示意图；
图10为本实用新型实施例提供的副连杆结构示意图；
图11为本实用新型实施例提供的图3中A部位结构示意图；
图12为本实用新型实施例中夹紧凸起带硬金属垫结构示意图；
其中，1代表铁水包、2代表密封圈、3代表包盖、4代表主连杆、5代表副连杆、6代表主动力缸、7代表副动力缸、8代表主连杆座、9代表主动力缸座、10代表贴合面、11代表裙边、41代表第一副动力缸铰接部、42代表副连杆铰接部、51代表贴紧面、52代表第二副动力缸铰接部、53代表夹紧凸起、54代表硬金属垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-11所示，一种压力加镁包盖夹紧装置，包括铁水包1和包盖3，其特征在于：所述铁水包1开口处外周设置有向外凸起的裙边11，所述包盖3设置有与铁水包1的裙边11相配合的密封面，所述密封面设置有密封装置，所述包盖3借助密封装置与铁水包1形成气密密封结构；
所述包盖还包括连杆锁紧装置，所述连杆锁紧装置包括主动力缸座9、主连杆座8、主连杆4、副连杆5、主动力缸6和副动力缸7；
所述主动力缸座9和主连杆座8固定设置于包盖3上部，所述主动力缸6缸体末端与主动力缸座9上端相铰接，所述主连杆4一端与主连杆座8相铰接、另一端与主动力缸6活塞杆末端相铰接，所述主连杆4通过主动力缸9伸缩围绕主连杆座8旋转；
所述主连杆4近主动力缸6一端的侧壁上设有第一副动力缸铰接部41，所述主连杆4近主连杆座8端设有副连杆铰接部42，所述副连杆5中部侧壁上设有第二副动力缸铰接部52；
所述副动力缸7缸体末端与第一副动力缸铰接部41相铰接、活塞杆末端与第二副动力缸铰接部52相铰接，所述副连杆5一端与所述副连杆铰接部42相铰接，末端可通过副动力缸7沿副连杆交接部42旋转，所述副连杆5末端与裙边11的下表面和铁水包1的贴合面10紧密贴合；
所述连杆锁紧装置有两组或两组以上，均布于包盖3上。
所述副连杆5末端设置有夹紧部；所述夹紧部包括副连杆5末端的贴紧面51和夹紧凸起53，所述夹紧凸起位于副连杆5末端上部、并延伸至铁水包1的裙边11的底侧。所述夹紧凸起53的侧面与贴紧面51在同一水平面上。所述夹紧凸起53上表面设有调整垫54，所述调整垫54为铜片。
所述密封装置包括设置在包盖3内侧周向的1条及以上密封槽和密封圈2，所述密封圈2嵌入在密封槽内。
所述副连杆5为C型杆状结构，所述副连杆5两端向铁水包1侧弯曲。所述主动力缸6和副动力缸7为液压动力元器件，所述液压动力元器件为油缸或气缸。所述主连杆座8与主动力缸座9为一体结构或分体结构。
所述主连杆4与主连杆座8铰接点、主连杆4与副连杆5铰接点、贴紧面51与贴合面10接触点在同一竖直线内。
具体实施时：主动力缸6、主连杆4、副连杆5、主连杆座8和主动力缸座9在重力作用下，组成曲柄滑块机构；主连杆4在主动力缸6作用下，绕主连杆座8做回转运动，在重力作用下，贴紧面51与贴合面10接触；在重力和主连杆4共同作用下，副连杆5沿着贴合面10做开合运动；实现包盖3与铁水包1的夹紧与脱离。其中主连杆座8和主动力缸座9可以为一体结构，即可以作为一个零件进行加工，节省包盖3上部安装空间的同时也可方便零件的更换。
调整垫起到调整夹紧凸起53和裙边11两平面之间的角度误差。其方案有两种：①夹紧凸起53面上设有铜垫或其他金属软垫，靠软金属的变形来调整两接触面之间的角度误差；②夹紧凸起53呈圆弧形，表面设有钢铁材质硬金属垫54，利用圆弧接触来调整两平面之间的角度误差。
如图4所示，在夹紧状态，主动力缸6处于缩回状态，副动力缸7处于伸出状态，副连杆5的贴紧面51抵紧铁水包1的裙边11，使包盖3内侧的密封圈2被压缩，实现包盖3与铁水包1的密封；当镁块从包盖3的第一通道进入铁水包1内，与铁水反应完全后，打开过程如图5-图7所示；首先副动力缸7卸去压力，主动力缸6伸出，使主连杆4绕主连杆座8逆时针转动；同时，在重力作用下，副连杆5沿着贴合面10往下整体运动至图5所示位置；然后，副动力缸7开始缩回，使副连杆5克服重力作用，绕副连杆铰接部42做顺时针转动至图6所示位置；最后，主动力缸6缩回，整体带动副动力缸7和副连杆5逆时针转动至图7位置，此时铁水包1与包盖3已可以完全分离且与连杆锁紧装置不会产生干涉；夹紧时按图7至图4顺序，主动力缸6和副动力缸7按松开过程的相反操作便可压紧，夹紧时，副动力缸7处于伸出状态，给副连杆5产生向铁水包1的推力，防止夹紧凸起53与裙边11下表面脱离，包盖2被包内压力顶起的危险，贴近面51可做成圆弧形状，以减少与贴合面10的滑动磨损。
主连杆4与主连杆座8铰接点，主连杆4与副连杆5铰接点，贴紧面51与贴合面10接触点，应在同一竖直线内，这样可以利用曲柄滑块的死点位置，使夹紧最牢靠；即使由于安装误差和密封圈2引起的间隙导致不在一条竖直线内，由于靠近死点位置，根据杠杆原理，此时缸内巨大压力转换至主动力缸6上的力也会成倍数减小，故机构安全系数高。
夹紧凸起53上设有铜片等较软金属材料制作的调整垫，调整垫用于夹紧凸起53和裙边11下表面的接触；调整垫由于材质较软，可通过产生变形的自适应方式，解决由于安装误差等原因导致的夹紧凸起53与裙边11下表面不平行，导致面接触变为点接触或线接触的接触面积减小的问题，同时，其还可减少夹紧凸起53与裙边11接触表面的磨损。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种压力加镁包盖夹紧装置，包括铁水包(1)和包盖(3)，其特征在于：所述铁水包(1)开口处外周设置有向外凸起的裙边(11)，所述包盖(3)设置有与铁水包(1)的裙边(11)相配合的密封面，所述密封面设置有密封装置，所述包盖(3)借助密封装置与铁水包(1)形成气密密封结构；
所述包盖还包括连杆锁紧装置，所述连杆锁紧装置包括主动力缸座(9)、主连杆座(8)、主连杆(4)、副连杆(5)、主动力缸(6)和副动力缸(7)；
所述主动力缸座(9)和主连杆座(8)固定设置于包盖(3)上部，所述主动力缸(6)缸体末端与主动力缸座(9)上端相铰接，所述主连杆(4)一端与主连杆座(8)相铰接、另一端与主动力缸(6)活塞杆末端相铰接，所述主连杆(4)通过主动力缸(6伸缩围绕主连杆座(8)旋转；
所述主连杆(4)近主动力缸(6)一端的侧壁上设有第一副动力缸铰接部(41)，所述主连杆(4)近主连杆座(8)端设有副连杆铰接部(42)，所述副连杆(5)中部侧壁上设有第二副动力缸铰接部(52)；
所述副动力缸(7)缸体末端与第一副动力缸铰接部(41)相铰接、活塞杆末端与第二副动力缸铰接部(52)相铰接，所述副连杆(5)一端与所述副连杆铰接部(42)相铰接，末端可通过副动力缸(7)沿副连杆铰接部(42)旋转，所述副连杆(5)末端与裙边(11)的下表面和铁水包(1)的贴合面(10)紧密贴合；
所述连杆锁紧装置有两组或两组以上，均布于包盖(3)上。
2.根据权利要求1所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述副连杆(5)末端设置有夹紧部；所述夹紧部包括副连杆(5)末端的贴紧面(51)和夹紧凸起(53)，所述夹紧凸起位于副连杆(5)末端上部、并延伸至铁水包(1)的裙边(11)的底侧。
3.根据权利要求2所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述夹紧凸起(53)的侧面与贴紧面(51)在同一水平面上。
4.根据权利要求1所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述密封装置包括设置在包盖(3)内侧周向的1条及以上密封槽和密封圈(2)，所述密封圈(2)嵌入在密封槽内。
5.根据权利要求1所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述副连杆(5)为C型杆状结构，所述副连杆(5)两端向铁水包(1)侧弯曲。
6.根据权利要求1所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述主动力缸(6)和副动力缸(7)为液压动力元器件，所述液压动力元器件为油缸或气缸。
7.根据权利要求1所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述主连杆座(8)与主动力缸座(9)为一体结构或分体结构。
8.根据权利要求1所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述主连杆(4)与主连杆座(8)铰接点、主连杆(4)与副连杆(5)铰接点、贴紧面(51)与贴合面(10)接触点在同一竖直线内。
9.根据权利要求2所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述夹紧凸起(53)上表面设有调整垫，所述调整垫为铜片或金属软垫。
10.根据权利要求2所述一种压力加镁包盖夹紧装置，其特征在于：所述夹紧凸起(53)为圆弧形，上表面设有硬金属垫(54)。
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