CN216834318U - 快拆组件及无人机 - Google Patents

Abstract

快拆组件及无人机。快拆组件包括第一支座，第二支座以及锁紧部。第二支座配置成能够与第一支座滑动连接。锁紧部可转动地设置于第一支座，锁紧部配置成可相对于第一支座转动至锁紧位置和解锁位置。其中，第二支座设有与锁紧部配合的锁紧配合部，在第二支座与第一支座保持滑动连接的状态下，当锁紧部位于锁紧位置时，锁紧部能够与第二支座的锁紧配合部机械耦合，以将第二支座与第一支座锁紧；当锁紧部位于解锁位置时，锁紧部能够与锁紧配合部分离，以允许第二支座相对于第一支座滑动。本申请实施例的快拆组件操作方便，易于拆装。

Description

快拆组件及无人机

技术领域

本申请涉及无人机技术领域，更具体地涉及一种快拆组件及无人机。

背景技术

目前无人机与云台等配件的安装方式基本都是通过在无人机上预留螺纹孔，使用螺钉将配件锁附在无人机上。这种安装方式的优点在于配件与无人机的锁紧力强，可靠性高。但是这种安装方式由于需要利用专用工具将螺钉逐个拆解下来，导致操作时间较长，操作难度较大，用户体验不好。

如何快速便捷地对配件进行拆装，是本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种快拆组件及无人机，可以实现配件与无人机之间的快速拆装。

根据本申请的第一个方面，提供了一种快拆组件，包括：

第一支座；

第二支座，配置成能够与所述第一支座滑动连接；以及

锁紧部，可转动地设置于所述第一支座，所述锁紧部配置成可相对于所述第一支座转动至锁紧位置和解锁位置，

其中，所述第二支座设有与所述锁紧部配合的锁紧配合部，

在所述第二支座与所述第一支座保持滑动连接的状态下，当所述锁紧部位于所述锁紧位置时，所述锁紧部能够与所述第二支座的锁紧配合部机械耦合，以将所述第二支座与所述第一支座锁紧；

当所述锁紧部位于所述解锁位置时，所述锁紧部能够与所述锁紧配合部分离，以允许所述第二支座相对于所述第一支座滑动。

进一步地，所述第一支座包括第一基体和设置于所述第一基体上的至少一个滑动部；

所述第二支座包括第二基体和设置于所述第二基体上的至少一个滑动配合部；

所述滑动配合部与所述滑动部相互配合以使所述第二支座能够与所述第一支座滑动连接。

进一步地，所述第一基体沿第一方向相对的两侧分别设有一个沿第二方向延伸的所述滑动部；

所述第二基体沿第一方向相对的两侧分别设有一个沿第二方向延伸的所述滑动配合部，以使所述第二支座能够相对于所述第一支座沿第二方向滑动。

进一步地，所述滑动部为自所述第一基体沿第一方向的外侧周缘向外延伸的凸缘；

所述滑动配合部为自所述第二基体沿第一方向的外侧周缘向下延伸形成的开口朝内的滑槽。

进一步地，所述第一基体在所述凸缘下方的外侧表面形成有自上向下逐渐向外倾斜延伸的斜面；

所述滑槽的下侧槽壁的下表面相应地形成有自外向内逐渐向上倾斜延伸的斜面。

进一步地，所述锁紧部可转动地设置在所述第一基体沿第二方向的一侧上，所述锁紧配合部相应地设置在所述第二基体沿第二方向的一侧上。

进一步地，所述第一基体的邻近所述锁紧部的位置形成让位槽，当所述第二支座相对于所述第一支座滑动时，所述锁紧配合部能够进入所述让位槽中，

其中，当所述锁紧部相对于所述第一基体转动至位于所述锁紧位置时，所述锁紧部的一侧端部从所述让位槽的侧向伸入所述让位槽，以阻挡进入所述让位槽中的锁紧配合部离开所述让位槽；

当所述锁紧部相对于所述第一基体转动至位于所述解锁位置时，所述锁紧部的一侧端部从所述让位槽的侧向缩回。

进一步地，所述第一基体设置有安装槽，用于收容部分所述锁紧部，所述安装槽与所述让位槽连通，从而所述锁紧部的一侧端部能够从所述安装槽进入所述让位槽以及从所述让位槽缩回所述安装槽。

进一步地，所述锁紧部还通过弹性件与所述第一基体相连，以在所述锁紧部相对于所述第一基体转动至位于所述锁紧位置时，由所述弹性件提供将所述锁紧部保持在所述锁紧位置的弹性力。

进一步地，所述第一基体上还设有限位件，用于在所述锁紧部相对于所述第一基体从所述锁紧位置转动至所述解锁位置时，限制所述锁紧部相对于所述第一基体继续转动。

进一步地，所述第一支座还包括设置于所述第一基体的止挡部，所述第二支座还包括设置于所述第二基体的止挡配合部；

其中，当所述第二支座相对于所述第一支座滑动至使得所述锁紧配合部位于所述让位槽时，所述止挡配合部与所述止挡部抵接，以阻止所述第二支座相对于所述第一支座继续滑动。

进一步地，所述止挡部设置有预紧件，用于向所述止挡配合部提供反向预紧力。

进一步地，所述止挡部设置于所述第一基体沿第二方向的另一侧；

所述止挡配合部相应地设置在所述第二基体沿第二方向的另一侧；

所述止挡部形成有让位部，用于在所述第二支座相对于所述第一支座滑动时允许所述锁紧配合部通过。

进一步地，所述第一基体和所述第二基体均为中部镂空的框架结构。

根据本申请的第二个方面，提供了一种无人机，包括机身、配件和根据本申请第一方面任一项所述的快拆组件，所述配件通过所述快拆组件安装于所述机身，其中所述机身与所述第一支座连接，所述配件与所述第二支座连接。

本申请通过设置第一支座、能够与第一支座滑动连接的第二支座，以及通过转动将第二支座与第一支座锁紧或解锁的锁紧部，使得本申请实施例的快拆组件操作方便，易于拆装。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本申请的实践了解到。本申请内容中提供的仅仅是一个实施例，而不是本申请本身，本申请内容的效果仅仅是实施例的效果，而不是本申请所有的、全部的技术效果。

附图说明

通过下文中参照附图对本申请所作的描述，本申请的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本申请有全面的理解。其中：

图1是根据本申请实施例的快拆组件的示意性结构图；

图2是图1所示第一支座的分解示意图；

图3是图1所示第二支座的结构示意图；

图4是图3所示的第二支座的另一角度的结构示意图；

图5是图1所示快拆组件的剖视图；

图6是图1所示的快拆组件的另一角度的示意图；

图7是图6所示的快拆组件的局部结构示意图，图中省略了盖板，锁紧部处于锁紧位置；

图8是图7所示局部结构的另一角度的示意图；

图9是图6所示的快拆组件的局部结构示意图，其中锁紧部处于解锁位置；

图10是图9所示局部结构的另一角度的示意图；

图11示出了根据本申请一个实施例的锁紧部的示意图；以及

图12是根据本申请实施例的无人机的示意性结构图。

应该注意的是，附图并未按比例绘制，并且出于说明目的，在整个附图中类似结构或功能的元素通常用类似的附图标记来表示。还应该注意的是，附图只是为了便于描述优选实施例，而不是本申请本身。附图没有示出所描述的实施例的每个方面，并且不限制本申请的范围。

附图标记说明：

10、第一支座；101、第一基体；1011、横向侧梁；10111、第一斜面；1012、纵向侧梁；1013、安装支脚；

11、滑动部；12、锁紧部；121、操作件；122、锁紧件；123、连接柱；124、推开件；

13、止挡部；131、让位部；132、容纳槽；133、预紧件；140、安装槽；141、让位槽；142、限位件；143、转轴；144、连接柱；

15、盖板；151、定位件；16、弹性件；

20、第二支座；201、第二基体；2011、横向侧梁；20111、安装孔；2012、纵向侧梁；

21、滑动配合部；211、第二斜面；22、锁紧配合部；23、止挡配合部；

300、无人机；31、机身；32、旋翼；33、配件。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下文的公开提供了多个不同的实施方式或例子用来实现本申请。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和方法进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。

本申请实施例的快拆组件用于快速地对两个部件进行拆装。在本申请实施例中，两个部件中的一个可以为可移动平台，可移动平台可以是无人飞行器(即无人机)、无人船、无人车等；两个部件中的另一个可以为云台、电池、图传等其他配件。

本申请实施例的快拆组件不局限于可移动平台领域，也可以应用于任意需要将两个部件快速拆装的领域中。

图1是根据本申请实施例的快拆组件的示意性结构图；图2是图1所示第一支座的分解示意图；图3是图1所示第二支座的结构示意图；图4是图3所示的第二支座的另一角度的结构示意图；图5是图1所示快拆组件的剖视图；图6是图1所示的快拆组件的另一角度的示意图；图中坐标轴中x轴表示第一方向，y轴表示第二方向。

如图1至图6所示，本申请实施例的快拆组件包括：第一支座10，第二支座20以及锁紧部12。

第一支座10用于与第一部件连接，第二支座20用于与第二部件连接。第二支座20配置成能够与第一支座10滑动连接，锁紧部12用于在第一支座10和第二支座20处于滑动连接的状态下对第一支座10和第二支座20进行锁紧和解锁，从而实现对第一部件和第二部件的拆装。

第一支座10可通过紧固件与第一部件连接。例如，第一支座10上可设置安装支脚1013，安装支脚1013上设有安装孔，第一部件上可设置螺纹孔，通过螺钉火螺栓等将第一支座10和第一部件连接。

容易理解，在另一些实施例中，第一支座10可直接形成在第一部件上。例如，第一支座10与第一部件的外壳一体成型，或者第一支座10焊接在第一部件上。

第二支座20可通过紧固件与第二部件连接。例如，第二支座20上可设置安装孔20111，第二部件上可设置螺纹孔，通过螺钉或螺栓等将第二支座20和第二部件连接。

在另一些实施例中，第二支座20可直接形成在第二部件上。例如，第二支座20与第二部件的外壳一体成型，或者第二支座20焊接在第二部件上。

在本申请实施例中，第二支座20可以与第一支座10完全分离，也可以与第一支座10滑动连接。当第二支座20与第一支座10滑动连接时，锁紧部12能够将第二支座20与第一支座10相互锁紧，以使第二支座20与第一支座10不发生相对滑动。

第二支座20设有与锁紧部12配合的锁紧配合部22，锁紧部12通过与锁紧配合部22配合，实现对第二支座20的锁紧与解锁。

锁紧部12可转动地设置于第一支座10，锁紧部12配置成可相对于第一支座10转动至锁紧位置和解锁位置。

在第二支座20与第一支座10保持滑动连接的状态下，当锁紧部12位于锁紧位置时，锁紧部12能够与第二支座20的锁紧配合部22机械耦合，以将第二支座20与第一支座10锁紧；当锁紧部12位于解锁位置时，锁紧部12能够与锁紧配合部22分离，以允许第二支座20相对于第一支座10滑动。

上述中的“机械耦合”可以理解为锁紧部12与锁紧配合部22具有机械上的相互作用，例如，锁紧部12通过阻挡锁紧配合部22运动的方式限制锁紧配合部22运动，或者是通过夹持的方式限制锁紧配合部22运动。

容易理解，当锁紧部12位于解锁位置时，第二支座20能够相对于第一支座10自由滑动，从而滑动至与第一支座10相分离。

由此可见，本申请实施例通过设置第一支座10、能够与第一支座10滑动连接的第二支座20，以及通过转动将第二支座20与第一支座10锁紧或解锁的锁紧部12，使得快拆组件操作方便，易于拆装。

第一支座10可包括第一基体101和设置于第一基体101上的至少一个滑动部11。第二支座20可包括第二基体201和设置于第二基体201上的至少一个滑动配合部21。滑动配合部21与滑动部11相互配合以使第二支座20能够与第一支座10滑动连接。

容易理解，在一些实施例中，第一支座10可具有一个滑动部11；相应地，第二支座20可具有一个滑动配合部21。在一些实施例中，第一支座10可具有两个滑动部11；相应地，第二支座20可具有两个滑动配合部21。在其他实施例中，第一支座10可具有三个以上的滑动部11；相应地，第二支座20可具有三个以上的滑动配合部21。

参见图2，第一基体101沿第一方向x相对的两侧分别设有一个沿第二方向y延伸的滑动部11。

参见图3和图4，第二基体201沿第一方向x相对的两侧分别设有一个沿第二方向y延伸的滑动配合部21，从而通过滑动配合部21与滑动部11的配合，第二支座20能够相对于第一支座10沿第二方向y滑动。

第二方向y可以与第一方向x具有夹角。第二方向y与第一方向x的夹角可以为10度至90度。进一步地，第二方向y与第一方向x的夹角可以为45度至90度。例如，第二方向y可以基本垂直于第一方向x。此处的“基本垂直”可以理解为第二方向y与第一方向x的夹角在80度至90度之间。

滑动部11可以为自第一基体101沿第一方向x的外侧周缘向外延伸的凸缘。容易理解，此处的“向外延伸”可以理解为沿第一方向x向远离另一滑动部11或者说远离第一基体101的方向延伸。

滑动配合部21为自第二基体201沿第一方向x的外侧周缘向下延伸形成的开口朝内的滑槽。容易理解，此处的“向下延伸”可以理解为朝远离第一基体101的方向延伸。此处的“朝内”可以理解为朝向另一滑动配合部21。

在这样的实施例中，滑动部11为外滑轨，滑动配合部21为内滑轨。当将第一支座10安装于无人机时，由于无人机上安装的滑动部11为外滑轨，不但便于加工，并且使用过程易于对准，而且落入沙尘时也更容易清理。

在一些实施例中，第一基体101在凸缘下方的外侧表面形成有自上向下逐渐向外倾斜延伸的斜面(即图1所示的第一斜面10111)；滑槽的下侧槽壁的下表面相应地形成有自外向内逐渐向上倾斜延伸的斜面(即图2所示的第二斜面211)。当第二基体201在上方与第一基体101滑动连接时，由于斜面的存在，可以利用配件(即与第二支座20连接的第二部件)自身的重力作用，实现第一支座10与第二支座20上下间隙的预紧，进而消除间隙，使得第二支座20与第一支座10在垂直方向上连接得更加紧密。

在另一些实施例中，滑动部11也可为内滑轨；相应地，滑动配合部21为外滑轨。

锁紧部12可转动地设置在第一基体101沿第二方向y的一侧上，锁紧配合部22相应地设置在第二基体201沿第二方向y的一侧上。

参见图4，锁紧配合部22可自第二基体201沿第二方向y的一侧向下延伸至凸出于第二基体201。即，锁紧配合部22与滑动配合部21均位于第二基体201的下方。

参见图2，第一基体101的邻近锁紧部12的位置形成有让位槽141。当第二支座20相对于第一支座10滑动时，锁紧配合部22能够进入让位槽141中。

参见图7至图10，其中，当锁紧部12相对于第一基体101转动至位于锁紧位置时，锁紧部12的一侧端部从让位槽141的侧向伸入让位槽141与锁紧配合部22机械耦合，以阻挡进入让位槽141中的锁紧配合部22离开让位槽141。当锁紧部12相对于第一基体101转动至位于解锁位置时，锁紧部12的一侧端部从让位槽141的侧向缩回，从而解除与锁紧配合部22的机械耦合，使得第二基体201可以相对于第一基体101自由滑动。

锁紧部12可通过转轴143与第一基体101转动连接。转轴143可以与第一基体101固定连接。锁紧部12设置有转孔，通过转孔与转轴143的转动配合实现锁紧部12相对于第一基体101转动。

锁紧部12可包括操作件121和锁紧件122。锁紧件122与操作件121机械耦合。通过操作件121能够带动锁紧件122转动。在一些实施例中，操作件121与锁紧件122固定连接。在一些实施例中，操作件121与锁紧件122一体成型。

当用户按压操作件121时，操作件121带动锁紧件122相对于第一基体101转动，从而锁紧部12处于解锁位置。操作件121可向外突出于第一基体101设置，从而便于用户操作。

当锁紧部12处于锁紧位置时，锁紧件122转动至锁紧配合部22的内侧。

锁紧件122的端部可形成一开口槽，该开口槽将锁紧配合部22限制在内，防止锁紧配合部22脱离该开口槽，从而保证了第二支座20与第一支座10连接的可靠性。

锁紧部12可通过弹性件16与第一基体101相连，以在锁紧部12相对于第一基体101转动至位于锁紧位置时，由弹性件16提供将锁紧部12保持在锁紧位置的弹性力。

弹性件16例如可为弹簧。第一基体101上设有连接柱144，锁紧部12上设置有连接柱123，弹簧的两端分别设于连接柱144和连接柱123上。

第一基体101上还设有限位件142，用于在锁紧部12相对于第一基体101从锁紧位置转动至解锁位置时，限制锁紧部12相对于第一基体101继续转动。

限位件142可以为限位柱，设置于锁紧部12转动路径上，用于阻止锁紧部12进一步转动。或者，限位件142也可为限位槽，锁紧部12的一部分被限制在限位槽内转动，从而限制了锁紧部12的转动角度。

在图11所示的实施例中，锁紧部12还可包括推开件124，与锁紧配合部22机械耦合，在锁紧部12处于解锁状态时能够将锁紧配合部220推离让位槽141，从而使得用户可轻松滑动第二支座20。

在一些实施例中，推开件124、操作件121以及锁紧件122均固定连接。在一些实施例中，推开件124、操作件121与锁紧件122一体成型。

参见图7至图10，第一基体101可设置安装槽140，用于收容部分锁紧部12。例如，安装槽140用于收容锁紧件122。安装槽140与让位槽141连通，从而锁紧件122可从安装槽140进入让位槽141以及从让位槽141缩回安装槽140。

限位件142、转轴143以及连接柱144可均设置在该安装槽140内。参见图6，第一支座10还包括盖板15，盖设于该安装槽140。盖板15上设有至少一个安装孔，可通过紧固件如螺钉等将盖板15安装于第一基体101。

盖板15上设有定位件151，用于在安装中起到定位的作用。具体地，在将锁紧部12安装在安装槽140之后，先将盖板15的定位件151与转轴143或锁紧部12的转孔对准，再利用螺钉将盖板15安装于第一基体101。

参见图2和图5，第一支座10还包括设置于第一基体101的止挡部13，第二支座20还包括设置于第二基体201的止挡配合部23。当第二支座20相对于第一支座10滑动至使得锁紧配合部22进入让位槽141时，止挡配合部23与止挡部13抵接，以阻止第二支座20相对于第一支座10继续滑动。

止挡部13还可设置预紧件133，用于向止挡配合部23提供反向预紧力。

具体地，当第二支座20相对于第一支座10滑动至使得锁紧配合部22进入让位槽141时，或者说当止挡配合部23与止挡部13抵接时，预紧件133向止挡配合部23提供反向滑动的预紧力。

由此，当第二支座20被锁紧部12锁紧时，预紧件133被第一基座10和第二基座20压紧，此时第一基座10和第二基座20之间在第二方向y上没有间隙、且被保持力固定，从而不会被轻易晃动。

止挡部13上可开设容纳槽132，预紧件133的部分设置于容纳槽132内，另一部分伸出至容纳槽132外，从而在止挡配合部23与止挡部13抵接时，预紧件133被止挡配合部23压缩，从而为止挡配合部23提供反向的预紧力。

容纳槽132可以为形成在止挡部13上的沉孔。预紧件133可以为预紧垫。该预紧垫例如可通过粘接的方式设置于沉孔中。预紧件133可以由弹性材料制成。在一些实施例中，该预紧件133例如可为橡胶垫。

止挡部13设置于第一基体101沿第二方向y的另一侧；止挡配合部23相应地设置在第二基体201沿第二方向y的另一侧。止挡部13形成有让位部131，用于在第二支座20相对于第一支座10滑动时允许锁紧配合部22通过。换言之，在第二支座20相对于第一支座10滑动的过程中，止挡部13不对锁紧配合部22造成干涉。

参见图4，在一些实施例中，止挡部13可自第二基体201沿第二方向y的另一侧向下延伸至凸出于第二基体201。即，止挡部13、锁紧配合部22与滑动配合部21均位于第二基体201的下方。

止挡部13的两个端部与两个滑动配合部21之间均形成缺口，以允许第一支座10的滑动部11与滑动配合部21滑动配合。

在一些实施例中，第一基体101和第二基体201可均为中部镂空的框架结构。由此，可以减少快拆组件整体的重量。

参见图2，第一基体101的框架结构由两个相对的横向侧梁1012和两个相对的纵向侧梁1011组成。其中，横向为图中的y方向，纵向为图中的x方向。

两个滑动部11分别设置在两个纵向侧梁1011上。锁紧部12设置在一个横向侧梁1012上。对于具有止挡部13的实施例，止挡部13设置在另一个横向侧梁1012上。

参见图3和图4，第二基体201的框架结构由两个相对的横向侧梁2012和两个相对的纵向侧梁2011组成。其中，横向为图中的y方向，纵向为图中的x方向。

两个滑动配合部21分别设置在两个纵向侧梁2011上。锁紧配合部22设置在一个横向侧梁2012上。对于具有止挡配合部23的实施例，止挡配合部23设置在另一个横向侧梁2012上。

让位槽141可形成在设有锁紧部12的横向侧梁1012上。具体地，该横向侧梁1012向外突出以形成开口朝内的U型槽，该U型槽即为让位槽141。横向侧梁1012的纵向一侧端部设置有安装槽140，锁紧部12可设置于安装槽140中。

参见图7，安装槽140与让位槽141沿横向(即第一方向x)相邻设置，且安装槽140与让位槽141连通。从而锁紧部12的锁紧件122能够方便地从安装槽140进入让位槽141，以及从让位槽141缩回安装槽140。如此设计，使得第一支座10和第二支座20结构简单，且便于组装。

基于上述任一实施例的快拆组件，本申请实施例还提供了一种无人机。

参见图12，无人机300包括机身31、配件33和前述任意实施例的快拆组件，配件33通过快拆组件安装于机身31。其中机身31与第一支座10连接，配件33与第二支座20连接。

机身31可以与第一支座10固定连接，配件33可以与第二支座20固定连接。

具体地，第一支座10通过螺栓或螺钉等安装至机身31，第二支座20通过螺栓或螺钉等安装至配件33。

容易理解，第一支座10可以安装至机身31的顶部，也可以安装至机身31的底部。

在一些实施例中，第二支座20与配件33一体成型。即，配件33在制作的过程中即具有滑动配合部21、锁紧配合部22以及止挡配合部23等。

在无人机300需要安装或者拆除配件33的时候，可以直接操作锁紧部12，不需要借助任何工具，操作十分方便。

无人机300可以包括多个旋翼32，旋翼32被配置成控制无人机300的移动，包括起升、降落、俯冲、转向等。

可以理解地，无人机300可以包括固定翼无人机、旋翼无人机、伞翼无人机等各种类型。

对于本申请的实施例，还需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种快拆组件，其特征在于，包括：

第一支座；

第二支座，配置成能够与所述第一支座滑动连接；以及

锁紧部，可转动地设置于所述第一支座，所述锁紧部配置成可相对于所述第一支座转动至锁紧位置和解锁位置，

其中，所述第二支座设有与所述锁紧部配合的锁紧配合部，在所述第二支座与所述第一支座保持滑动连接的状态下，当所述锁紧部位于所述锁紧位置时，所述锁紧部能够与所述第二支座的锁紧配合部机械耦合，以将所述第二支座与所述第一支座锁紧；

当所述锁紧部位于所述解锁位置时，所述锁紧部能够与所述锁紧配合部分离，以允许所述第二支座相对于所述第一支座滑动。

2.根据权利要求1所述的快拆组件，其特征在于，所述第一支座包括第一基体和设置于所述第一基体上的至少一个滑动部；

所述第二支座包括第二基体和设置于所述第二基体上的至少一个滑动配合部；

所述滑动配合部与所述滑动部相互配合以使所述第二支座能够与所述第一支座滑动连接。

3.根据权利要求2所述的快拆组件，其特征在于，所述第一基体沿第一方向相对的两侧分别设有一个沿第二方向延伸的所述滑动部；

所述第二基体沿所述第一方向相对的两侧分别设有一个沿第二方向延伸的所述滑动配合部，以使所述第二支座能够相对于所述第一支座沿第二方向滑动。

4.根据权利要求3所述的快拆组件，其特征在于，所述滑动部为自所述第一基体沿所述第一方向的外侧周缘向外延伸的凸缘；

所述滑动配合部为自所述第二基体沿所述第一方向的外侧周缘向下延伸形成的开口朝内的滑槽。

5.根据权利要求4所述的快拆组件，其特征在于，所述第一基体在所述凸缘下方的外侧表面形成有自上向下逐渐向外倾斜延伸的斜面；

所述滑槽的下侧槽壁的下表面相应地形成有自外向内逐渐向上倾斜延伸的斜面。

6.根据权利要求2或3所述的快拆组件，其特征在于，所述锁紧部可转动地设置在所述第一基体沿第二方向的一侧上，所述锁紧配合部相应地设置在所述第二基体沿所述第二方向的一侧上。

7.根据权利要求6所述的快拆组件，其特征在于，所述第一基体的邻近所述锁紧部的位置形成让位槽，当所述第二支座相对于所述第一支座滑动时，所述锁紧配合部能够进入所述让位槽中，

其中，当所述锁紧部相对于所述第一基体转动至位于所述锁紧位置时，所述锁紧部的一侧端部从所述让位槽的侧向伸入所述让位槽，以阻挡进入所述让位槽中的锁紧配合部离开所述让位槽；

当所述锁紧部相对于所述第一基体转动至位于所述解锁位置时，所述锁紧部的一侧端部从所述让位槽的侧向缩回。

8.根据权利要求7所述的快拆组件，其特征在于，所述第一基体设置有安装槽，用于收容部分所述锁紧部，所述安装槽与所述让位槽连通，从而所述锁紧部的一侧端部能够从所述安装槽进入所述让位槽以及从所述让位槽缩回所述安装槽。

9.根据权利要求2所述的快拆组件，其特征在于，所述锁紧部还通过弹性件与所述第一基体相连，以在所述锁紧部相对于所述第一基体转动至位于所述锁紧位置时，由所述弹性件提供将所述锁紧部保持在所述锁紧位置的弹性力。

10.根据权利要求2所述的快拆组件，其特征在于，所述第一基体上还设有限位件，用于在所述锁紧部相对于所述第一基体从所述锁紧位置转动至所述解锁位置时，限制所述锁紧部相对于所述第一基体继续转动。

11.根据权利要求7所述的快拆组件，其特征在于，所述第一支座还包括设置于所述第一基体的止挡部，所述第二支座还包括设置于所述第二基体的止挡配合部；

其中，当所述第二支座相对于所述第一支座滑动至使得所述锁紧配合部进入所述让位槽时，所述止挡配合部与所述止挡部抵接，以阻止所述第二支座相对于所述第一支座继续滑动。

12.根据权利要求11所述的快拆组件，其特征在于，所述止挡部设置有预紧件，用于向所述止挡配合部提供反向预紧力。

13.根据权利要求11所述的快拆组件，其特征在于，所述止挡部设置于所述第一基体沿所述第二方向的另一侧；

所述止挡配合部相应地设置在所述第二基体沿所述第二方向的另一侧；

所述止挡部形成有让位部，用于在所述第二支座相对于所述第一支座滑动时允许所述锁紧配合部通过。

14.根据权利要求2所述的快拆组件，其特征在于，所述第一基体和所述第二基体均为中部镂空的框架结构。

15.一种无人机，其特征在于，包括机身、配件和权利要求1～14中任一项所述的快拆组件，所述配件通过所述快拆组件安装于所述机身，

其中，所述机身与所述第一支座连接，所述配件与所述第二支座连接。

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