CN216834024U - 一种前大灯定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前大灯定位工装，包括连接板(1)以及设置在连接板(1)上的工装定位组件(2)和前大灯定位组件(3)；所述的工装定位组件(2)固定在车身横梁(4)上，所述的前大灯定位组件(3)包括前大灯X向仿型块(31)和前大灯Y向仿型块(32)。与现有技术相比，本实用新型以车身横梁作为固定基准定位，更为可靠，同时通过前大灯X向仿型块和前大灯Y向仿型块分别仿型前大灯的X向与Y向型面，将大灯精准定位，使得大灯边缘与车身钣金缝隙均匀，提高生产节拍和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种前大灯定位工装。
背景技术
前车灯在车身上安装定位时，普遍会采用四个安装点进行紧固定位，在选择第三安装点的固定方式时，多为螺栓螺母连接方式。A+Suve车型前大灯总成只有尾部打螺栓固定孔，由于是固定孔，定位精度不高，螺栓打紧后容易造成前大灯总成侧斜导致与车身钣金缝隙不均匀，达不到生产规定需求，需返工重新定位固定，影响生产节拍。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种前大灯定位工装，提高对前大灯的定位精度。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种前大灯定位工装，包括连接板以及设置在连接板上的工装定位组件和前大灯定位组件；
所述的工装定位组件固定在车身横梁上，所述的前大灯定位组件包括前大灯X向仿型块和前大灯Y向仿型块。
优选地，所述的工装定位组件包括插入车身横梁端口的工装定位块和用于将工装定位块固定在车身横梁上的固定件。
进一步优选地，所述的车身横梁和工装定位块上均设置有开孔，所述的固定件为穿过开孔的弹性销。
更进一步优选地，所述的工装定位块的形状与车身横梁的端口相匹配。
优选地，所述的工装还包括夹紧件，所述的夹紧件夹持在车身横梁上，并连接工装定位组件。
进一步优选地，所述的夹紧件包括连接部和设置在连接部两端的夹持部；
所述的连接部连接工装定位组件，所述的夹持部贴合车身横梁的外侧壁。
优选地，所述的前大灯X向仿型块具有与前大灯的X向型面相匹配的前大灯X向仿型面，所述的前大灯Y向仿型块具有与前大灯的Y向型面相匹配的前大灯Y向仿型面。
优选地，所述的前大灯X向仿型块和前大灯Y向仿型块之间设有用于调整两者之间间隙的调节件。
进一步优选地，所述的调节件包括垫片。
优选地，所述的连接板上设有把手。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1.本实用新型工装以车身横梁作为固定基准定位，更为可靠，同时通过前大灯X向仿型块和前大灯Y向仿型块分别仿型前大灯的X向与Y向型面，将大灯精准定位，使得大灯边缘与车身钣金缝隙均匀，提高生产节拍和效率；
2.本实用新型工装定位组件通过弹性销和工装定位块的配合设计，结构简单且稳定，安装和拆卸方便；
3.本实用新型通过对工装定位块形状的设计，可其在车身横梁端口中的稳定性；
4.本实用新型工装以车身横梁口夹紧定位，大灯定位处模拟前大灯X、Y向仿型，使得大灯与工装定位处贴合，打紧大灯螺栓使得大灯定位精准，使得大灯与钣金间隙均匀合格，从而提高生产节拍和效率；
5.本实用新型通过垫片的设置，可调节装配公差，使得型面可调节，提高前大灯的定位精度；
6.本实用新型通过夹紧件的设置，可进一步提高工装定位组件在车身横梁上的安装定位稳定性，进而提高对前大灯的定位精度。
附图说明
图1为本实用新型前大灯定位工装定位原理示意图；
图2为本实用新型前大灯定位工装的结构示意图；
图中：1-连接板，2-工装定位组件，21-工装定位块，22-固定件，3-前大灯定位组件，31-前大灯X向仿型块，32-前大灯Y向仿型块，4-车身横梁，5-夹紧件，51-连接部，52-夹持部，6-前大灯，7-垫片，8-把手。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种前大灯定位工装，如图1所示，包括连接板1、工装定位组件2和前大灯定位组件3，工装定位组件2和前大灯定位组件3设置在连接板1两端且位于连接板1同侧。工装定位组件2固定在车身横梁4上，使得工装通过车身可靠的固定基准实现自身定位。前大灯定位组件3包括前大灯X向仿型块31和前大灯Y向仿型块32，分别仿型前大灯6的X向与Y向型面，对前大灯6进行精准定位，使得前大灯6边缘与车身钣金缝隙均匀，提高生产节拍和效率。
实施例2
一种前大灯定位工装，工装定位组件2包括工装定位块21和固定件22，工装定位块21插入车身横梁4的端口中，并通过固定件22固定在车身横梁4上。其余结构与实施例1相同。
实施例3
一种前大灯定位工装，前大灯X向仿型块31和前大灯Y向仿型块32之间设有用于调整前大灯X向仿型块31和前大灯Y向仿型块32之间间隙的垫片7，使得型面可调节，有利于实现前大灯6更加精准的定位。其余结构与实施例2相同。
实施例4
一种前大灯定位工装，如图2所示，还包括夹紧件5，夹紧件5包括用于连接工装定位块21的连接部51和用于夹持车身横梁4的夹持部52，可进一步提高工装定位组件2在车身横梁4上的稳定性，提高后续操作精度。其余结构与实施例3相同。
实施例5
一种前大灯定位工装，连接板1上设有把手8，便于操作。其余结构与实施例4相同。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种前大灯定位工装，其特征在于，包括连接板(1)以及设置在连接板(1)上的工装定位组件(2)和前大灯定位组件(3)；
所述的工装定位组件(2)固定在车身横梁(4)上，所述的前大灯定位组件(3)包括前大灯X向仿型块(31)和前大灯Y向仿型块(32)。
2.根据权利要求1所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的工装定位组件(2)包括插入车身横梁(4)端口的工装定位块(21)和用于将工装定位块(21)固定在车身横梁(4)上的固定件(22)。
3.根据权利要求2所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的车身横梁(4)和工装定位块(21)上均设置有开孔，所述的固定件(22)为穿过开孔的弹性销。
4.根据权利要求2或3所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的工装定位块(21)的形状与车身横梁(4)的端口相匹配。
5.根据权利要求1所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的工装还包括夹紧件(5)，所述的夹紧件(5)夹持在车身横梁(4)上，并连接工装定位组件(2)。
6.根据权利要求5所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的夹紧件(5)包括连接部(51)和设置在连接部(51)两端的夹持部(52)；
所述的连接部(51)连接工装定位组件(2)，所述的夹持部(52)贴合车身横梁(4)的外侧壁。
7.根据权利要求1所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的前大灯X向仿型块(31)具有与前大灯(6)的X向型面相匹配的前大灯X向仿型面，所述的前大灯Y向仿型块(32)具有与前大灯(6)的Y向型面相匹配的前大灯Y向仿型面。
8.根据权利要求1所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的前大灯X向仿型块(31)和前大灯Y向仿型块(32)之间设有用于调整两者之间间隙的调节件。
9.根据权利要求8所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的调节件包括垫片(7)。
10.根据权利要求1所述的前大灯定位工装，其特征在于，所述的连接板(1)上设有把手(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123184629.0U CN216834024U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种前大灯定位工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216834024U true CN216834024U (zh) | 2022-06-28 |
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Family Applications (1)
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| CN202123184629.0U Active CN216834024U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种前大灯定位工装 |
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2021
- 2021-12-17 CN CN202123184629.0U patent/CN216834024U/zh active Active
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