CN216833954U - 一种高效排水的挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效排水的挡泥板，包括“L”型挡泥板，“L”型挡泥板的的前端设置有卡接间隙，卡接间隙用于与外部的汽车相卡接，“L”型挡泥板朝向卡接间隙的内侧壁均呈倾斜设置，“L”型挡泥板的垂直部分的后端的顶部和底部朝向卡接间隙均设置有第一螺纹孔，“L”型挡泥板的水平部分的前端朝向安装间隙设置有第二螺纹孔，“L”型挡泥板还设置有排水组件。

Description

一种高效排水的挡泥板

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，具体涉及一种高效排水的挡泥板。

背景技术

随着社会和经济的发展，汽车已经成为大众物品，而汽车在行驶过程中常常会被车轮高速旋转带起的石子崩掉车漆，泥土污染车身影响汽车外观，减少汽车使用寿命，所以需要在车轮外框架安装挡泥板。

目前，现有的挡泥板在经历过雨天之后，由于挡泥板与汽车之间存在卡接间隙，使卡接间隙内经常人容易发生积水，汽车的连接板长时间与积水发生接触，容易发生腐蚀，从而导致汽车的连接板生锈，影响汽车的连接板的连接强度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高效排水的挡泥板以解决上述的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高效排水的挡泥板，包括“L”型挡泥板，“L”型挡泥板的的前端设置有卡接间隙，卡接间隙用于与外部的汽车相卡接，“L”型挡泥板朝向卡接间隙的内侧壁均呈倾斜设置，“L”型挡泥板的垂直部分的后端的顶部和底部朝向卡接间隙均设置有第一螺纹孔，“L”型挡泥板的水平部分的前端朝向安装间隙设置有第二螺纹孔，“L”型挡泥板还设置有排水组件。

优选的，排水组件包括第一导水槽、导水块、第二导水槽，第一导水槽设置于卡接间隙内，导水块设置于“L”型挡泥板的垂直部分背离卡接间隙的一侧，第二导水槽设置于导水块的底部。

优选的，第一导水槽置于“L”型挡泥板与导水块的底部的连接处设置有第一排水口。

优选的，导水块设置有第二排水口，第二排水口贯穿导水块。

优选的，第二导水槽的底部设置有导流板，导流板背离第二导水槽向下倾斜。

优选的，“L”型挡泥板的水平部分置于自身与第二螺纹孔的连接处设置有防水垫片，“L”型挡泥板的水平部分置于第二螺纹孔的底部设置有安装槽。

优选的，“L”型挡泥板的水平部分的右端设置有防水挡板。

本实用新型具备的有益技术效果是：通过第一导水槽、导水块、第二导水槽、第一排水口、第二排水口，结构简单、排水效率高，快速实现对进入“L”型挡泥板与汽车的连接板的卡接间隙的液体的排放，防止液体长时间与汽车的连接板进行接触，对汽车的连接板造成损害，提高汽车的连接板的使用寿命，保证汽车的连接板的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构右视图；

图3为本实用新型的整体结构后视图。

附图标记：1、“L”型挡泥板；11、卡接间隙；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；131、防水垫片；14、安装槽；15、防水挡板；2、排水组件；21、第一导水槽；22、导水块；23、第二导水槽；24、第一排水口；25、第二排水口；26、导流板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实施例中：

参照图1-3所示，一种高效排水的挡泥板，包括“L”型挡泥板1，其中：“L”型挡泥板1的的前端设置有卡接间隙11，卡接间隙11用于与外部的汽车相卡接，“L”型挡泥板1朝向卡接间隙11的内侧壁均呈倾斜设置，“L”型挡泥板1的垂直部分的后端的顶部和底部朝向卡接间隙11均设置有第一螺纹孔12，“L”型挡泥板1的水平部分的前端朝向安装间隙设置有第二螺纹孔13，“L”型挡泥板1的水平部分置于自身与第二螺纹孔13的连接处设置有防水垫片131，“L”型挡泥板1的水平部分置于第二螺纹孔13的底部设置有安装槽14，通过安装槽14的设置，方便安装人员在第一螺纹孔12与汽车的连接板拧入螺钉，加快安装速度，且方便安装人员操作，“L”型挡泥板1的水平部分的右端设置有防水挡板15，通过防水挡板15的设置，使汽车在经过积水滩时，积水不易于从“L”型挡泥板1的右侧进入卡接间隙11内，提高整体结构的适用性，“L”型挡泥板1还设置有排水组件2，排水组件2包括第一导水槽21、导水块22、第二导水槽23，第一导水槽21设置于卡接间隙11内，第一导水槽21置于“L”型挡泥板1与导水块22的底部的连接处设置有第一排水口24，导水块22设置于“L”型挡泥板1的垂直部分背离卡接间隙11的一侧，导水块22设置有第二排水口25，第二排水口25贯穿导水块22，第二导水槽23设置于导水块22的底部，第二导水槽23的底部设置有导流板26，导流板26背离第二导水槽23向下倾斜。

在使用时，当液体顺着“L”型挡泥板1与汽车的连接板的卡接间隙11进入“L”型挡泥板1内时，由于“L”型挡泥板1的内侧壁均呈倾斜设置，使得进入“L”型挡泥板1的内侧壁内的液体在重力的作用下沿“L”型挡泥板1的垂直部分的方向从上至下流动，并使液体流入第一导水槽21内，当液体进入第一导水槽21内时，液体沿第一导水槽21的方向流动至第一排水口24处，并从第一排水口24处流动至第二导水槽23内，第二导水槽23对液体进行导向，使液体流动至导流板26内，并从导流板26处离开“L”型挡泥板1，完成对进入“L”型挡泥板1与汽车的连接板的卡接间隙11内的液体的排放，同时当液体遗留在导水块22的顶部时，液体在重力的作用下流动至第二排水口25处，并沿第二排水口25进入第二导水槽23内，直至液体从导流板26处离开，通过第一导水槽21、导水块22、第二导水槽23、第一排水口24、第二排水口25，结构简单、排水效率高，快速实现对进入“L”型挡泥板1与汽车的连接板的卡接间隙11的液体的排放，防止液体长时间与汽车的连接板进行接触，对汽车的连接板造成损害，提高汽车的连接板的使用寿命，保证汽车的连接板的连接强度。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种高效排水的挡泥板，其特征在于：包括“L”型挡泥板(1)，所述“L”型挡泥板(1)的前端设置有卡接间隙(11)，所述卡接间隙(11)用于与外部的汽车相卡接，所述“L”型挡泥板(1)朝向卡接间隙(11)的内侧壁均呈倾斜设置，所述“L”型挡泥板(1)的垂直部分的后端的顶部和底部朝向卡接间隙(11)均设置有第一螺纹孔(12)，所述“L”型挡泥板(1)的水平部分的前端朝向安装间隙设置有第二螺纹孔(13)，所述“L”型挡泥板(1)还设置有排水组件(2)。

2.根据权利要求1所述的一种高效排水的挡泥板，其特征在于：所述排水组件(2)包括第一导水槽(21)、导水块(22)、第二导水槽(23)，所述第一导水槽(21)设置于卡接间隙(11)内，所述导水块(22)设置于“L”型挡泥板(1)的垂直部分背离卡接间隙(11)的一侧，所述第二导水槽(23)设置于导水块(22)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种高效排水的挡泥板，其特征在于：所述第一导水槽(21)置于“L”型挡泥板(1)与导水块(22)的底部的连接处设置有第一排水口(24)。

4.根据权利要求2所述的一种高效排水的挡泥板，其特征在于：所述导水块(22)设置有第二排水口(25)，所述第二排水口(25)贯穿导水块(22)。

5.根据权利要求2所述的一种高效排水的挡泥板，其特征在于：所述第二导水槽(23)的底部设置有导流板(26)，所述导流板(26)背离第二导水槽(23)向下倾斜。

6.根据权利要求1所述的一种高效排水的挡泥板，其特征在于：所述“L”型挡泥板(1)的水平部分置于自身与第二螺纹孔(13)的连接处设置有防水垫片(131)，所述“L”型挡泥板(1)的水平部分置于第二螺纹孔(13)的底部设置有安装槽(14)。

7.根据权利要求1所述的一种高效排水的挡泥板，其特征在于：所述“L”型挡泥板(1)的水平部分的右端设置有防水挡板(15)。

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