CN216833649U - 一种挡车器快速拆装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挡车器快速拆装结构，包括平板小车和配合平板小车使用的升降牵引装置，平板小车的上方摆放有挡车器，升降牵引装置由卷扬机、升降架和固定架组成，卷扬机安装于平板小车的左侧且通过钢丝与平板小车相连接，卷扬机通过线路连接有控制箱，升降架位于卷扬机的右侧且包括设置于平板小车下方的支撑板和垂直设置于支撑板左端的立板，支撑板的右端通过合页活动连接有呈倾斜状设置的连接导轨且左端与立板滑动连接。本实用新型设计了一种专门用于挡车器进行拆装的装置，该装置主要由平板小车和升降牵引装置组成，通过两部分的配合使用方便对挡车器进行牵引移动，提高装置使用效率的同时，提高了装置使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡车器技术领域，具体为一种挡车器快速拆装结构。
背景技术
挡车器是一种安装于轨道交通线路终端的安全防护设备，在轨道交通领域中处于不可缺少的地位。中国轨道交通飞速发展，铁路网络越来越密集，除了铁路正线，还有更多的站线、段管线、岔线及企业专用铁道线，因此产生了大量尽头线，对挡车器的需求也越来越大，新线需要安装新的挡车器，老旧线路上面的挡车器需要维护或者更新。
然而，现有的对于挡车器的拆装方式存在以下的问题：(1)大部分挡车器为钢结构件，重量较重、体积较大，现有安装方式分为两种：一种是使用吊机直接安装到位、一种是通过人工使用三脚架移动到安装位置，使用吊机安装快捷方便，但是对现场条件要求非常高，很多尽头线吊机无法通行，只能采用第二种方式安装，使用三脚架安装最少需要5人配合，三人负责扶住三个脚、一人看护，一人使用手动葫芦吊放挡车器。这样产生了大量安全隐患、浪费人力物力和大量时间；(2)三脚架立起来有一定高度，必须对接触网断电才能使用，容易出现安全性问题。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挡车器快速拆装结构，解决了挡车器在拆装的过程中需要配合使用三脚架并且需要数位工作人员协同操作，安装拆卸难度大，这一技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挡车器快速拆装结构，包括平板小车和配合平板小车使用的升降牵引装置，所述平板小车的上方摆放有挡车器，所述升降牵引装置由卷扬机、升降架和固定架组成，所述卷扬机安装于平板小车的左侧且通过钢丝与平板小车相连接，所述卷扬机通过线路连接有控制箱，所述升降架位于卷扬机的右侧且包括设置于平板小车下方的支撑板和垂直设置于支撑板左端的立板，所述支撑板的右端通过合页活动连接有呈倾斜状设置的连接导轨且左端与立板滑动连接，所述支撑板的下方还设置有油缸和配合油缸使用的泵站，所述油缸的动力输出端与支撑板的底部相连接，所述固定架安装于升降架的下方且底部设置有轨道车，所述平板小车和升降牵引装置均承载于轨道车上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述平板小车包括横向设置的横车挡和纵向设置的纵车挡，所述横车挡和纵车当通过螺栓固定连接，所述平板小车的拐角处安装有车轮组。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述平板小车的拐角处还安装有升降装置，所述升降装置包括通过螺栓固定于平板小车上的丝杆座和穿插于丝杆座上的升降丝杆，所述丝杆座的上端对称设置有两组推力轴承。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述升降丝杆的上端安装有手轮且下端螺纹穿插于支撑板上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板由四组金属杆围成框形结构且中部固定有连接板，所述支撑板的内部还呈交叉状设置有加强板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本方案设计了一种专门用于挡车器进行拆装的装置，该装置主要由平板小车和升降牵引装置组成，通过两部分的配合使用方便对挡车器进行牵引移动，提高装置使用效率的同时，提高了装置使用的安全性，该工具结构合理简洁，成本低廉，便于生产制造和运输，采用电力作为能源，降低污染，并且能够兼用平板车上电源或者自带发电机。
2.本方案所设计的支撑结构，保证结构有足够的强度、刚度和稳定性，必须确保施工人员与器具安全。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型所述支撑板俯视图；
图3为本实用新型所述平板小车结构图；
图4为本实用新型所述升降装置结构图。
图中:1、平板小车；2、挡车器；3、卷扬机；4、升降架；5、固定架；6、控制箱；7、支撑板；8、立板；9、连接导轨；10、油缸；11、泵站；12、轨道车；13、横车挡；14、纵车挡；15、车轮组；16、升降装置；17、丝杆座；18、升降丝杆；19、推力轴承；20、手轮；21、连接板；22、加强板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种挡车器快速拆装结构，包括平板小车1和配合平板小车1使用的升降牵引装置，平板小车1的上方摆放有挡车器2，升降牵引装置由卷扬机3、升降架4和固定架5组成，卷扬机3安装于平板小车1的左侧且通过钢丝与平板小车1相连接，卷扬机3通过线路连接有控制箱6，升降架4位于卷扬机3的右侧且包括设置于平板小车1下方的支撑板7和垂直设置于支撑板7左端的立板8，支撑板7的右端通过合页活动连接有呈倾斜状设置的连接导轨9且左端与立板8滑动连接，支撑板7的下方还设置有油缸10和配合油缸10使用的泵站11，油缸10的动力输出端与支撑板7的底部相连接，固定架5安装于升降架4的下方且底部设置有轨道车12，平板小车1和升降牵引装置均承载于轨道车12上。
进一步改进地，如图3所示：平板小车1包括横向设置的横车挡13和纵向设置的纵车挡14，横车挡13和纵车挡14通过螺栓固定连接，平板小车1的拐角处安装有车轮组15。
进一步改进地，如图4所示：平板小车1的拐角处还安装有升降装置16，升降装置16包括通过螺栓固定于平板小车1上的丝杆座17和穿插于丝杆座17上的升降丝杆18，丝杆座17的上端对称设置有两组推力轴承19。
进一步改进地，如图1所示：升降丝杆18的上端安装有手轮20且下端螺纹穿插于支撑板7上，通过转动手轮20可以达到对升降丝杆18进行升降调节的目的。
具体地，支撑板7由四组金属杆围成框形结构且中部固定有连接板21，支撑板7的内部还呈交叉状设置有加强板22，可以有效的提高支撑板7的支撑强度。
在使用时：第一部分是平板小车1，作用是将需要装卸的挡车器2放置在平板小车1上，通过在连接导轨9滑动上实现挡车器2的装卸，平板小车1长2.9米，宽2米，由钢结构焊接而成，能够承受运载大部分挡车器2，具有牵引和提升作用，第二部分是升降牵引装置，由卷扬机3、升降架4和固定架5组成，升降架4和固定架5能够承受挡车器2的重量，升降架4工作时呈一定角度将挡车器2和平板小车1滑下轨道车至安装位置，卷扬机3牵引平板小车1和挡车器2以防挡车器2下滑速度过快。
二、拆卸
挡车器2拆卸过程是把挡车器2吊装在平板小车1上，通过提升升降架4将挡车器2滑移至指定位置，这种方法简单省力安全，免去了4人使用三脚架，只需要1人控制机器即可。
三、快速安装
挡车器2的安装方式有两种，一种是将挡车器2通过吊机直接拉至平板小车1上，第二种通过卷扬机3的牵引把平板小车1上的挡车器2拉至轨道车或运输卡车。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种挡车器快速拆装结构，其特征在于：包括平板小车(1)和配合平板小车(1)使用的升降牵引装置，所述平板小车(1)的上方摆放有挡车器(2)，所述升降牵引装置由卷扬机(3)、升降架(4)和固定架(5)组成，所述卷扬机(3)安装于平板小车(1)的左侧且通过钢丝与平板小车(1)相连接，所述卷扬机(3)通过线路连接有控制箱(6)，所述升降架(4)位于卷扬机(3)的右侧且包括设置于平板小车(1)下方的支撑板(7)和垂直设置于支撑板(7)左端的立板(8)，所述支撑板(7)的右端通过合页活动连接有呈倾斜状设置的连接导轨(9)且左端与立板(8)滑动连接，所述支撑板(7)的下方还设置有油缸(10)和配合油缸(10)使用的泵站(11)，所述油缸(10)的动力输出端与支撑板(7)的底部相连接，所述固定架(5)安装于升降架(4)的下方且底部设置有轨道车(12)，所述平板小车(1)和升降牵引装置均承载于轨道车(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种挡车器快速拆装结构，其特征在于：所述平板小车(1)包括横向设置的横车挡(13)和纵向设置的纵车挡(14)，所述横车挡(13)和纵车挡(14)通过螺栓固定连接，所述平板小车(1)的拐角处安装有车轮组(15)。
3.根据权利要求2所述的一种挡车器快速拆装结构，其特征在于：所述平板小车(1)的拐角处还安装有升降装置(16)，所述升降装置(16)包括通过螺栓固定于平板小车(1)上的丝杆座(17)和穿插于丝杆座(17)上的升降丝杆(18)，所述丝杆座(17)的上端对称设置有两组推力轴承(19)。
4.根据权利要求3所述的一种挡车器快速拆装结构，其特征在于：所述升降丝杆(18)的上端安装有手轮(20)且下端螺纹穿插于支撑板(7)上。
5.根据权利要求4所述的一种挡车器快速拆装结构，其特征在于：所述支撑板(7)由四组金属杆围成框形结构且中部固定有连接板(21)，所述支撑板(7)的内部还呈交叉状设置有加强板(22)。
Priority Applications (1)
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| CN202123050342.9U CN216833649U (zh) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | 一种挡车器快速拆装结构 |
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Publications (1)
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| CN216833649U true CN216833649U (zh) | 2022-06-28 |
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ID=82106198
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123050342.9U Active CN216833649U (zh) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | 一种挡车器快速拆装结构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-07 CN CN202123050342.9U patent/CN216833649U/zh active Active
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