CN216833492U - 一种汽车用柔性装饰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用柔性装饰结构，包括安装板，所述安装板的内侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内侧设有第一安装组件，所述矩形槽的内部通过第二安装组件与柔性装饰带卡接，通过设置第一安装组件，将柔性装饰带的完全卡接在矩形槽内侧，通过凸块卡住柔性装饰带的一侧中端，进行初步安装固定，防护棉的设置，可起到在安装时，避免对柔性装饰带产生摩擦损坏，通过设置第二安装组件，使其槽体内部的三角块与柔性装饰带顶端的三角槽卡接，进行安装定位，避免在使用时出现松动，提高了美观性，且安装便捷，实用性强。

Description

一种汽车用柔性装饰结构

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰配件技术领域，具体为一种汽车用柔性装饰结构。

背景技术

汽车用柔性装饰通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性，这种行为叫做汽车装潢，所增加的附属物品叫做装饰品或者装饰件，根据汽车装饰的部位分类，可分为汽车外部装饰和汽车内室装饰。

现有的汽车用柔性装饰结构经常出现安装不牢固的现象，在使用时易产生松动掉落，定位效果不佳，美观性较低，为此我们提出一种汽车用柔性装饰结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用柔性装饰结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用柔性装饰结构，包括安装板，所述安装板的内侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内侧设有第一安装组件，所述矩形槽的内部通过第二安装组件与柔性装饰带卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一安装组件包括凸块，所述矩形槽的内侧且与安装板的内壁固定连接有凸块，所述凸块的外壁固定连接有防护棉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块的长度与安装板的长度相同，且柔性装饰带的一端设有与凸块的外壁相互适配的卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二安装组件包括槽体，所述安装板的顶端内部开设有槽体，所述槽体的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有移动块，所述移动块的底端固定连接有三角块，所述移动块的端部固定连接有凸出柱，所述安装板的顶端开设有开口，所述凸出柱的一端贯穿至开口的内侧并延伸至安装板外侧，所述柔性装饰带的顶端开设有三角槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的顶端开设有三个槽体，且三个槽体之间为等距设置，并且三个槽体的内部结构相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述移动块的外壁均与三个所述槽体的内壁大小相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述三角块的外壁均与三个三角槽的内壁大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述柔性装饰带的外壁与矩形槽的内壁大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过设置第一安装组件，将柔性装饰带完全卡接在矩形槽内侧，通过凸块卡住柔性装饰带的一侧中端，进行初步安装固定，防护棉的设置，可起到在安装时，避免对柔性装饰带产生摩擦损坏，通过设置第二安装组件，使其槽体内部的三角块与柔性装饰带顶端的三角槽卡接，进行安装定位，避免在使用时出现松动，提高了美观性，且安装便捷，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体立体图，

图2为本实用新型安装板与柔性装饰带连接图，

图3为本实用新型安装板结构示图，

图4为本实用新型安装板侧视图，

图5为本实用新型图2中A处放大图，

图6为本实用新型图3中B处放大图。

图中：1、安装板；2、矩形槽；3、第一安装组件；301、凸块；302、防护棉；4、第二安装组件；401、槽体；402、弹簧；403、移动块；404、三角块；405、凸出柱；406、开口；407、三角槽；5、柔性装饰带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供以下方案：

实施例1：

一种汽车用柔性装饰结构，包括安装板1，安装板1的内侧开设有矩形槽 2，矩形槽2的内侧设有第一安装组件3，矩形槽2的内部通过第二安装组件 4与柔性装饰带5卡接，柔性装饰带5的外壁与矩形槽2的内壁大小相适配，该汽车用柔性装饰结构安装便捷，避免柔性装饰带5松动，定位效果好。

第一安装组件3包括凸块301，矩形槽2的内侧且与安装板1的内壁固定连接有凸块301，凸块301的外壁固定连接有防护棉302，凸块301的长度与安装板1的长度相同，且柔性装饰带5的一端设有与凸块301的外壁相互适配的卡槽，将柔性装饰带5完全卡接在矩形槽2内侧，通过凸块301卡住柔性装饰带5的一侧中端，进行初步安装固定，防护棉302可起到较好的防护作用。

实施例2：

一种汽车用柔性装饰结构,第二安装组件4包括槽体401，安装板1的顶端内部开设有槽体401，安装板1的顶端开设有三个槽体401，且三个槽体401 之间为等距设置，并且三个槽体401的内部结构相同，槽体401的内部固定连接有弹簧402，弹簧402的一端固定连接有移动块403，三个移动块403的外壁均与三个槽体401的内壁大小相配合，移动块403的底端固定连接有三角块404，移动块403的端部固定连接有凸出柱405，安装板1的顶端开设有开口406，凸出柱405的一端贯穿至开口406的内侧并延伸至安装板1外侧，柔性装饰带5的顶端开设有三角槽407，三个三角块404的外壁均与三个三角槽407的内壁大小相适配，在柔性装饰带5安装在矩形槽2内侧时，三个三角块404此时与三个三角槽407的内壁卡接，可起到较好的定位效果。

工作原理：在安装时，首先将柔性装饰带5的一端移动至安装板1一端的矩形槽2内侧，并且使柔性装饰带5一侧开设的卡槽与矩形槽2内侧的凸块301对齐卡接，然后逐步移动柔性装饰带5，使其柔性装饰带5完全嵌入在矩形槽2内侧，与凸块301卡接初步安装，同时随着柔性装饰带5的移动，使其三个三角块404受力，带动三个移动块403受力在三个槽体401的内壁向上移动，挤压三个弹簧402，当柔性装饰带5完全嵌入在矩形槽2内侧时，此时三个弹簧402未受力复位，带动三个三角块404向下移动与柔性装饰带5 顶端的三个三角槽407的内壁卡接，进一步安装定位，当需要拆卸时，手动向上拉动三个凸出柱405，使其三个凸出柱405在三个开口406内侧向上移动，将三个三角块404与三个三角槽407分离，即可将柔性装饰带5在矩形槽2 内侧移出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车用柔性装饰结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的内侧开设有矩形槽(2)，所述矩形槽(2)的内侧设有第一安装组件(3)，所述矩形槽(2)的内部通过第二安装组件(4)与柔性装饰带(5)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用柔性装饰结构，其特征在于：所述第一安装组件(3)包括凸块(301)，所述矩形槽(2)的内侧且与安装板(1)的内壁固定连接有凸块(301)，所述凸块(301)的外壁固定连接有防护棉(302)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用柔性装饰结构，其特征在于：所述凸块(301)的长度与安装板(1)的长度相同，且柔性装饰带(5)的一端设有与凸块(301)的外壁相互适配的卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用柔性装饰结构，其特征在于：所述第二安装组件(4)包括槽体(401)，所述安装板(1)的顶端内部开设有槽体(401)，所述槽体(401)的内部固定连接有弹簧(402)，所述弹簧(402)的一端固定连接有移动块(403)，所述移动块(403)的底端固定连接有三角块(404)，所述移动块(403)的端部固定连接有凸出柱(405)，所述安装板(1)的顶端开设有开口(406)，所述凸出柱(405)的一端贯穿至开口(406)的内侧并延伸至安装板(1)外侧，所述柔性装饰带(5)的顶端开设有三角槽(407)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用柔性装饰结构，其特征在于：所述安装板(1)的顶端开设有三个槽体(401)，且三个槽体(401)之间为等距设置，并且三个槽体(401)的内部结构相同。

6.根据权利要求4所述的一种汽车用柔性装饰结构，其特征在于：三个所述移动块(403)的外壁均与三个所述槽体(401)的内壁大小相配合。

7.根据权利要求4所述的一种汽车用柔性装饰结构，其特征在于：三个所述三角块(404)的外壁均与三个三角槽(407)的内壁大小相适配。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用柔性装饰结构，其特征在于：所述柔性装饰带(5)的外壁与矩形槽(2)的内壁大小相适配。

Images