CN216833264U - 一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括底板，所述底板的上表面开设有等距离排列的固定通孔，所述底板的上方放置有支撑柱，所述底板的上表面安装有缓冲机构，所述支撑柱的外表面安装有防撞机构，所述支撑柱的顶端安装有充电机构。它能够通过缓冲机构配合底板可以提供一定的缓冲空间，使其受到冲撞时，能够使充电桩进行弯折，从而吸收一部分冲击力，使充电桩不易损坏，起到能够更好的保护充电桩，使其在碰撞时不易损坏的作用，通过设置有防撞机构能够进一步提高充电桩防冲撞能力，并且能够及时发出警报，达到能够提醒人们，使人们及时停止车辆运行，防止对充电桩造成更大损坏的效果。

Description

一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体是一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构。

背景技术

新能源汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。

根据申请号201710171211.5的中国专利公开了一种城市用新能源电动汽车充电桩，该设备虽然能够节省充电桩的工作空间，并增加了充电桩的稳定性和工作效率，但是该设备并不能更好的保护新能源汽车充电桩，不具备防冲撞结构，在充电桩发生碰撞时容易发生损坏，降低了充电桩的使用寿命；为此，我们提供了一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，包括底板，所述底板的上表面开设有等距离排列的固定通孔，所述底板的上方放置有支撑柱，所述底板的上表面安装有缓冲机构，所述支撑柱的外表面安装有防撞机构，所述支撑柱的顶端安装有充电机构。

进一步的，所述缓冲机构包括固定座，所述固定座的外表面与底板的内壁固定连接，所述固定座的上表面固定连接有等距离排列的缓冲弹簧，所述固定座的上方放置有连接盘，每个所述缓冲弹簧的顶端均与连接盘的底面固定连接，所述连接盘的下方放置有承压弹簧。

进一步的，所述承压弹簧的顶端和承压弹簧的底端分别固定连接有上弹簧板和下弹簧板，所述上弹簧板和下弹簧板相互远离的一侧面分别与连接盘的底面和固定座的内底壁固定连接。

进一步的，所述连接盘的上表面与支撑柱的底端固定连接，所述固定座的外表面固定连接有防护罩，所述防护罩的底面均底板的上表面固定连接。

进一步的，所述防撞机构包括两组防撞板，每组所述防撞板的内壁均固定连接有两组压缩弹簧，每组所述压缩弹簧相互靠近的一端均与支撑柱的外表面固定连接，每组所述防撞板的外表面均固定连接有压力传感器，每组所述防撞板的上表面均固定连接有蜂鸣报警器。

进一步的，每个所述压力传感器的上表面和每个压力传感器的底面均固定连接有两个加固板，每组所述加固板相互靠近的一侧面均与每组防撞板的外表面固定连接。

进一步的，所述充电机构包括两个支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一侧面共同活动铰接有辊轴，所述辊轴的外表面套设有充电导线，所述充电导线的顶端固定连接有充电头。

进一步的，每个所述支撑板的底面均与支撑柱的顶端固定连接，所述支撑柱的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有挡雨架。

与现有技术相比，该一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置有缓冲机构配合底板和固定通孔，能够将充电桩进行固定的同时，可以提供一定的缓冲空间，使其在受到冲撞时，能够使充电桩朝冲撞力的反方向进行弯折，从而能够吸收一部分冲击力，使充电桩不易被直接损坏，起到能够更好的保护新能源汽车充电桩，使其在碰撞时不易发生损坏的作用，通过设置有防撞机构能够进一步提高充电桩的防冲撞能力，并且能够及时发出警报提醒人们，达到能够提醒人们发生碰撞，使人们能够及时停止车辆运行，防止对充电桩造成更大损坏的效果。

2、本实用新型通过有缓冲弹簧配合固定座和连接盘，能够固定充电桩的同时，能够使充电桩保持半悬空的状态，从而能够利用一定的弹力空间，利用缓冲弹簧提供的弹力空间能够有效增加充电桩的防冲撞能力，避免充电桩不具备防冲撞机构，容易发生损坏的问题，通过承压弹簧能够更好的支撑充电桩，并增加充电桩的稳定性。

3、本实用新型通过防撞板配合压缩弹簧，能够进一步增加充电桩的防冲撞性能，防止充电桩由于冲撞而发生损毁，通过压力传感器配合蜂鸣报警器，当压力传感器与车辆或其他设备相接触，并且压力值大于设定值时，压力传感器能够通过导线向蜂鸣报警器发送电信号，使蜂鸣报警器发出警报，起到能够及时提醒人们车辆与充电桩发生接触，避免造成更大损失的作用。

附图说明

图1为本实用新型底板立体的结构示意图；

图2为本实用新型连接盘剖视图立体的结构示意图；

图3为本实用新型防撞板立体的结构示意图；

图4为本实用新型支撑板立体的结构示意图。

图中：1底板、2固定通孔、3支撑柱、4缓冲机构、401固定座、402下弹簧板、403承压弹簧、404缓冲弹簧、405上弹簧板、406连接盘、407防护罩、5防撞机构、501防撞板、502压力传感器、503加固板、504压缩弹簧、505蜂鸣报警器、6充电机构、601支撑板、602辊轴、603支撑架、604挡雨架、605充电导线、606充电头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实施例提供了一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，该充电桩用于新能源汽车，通过缓冲机构4配合防撞机构5，能够使充电桩防冲撞性能更加优越，有效增加了充电桩的使用寿命，降低了充电桩的损坏率。

参见图1～图4，一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，包括底板1，底板1的上表面开设有等距离排列的固定通孔2，底板1的上方放置有支撑柱3，底板1的上表面安装有缓冲机构4，缓冲机构4包括固定座401，固定座401的外表面与底板1的内壁固定连接，固定座401的上表面固定连接有等距离排列的缓冲弹簧404，固定座401的上方放置有连接盘406，每个缓冲弹簧404的顶端均与连接盘406的底面固定连接，连接盘406的下方放置有承压弹簧403，通过承压弹簧403能够支撑并稳定充电桩的同时，能够进一步增加充电桩的防冲撞能力，起到充电桩使用更加稳定可靠的作用。

承压弹簧403的顶端和承压弹簧403的底端分别固定连接有上弹簧板405和下弹簧板402，上弹簧板405和下弹簧板402相互远离的一侧面分别与连接盘406的底面和固定座401的内底壁固定连接，利用上弹簧板405和下弹簧板402能够增加承压弹簧403与连接盘406和固定座401的连接性，起到承压弹簧403与连接盘406和固定座401连接更加牢固的作用。

连接盘406的上表面与支撑柱3的底端固定连接，固定座401的外表面固定连接有防护罩407，防护罩407的底面均底板1的上表面固定连接，利用防护罩407能够防止杂物接触缓冲弹簧404，避免杂物影响缓冲弹簧404缓冲效果的问题。

支撑柱3的外表面安装有防撞机构5，防撞机构5包括两组防撞板501，每组防撞板501的内壁均固定连接有两组压缩弹簧504，每组压缩弹簧504相互靠近的一端均与支撑柱3的外表面固定连接，每组防撞板501的外表面均固定连接有压力传感器502，每组防撞板501的上表面均固定连接有蜂鸣报警器505，通过蜂鸣报警器505能够向外发出警报声，起到方便人们及时做出反应的作用。

每个压力传感器502的上表面和每个压力传感器502的底面均固定连接有两个加固板503，每组加固板503相互靠近的一侧面均与每组防撞板501的外表面固定连接，通过加固板503能够增加压力传感器502与防撞板501的连接性，起到压力传感器502与防撞板501连接更加牢固的作用。

支撑柱3的顶端安装有充电机构6，充电机构6包括两个支撑板601，两个支撑板601相互靠近的一侧面共同活动铰接有辊轴602，辊轴602的外表面套设有充电导线605，充电导线605的顶端固定连接有充电头606，利用辊轴602配合充电导线605和充电头606，能够方便人们使用和收卷充电线，起到方便人们进行使用的作用。

每个支撑板601的底面均与支撑柱3的顶端固定连接，支撑柱3的上表面固定连接有支撑架603，支撑架603的上表面固定连接有挡雨架604，通过支撑架603配合挡雨架604，能够更好的保护充电头606，避免充电头606被雨水侵蚀的问题。

工作原理：使用时，首先将压力传感器502和蜂鸣报警器505与电源相连通，然后再利用底板1和固定通孔2，将该装置固定在需要的位置，当充电桩受到冲撞时，由于承压弹簧403和缓冲弹簧404将支撑柱3架空的缘故，所以能够使充电桩进行一定角度的摆动，利用充电桩的摆动配合缓冲弹簧404能够吸收大部分的压力，从而使充电桩不易因为冲撞而发生损坏，有效提高了充电桩的使用寿命，当车辆或其他设备缓慢靠近充电桩，并与压力传感器502相接触时，压力传感器502能够监测压力值，当压力值超过设定值后，压力传感器502能够通过导线向蜂鸣报警器505发送电信号，使蜂鸣报警器505发出报警，提醒人们及时停止车辆的运行，进一步保护了充电桩不受到损伤，并且通过压缩弹簧504和防撞板501能够进一步增加充电桩的抗冲撞能力，使充电桩使用寿命更长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有等距离排列的固定通孔(2)，所述底板(1)的上方放置有支撑柱(3)，所述底板(1)的上表面安装有缓冲机构(4)，所述支撑柱(3)的外表面安装有防撞机构(5)，所述支撑柱(3)的顶端安装有充电机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括固定座(401)，所述固定座(401)的外表面与底板(1)的内壁固定连接，所述固定座(401)的上表面固定连接有等距离排列的缓冲弹簧(404)，所述固定座(401)的上方放置有连接盘(406)，每个所述缓冲弹簧(404)的顶端均与连接盘(406)的底面固定连接，所述连接盘(406)的下方放置有承压弹簧(403)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，其特征在于：所述承压弹簧(403)的顶端和承压弹簧(403)的底端分别固定连接有上弹簧板(405)和下弹簧板(402)，所述上弹簧板(405)和下弹簧板(402)相互远离的一侧面分别与连接盘(406)的底面和固定座(401)的内底壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，其特征在于：所述连接盘(406)的上表面与支撑柱(3)的底端固定连接，所述固定座(401)的外表面固定连接有防护罩(407)，所述防护罩(407)的底面均底板(1)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，其特征在于：所述防撞机构(5)包括两组防撞板(501)，每组所述防撞板(501)的内壁均固定连接有两组压缩弹簧(504)，每组所述压缩弹簧(504)相互靠近的一端均与支撑柱(3)的外表面固定连接，每组所述防撞板(501)的外表面均固定连接有压力传感器(502)，每组所述防撞板(501)的上表面均固定连接有蜂鸣报警器(505)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，其特征在于：每个所述压力传感器(502)的上表面和每个压力传感器(502)的底面均固定连接有两个加固板(503)，每组所述加固板(503)相互靠近的一侧面均与每组防撞板(501)的外表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，其特征在于：所述充电机构(6)包括两个支撑板(601)，两个所述支撑板(601)相互靠近的一侧面共同活动铰接有辊轴(602)，所述辊轴(602)的外表面套设有充电导线(605)，所述充电导线(605)的顶端固定连接有充电头(606)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，其特征在于：每个所述支撑板(601)的底面均与支撑柱(3)的顶端固定连接，所述支撑柱(3)的上表面固定连接有支撑架(603)，所述支撑架(603)的上表面固定连接有挡雨架(604)。

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