CN216833214U - 一种后置式燃油箱支腿防开裂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种后置式燃油箱支腿防开裂结构，其包括油箱箱体，油箱箱体的侧部固定安装有支撑腿，车架上安装有用于配合支撑腿的安装座，支撑腿包括支撑板，支撑板包括与油箱箱体相连接的固定部，固定部垂直设置，支撑板还包括与安装座相连接的连接部，连接部位于固定部的斜上方并且水平设置，固定部和连接部之间设有用于将两者连接并且倾斜设置的中间部，连接部与安装座固定连接。该后置式燃油箱支腿防开裂结构将支撑托设置成斜坡形式，即增大折弯角度，起到加强筋的作用，并可以避免制作时产生折弯抗刀并增大折弯半径减小应力集中。

Description

一种后置式燃油箱支腿防开裂结构

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种后置式燃油箱支腿防开裂结构。

背景技术

工程机械如挖掘机或装载机多采用后置式燃油箱，燃油箱与后车架采用刚性连接，车辆运行时，整机的振动将直接传递给燃油箱，会导致燃油箱与车架的连接部位发生变形磨损。再加上各个连接孔制作、装配误差，使应力集中，导致其可靠性差，连接部位易发生开裂，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种安装可靠牢固，避免应力集中的后置式燃油箱支腿防开裂结构。

为达到上述目的本实用新型公开了一种后置式燃油箱支腿防开裂结构，包括油箱箱体，其结构特点是：油箱箱体的侧部固定安装有支撑腿，车架上安装有用于配合支撑腿的安装座，支撑腿包括支撑板，支撑板包括与油箱箱体相连接的固定部，固定部垂直设置，支撑板还包括与安装座相连接的连接部，连接部位于固定部的斜上方并且水平设置，固定部和连接部之间设有用于将两者连接并且倾斜设置的中间部，连接部与安装座固定连接。

采用上述结构后，安装座安装在车架上，支撑腿安装在燃油箱上，通过支撑腿和安装座配合将燃油箱与车架相连接，支撑腿采用斜坡形式，即增大折弯角度，起到加强筋的作用，并可以避免制作时产生折弯抗刀并增大折弯半径减小应力集中。

优选的，支撑腿设置有两个，两个支撑腿分别位于油箱箱体的左右两侧。安装座也对应支撑腿设置有两个，可使燃油箱安装牢固可靠。

为了提高支撑板强度，支撑腿还包括与支撑板固定连接的加强板，加强板的侧部贴合支撑板。加强板位于连接部的下侧，远离燃油箱的一侧。

优选的，一个支撑腿上设有两个支撑板，两个支撑板前后间隔。可增加支撑板的强度。

关于安装座的具体结构，安装座包括底板，底板水平设置，底板的前后两侧均设有向上延伸的侧板，底板和侧板的侧部与车架固定连接。

关于支撑腿进而安装座的连接结构，底板和连接部上对应开设有通孔，通孔中插装有穿过底板和连接部并将两者固定连接的螺栓。螺栓连接可靠，拆装方便。

优选的，底板和连接部之间设有橡胶垫。本方案燃油箱支腿增加橡胶结构，橡胶面积大于底板和连接部的接触面积，使燃油箱与后车架柔性连接，可吸收车辆运行的产生的振动，降低振动频率与振幅。

优选的，固定部上设有贴板，贴板的面积大于固定部，贴板与油箱箱体固定连接。贴板焊接在油箱箱体上，可增大焊接面积，连接更加可靠。

优选的，油箱箱体的内部安装有隔板，隔板两侧贴合油箱箱体的内壁，隔板的两端上部设有向上延伸的端板，端板侧部与油箱箱体的内壁相连接，端板另一侧朝向隔板的中部倾斜向下延伸，端板倾斜面与隔板顶面的连接部位设有卸荷槽。燃油箱内部隔板两端加长后于上方开卸荷槽，可释放应力急启或急停带来的冲击。

优选的，卸荷槽呈弧形槽，卸荷槽贯穿隔板。卸荷槽可消除端板与隔板夹角处的应力集中。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：安装座安装在车架上，支撑腿安装在燃油箱上，通过支撑腿和安装座配合将燃油箱与车架相连接，支撑腿采用斜坡形式，即增大折弯角度，起到加强筋的作用，并可以避免制作时产生折弯抗刀并增大折弯半径减小应力集中。燃油箱内部隔板两端加长后于上方开卸荷槽，可释放应力急启或急停带来的冲击。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为支撑腿和安装座的安装结构示意图；

图3为燃油箱的侧视结构示意图；

图4为沿图3中A-A线的剖视结构示意图；

图5为燃油箱的轴侧结构示意图。

图中：支撑腿1、橡胶垫2、安装座3、卸荷槽4、螺栓5、贴板6、隔板7、油箱箱体8、固定部9、连接部10、中间部11、加强板12、支撑板13、侧板14、底板15、通孔16、端板17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。

一种后置式燃油箱支腿防开裂结构，包括油箱箱体8，油箱箱体8的侧部固定安装有支撑腿1，车架上安装有用于配合支撑腿1的安装座3，支撑腿1包括支撑板13，支撑板13包括与油箱箱体8相连接的固定部9，固定部9垂直设置，支撑板13还包括与安装座3相连接的连接部10，连接部10位于固定部9的斜上方并且水平设置，固定部9和连接部10之间设有用于将两者连接并且倾斜设置的中间部11，连接部10与安装座3固定连接。参照附图1，采用上述结构后，安装座3安装在车架上，支撑腿1安装在燃油箱上，通过支撑腿1和安装座3配合将燃油箱与车架相连接，支撑腿1采用斜坡形式，即增大折弯角度，起到加强筋的作用，并可以避免制作时产生折弯抗刀并增大折弯半径减小应力集中。

参照附图5，支撑腿1设置有两个，两个支撑腿1分别位于油箱箱体8的左右两侧。安装座3也对应支撑腿1设置有两个，可使燃油箱安装牢固可靠。

参照附图2，为了提高支撑板13强度，支撑腿1还包括与支撑板13固定连接的加强板12，加强板12的侧部贴合支撑板13。加强板12位于连接部10的下侧，远离燃油箱的一侧。参照附图2，一个支撑腿1上设有两个支撑板13，两个支撑板13前后间隔。可增加支撑板13的强度。

参照附图2，关于安装座3的具体结构，安装座3包括底板15，底板15水平设置，底板15的前后两侧均设有向上延伸的侧板14，底板15和侧板14的侧部与车架固定连接。

参照附图2，关于支撑腿1进而安装座3的连接结构，底板15和连接部10上对应开设有通孔16，通孔16中插装有穿过底板15和连接部10并将两者固定连接的螺栓5。螺栓5连接可靠，拆装方便。

参照附图1，底板15和连接部10之间设有橡胶垫2。本方案燃油箱支腿增加橡胶结构，橡胶面积大于底板15和连接部10的接触面积，使燃油箱与后车架柔性连接，可吸收车辆运行的产生的振动，降低振动频率与振幅。

参照附图1、附图2，固定部9上设有贴板6，贴板6的面积大于固定部9，贴板6与油箱箱体8固定连接。贴板6焊接在油箱箱体8上，可增大焊接面积，连接更加可靠。

参照附图4，油箱箱体8的内部安装有隔板7，隔板7两侧贴合油箱箱体8的内壁，隔板7的两端上部设有向上延伸的端板17，端板17侧部与油箱箱体8的内壁相连接，端板17另一侧朝向隔板7的中部倾斜向下延伸，端板17倾斜面与隔板7顶面的连接部10位设有卸荷槽4。燃油箱内部隔板7两端加长后于上方开卸荷槽4，可释放应力急启或急停带来的冲击。卸荷槽4呈弧形槽，卸荷槽4贯穿隔板7。卸荷槽4可消除端板17与隔板7夹角处的应力集中。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种后置式燃油箱支腿防开裂结构，包括油箱箱体（8），其特征在于,所述油箱箱体（8）的侧部固定安装有支撑腿（1），车架上安装有用于配合支撑腿（1）的安装座（3），支撑腿（1）包括支撑板（13），支撑板（13）包括与油箱箱体（8）相连接的固定部（9），固定部（9）垂直设置，支撑板（13）还包括与安装座（3）相连接的连接部（10），连接部（10）位于固定部（9）的斜上方并且水平设置，固定部（9）和连接部（10）之间设有用于将两者连接并且倾斜设置的中间部（11），连接部（10）与安装座（3）固定连接。

2.如权利要求1所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述支撑腿（1）设置有两个，两个支撑腿（1）分别位于油箱箱体（8）的左右两侧。

3.如权利要求2所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述支撑腿（1）还包括与支撑板（13）固定连接的加强板（12），加强板（12）的侧部贴合支撑板（13）。

4.如权利要求3所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，一个支撑腿（1）上设有两个支撑板（13），两个支撑板（13）前后间隔。

5.如权利要求1所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述安装座（3）包括底板（15），底板（15）水平设置，底板（15）的前后两侧均设有向上延伸的侧板（14），底板（15）和侧板（14）的侧部与车架固定连接。

6.如权利要求5所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述底板（15）和连接部（10）上对应开设有通孔（16），通孔（16）中插装有穿过底板（15）和连接部（10）并将两者固定连接的螺栓（5）。

7.如权利要求5所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述底板（15）和连接部（10）之间设有橡胶垫（2）。

8.如权利要求1所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述固定部（9）上设有贴板（6），贴板（6）的面积大于固定部（9），贴板（6）与油箱箱体（8）固定连接。

9.如权利要求1所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述油箱箱体（8）的内部安装有隔板（7），隔板（7）两侧贴合油箱箱体（8）的内壁，隔板（7）的两端上部设有向上延伸的端板（17），端板（17）侧部与油箱箱体（8）的内壁相连接，端板（17）另一侧朝向隔板（7）的中部倾斜向下延伸，端板（17）倾斜面与隔板（7）顶面的连接部位设有卸荷槽（4）。

10.如权利要求9所述的后置式燃油箱支腿防开裂结构，其特征在于，所述卸荷槽（4）呈弧形槽，卸荷槽（4）贯穿隔板（7）。

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