CN216815447U - 一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，包括墩体以及水平安装在所述墩体上的固定板，所述墩体的一端设有支撑框，所述墩体的两端内壁上均设置有检测台，两个所述检测台的底端均设有垫块，所述支撑框内设有检测组件，所述检测组件用于对检测台进行实时监测；所述固定板的底端活动设有与其相垂直的防撞板，通过设置的检测台、防撞板、滑块和滑杆等的配合使用下，便于实时对桥墩的沉降进行自动检测，方便人们远程获取桥墩的沉降信息，降低人为亲自对桥墩进行检测，当防撞板受到外界碰撞时，通过连杆与滑块的滑动配合，有利于对防撞板进行缓冲，便于对检测设备进行保护，导杆与弹簧的配合使用，便于实现对防撞板的二次缓冲保护。

Description

一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥墩监测技术领域，具体为一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置。

背景技术

随着经济发展和城市化进程的加快，城市之间出现了越来越多的高速铁路(以下简称“高铁”)，高铁在我国的兴起，在客观上提出了如何保证高铁施工和使用过程中的安全问题。如果地表受力不均匀，在不均匀沉降达到极限指标以上时，就会危及高铁的安全运营，发生桥墩倾斜甚至桥梁倒塌等灾害，直接影响到国家财产和人民生命安全。

目前，桥墩进行监测工作时仍需辅以人工观测，并且监测台过于单一，无法对桥墩沉降作出全面的监测观察，导致监测精度降低，同时检测所采用的装置长期暴露在外面易被损坏，无法对检检测台进行良好的防护，影响桥墩沉降检测的准确性，为此我们提出一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，以解决上述背景中提出无法对检检测台进行良好防护的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，包括墩体以及水平安装在所述墩体上的固定板，所述墩体的一端设有支撑框，所述墩体的两端内壁上均设置有检测台，两个所述检测台的底端均设有垫块，所述支撑框内设有检测组件，所述检测组件用于对检测台进行实时监测；所述固定板的底端活动设有与其相垂直的防撞板，所述防撞板上设有两个相对的卡件，所述墩体相对所述防撞板的一侧设有防护组件，所述防护组件包括两个相对的衔接块，两个所述衔接块均安置在所述墩体相应的表面上，两个所述衔接块之间固定设有滑杆，所述滑杆两端的杆轴表面均套接有滑块，两个所述滑块相对所述防撞板的一端均固定设有铰耳座，两个所述铰耳座上均铰接有连杆，两个所述连杆远离所述滑块的一端均与所述卡件的相应一端转动连接，当所述防撞板未受冲击时，两个所述连杆之间呈八字形结构；两个所述连杆远离所述防撞板一端之间距离小于两个所述连杆靠近所述防撞板一端之间距离。

优选的，所述固定板的底端开设有两个相对的杆槽，所述防撞板靠近所述固定板的一侧设有两个相对的导杆，两个所述导杆均卡设在相应杆槽内，且两个所述导杆的一端均连接有弹簧，两个所述弹簧远离所述导杆的一端与所述杆槽的相应内壁连接。

优选的，所述墩体的表面设有安装架，所述安装架的架体内壁上设置有液管，所述液管的输入端连接有储液罐，所述液管的输出端与所述检测台的相应一端连接，所述储液罐安置在支撑框内，且两个所述检测台均通过导线安置在所述安装架的架体内壁上。

优选的，所述安装架远离所述固定板的一侧表面设置有挡板。

优选的，所述滑杆的表面套接有压簧，所述压簧位于两个所述滑块之间，且所述压簧的两端分别与两个所述滑块的相应一端连接。

优选的，所述防撞板的底端呈“L”形结构，所述卡件固定安装在防撞板一端的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的检测台、防撞板、滑块和滑杆等的配合使用下，便于实时对桥墩的沉降进行自动检测，方便人们远程获取桥墩的沉降信息，降低人为亲自对桥墩进行检测，当防撞板受到外界碰撞时，通过连杆与滑块的滑动配合，有利于对防撞板进行缓冲，便于对检测设备进行保护，导杆与弹簧的配合使用，便于实现对防撞板的二次缓冲保护。

2、设置的安装架用于对墩体表面设置的液管以及检测台进行遮挡，以及挡板的笼罩，达到对检测设备防护的效果，压簧作用在两个滑块之间，便于对移动的滑块进行缓冲，同时也便于对挤压而发生移动的防撞板进行复位。

附图说明

图1为本实用新型市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置的具体结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为图2中防护组件的具体结构示意图。

图中：1、墩体；11、支撑框；12、储液罐；13、检测组件；14、安装架；15、挡板；16、导线；17、液管；18、检测台；19、垫块；2、固定板；21、防撞板；22、导杆；23、弹簧；24、卡件；3、防护组件；31、衔接块；32、滑杆；33、滑块；34、压簧；35、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，包括墩体1以及水平安装在墩体1上的固定板2，墩体1的一端设有支撑框11，墩体1的两端内壁上均设置有检测台18，两个检测台18的底端均设有垫块19，支撑框11内设有检测组件13，检测组件13用于对检测台18进行实时监测；固定板2的底端活动设有与其相垂直的防撞板21，防撞板21上设有两个相对的卡件24，墩体1相对防撞板21的一侧设有防护组件3，防护组件3包括两个相对的衔接块31，两个衔接块31均安置在墩体1相应的表面上，两个衔接块31之间固定设有滑杆32，滑杆32两端的杆轴表面均套接有滑块33，两个滑块33相对防撞板21的一端均固定设有铰耳座，两个铰耳座上均铰接有连杆35，两个连杆35远离滑块33的一端均与卡件24的相应一端转动连接，当防撞板21未受冲击时，两个连杆35之间呈八字形结构；两个连杆35远离防撞板21一端之间距离小于两个连杆35靠近防撞板21一端之间距离，垫块19用于对检测台18进行支撑，设置的检测组件13包括水准仪、网卡等检测设备，水准仪用于对两个检测台18进行实时检测，通过网卡无线与外界终端连接，便于对墩体1的两侧进行沉降检测，有利于人们远程获取桥墩的沉降信息，防撞板21用于对检测台18进行防护，便于确保检测台18不受到破坏，与此同时，当防撞板21受到外界碰撞时，移动的防撞板21通过卡件24带动连接的呈八字形结构的连杆35进行转动，驱动的连杆35从而带动铰耳座与滑块33沿滑杆32表面进行相向移动，进而降低防撞板21受到的撞击，达到缓冲的效果，便于对检测设备的保护。

固定板2的底端开设有两个相对的杆槽，防撞板21靠近固定板2的一侧设有两个相对的导杆22，两个导杆22均卡设在相应杆槽内，且两个导杆22的一端均连接有弹簧23，两个弹簧23远离导杆22的一端与杆槽的相应内壁连接，导杆22与弹簧23的配合使用，能够对移动的防撞板21进行缓冲，使移动的防撞板21通过导杆22沿杆槽内移动，从而实现对检测设备的保护。

墩体1的表面设有安装架14，安装架14的架体内壁上设置有液管17，液管17的输入端连接有储液罐12，液管17的输出端与检测台18的相应一端连接，储液罐12安置在支撑框11内，且两个检测台18均通过导线16安置在安装架14的架体内壁上，安装架14具体为“L”形结构，设置的安装架14用于对墩体1表面设置的液管17进行防护，当墩体1局部发生沉降时，液管17内装有一半的溶液便会发生倾斜，通过检测液管17内溶液的变化情况，从而检测墩体1的沉降，检测台18设置在安装架14上，便于对检测台18进行遮挡，达到简易防护的效果。

安装架14远离固定板2的一侧表面设置有挡板15，设置的挡板15用于对安装架14内的液管17以及导线16进行笼罩，从而实现对检测设备的保护，防止外界环境对设备造成损坏。

滑杆32的表面套接有压簧34，压簧34位于两个滑块33之间，且压簧34的两端分别与两个滑块33的相应一端连接，压簧34作用在两个滑块33之间，便于对移动的滑块33进行缓冲，同时也便于对挤压而发生移动的防撞板21进行复位。

防撞板21的底端呈“L”形结构，卡件24固定安装在防撞板21一端的内壁上，呈“L”形防撞板21的一端内壁便于卡件24的水平固定，从而驱使连杆35更加稳定的转动，有利于防撞板21的缓冲移动。

工作原理：本实用新型在使用过程时，通过在墩体1两端安装的检测台18，便于实时对桥墩的沉降进行检测，再由连接的检测组件13与外界终端进行无线连接，便于人们远程获取桥墩的沉降信息，降低人为亲自对桥墩进行检测，当墩体1局部发生沉降时，液管17内的溶液便会发生倾斜，倾斜的液管17会带动检测台18发生变化，有利于检测台18检测桥墩的沉降，通过设置的防撞板21以及防护组件3，便于对桥墩两端的检测台18进行防护，保证了检测台18的安全性，与此同时，当防撞板21受到外界碰撞时，移动的防撞板21通过卡件24带动连接的连杆35进行转动，驱动的连杆35从而带动铰耳座与滑块33沿滑杆32表面进行移动，进而降低防撞板21受到的撞击，达到缓冲的效果，便于对检测设备的保护，导杆22与弹簧23的配合使用，能够对移动的防撞板21进行缓冲，使移动的防撞板21通过导杆22沿杆槽内移动，从而实现对防撞板21的二次缓冲保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，其特征在于，包括墩体(1)以及水平安装在所述墩体(1)上的固定板(2)，所述墩体(1)的一端设有支撑框(11)，所述墩体(1)的两端内壁上均设置有检测台(18)，两个所述检测台(18)的底端均设有垫块(19)，所述支撑框(11)内设有检测组件(13)，所述检测组件(13)用于对检测台(18)进行实时监测；所述固定板(2)的底端活动设有与其相垂直的防撞板(21)，所述防撞板(21)上设有两个相对的卡件(24)，所述墩体(1)相对所述防撞板(21)的一侧设有防护组件(3)，所述防护组件(3)包括两个相对的衔接块(31)，两个所述衔接块(31)均安置在所述墩体(1)相应的表面上，两个所述衔接块(31)之间固定设有滑杆(32)，所述滑杆(32)两端的杆轴表面均套接有滑块(33)，两个所述滑块(33)相对所述防撞板(21)的一端均固定设有铰耳座，两个所述铰耳座上均铰接有连杆(35)，两个所述连杆(35)远离所述滑块(33)的一端均与所述卡件(24)的相应一端转动连接，当所述防撞板(21)未受冲击时，两个所述连杆(35)之间呈八字形结构；两个所述连杆(35)远离所述防撞板(21)一端之间距离小于两个所述连杆(35)靠近所述防撞板(21)一端之间距离。

2.根据权利要求1所述的市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，其特征在于：所述固定板(2)的底端开设有两个相对的杆槽，所述防撞板(21)靠近所述固定板(2)的一侧设有两个相对的导杆(22)，两个所述导杆(22)均卡设在相应杆槽内，且两个所述导杆(22)的一端均连接有弹簧(23)，两个所述弹簧(23)远离所述导杆(22)的一端与所述杆槽的相应内壁连接。

3.根据权利要求1所述的市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，其特征在于：所述墩体(1)的表面设有安装架(14)，所述安装架(14)的架体内壁上设置有液管(17)，所述液管(17)的输入端连接有储液罐(12)，所述液管(17)的输出端与所述检测台(18)的相应一端连接，所述储液罐(12)安置在支撑框(11)内，且两个所述检测台(18)均通过导线(16)安置在所述安装架(14)的架体内壁上。

4.根据权利要求3所述的市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，其特征在于：所述安装架(14)远离所述固定板(2)的一侧表面设置有挡板(15)。

5.根据权利要求1所述的市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，其特征在于：所述滑杆(32)的表面套接有压簧(34)，所述压簧(34)位于两个所述滑块(33)之间，且所述压簧(34)的两端分别与两个所述滑块(33)的相应一端连接。

6.根据权利要求1所述的市政桥梁建设用桥墩沉降检测装置，其特征在于：所述防撞板(21)的底端呈“L”形结构，所述卡件(24)固定安装在防撞板(21)一端的内壁上。

Images