CN216813073U - 电磁阀、制冷设备及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电磁阀、制冷设备及汽车。电磁阀包括阀体、套管、静铁芯、动铁芯及第一弹性件，所述套管具有相对设置的第一端和第二端，所述套管的第一端与所述阀体连接；所述静铁芯设于所述套管的第二端；所述动铁芯沿其轴向可移动地设于所述套管内，所述动铁芯与所述静铁芯相对设置；所述第一弹性件设于所述静铁芯与所述动铁芯之间；所述动铁芯具有用于与所述静铁芯抵持的抵持面，所述静铁芯具有与所述抵持面配合的配合面，所述抵持面和/或所述配合面上设有耐磨涂层。本实用新型能够提高电磁阀的使用寿命。

Description

电磁阀、制冷设备及汽车

技术领域

本实用新型涉及流体控制部件技术领域，特别涉及一种电磁阀、制冷设备及汽车。

背景技术

相关技术中，电磁阀在工作时，静铁芯吸合动铁芯，动铁芯会与静铁芯接触碰撞，从而导致动铁芯与静铁芯相互磨损，影响电磁阀的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种电磁阀，旨在提高电磁阀的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出一种电磁阀，包括：

阀体；

套管，所述套管具有相对设置的第一端和第二端，所述套管的第一端与所述阀体连接；

静铁芯，所述静铁芯设于所述套管的第二端；

动铁芯，所述动铁芯沿其轴向可移动地设于所述套管内，所述动铁芯与所述静铁芯相对设置；以及

第一弹性件，所述第一弹性件设于所述静铁芯与所述动铁芯之间；

其中，所述动铁芯具有用于与所述静铁芯抵持的抵持面，所述静铁芯具有与所述抵持面配合的配合面，所述抵持面和/或所述配合面上设有耐磨涂层。

在一实施例中，所述耐磨涂层为软性材料。

在一实施例中，所述耐磨涂层的厚度不小于0.003mm，且不大于0.1mm。

在一实施例中，所述第一弹性件的相对两端分别与所述动铁芯和所述静铁芯抵持。

在一实施例中，所述动铁芯还具有用于与所述套管内壁接触的外周壁，所述动铁芯的外周壁上设有所述耐磨涂层。

在一实施例中，所述套管的内壁设有所述耐磨涂层。

在一实施例中，所述动铁芯靠近所述静铁芯的一端设有凹槽，所述静铁芯靠近所述动铁芯的一端设有与所述凹槽适配的凸部，所述凹槽的侧壁面为所述抵持面，所述凸部的外周壁面为所述配合面。

在一实施例中，所述凹槽朝向所述静铁芯呈扩口状设置，所述凸部自所述静铁芯朝向所述动铁芯的方向呈渐缩状设置。

在一实施例中，所述凹槽的槽底设有第一容置槽，所述第一弹性件设于所述第一容置槽内，所述第一弹性件的一端从所述第一容置槽朝外伸出，并与所述凸部抵持。

在一实施例中，所述动铁芯上还设有与所述第一容置槽间隔设置的第二容置槽，所述第二容置槽设于所述第一容置槽远离所述凹槽的一侧；所述电磁阀还包括第二弹性件和活塞，所述第二弹性件设于所述第二容置槽内，所述动铁芯设于所述活塞与所述静铁芯之间，所述动铁芯远离所述静铁芯的一端在所述第二弹性件的作用下关闭所述活塞的导阀口。

本实用新型还提出一种制冷设备，所述制冷设备包括如上所述的电磁阀；所述电磁阀包括阀体、套管、静铁芯、动铁芯及第一弹性件，所述套管具有相对设置的第一端和第二端，所述套管的第一端与所述阀体连接；所述静铁芯设于所述套管的第二端；所述动铁芯沿其轴向可移动地设于所述套管内，所述动铁芯与所述静铁芯相对设置；所述第一弹性件设于所述静铁芯与所述动铁芯之间；所述动铁芯具有用于与所述静铁芯抵持的抵持面，所述静铁芯具有与所述抵持面配合的配合面，所述抵持面和/或所述配合面上设有耐磨涂层。

本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上所述的制冷设备；所述制冷设备包括如上所述的电磁阀；所述电磁阀包括阀体、套管、静铁芯、动铁芯及第一弹性件，所述套管具有相对设置的第一端和第二端，所述套管的第一端与所述阀体连接；所述静铁芯设于所述套管的第二端；所述动铁芯沿其轴向可移动地设于所述套管内，所述动铁芯与所述静铁芯相对设置；所述第一弹性件设于所述静铁芯与所述动铁芯之间；所述动铁芯具有用于与所述静铁芯抵持的抵持面，所述静铁芯具有与所述抵持面配合的配合面，所述抵持面和/或所述配合面上设有耐磨涂层。

本实用新型的电磁阀包括阀体、套管、静铁芯、动铁芯及第一弹性件，通过在动铁芯的抵持面和/或静铁芯的配合面上设置耐磨涂层，增加了动铁芯和/或静铁芯的耐磨性，从而减轻了动铁芯与静铁芯接触碰撞时所产生的磨损；并且第一弹性件设于静铁芯与动铁芯之间，使得第一弹性件能够减缓动铁芯朝向静铁芯移动的速度，减轻动铁芯与静铁芯的碰撞，从而降低动铁芯与静铁芯接触碰撞时所产生的磨损。由此可见，本申请的电磁阀通过减轻动铁芯与静铁芯接触碰撞时所产生的磨损，从而能够提高电磁阀的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的电磁阀一实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图2中动铁芯的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	阀体	410	抵持面
110	阀座	420	凹槽
				111	介质入口	430	第一容置槽
112	介质出口	440	第二容置槽
				120	阀盖	500	第一弹性件
200	套管	600	第二弹性件
				300	静铁芯	700	活塞
310	配合面	710	导阀口
				320	凸部	800	密封件
400	动铁芯

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种电磁阀，包括该电磁阀的制冷设备，以及包括该制冷设备的汽车。电磁阀应用于制冷系统，该制冷系统可以为空调器、冷冻机、冰箱或其他制冷、制热设备的制冷系统，该电磁阀能够控制制冷系统中的制冷介质流量。

请参阅图1至图3，本实用新型电磁阀的一实施例中，电磁阀包括阀体100、套管200、静铁芯300、动铁芯400及第一弹性件500，所述套管200具有相对设置的第一端和第二端，所述套管200的第一端与所述阀体100连接；所述静铁芯300设于所述套管200的第二端；所述动铁芯400沿其轴向可移动地设于所述套管200内，所述动铁芯400与所述静铁芯300相对设置；所述第一弹性件500设于所述静铁芯300与所述动铁芯400之间；其中，所述动铁芯400具有用于与所述静铁芯300抵持的抵持面410，所述静铁芯300具有与所述抵持面410配合的配合面310，所述抵持面410和/或所述配合面310上设有耐磨涂层。

可以理解的是，阀体100包括阀座110和阀盖120，阀座110具有阀口及与阀口连通的容置槽，阀座110的相对两个侧壁上设有介质入口111和介质出口112，介质入口111与容置槽连通，介质出口112与阀口连通。阀盖120设于容置槽内，套管200与阀盖120连接，阀盖120具有连通阀口与套管200的内腔。电磁阀还包括活塞700，活塞700的一部分设于内腔内，活塞700的另一部分设于套管200内，活塞700可移动的设于内腔和套管200内，活塞700靠近动铁芯400的一端具有导阀口710。静铁芯300设于套管200的一端，活塞700设于套管200的另一端，动铁芯400设于静铁芯300与活塞700之间，通过活塞700的移动，使得活塞700能够将活塞700的导阀口710打开。

进一步地，电磁阀还包括驱动件，驱动件包括线圈，线圈环设于套管200外，通过对线圈进行通电，使得静铁芯300能够具有磁力，从而使得静铁芯300能够吸合动铁芯400朝向静铁芯300移动，动铁芯400移动从而能够打开导阀口710。在静铁芯300吸合动铁芯400时，动铁芯400会与静铁芯300接触碰撞，从而导致动铁芯400和静铁芯300会互相磨损。

动铁芯400具有用于与静铁芯300抵持的抵持面410，静铁芯300具有与抵持面410配合的配合面310，本申请通过在抵持面410和/或配合面310上设置耐磨涂层，能够提高动铁芯400和/或静铁芯300的耐磨性能，即动铁芯400上可以设于耐磨涂层，也可以是静铁芯300上设有耐磨涂层，也可以是动铁芯400和静铁芯300上均设有耐磨涂层，通过设置耐磨涂层，能够减轻动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的磨损，从而提高电磁阀的使用寿命。

进一步地，电磁阀还包括第一弹性件500，第一弹性件500可以为弹簧或者弹片，第一弹性件500设于静铁芯300与动铁芯400之间，第一弹性件500可以与静铁芯300连接，第一弹性件500也可以与动铁芯400连接，当然，第一弹性件500也可以分别与静铁芯300和动铁芯400连接，具体在此不作限定，仅需动铁芯400朝向静铁芯300移动时，第一弹性件500能够与动铁芯400抵持，以减缓动铁芯400朝向静铁芯300移动的速度即可，即第一弹性件500能够减缓动铁芯400的移动速度，进而减轻动铁芯400与静铁芯300的碰撞所产生的磨损。由此可见，通过设置第一弹性件500，进一步的减轻了动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的磨损，从而进一步地提高了电磁阀的使用寿命。

此外，通过在动铁芯400的抵持面410和/或静铁芯300的配合面310上设置耐磨涂层，耐磨涂层能够减缓动铁芯400与静铁芯300的接触碰撞，从而还有利于降低动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的噪音。

本实用新型的电磁阀包括阀体100、套管200、静铁芯300、动铁芯400及第一弹性件500，通过在动铁芯400的抵持面410和/或静铁芯300的配合面310上设置耐磨涂层，增加了动铁芯400和/或静铁芯300的耐磨性，从而减轻了动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的磨损；并且第一弹性件500设于静铁芯300与动铁芯400之间，使得第一弹性件500能够减缓动铁芯400朝向静铁芯300移动的速度，减轻动铁芯400与静铁芯300的碰撞，从而降低动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的磨损。由此可见，本申请的电磁阀通过减轻动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的磨损，从而能够提高电磁阀的使用寿命。

在一实施例中，所述耐磨涂层为软性材料。可以理解的是，当动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时，软性材料能够减缓动铁芯400对静铁芯300的碰撞冲击力，从而能够降低动铁芯400与静铁芯300的接触磨损，同时还能降低动铁芯400与静铁芯300接触碰撞所产生的噪音。软性材料的种类可以有多种，例如但不局限于：铝合金、尼龙、四氟乙烯、橡胶、陶瓷、纤维等，具体在此不作限定。

在一实施例中，所述耐磨涂层的厚度不小于0.003mm，且不大于0.1mm。可以理解的是，当耐磨涂层太薄时，动铁芯400和/或静铁芯300的耐磨性能较差；当耐磨涂层太厚时，动铁芯400和/或静铁芯300的生产成本较高。而本实施例通过限定耐磨涂层的厚度在0.003mm至0.1mm之间，不仅确保了动铁芯400和/或静铁芯300能够具有较好的耐磨性，同时还避免了耐磨涂层太厚而造成材料成本高的情况发生。耐磨涂层的厚度可以为0.003mm，或0.005mm，或0.01mm，或0.05mm，或0.1mm等，具体在此不作限定。

请参阅图1和图2，在一实施例中，所述第一弹性件500的相对两端分别与所述动铁芯400和所述静铁芯300抵持。如此设置，不仅使得第一弹性件500能够稳定的设置于动铁芯400与静铁芯300之间，提高第一弹性件500安装的稳定性；而且，还能够确保动铁芯400朝向静铁芯300移动时，第一弹性件500同步的减缓动铁芯400的移动速度，从而有效减轻动铁芯400与静铁芯300的碰撞，使得动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的磨损较小。

在一实施例中，所述动铁芯400还具有用于与所述套管200内壁接触的外周壁，所述动铁芯400的外周壁上设有所述耐磨涂层。可以理解的是，动铁芯400在套管200内移动时，动铁芯400的外周壁会与套管200的内壁接触而产生磨损，动铁芯400的外周壁磨损也会影响电磁阀的使用寿命，故此，本方案通过在动铁芯400的外周壁上设置耐磨涂层，能够减缓动铁芯400移动时所产生的磨损，从而有利于提高电磁阀的使用寿命。动铁芯400的外周壁上的耐磨涂层与动铁芯400的抵触面上的耐磨涂层相同，即动铁芯400的外周壁上的耐磨涂层也为软性材料，软性材料的种类可以有多种，例如但不局限于：铝合金、尼龙、四氟乙烯、橡胶、陶瓷、纤维等，具体在此不作限定。动铁芯400的外周壁上的耐磨涂层的厚度不小于0.003mm，且不大于0.1mm，其效果与上述内容相同，在此不再一一赘述。

在一实施例中，所述套管200的内壁设有所述耐磨涂层。可以理解的是，动铁芯400在移动时，动铁芯400的外周壁会与套管200的内壁接触而产生磨损，本方案通过在套管200的内壁设置耐磨涂层，也能够减缓动铁芯400移动时对套管200内壁所形成的磨损，从而也有利于提高电磁阀的使用寿命。套管200的内壁上的耐磨涂层与动铁芯400的抵触面上的耐磨涂层相同，其具体效果与前述内容也相同，在此不再一一赘述。

请参阅图2和图3，在一实施例中，所述动铁芯400靠近所述静铁芯300的一端设有凹槽420，所述静铁芯300靠近所述动铁芯400的一端设有与所述凹槽420适配的凸部320，所述凹槽420的侧壁面为所述抵持面410，所述凸部320的外周壁面为所述配合面310。

可以理解的是，凹槽420的槽壁可以是平面，当然也可以是弧面，具体在此不作限定，同理，凸部320的外表面也可以是平面，当然也可以是弧面，具体在此也不作限定。通过在静铁芯300上设置凸部320，在动铁芯400上设置凹槽420，确保了静铁芯300具有较大体积的情况下，静铁芯300与动铁芯400所占用的空间较少，即采用凸部320和凹槽420的结构，有利于提高空间利用率，减小电磁阀的体积。

而且，通过在静铁芯300上设置凸部320，增大了配合面310的面积；在动铁芯400上设置凹槽420，也增大了抵持面410的面积。当动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时，较大的面积有利于减轻动铁芯400撞击到静铁芯300上的力，从而减缓动铁芯400与静铁芯300的接触碰撞，同时还有利于降低动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的噪音。

请参阅图2和图3，在一实施例中，所述凹槽420朝向所述静铁芯300呈扩口状设置，所述凸部320自所述静铁芯300朝向所述动铁芯400的方向呈渐缩状设置。可以理解的是，凹槽420呈扩口设置，以便于动铁芯400与静铁芯300接触，扩口状的凹槽420具有对凸台进行导向的作用，从而确保动铁芯400能够按照预设轨迹移动，从而提高动铁芯400移动的稳定性。

并且，静铁芯300的凸部320朝向呈渐缩状设置，能够更好的与凹槽420适配，从而提高动铁芯400移动的稳定性。

请参阅图2和图3，在一实施例中，所述凹槽420的槽底设有第一容置槽430，所述第一弹性件500设于所述第一容置槽430内，所述第一弹性件500的一端从所述第一容置槽430朝外伸出，并与所述凸部320抵持。

可以理解的是，通过设置第一容置槽430，能够便于对第一弹性件500进行快速安装，以及限定第一弹性件500的移动方向，第一弹性件500的一端从第一容置槽430朝外伸出并与凸部320抵持，使得第一弹性件500的两端均被抵持，从而能够确保动铁芯400朝向静铁芯300移动时，第一弹性件500同步的减缓动铁芯400的移动速度，进而有效减轻动铁芯400与静铁芯300的碰撞，使得动铁芯400与静铁芯300接触碰撞时所产生的磨损较小。

在一实施例中，所述动铁芯400上还设有与所述第一容置槽430间隔设置的第二容置槽440，所述第二容置槽440设于所述第一容置槽430远离所述凹槽420的一侧；所述电磁阀还包括第二弹性件600和活塞700，所述第二弹性件600设于所述第二容置槽440内，所述动铁芯400设于所述活塞700与所述静铁芯300之间，所述动铁芯400远离所述静铁芯300的一端在所述第二弹性件600的作用下关闭所述活塞700的导阀口710。

可以理解的是，活塞700可移动的设于阀盖120的内腔和套管200内，活塞700靠近动铁芯400的一端具有导阀口710，电磁阀还包括驱动件，驱动件包括线圈，线圈环设于套管200外，通过对线圈进行通电，使得静铁芯300能够具有磁力，从而使得静铁芯300能够吸合动铁芯400朝向静铁芯300移动，动铁芯400移动从而能够打开导阀口710。

本实施例通过在动铁芯400内设置第二容置槽440，以便于对第二弹性件600进行安装，电磁阀还包括密封件800，密封件800设于动铁芯400远离静铁芯300的一端，第二弹性件600设于第二容置槽440内并与密封件800抵持，密封件800能够密封导阀口710，以使得套管200内的介质不能经导阀口710向阀口流动。当动铁芯400朝向静铁芯300移动时，动铁芯400打开导阀口710；当动铁芯400朝背向静铁芯300移动时，动铁芯400关闭导阀口710，通过控制导阀口710的开关，能够实现电磁阀的开阀与关阀功能。

本实用新型还提出一种制冷设备，该制冷设备包括电磁阀，该电磁阀的具体结构参照上述实施例，由于本制冷设备采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

本实用新型还提出一种汽车，该汽车包括制冷设备，该制冷设备的具体结构参照上述实施例，由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种电磁阀，其特征在于，包括：

阀体；

套管，所述套管具有相对设置的第一端和第二端，所述套管的第一端与所述阀体连接；

静铁芯，所述静铁芯设于所述套管的第二端；

动铁芯，所述动铁芯沿其轴向可移动地设于所述套管内，所述动铁芯与所述静铁芯相对设置；以及

第一弹性件，所述第一弹性件设于所述静铁芯与所述动铁芯之间；

其中，所述动铁芯具有用于与所述静铁芯抵持的抵持面，所述静铁芯具有与所述抵持面配合的配合面，所述抵持面和/或所述配合面上设有耐磨涂层。

2.如权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述耐磨涂层为软性材料。

3.如权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述耐磨涂层的厚度不小于0.003mm，且不大于0.1mm。

4.如权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述第一弹性件的相对两端分别与所述动铁芯和所述静铁芯抵持。

5.如权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯还具有用于与所述套管内壁接触的外周壁，所述动铁芯的外周壁上设有所述耐磨涂层。

6.如权利要求5所述的电磁阀，其特征在于，所述套管的内壁设有所述耐磨涂层。

7.如权利要求1至6任意一项所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯靠近所述静铁芯的一端设有凹槽，所述静铁芯靠近所述动铁芯的一端设有与所述凹槽适配的凸部，所述凹槽的侧壁面为所述抵持面，所述凸部的外周壁面为所述配合面。

8.如权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述凹槽朝向所述静铁芯呈扩口状设置，所述凸部自所述静铁芯朝向所述动铁芯的方向呈渐缩状设置。

9.如权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述凹槽的槽底设有第一容置槽，所述第一弹性件设于所述第一容置槽内，所述第一弹性件的一端从所述第一容置槽朝外伸出，并与所述凸部抵持。

10.如权利要求9所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯上还设有与所述第一容置槽间隔设置的第二容置槽，所述第二容置槽设于所述第一容置槽远离所述凹槽的一侧；所述电磁阀还包括第二弹性件和活塞，所述第二弹性件设于所述第二容置槽内，所述动铁芯远离所述静铁芯的一端在所述第二弹性件的作用下关闭所述活塞的导阀口。

11.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求1至10任意一项所述的电磁阀。

12.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求11所述的制冷设备。

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