CN216811914U - 一种发动机积碳清洗机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机积碳清洗机，包括气源、与该气源相连的调压器,所述调压器的出气口连接有第一三通,该第一三通的第一出口经回抽开关接真空发生器的气体动力输入端，该真空发生器的负压接口端经第二三通接过滤储液罐；所述第一三通的第二出口经加注开关接所述第二三通；所述过滤储液罐的出液口经第一单向阀与加热罐的底部输入口相连，邻近该加热罐的顶部设有清洗液输出口；所述过滤储液罐的回抽液入口采用第二单向阀与回抽管路相连。采用加热罐加热清洗液，使得清洗效率较高、清洗效果较好。采用PCL实现了自动化和远程云端控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于清洗发动机燃烧室积碳的发动机积碳清洗机。
背景技术
现有技术的用于清洗发动机燃烧室积碳的发动机积碳清洗机操作复杂，多采用的方案是：将清洗液打进发动机燃烧室腔体，清洗液在腔体内浸泡后抽出来，再打进去，再抽出来，如此反复多次；其不足之处在于：自动化程度较低。同时，采用常温的清洗液打进发动机燃烧室腔体，清洗效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机积碳清洗机，其清洗效率较高。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机积碳清洗机，包括：气源、与该气源相连的调压器,其特征在于：所述调压器的出气口连接有第一三通,该第一三通的第一出口经回抽开关接真空发生器的气体动力输入端，该真空发生器的负压接口端经第二三通接过滤储液罐；所述第一三通的第二出口经加注开关接所述第二三通；所述过滤储液罐的出液口经第一单向阀与加热罐的底部输入口相连，邻近该加热罐的顶部设有清洗液输出口；过滤储液罐的回抽液入口采用第二单向阀与回抽管路相连。采用加热罐加热清洗液，使得清洗效率较高、清洗效果较好。
加注清洗液时，回抽开关闭合；气源输出的高压气体经第一三通、加注开关、第二三通进入过滤储液罐；过滤储液罐在高压气体的作用下，将过滤储液罐内的清洗液经第一单向阀送入加热罐底部，加热罐内的清洗液液面抬升从清洗液输出口输出清洗液至发动机燃烧室。
回抽清洗液时，加注开关闭合；气源输出的高压气体经第一三通、回抽开关驱动真空发生器工作，产生负压，并通过第二三通向所述过滤储液罐提供负压；所述过滤储液罐通过回抽管抽吸发动机燃烧室内的清洗液。
所述加热罐内设有温度传感器和加热器，该加热器通过温控继电器与电源相连；温度传感器与温控继电器相连，以通过温控继电器控温;所述调压器、回抽开关、加注开关与PLC相连。通过PCL控制相应部件的工作状态和通过温控继电器设置加热温度，自动化程度较高。
所述PLC连接有无线通信模块，以实现远程、云端控制。
所述清洗液输出口连接有喷淋管，该喷淋管的末端封闭，喷淋管的管壁上分布有多个斜孔，在喷淋管垂直分布时喷淋管内的清洗液通过所述斜孔向上喷流。所述回抽管穿设于所述喷淋管内,并从所述喷淋管的末端伸出。使用时，该喷淋管基本垂直放入发动机燃烧室内，喷淋管内的清洗液通过所述斜孔向上喷流，可大幅提升清洗效果。
优选地，所述斜孔的中心线与所述喷淋管管壁的夹角为25-55°。
进一步优选地，所述斜孔的中心线与所述喷淋管管壁的夹角为45°。
进一步优选地，所述回抽管穿设于所述喷淋管内,并从所述喷淋管的末端伸出。
进一步优选地，所述喷淋管的末端分布有喷口。
本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的发动机积碳清洗机，手动旋钮控制或PLC自动控制；能够实现回抽、加注交替循环、且可设置时间，PLC通过无线通信模块可以实现远程控制和云端控制；加热罐加热清洗液至100-120℃，清洗效率更好、清洗效果更好。（2）使用时，该喷淋管基本垂直放入发动机燃烧室内，喷淋管内的清洗液通过所述斜孔向上喷流，可大幅提升清洗效果。
附图说明
图1为本实用新型的发动机积碳清洗机的结构示意图；
图2为所述发动机积碳清洗机的控制原理示意图；
图3为所述发动机积碳清洗机的用于对加热罐加热的电路结构结构示意图；
图4为所述发动机积碳清洗机的喷淋管的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1-4，发动机积碳清洗机包括：气源、与该气源相连的调压器,所述调压器的出气口连接有第一三通,该第一三通的第一出口经回抽开关接真空发生器的气体动力输入端，该真空发生器的负压接口端经第二三通接过滤储液罐；所述第一三通的第二出口经加注开关接所述第二三通；所述过滤储液罐的出液口经第一单向阀与加热罐的底部输入口相连，邻近该加热罐的顶部设有清洗液输出口；过滤储液罐的回抽液入口采用第二单向阀与回抽管路相连。
加注清洗液时，回抽开关闭合；气源输出的高压气体经第一三通、加注开关、第二三通进入过滤储液罐；过滤储液罐在高压气体的作用下，将过滤储液罐内的清洗液经第一单向阀送入加热罐底部，加热罐内的清洗液液面抬升从清洗液输出口输出清洗液至发动机燃烧室。
回抽清洗液时，加注开关闭合；气源输出的高压气体经第一三通、回抽开关驱动真空发生器工作，产生负压，并通过第二三通向所述过滤储液罐提供负压；所述过滤储液罐通过回抽管抽吸发动机燃烧室内的清洗液。
所述加热罐内设有温度传感器和加热器，该加热器通过温控继电器与电源相连；温度传感器与温控继电器相连，以通过温控继电器控温;所述调压器、回抽开关、加注开关与PLC相连。通过PCL控制相应部件的工作状态和通过温控继电器设置加热温度，自动化程度较高。
所述PLC连接有无线通信模块，以实现远程、云端控制。
所述清洗液输出口连接有喷淋管1，该喷淋管的末端1-1封闭，喷淋管的管壁上分布有多个斜孔1-2，在喷淋管1垂直分布时喷淋管1内的清洗液通过所述斜孔1-2向上倾斜喷流。所述回抽管2穿设于所述喷淋管内,并从所述喷淋管的末端1-1伸出。使用时，该喷淋管基本垂直放入发动机燃烧室内，喷淋管内的清洗液通过所述斜孔向上倾斜喷流，可大幅提升清洗效果。清洗完成后，通过所述回抽管2回抽清洗液。
所述斜孔的中心线与所述喷淋管管壁的夹角为25-55°，优选45°。
可选的方案是，所述喷淋管的末端分布有喷口1-3。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种发动机积碳清洗机，包括：气源、与该气源相连的调压器,其特征在于：所述调压器的出气口连接有第一三通,该第一三通的第一出口经回抽开关接真空发生器的气体动力输入端，该真空发生器的负压接口端经第二三通接过滤储液罐；所述第一三通的第二出口经加注开关接所述第二三通；
所述过滤储液罐的出液口经第一单向阀与加热罐的底部输入口相连，邻近该加热罐的顶部设有清洗液输出口；所述过滤储液罐的回抽液入口采用第二单向阀与回抽管路相连。
2.根据权利要求1所述的发动机积碳清洗机，其特征在于：所述加热罐内设有温度传感器和加热器，该加热器通过温控继电器与电源相连；温度传感器与温控继电器相连，以通过温控继电器控温;
所述调压器、回抽开关、加注开关与PLC相连。
3.根据权利要求2所述的发动机积碳清洗机，其特征在于：所述PLC连接有无线通信模块。
4.根据权利要求3所述的发动机积碳清洗机，其特征在于：所述清洗液输出口连接有喷淋管，该喷淋管的末端封闭，喷淋管的管壁上分布有多个斜孔，在喷淋管垂直分布时喷淋管内的清洗液通过所述斜孔向上喷流。
5.根据权利要求4所述的发动机积碳清洗机，其特征在于：所述斜孔的中心线与所述喷淋管管壁的夹角为25-55°。
6.根据权利要求4所述的发动机积碳清洗机，其特征在于：所述斜孔的中心线与所述喷淋管管壁的夹角为45°。
7.根据权利要求4所述的发动机积碳清洗机，其特征在于：所述回抽管穿设于所述喷淋管内,并从所述喷淋管的末端伸出。
8.根据权利要求4或7所述的发动机积碳清洗机，其特征在于：所述喷淋管的末端分布有喷口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220345693.8U CN216811914U (zh) | 2022-02-21 | 2022-02-21 | 一种发动机积碳清洗机 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216811914U true CN216811914U (zh) | 2022-06-24 |
Family
ID=82041479
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220345693.8U Active CN216811914U (zh) | 2022-02-21 | 2022-02-21 | 一种发动机积碳清洗机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2022
- 2022-02-21 CN CN202220345693.8U patent/CN216811914U/zh active Active
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