CN216809430U - 一种市政道路防渗设计结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路防渗设计结构，涉及市政道路技术领域，包括自然压合路面，所述自然压合路面的顶部设置有防渗机构，所述自然压合路面的顶部设置有快速排水机构，所述防渗机构包括路基，所述路基设置在自然压合路面的顶部，所述路基的顶部设置有有机膨润土层。本实用新型通过聚乙烯层的设计，可对自然压合路面进行初步防渗保护，通过混凝土加固层配合丙烯酸乳液涂料层的设计，可对自然压合路面实现进一步的防渗保护，通过有机膨润土层的设计，可对自然压合路面进行最终防渗保护，实现对自然压合路面进行多级防渗保护的功能，有效避免雨水与自然压合路面进行接触的问题，延长自然压合路面的使用年限，提升本结构的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路结构，涉及市政道路技术领域，具体涉及一种市政道路防渗设计结构。
背景技术
市政道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。针对现有技术存在以下问题：
1、常见的市政道路不具备防渗的功能，在雨水较多的季节，路面顶部的雨水极易穿过路面来对路面底部的土层产生破坏，从而影响路面的安全性；
2、常见的市政道路不具备快速排水的功能，在雨季路面的顶部极易出现较多的积水，从而影响车辆或行人的正常通过，有待改进。
实用新型内容
本实用新型提供一种市政道路防渗设计结构，其中一种目的是为了具备防渗的功能，解决路面顶部的雨水极易穿过路面来对路面底部的土层产生破坏的问题；其中另一种目的是为了解决路面的顶部极易出现积水，从而影响车辆或行人的正常通过的问题，以达到可对雨水进行快速排放的效果。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种市政道路防渗设计结构，包括自然压合路面，所述自然压合路面的顶部设置有防渗机构，所述自然压合路面的顶部设置有快速排水机构。
所述防渗机构包括路基，所述路基设置在自然压合路面的顶部，所述路基的顶部设置有有机膨润土层，所述有机膨润土层的顶部设置有砂砾基层，所述砂砾基层的顶部设置有混凝土加固层。
所述快速排水机构包括中部排水钢架和侧面排水钢架，所述中部排水钢架固定安装在自然压合路面的顶部，所述中部排水钢架的两侧均固定安装有支撑网，所述中部排水钢架的中部固定安装有中心框。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述混凝土加固层的顶部涂设有丙烯酸乳液涂料层，所述丙烯酸乳液涂料层的顶部设置有聚乙烯层，所述聚乙烯层的顶部设置有沥青层。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述中心框的外壁上固定安装有滤水网，所述中心框的内壁上固定焊接有加固支架，所述中心框的外壁与支撑网的内壁之间形成有滤水腔，所述滤水腔的内腔中填充有砂石填充。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述侧面排水钢架固定安装在自然压合路面的顶部，所述侧面排水钢架的内壁上固定安装有加固支杆，所述侧面排水钢架的右侧固定焊接有三角加固块，所述侧面排水钢架、三角加固块的底部均固定安装有伸入加固杆，所述伸入加固杆的右侧固定安装有阻力板。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述侧面排水钢架的内壁上固定焊接有托举块，所述托举块的顶部活动连接有半环滤网，所述侧面排水钢架的顶部滑动连接有移动块。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动块的右侧固定连接有弹性件，所述弹性件的右侧与侧面排水钢架的内壁固定连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种市政道路防渗设计结构，采用有机膨润土层、混凝土加固层、丙烯酸乳液涂料层和聚乙烯层的结合，通过聚乙烯层的设计，可对自然压合路面进行初步防渗保护，通过混凝土加固层配合丙烯酸乳液涂料层的设计，可对自然压合路面实现进一步的防渗保护，通过有机膨润土层的设计，可对自然压合路面进行最终防渗保护，实现对自然压合路面进行多级防渗保护的功能，有效避免雨水与自然压合路面进行接触的问题，延长自然压合路面的使用年限，提升本结构的安全性。
2、本实用新型提供一种市政道路防渗设计结构，采用中部排水钢架、支撑网、滤水网、砂石填充和侧面排水钢架的结合，通过侧面排水钢架的设计，可使得路面顶部的积水流动至侧面排水钢架的内腔中，通过侧面排水钢架进行快速排放，通过中部排水钢架的设计，浸入路面之内的雨水会通过支撑网、滤水网和砂石填充的过滤后，流入中部排水钢架的内腔中，然后通过中部排水钢架快速排出，实现对防渗机构进行快速排水的功能，避免路面的顶部极易出现较多积水的问题，提升本结构的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型防渗机构的结构示意图；
图3为本实用新型中部排水钢架的剖视结构示意图；
图4为本实用新型侧面排水钢架的剖视结构示意图；
图5为本实用新型的结构A处放大示意图。
图中：1、自然压合路面；
2、防渗机构；21、路基；22、有机膨润土层；23、砂砾基层；24、混凝土加固层；25、丙烯酸乳液涂料层；26、聚乙烯层；27、沥青层；
3、快速排水机构；31、中部排水钢架；311、支撑网；312、中心框；313、滤水网；314、砂石填充；315、加固支架；32、侧面排水钢架；321、加固支杆；322、三角加固块；323、伸入加固杆；324、阻力板；325、托举块；326、半环滤网；327、移动块；328、弹性件。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-5所示，本实用新型提供了一种市政道路防渗设计结构，包括自然压合路面1，自然压合路面1的顶部设置有防渗机构2，自然压合路面1的顶部设置有快速排水机构3，防渗机构2包括路基21，路基21设置在自然压合路面1的顶部，路基21的顶部设置有有机膨润土层22，有机膨润土层22的顶部设置有砂砾基层23，砂砾基层23的顶部设置有混凝土加固层24，快速排水机构3包括中部排水钢架31和侧面排水钢架32，中部排水钢架31固定安装在自然压合路面1的顶部，中部排水钢架31的两侧均固定安装有支撑网311，中部排水钢架31的中部固定安装有中心框312，通过侧面排水钢架32的设计，可使得路面顶部的积水流动至侧面排水钢架32的内腔中，通过侧面排水钢架32进行快速排放，通过中部排水钢架31的设计，浸入路面之内的雨水会通过支撑网311、滤水网313和砂石填充314的过滤后，流入中部排水钢架31的内腔中，然后通过中部排水钢架31快速排出，实现对防渗机构2进行快速排水的功能，避免路面的顶部极易出现较多积水的问题。
实施例2
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，混凝土加固层24的顶部涂设有丙烯酸乳液涂料层25，丙烯酸乳液涂料层25的顶部设置有聚乙烯层26，聚乙烯层26的顶部设置有沥青层27，中心框312的外壁上固定安装有滤水网313，中心框312的内壁上固定焊接有加固支架315，中心框312的外壁与支撑网311的内壁之间形成有滤水腔，滤水腔的内腔中填充有砂石填充314，通过聚乙烯层26的设计，可对自然压合路面1进行初步防渗保护，通过混凝土加固层24配合丙烯酸乳液涂料层25的设计，可对自然压合路面1实现进一步的防渗保护，通过有机膨润土层22的设计，可对自然压合路面1进行最终防渗保护，实现对自然压合路面1进行多级防渗保护的功能，有效避免雨水与自然压合路面1进行接触的问题，延长自然压合路面1的使用年限。
实施例3
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，侧面排水钢架32固定安装在自然压合路面1的顶部，侧面排水钢架32的内壁上固定安装有加固支杆321，侧面排水钢架32的右侧固定焊接有三角加固块322，侧面排水钢架32、三角加固块322的底部均固定安装有伸入加固杆323，伸入加固杆323的右侧固定安装有阻力板324，侧面排水钢架32的内壁上固定焊接有托举块325，托举块325的顶部活动连接有半环滤网326，侧面排水钢架32的顶部滑动连接有移动块327，移动块327的右侧固定连接有弹性件328，弹性件328的右侧与侧面排水钢架32的内壁固定连接，通过三角加固块322、伸入加固杆323和阻力板324的设计，提升侧面排水钢架32安装的稳定性，延长侧面排水钢架32的使用年限，将两个移动块327向相反的方向推动，同时对弹性件328进行压缩，即可将半环滤网326从侧面排水钢架32的顶部取出，便于使用者对其进行清理的工作。
下面具体说一下该市政道路防渗设计结构的工作原理。
如图1-5所示，实际应用时，通过有机膨润土层22、混凝土加固层24、丙烯酸乳液涂料层25和聚乙烯层26的配合，实现防渗水的功能，对自然压合路面1的结构进行保护，通过侧面排水钢架32的设计，可使得路面顶部的积水流动至侧面排水钢架32的内腔中，通过侧面排水钢架32进行快速排放，通过中部排水钢架31的设计，浸入路面之内的雨水会通过支撑网311、滤水网313和砂石填充314的过滤后，流入中部排水钢架31的内腔中，然后通过中部排水钢架31快速排出，实现对防渗机构2进行快速排水的功能。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政道路防渗设计结构，包括自然压合路面(1)，其特征在于：所述自然压合路面(1)的顶部设置有防渗机构(2)，所述自然压合路面(1)的顶部设置有快速排水机构(3)；
所述防渗机构(2)包括路基(21)，所述路基(21)设置在自然压合路面(1)的顶部，所述路基(21)的顶部设置有有机膨润土层(22)，所述有机膨润土层(22)的顶部设置有砂砾基层(23)，所述砂砾基层(23)的顶部设置有混凝土加固层(24)；
所述快速排水机构(3)包括中部排水钢架(31)和侧面排水钢架(32)，所述中部排水钢架(31)固定安装在自然压合路面(1)的顶部，所述中部排水钢架(31)的两侧均固定安装有支撑网(311)，所述中部排水钢架(31)的中部固定安装有中心框(312)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述混凝土加固层(24)的顶部涂设有丙烯酸乳液涂料层(25)，所述丙烯酸乳液涂料层(25)的顶部设置有聚乙烯层(26)，所述聚乙烯层(26)的顶部设置有沥青层(27)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述中心框(312)的外壁上固定安装有滤水网(313)，所述中心框(312)的内壁上固定焊接有加固支架(315)，所述中心框(312)的外壁与支撑网(311)的内壁之间形成有滤水腔，所述滤水腔的内腔中填充有砂石填充(314)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述侧面排水钢架(32)固定安装在自然压合路面(1)的顶部，所述侧面排水钢架(32)的内壁上固定安装有加固支杆(321)，所述侧面排水钢架(32)的右侧固定焊接有三角加固块(322)，所述侧面排水钢架(32)、三角加固块(322)的底部均固定安装有伸入加固杆(323)，所述伸入加固杆(323)的右侧固定安装有阻力板(324)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述侧面排水钢架(32)的内壁上固定焊接有托举块(325)，所述托举块(325)的顶部活动连接有半环滤网(326)，所述侧面排水钢架(32)的顶部滑动连接有移动块(327)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述移动块(327)的右侧固定连接有弹性件(328)，所述弹性件(328)的右侧与侧面排水钢架(32)的内壁固定连接。
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