CN219886489U - 一种防滑路面 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种防滑路面，涉及防滑路面的技术领域，包括道路主体，所述道路主体的顶端开设有放置槽，所述道路主体位于所述放置槽的顶端设置有盖板，所述道路主体位于所述放置槽内开设有排水孔，所述道路主体位于所述排水孔内设置有套筒，所述套筒的顶端固定安装有连接环，所述连接环与所述放置槽槽底抵接，所述道路主体内部包括基层，所述基层的顶端开设有排水槽，所述排水孔与所述排水槽连接。本申请所述的一种防滑路面，结构简单，使用方便，具有良好的排水效果，增强道路的防滑效果，提高实用性。
Description
技术领域
本申请涉及防滑路面的技术领域，尤其是涉及一种防滑路面。
背景技术
道路是供各种车辆和行人通行的工程设施。公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
目前的一种市政防滑路面，如公告号CN211571253U的专利所述，包括主体，所述主体的底部设置有地基，所述地基的顶部铺设有下基层，所述下基层的顶部均匀设置有多组弹性件，所述弹性件的顶部铺设有上基层，所述上基层的顶部均匀铺设有钢筋网，所述钢筋网的顶部设置有沥青路面，所述沥青路面的顶部均匀设置有多组凸起条，每两组所述凸起条相邻的一侧皆设置有摩擦纹路。
针对上述中的相关技术，发明人认为当下雨天时，市政道路表面会产生积水，会从排水孔内流出，而由于道路一般采用多个层铺设，雨水在排水孔流出时，会从排水孔内壁渗入道路各个基层内，对道路基层造成破坏，影响道路的使用寿命，为此，我们提出一种防滑路面。
实用新型内容
本申请的目的在于解决或至少缓解由于道路一般采用多个层铺设，雨水在排水孔流出时，会从排水孔内壁渗入道路各个基层内，对道路基层造成破坏，影响道路的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本申请提供一种防滑路面，采用如下的技术方案：
一种防滑路面，包括道路主体，所述道路主体的顶端开设有放置槽，所述道路主体位于所述放置槽的顶端设置有盖板，所述道路主体位于所述放置槽内开设有排水孔，所述道路主体位于所述排水孔内设置有套筒，所述套筒的顶端固定安装有连接环，所述连接环与所述放置槽槽底抵接，所述道路主体内部包括基层，所述基层的顶端开设有排水槽，所述排水孔与所述排水槽连接，所述基层的底端固定连接有钢筋层。
通过采用上述技术方案，通过道路主体开设有放置槽，雨水通过流入放置槽内，通过排水孔流进排水槽内，最后通过排水槽排出，尽量避免道路表面积水，起到防滑效果，通过在排水孔内设置有套筒，尽量避免水从排水孔侧端渗入道路主体内部，对道路造成损伤。
可选的，所述钢筋层远离所述基层的一侧固定安装有混凝土找平层，所述混凝土找平层远离所述钢筋层的一侧固定安装有沥青防水层。
通过采用上述技术方案，通过设置有钢筋层，增强道路主体的支撑效果。
可选的，所述沥青防水层的顶端固定安装有若干个防滑凸块。
通过采用上述技术方案，通过设置有防滑凸块，提高防滑效果。
可选的，所述连接环的顶端螺纹安装有螺栓，所述连接环与所述道路主体之间通过螺栓固定。
通过采用上述技术方案，通过设置有螺栓，使套筒便于安装与拆卸，方便进行更换。
可选的，所述连接环的底端固定安装有密封圈，所述道路主体位于所述放置槽内开设有密封槽，所述密封圈与所述密封槽相适配。
通过采用上述技术方案，通过设置有密封圈，增强连接稳定性。
可选的，所述盖板的顶端开设有若干个通孔，所述套筒的顶端设置有过滤兜。
通过采用上述技术方案，通过设置有过滤兜，对杂质进行过滤。
可选的，所述过滤兜的顶端固定安装有提手，所述提手，的外侧套设有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，通过设置有提手，便于将过滤兜提起。
可选的，所述钢筋层的底端固定安装有防水膜，所述套筒穿过所述防水膜。
通过采用上述技术方案，通过设置有防水膜，增强防水效果。
综上所述，本申请包括以下有益效果：
通过道路主体开设有放置槽，雨水通过流入放置槽内，通过排水孔流进排水槽内，最后通过排水槽排出，尽量避免道路表面积水，起到防滑效果，通过在排水孔内设置有套筒，尽量避免水从排水孔侧端渗入道路主体内部，对道路造成损伤，通过设置有钢筋层，增强道路主体的支撑效果，通过设置有防滑凸块，提高防滑效果，通过设置有螺栓，使套筒便于安装与拆卸，方便进行更换，通过设置有密封圈，增强连接稳定性，通过设置有过滤兜，对杂质进行过滤，通过设置有提手，便于将过滤兜提起，通过设置有防水膜，增强防水效果。
附图说明
图1是本申请的整体结构示意图；
图2是图1中A区域的放大结构示意图；
图3是图1中B区域的放大结构示意图。
附图标记说明：1、道路主体；2、放置槽；3、盖板；4、排水孔；5、套筒；6、基层；7、排水槽；8、钢筋层；9、混凝土找平层；10、沥青防水层；11、防滑凸块；12、螺栓；13、密封圈；14、过滤兜；15、提手；16、防水膜。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
实施例：
本申请实施例公开一种防滑路面。参照图1-3，一种防滑路面，包括道路主体1，道路主体1内部包括基层6，基层6的底端固定连接有钢筋层8，钢筋层8远离基层6的一侧固定安装有混凝土找平层9，混凝土找平层9远离钢筋层8的一侧固定安装有沥青防水层10，通过设置有钢筋层8，增强道路主体1的支撑效果。
参照图1-3，道路主体1的顶端开设有放置槽2，沥青防水层10朝向放置槽2处倾斜，道路主体1位于放置槽2的顶端设置有盖板3，道路主体1位于放置槽2内开设有排水孔4，道路主体1位于排水孔4内设置有套筒5，套筒5的顶端固定安装有连接环，连接环与放置槽2槽底抵接，基层6的顶端开设有排水槽7，排水孔4与排水槽7连接，排水槽7与市政排水管道相连通，通过道路主体1开设有放置槽2，雨水通过流入放置槽2内，通过排水孔4流进排水槽7内，最后通过排水槽7排出，尽量避免道路表面积水，起到防滑效果，通过在排水孔4内设置有套筒5，尽量避免水从排水孔4侧端渗入道路主体1内部，对道路造成损伤。
参照图1-3，沥青防水层10的顶端固定安装有若干个防滑凸块11，通过设置有防滑凸块11，提高防滑效果。钢筋层8的底端固定安装有防水膜16，套筒5穿过防水膜16，通过设置有防水膜16，增强防水效果。
参照图1-3，盖板3的顶端开设有若干个通孔，套筒5的顶端设置有过滤兜14，通过设置有过滤兜14，对杂质进行过滤。过滤兜14的顶端固定安装有提手15，提手15，的外侧套设有橡胶垫，通过设置有提手15，便于将过滤兜14提起。
参照图1-3，连接环的顶端螺纹安装有螺栓12，连接环与道路主体1之间通过螺栓12固定，通过设置有螺栓12，使套筒5便于安装与拆卸，方便进行更换。连接环的底端固定安装有密封圈13，道路主体1位于放置槽2内开设有密封槽，密封圈13与密封槽相适配，通过设置有密封圈13，增强连接稳定性。
本申请实施例的一种防滑路面的实施原理为：
当下雨天市政道路在使用时，通过道路主体1开设有放置槽2，雨水通过流入放置槽2内，通过排水孔4流进排水槽7内，最后通过排水槽7排出，尽量避免道路表面积水，起到防滑效果，通过在排水孔4内设置有套筒5，尽量避免水从排水孔4侧端渗入道路主体1内部，对道路造成损伤，通过设置有钢筋层8，增强道路主体1的支撑效果，通过设置有防滑凸块11，提高防滑效果，通过设置有螺栓12，使套筒5便于安装与拆卸，方便进行更换，通过设置有密封圈13，增强连接稳定性，通过设置有过滤兜14，对杂质进行过滤，通过设置有提手15，便于将过滤兜14提起，通过设置有防水膜16，增强防水效果。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种防滑路面，包括道路主体（1），其特征在于：所述道路主体（1）的顶端开设有放置槽（2），所述道路主体（1）位于所述放置槽（2）的顶端设置有盖板（3），所述道路主体（1）位于所述放置槽（2）内开设有排水孔（4），所述道路主体（1）位于所述排水孔（4）内设置有套筒（5），所述套筒（5）的顶端固定安装有连接环，所述连接环与所述放置槽（2）槽底抵接，所述道路主体（1）内部包括基层（6），所述基层（6）的顶端开设有排水槽（7），所述排水孔（4）与所述排水槽（7）连接，所述基层（6）的底端固定连接有钢筋层（8）。
2.根据权利要求1所述的一种防滑路面，其特征在于：所述钢筋层（8）远离所述基层（6）的一侧固定安装有混凝土找平层（9），所述混凝土找平层（9）远离所述钢筋层（8）的一侧固定安装有沥青防水层（10）。
3.根据权利要求2所述的一种防滑路面，其特征在于：所述沥青防水层（10）的顶端固定安装有若干个防滑凸块（11）。
4.根据权利要求1所述的一种防滑路面，其特征在于：所述连接环的顶端螺纹安装有螺栓（12），所述连接环与所述道路主体（1）之间通过螺栓（12）固定。
5.根据权利要求1所述的一种防滑路面，其特征在于：所述连接环的底端固定安装有密封圈（13），所述道路主体（1）位于所述放置槽（2）内开设有密封槽，所述密封圈（13）与所述密封槽相适配。
6.根据权利要求1所述的一种防滑路面，其特征在于：所述盖板（3）的顶端开设有若干个通孔，所述套筒（5）的顶端设置有过滤兜（14）。
7.根据权利要求6所述的一种防滑路面，其特征在于：所述过滤兜（14）的顶端固定安装有提手（15），所述提手（15），的外侧套设有橡胶垫。
8.根据权利要求2所述的一种防滑路面，其特征在于：所述钢筋层（8）的底端固定安装有防水膜（16），所述套筒（5）穿过所述防水膜（16）。
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