CN211596263U - 具有防水土流失模块的路面铺设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面铺设技术领域，具体涉及具有防水土流失模块的路面铺设结构，包括基底；基底上端设置有支撑框，基底下端设置有安装脚，支撑框内部自下而上设置有排水层、防水土流失层和沙土层，支撑框上端设置有复合石板层，复合石板层上端设置有防滑凸起和排水槽，防滑凸起与排水槽间隔设置，排水槽内设置有排水孔，排水孔与沙土层接通，通过在沙土层下方设置防水土流失层有效防止水土流失，防水土流失层设置有挡土板，有效防止一部分填充沙土会随水流动排出，设置有透水膜板，起到能够有效遮挡填充沙流通，并能够使水流透过，在不影响排水的情况下，防止填充沙土的流失，保证了路面的平坦。

Description

具有防水土流失模块的路面铺设结构

技术领域

本实用新型涉及路面铺设技术领域，具体涉及具有防水土流失模块的路面铺设结构。

背景技术

随着我国社会经济的不断发展，道路的基础建设也越来越广泛。道路铺设的合理规划成了必要的问题。尤其是在城镇建设中，规划道路建设，将车行道和人行道合理规划，才能够使城镇生活更便利。在道路建设中，车行道一般使用水泥、沥青、柏油等材料铺设，车行道多采用石板铺设。

铺设的石板路一般采用将加工好的石板直接铺设到地其面或在地面上设置打实土层后铺设水泥以及石板。但是这样的铺设方式，易使石板下土壤在下雨天被冲走，造成水土的流失，使石板路面凹陷，不仅形象美观度，还增加了行走的危险性，并且石板的透水性并不好，雨水通过间隙下沉的速度较慢，易使石板路面积水，影响正常通行。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了具有防水土流失模块的路面铺设结构，能够有效地克服现有技术石板下土壤在下雨天被冲走，造成水土的流失，使石板路面凹陷，不仅形象美观度，还增加了行走的危险性的问题，还解决了石板的透水性并不好，雨水通过间隙下沉的速度较慢，易使石板路面积水，影响正常通行的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

具有防水土流失模块的路面铺设结构，包括基底；所述基底上端设置有支撑框，基底下端设置有安装脚，所述支撑框内部自下而上设置有排水层、防水土流失层和沙土层，支撑框上端设置有复合石板层，所述复合石板层上端设置有防滑凸起和排水槽，所述防滑凸起与排水槽间隔设置，所述排水槽内设置有排水孔，所述排水孔与沙土层接通。

更进一步地，所述排水层为空腔层，排水层内部四周设置有排水管，所述排水管口部贯通支撑框，便与通过排水管将水输送至城市排水系统。

更进一步地，所述防水土流失层内部设置有挡土板和透水膜板，所述挡土板位于透水膜板上方，挡土板上开设有均布的通孔，挡土板有效设置一部分填充沙土随水流动排出，有效缓解水土流失，透水模板完全阻挡填充沙土的流失，仅能够使水流通过，有效防止了水土的流失。

更进一步地，所述沙土层内设置有填充沙土，所述填充沙土为沙土和碎石的混合物，沙土和碎石的混合增加填充沙土的透水性，防止路面积水。

更进一步地，所述防滑凸起宽度为排水槽宽度的1.1-1.3倍，防滑凸起左右边设置有圆弧倒角，能够遮挡异物堵塞排水孔，并将水流引导至排水槽内，通过排水孔将其排出。

更进一步地，所述安装脚下段呈尖锐状，便于安装路面铺设结构，并有效稳定路面铺设结构。

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型通过在沙土层下方设置防水土流失层有效防止水土流失，防水土流失层设置有挡土板，有效防止一部分填充沙土会随水流动排出，设置有透水膜板，起到能够有效遮挡填充沙流通，并能够使水流透过，在不影响排水的情况下，防止填充沙土的流失，保证了路面的平坦；复合石板层上设置有排水槽和排水孔，使水流有效层复合石板表面向下流动，通过沙土层和防水土流失层，通过排水管流出，有效增强了排水性能，提高了排水速度，防止路面积水，影响正常通行；通过排水管相互接通，将水流引导至城市的排水系统内，便于路面排水；通过将安装脚插入地面，有效增加了路面的稳定性，防止其凹陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的轴侧结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图中的标号分别代表：1-基底，2-支撑框，21-排水层，211-排水管，22-防水土流失层，221-挡土板，222-透水膜板，223-通孔，23-砂土层，231-填充沙土，3-安装脚，4-复合石板层，41-防滑凸起，42-排水槽，43-排水孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

参照图1至图3，本实施例的具有防水土流失模块的路面铺设结构，包括基底1；基底1上端设置有支撑框2，基底1下端设置有安装脚3，具体的，安装脚3下段呈尖锐状，便于安装路面铺设结构，并有效稳定路面铺设结构。支撑框2内部自下而上设置有排水层21、防水土流失层22和沙土层23，支撑框2上端设置有复合石板层4，复合石板层4上端设置有防滑凸起41和排水槽42，防滑凸起41与排水槽42间隔设置，具体的，防滑凸起41宽度为排水槽42宽度的1.1-1.3倍，防滑凸起41左右边设置有圆弧倒角，能够遮挡异物堵塞排水孔43，并将水流引导至排水槽42内，通过排水孔43将其排出。排水槽42内设置有排水孔43，排水孔43与沙土层23接通。

具体的，参照图1和图3，排水层21为空腔层，排水层21内部四周设置有排水管211，排水管211口部贯通支撑框2，便与通过排水管211将水输送至城市排水系统。防水土流失层22内部设置有挡土板221和透水膜板222，挡土板221位于透水膜板222上方，挡土板221上开设有均布的通孔223，挡土板221有效设置一部分填充沙土随水流动排出，有效缓解水土流失，透水模板222完全阻挡填充沙土的流失，仅能够使水流通过，有效防止了水土的流失。沙土层23内设置有填充沙土231，填充沙土231为沙土和碎石的混合物，沙土和碎石的混合增加填充沙土的透水性，防止路面积水。

参照图1至图3，使用本实施例时，通过安装脚3将本实施例相互连接的插入地面，再进行固定；当路面有水时，水流沿着防滑凸起41的倒角边，流进排水槽42内，通过排水孔43进入砂土层；经过砂土层23的间隙流至防水土流失层22，防水土流失层22设置有挡土板221，使水流带动细小沙土流动至透水膜板222，通过透水膜222阻挡，使细小沙土不流通，水流流至排水层21；通过排水管211流出，相互接通的排水管211使水流流至城市的排水系统内。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.具有防水土流失模块的路面铺设结构，包括基底(1)；其特征在于，所述基底(1)上端设置有支撑框(2)，基底(1)下端设置有安装脚(3)，所述支撑框(2)内部自下而上设置有排水层(21)、防水土流失层(22)和沙土层(23)，支撑框(2)上端设置有复合石板层(4)，所述复合石板层(4)上端设置有防滑凸起(41)和排水槽(42)，所述防滑凸起(41)与排水槽(42)间隔设置，所述排水槽(42)内设置有排水孔(43)，所述排水孔(43)与沙土层(23)接通。

2.根据权利要求1所述的具有防水土流失模块的路面铺设结构，其特征在于，所述排水层(21)为空腔层，排水层(21)内部四周设置有排水管(211)，所述排水管(211)口部贯通支撑框(2)。

3.根据权利要求1所述的具有防水土流失模块的路面铺设结构，其特征在于，所述防水土流失层(22)内部设置有挡土板(221)和透水膜板(222)，所述挡土板(221)位于透水膜板(222)上方，挡土板(221)上开设有均布的通孔(223)。

4.根据权利要求1所述的具有防水土流失模块的路面铺设结构，其特征在于，所述沙土层(23)内设置有填充沙土(231)。

5.根据权利要求1所述的具有防水土流失模块的路面铺设结构，其特征在于，所述防滑凸起(41)宽度为排水槽(42)宽度的1.1-1.3倍，防滑凸起(41)左右边设置有圆弧倒角。

6.根据权利要求1所述的具有防水土流失模块的路面铺设结构，其特征在于，所述安装脚(3)下段呈尖锐状。

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