CN205115949U - 排水路缘石以及具有排水结构的沥青道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及沥青路面排水，提供一种排水路缘石，包括沿道路长度方向延伸的不透水主体，所述不透水主体朝向所述道路一侧开设有卡槽，所述卡槽内嵌设有透水混凝土块，所述卡槽沿所述不透水主体长度方向设置；还提供一种具有排水结构的沥青道路，包括上述路缘石。本实用新型中，在不透水主体朝向沥青路面的一侧开设有卡槽，将透水混凝土块嵌入该卡槽内，进而不但可以使得沥青路面上表面的雨水可顺利导入雨水口内，同时通过透水混凝土块还可将沥青路面内的滞水及时排出，提高沥青路面的使用寿命，而且这种结构的路缘石还能够符合路面施工的强度要求，另外透水混凝土块与不透水主体均为预制，施工简单，可节约施工成本。

Description

排水路缘石以及具有排水结构的沥青道路

技术领域

本实用新型涉及沥青路面排水，尤其涉及一种排水路缘石以及具有排水结构的沥青道路。

背景技术

沥青混凝土是一种多孔介质，本身存在许多孔隙，雨水会通过路面的孔隙、裂缝等处下渗至路面结构层内部。由《公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012)提供的公式计算可知，雨天7.5m宽沥青路面纵向每延米路表水渗入路面结构的量为1.125m³/(d·m)。仅靠蒸发作用是很难及时排走沥青路面结构内部如此多的积滞水，大量路面损坏状况调查和使用经验表明，进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。

公路中常用透水性填料填筑土路肩，并与横向出水管、过滤织物(土工布)组成路面边缘排水系统；桥面上为了排出铺装结构内部滞水，常在桥面铺装边缘设置碎石渗沟或用螺旋排水管与填缝材料组成边缘渗沟，渗沟与泄水口相接，排出桥面铺装内部的水。但是两种边缘排水系统施工均较为复杂，工期较长。目前市政道路沥青路面通常既未采用排水基层，也未设置路面边缘排水系统，同时路面的边缘为预制混凝土路缘石(俗称道牙子)，阻挡了路面结构内自由水的横向流动，导致进入路面结构内部的水长期滞留、无法排出，路面结构长时间处于饱水状态，使路面强度降低，成为沥青路面早期损害尤其是水损害的一大诱因。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排水路缘石，旨在用于解决现有铺设有沥青路面的道路排水比较困难的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种排水路缘石，包括沿道路长度方向延伸的不透水主体，所述不透水主体朝向所述道路一侧开设有卡槽，所述卡槽内嵌设有透水混凝土块，所述卡槽沿所述不透水主体长度方向设置。

进一步地，所述透水混凝土块与所述卡槽内壁之间采用密封胶粘接。

进一步地，还包括贴靠支撑所述不透水主体的混凝土靠背，且所述混凝土靠背的高度低于所述不透水主体的高度。

具体地，所述靠背包括水平部以及竖直部，所述不透水主体位于所述水平部上，所述竖直部贴靠于所述不透水主体背离道路的一侧。

进一步地，所述透水混凝土块的宽度不大于所述不透水主体宽度的一半。

本实用新型实施例还提供一种具有排水结构的沥青道路，包括路基以及铺设于所述路基上的沥青路面，所述沥青路面沿长度方向依次设置有若干雨水口，于所述沥青路面每一侧均设置有若干上述的排水路缘石，各所述不透水主体沿所述沥青路面的长度方向依次拼接且高于所述沥青路面，各所述透水混凝土块正对所述沥青路面且与所述雨水口连通。

进一步地，于所述路基的上表面铺设有沥青封层，所述沥青路面铺设于所述沥青封层上。

进一步地，所述透水混凝土块的底部不低于所述路基的上表面。

进一步地，相邻两个所述透水混凝土块之间的接缝与对应两个所述不透水主体之间的接缝错开。

具体地，所述沥青路面沿竖直方向依次包括上面层、中面层以及下面层，所述下面层铺设于所述路基上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的路缘石中，在不透水主体的一侧开设有卡槽，将透水混凝土块安设于该卡槽内，在保证路缘石整体强度的基础上，还使其具有一定的导水功能，当将这种路缘石应用于沥青道路上时，透水混凝土块可以起到渗水沟的作用，沥青路面上的雨水可沿横向流入雨水口内，而沥青路面渗入的雨水则可流入纵向设置的透水混凝土，再沿透水混凝土导至雨水口内，即通过这种结构的路缘石可以及时排出沥青路面内的渗水，延长沥青路面的使用寿命，同时还能够保证强度要求，防撞能力强，另外这种路缘石的不透水主体与透水混凝土块均可预制，施工比较简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的具有排水结构的沥青道路的结构示意图；

图2为图1的具有排水结构的沥青道路内嵌有透水混凝土块的不透水主体的结构示意图；

图3为图1的具有排水结构的沥青道路的透水混凝土块与卡槽分开的结构示意图；

图4为图1的具有排水结构的沥青道路的透水混凝土块嵌入卡槽的结构示意图；

图5为图1的具有排水结构的沥青道路的排水示意图；

图6为图1的具有排水结构的沥青道路的排水流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图4，本实用新型实施例提供一种排水路缘石，包括不透水主体11以及透水混凝土块12，不透水主体11沿道路的长度方向延伸，通常设置于道路的两侧，且在不透水主体11朝向道路的一侧，即其内侧面上开设有卡槽111，而透水混凝土块12则嵌设于该卡槽111内，卡槽111也沿不透水主体11的长度方向设置。本实用新型中，不透水主体11与透水混凝土块12均为预制品，施工时比较简单，可节约施工成本，对于不透水主体11可采用常规的混凝土浇筑制备，而透水混凝土块12则由粗集料与水泥基胶结料经拌合形成的具有连续孔隙结构的混凝土浇筑制备，其具有较大的渗透性，具体为透水混凝土按照《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-2009)的要求进行配合比设计，15℃透水系数不小于0.5mm/s，连续孔隙率不小于10％，为了保证抗压强度，集料粒径不宜过大，粗集料选用5～10mm的单粒径碎石，细集料选用天然砂，集料压碎值小于15.0％，针片状颗粒含量小于15.0％，含泥量小于1.0％，表观密度大于2500kg/m³，堆积空隙率小于47.0％，且透水混凝土的配合比设计、搅拌、运输及施工均应符合《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-2009)的相关要求，可以与普通预制C30混凝土路缘石1的强度一致。本实施例中，将透水混凝土块12嵌设于不透水主体11的卡槽111内，当雨水流至这种结构的路缘石1时，其不会造成雨水的堆积，可继续渗透至透水混凝土块12内，当其沥青路面2配合时，沥青路面2内渗入的水也可及时导入透水混凝土块12内，从而可以有效避免沥青路面2内存有过多滞水，影响其使用寿命，同时对于这种结构的路缘石1，完全符合技术规程中路缘石1的强度要求。一般地，将透水混凝土块12嵌设入卡槽111内后，透水混凝土块12不会凸出不透水主体11朝向道路一侧的表面，使得本实施例提供的路缘石1与传统结构的路缘石1外观尺寸相近，方便道路施工。

参见图2、图3以及图4，进一步地，透水混凝土块12与卡槽111的内壁之间采用密封胶13进行粘接。本实施例中，透水混凝土块12与不透水主体11均为预制品，在施工时再将透水混凝土块12嵌设于卡槽111内，对此卡槽111的外形尺寸应略大于透水混凝土块12方便两者之间的安装，且在将透水混凝土块12嵌设入卡槽111内时，透水混凝土块12与卡槽111的内壁之间应具有三个接触面，分别为卡槽111的底面以及上下两个侧壁，在这三个接触面处均涂抹有密封胶13，透水混凝土块12与卡槽111内壁之间形成粘接，使得透水混凝土块12稳定嵌设于不透水主体11上，对于密封胶13可采用聚氨酯密封胶，粘接效果较好。通常透水混凝土块12的宽度尺寸应不大于不透水主体11宽度的一半，即不透水主体11上开设的卡槽111的深度应不超过不透水主体11的一半，主要是不透水主体11的混凝土强度大于透水混凝土块12的混凝土强度，通过限定透水混凝土块12的宽度可以保证路缘石1整体的强度要求。

参见图1，优化上述实施例，路缘石1还包括有混凝土靠背14，其高度低于不透水主体11的高度，主要用于贴靠支撑不透水主体11。本实施例中，混凝土靠背14也为预制品，主要采用C15细石混凝土浇筑，在施工时，其在不透水主体11背离道路一侧形成三角支撑，可以避免在铺设沥青路面2时沥青路面2将路缘石1向外侧挤压移位。细化混凝土靠背14的结构，其由两部分组成，分别为水平部141与竖直部142，当然在制备时两者一体制备，成型后的混凝土靠背14呈L字形，施工时，先安放混凝土靠背14，然后将不透水主体11安设于水平部141上，此时混凝土靠背14的竖直部142贴靠于不透水主体11背离道路的一侧。可继续优化混凝土靠背14的结构，其竖直部142的顶部具有沿不透水主体11至竖直部142方向向下倾斜的斜平面，加强竖直部142对不透水主体11的支撑效果。

参见图1、图5以及图6，本实用新型实施例还提供一种具有排水结构的沥青道路，包括路基3以及沥青路面2，沥青路面2铺设于路基3上，在沥青路面2上设置有若干雨水口21，各雨水口21分为两组，每一组的各雨水口21均沿沥青路面2的长度方向间隔设置，由于沥青路面2在铺设时在横向上为中间高两侧低，对此各雨水口21均设置于沥青路面2的两边缘处，同时各雨水口21还均与市政排水系统连通，沥青路面2上的雨水先横向流向两边缘，然后纵向流至对应的雨水口21，进而由各雨水口21流入市政排水系统内，当然在每一雨水口21处还均设置有雨水篦子进行遮盖，沥青道路还包括若干上述的路缘石1，各路缘石1也分为两组，分别位于沥青路面2的两侧，每一组的各不透水主体11沿沥青路面2的长度方向依次拼接且高于沥青路面2，而各透水混凝土块12则正对沥青路面2且与对应的雨水口21连通。本实施例中，将上述的路缘石1应用于沥青道路上，施工完成后各透水混凝土块12均覆盖于沥青路面2内，其上端低于沥青路面2的表面2cm，路基3采用水稳铺设，对于沥青路面2上表面的雨水在不透水主体11的引导作用下汇聚至对应的雨水口21，而沥青路面2内的滞水则可汇聚至对应的透水混凝土块12内，再沿透水混凝土块12流至雨水口21内，即通过这种结构的路缘石1可以及时排出沥青路面2内的滞水，保证沥青路面2的使用寿命。沥青路面2通常具有三层结构，沿竖直方向依次包括上面层22、中面层23以及下面层24，由下至上依次铺设，且下面层24铺设于路基3上。

再次参见图1，优化上述实施例，在路基3的上表面上铺设有沥青封层31，而沥青路面2则铺设于沥青封层31上。本实施例中，沥青封层31为防水结构，在路基3与沥青路面2之间增设有沥青封层31，使得渗入沥青路面2内的雨水难以继续渗入路基3内影响路基3的使用寿命，渗入沥青路面2的雨水均会沿横向流至对应的透水混凝土块12内。针对这种结构形式，各透水混凝土块12的底部应不低于路基3的上表面，具体为各透水混凝土块12的底部不低于沥青封层31，当然两者的高度比较接近，沥青路面2内的滞水均可及时导出。

参见图1以及图5，进一步地，相邻两个透水混凝土块12之间的接缝与对应的两个不透水主体11之间的接缝错开设置。本实用新型中，预制的不透水主体11长度为1m左右，道路两侧的不透水主体11均采用多个依次拼接，对应地透水混凝土块12也均为多个依次拼接，将不透水主体11与透水混凝土块12的接缝错开，可以有效避免沥青路面2内的滞水由不透水主体11之间的接缝横向渗出，进而影响相邻两个不透水主体11之间连接的稳定性，对于相邻两个的不透水主体11之间采用水泥砂浆连接稳定，而相邻两个透水混凝土块12之间可以只需接触，也可以采用透水材料连接，保证滞水沿透水混凝土块12纵向的流动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种排水路缘石，包括沿道路长度方向延伸的不透水主体，其特征在于：所述不透水主体朝向所述道路一侧开设有卡槽，所述卡槽内嵌设有透水混凝土块，所述卡槽沿所述不透水主体长度方向设置。

2.如权利要求1所述的排水路缘石，其特征在于：所述透水混凝土块与所述卡槽内壁之间采用密封胶粘接。

3.如权利要求1所述的排水路缘石，其特征在于：还包括贴靠支撑所述不透水主体的混凝土靠背，且所述混凝土靠背的高度低于所述不透水主体的高度。

4.如权利要求3所述的排水路缘石，其特征在于：所述靠背包括水平部以及竖直部，所述不透水主体位于所述水平部上，所述竖直部贴靠于所述不透水主体背离道路的一侧。

5.如权利要求1所述的排水路缘石，其特征在于：所述透水混凝土块的宽度不大于所述不透水主体宽度的一半。

6.一种具有排水结构的沥青道路，包括路基以及铺设于所述路基上的沥青路面，所述沥青路面沿长度方向依次设置有若干雨水口，其特征在于：于所述沥青路面每一侧均设置有若干如权利要求1-5任一项所述的排水路缘石，各所述不透水主体沿所述沥青路面的长度方向依次拼接且高于所述沥青路面，各所述透水混凝土块正对所述沥青路面且与所述雨水口连通。

7.如权利要求6所述的具有排水结构的沥青道路，其特征在于：于所述路基的上表面铺设有沥青封层，所述沥青路面铺设于所述沥青封层上。

8.如权利要求6所述的具有排水结构的沥青道路，其特征在于：所述透水混凝土块的底部不低于所述路基的上表面。

9.如权利要求6所述的具有排水结构的沥青道路，其特征在于：相邻两个所述透水混凝土块之间的接缝与对应两个所述不透水主体之间的接缝错开。

10.如权利要求6所述的具有排水结构的沥青道路，其特征在于：所述沥青路面沿竖直方向依次包括上面层、中面层以及下面层，所述下面层铺设于所述路基上。