CN216805295U - 一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,包括手套箱盖本体,手套箱盖本体内部设有安置腔体,安置腔体内部设有安置槽板,安置槽板内部一侧设有加热条,加热条内置有加热电丝,加热条朝内部一侧设有排热孔,排热孔两侧分别设有多个限制板,多个限制板相互上下交替设置,且使得多个限制板之间形成仅有一条存在的气通道;安置槽板内部两侧分别设有出气管,每个出气管皆穿过手套箱盖本体,出气管内部一侧设有缩口盘,缩口盘另一侧设有堵头,堵头另一侧连接有弹簧,弹簧另一端安装有支撑件;加热条一侧连接有进气管,进气管穿过手套箱盖本体,进气管内置有进气扇。本实用新型可以实现手套箱盖的均匀加热,增加了实用性。

Description

一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成
技术领域
本实用新型主要涉及车辆手套箱盖的技术领域,具体涉及一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成。
背景技术
随着汽车的普及,人们对汽车功能件的实用性及其舒适性能的要求越来越高。手套箱是一种为存放物品而设置在车辆副驾驶座前方仪表盘上的储物盒,其作为汽车最重要的储物空间之一,经常被人使用,其舒适性和使用便利性直接关系着驾乘人员对整车的感受。手套箱作为汽车内饰的功能件,驾驶者要求手套箱要具备良好的质量、外观性能、均匀的开启力度、可靠的疲劳寿命等。
现有的车辆手套箱盖在实际使用中,只有少部分箱盖具有加温组件,并且其加温组件加温效果一般,不能均匀的使内部温度提高,导致实用性较低。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,包括手套箱盖本体,所述手套箱盖本体内部设有安置腔体,所述安置腔体内部设有安置槽板,所述安置槽板内部一侧设有加热条,所述加热条内置有加热电丝,所述加热条朝向安置槽板内部一侧设有排热孔,所述排热孔两侧分别设有多个限制板,多个所述限制板相互上下交替设置,且使得多个所述限制板之间形成仅有一条存在的气通道;所述安置槽板内部两侧分别设有出气管,每个所述出气管皆穿过手套箱盖本体,所述出气管内部靠近安置槽板一侧设有缩口盘,所述缩口盘另一侧设有堵头,所述堵头另一侧连接有弹簧,所述弹簧另一端安装有支撑件;所述加热条一侧连接有进气管,所述进气管穿过手套箱盖本体,所述进气管内置有进气扇。
优选的,所述安置槽板为隔热板。
优选的,所述排热孔位于加热条侧壁中心。
优选的,每个所述限制板仅有一侧和安置槽板内壁或加热条侧壁接触。
优选的,所述缩口盘和堵头紧密贴合。
优选的,所述支撑件包括圆盘,所述圆盘上下两端皆安装有支撑杆。
优选的,所述进气管内置有滤网和活性炭吸附板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
进行使用时,启动进气扇,吸取外界空气,滤网和活性炭吸附板对空气进行过滤,避免外界异物的进入,启动加热电丝,对空气进行加热,然后通过排热孔送出,通过限制板形成的气通道,使得热气流在气通道内部流淌,从而实现均匀加热,通过弹簧的支撑,使得缩口盘和堵头紧密贴合,避免热气泄露,当内部气压过大时,弹簧收缩,堵头移动,进行排气,不但可以保证不会有过多的热气泄露,同时避免外界异物的进入,可以实现手套箱盖的均匀加热,增加了实用性。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本实用新型手套箱盖本体立体示意图;
图2为本实用新型手套箱盖本体侧视结构示意图;
图3为本实用新型安置槽板立体示意图;
图4为本实用新型A处放大图;
图5为本实用新型支撑件立体示意图。
图中:1、手套箱盖本体;11、安置腔体;2、安置槽板;21、加热条;22、加热电丝;23、排热孔;24、限制板;25、气通道;3、出气管;31、缩口盘;32、堵头;33、弹簧;4、进气管;41、进气扇;42、滤网;43、活性炭吸附板;5、支撑件;51、圆盘;52、支撑杆。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述,附图中给出了本实用新型的若干实施例,但是本实用新型可以通过不同的形式来实现,并不限于文本所描述的实施例,相反的,提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,包括手套箱盖本体1,所述手套箱盖本体1内部设有安置腔体11,所述安置腔体11内部设有安置槽板2,所述安置槽板2为隔热板,隔热板可以避免热量外泄,造成副驾驶人员的不适,所述安置槽板2内部一侧设有加热条21,所述加热条21内置有加热电丝22,所述加热条21朝向安置槽板2内部一侧设有排热孔23,所述排热孔23两侧分别设有多个限制板24,多个所述限制板24相互上下交替设置,且使得多个所述限制板24之间形成仅有一条存在的气通道25,所述排热孔23位于加热条21侧壁中心,每个所述限制板24仅有一侧和安置槽板2内壁或加热条21侧壁接触。通过限制板24形成的气通道25,使得热气流在气通道25内部流淌,从而实现均匀加热。
请着重参照附图1-5,所述安置槽板2内部两侧分别设有出气管3,每个所述出气管3皆穿过手套箱盖本体1,所述出气管3内部靠近安置槽板2一侧设有缩口盘31,所述缩口盘31另一侧设有堵头32,所述堵头32另一侧连接有弹簧33,所述缩口盘31和堵头32紧密贴合,所述弹簧33另一端安装有支撑件5,所述支撑件5包括圆盘51,所述圆盘51上下两端皆安装有支撑杆52。通过弹簧33的支撑,使得缩口盘31和堵头32紧密贴合,避免热气泄露,当内部气压过大时,弹簧33收缩,堵头32移动,进行排气,不但可以保证不会有过多的热气泄露,同时避免外界异物的进入。
请着重参照附图1和2,所述加热条21一侧连接有进气管4,所述进气管4穿过手套箱盖本体1,所述进气管4内置有进气扇41,通过进气扇41可以吸取外界空气,所述进气管4内置有滤网42和活性炭吸附板43,滤网42和活性炭吸附板43可以外界异物的进入。
本实用新型的具体操作方式如下:
工作人员进行使用时,启动进气扇41,吸取外界空气,滤网42和活性炭吸附板43对空气进行过滤,避免外界异物的进入,启动加热电丝22,对空气进行加热,然后通过排热孔23送出,通过限制板24形成的气通道25,使得热气流在气通道25内部流淌,从而实现均匀加热,通过弹簧33的支撑,使得缩口盘31和堵头32紧密贴合,避免热气泄露,当内部气压过大时,弹簧33收缩,堵头32移动,进行排气,不但可以保证不会有过多的热气泄露,同时避免外界异物的进入。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,包括手套箱盖本体(1),其特征在于:所述手套箱盖本体(1)内部设有安置腔体(11),所述安置腔体(11)内部设有安置槽板(2),所述安置槽板(2)内部一侧设有加热条(21),所述加热条(21)内置有加热电丝(22),所述加热条(21)朝向安置槽板(2)内部一侧设有排热孔(23),所述排热孔(23)两侧分别设有多个限制板(24),多个所述限制板(24)相互上下交替设置,且使得多个所述限制板(24)之间形成仅有一条存在的气通道(25);
所述安置槽板(2)内部两侧分别设有出气管(3),每个所述出气管(3)皆穿过手套箱盖本体(1),所述出气管(3)内部靠近安置槽板(2)一侧设有缩口盘(31),所述缩口盘(31)另一侧设有堵头(32),所述堵头(32)另一侧连接有弹簧(33),所述弹簧(33)另一端安装有支撑件(5);
所述加热条(21)一侧连接有进气管(4),所述进气管(4)穿过手套箱盖本体(1),所述进气管(4)内置有进气扇(41)。
2.根据权利要求1所述的一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,其特征在于:所述安置槽板(2)为隔热板。
3.根据权利要求1所述的一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,其特征在于:所述排热孔(23)位于加热条(21)侧壁中心。
4.根据权利要求1所述的一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,其特征在于:每个所述限制板(24)仅有一侧和安置槽板(2)内壁或加热条(21)侧壁接触。
5.根据权利要求1所述的一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,其特征在于:所述缩口盘(31)和堵头(32)紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,其特征在于:所述支撑件(5)包括圆盘(51),所述圆盘(51)上下两端皆安装有支撑杆(52)。
7.根据权利要求1所述的一种带有加温组件的车辆手套箱盖包覆总成,其特征在于:所述进气管(4)内置有滤网(42)和活性炭吸附板(43)。
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