CN212555763U - 一种车用空调的进回风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车用空调的进回风装置，包括装置本体，所述装置本体设有3个作用面，分别为朝向驾驶室内设置的第一作用面、与驾驶室底板固定设置的第二作用面、与空调主机相贴设置的第三作用面，所述第一作用面上设有回风风口，所述第二作用面上开设有新风风口，所述第三作用面上开设有与空调主机内风道连通的通风口，所述通风口处设有过滤网；所述装置本体内设有风门，所述风门通过风门摇臂与执行器连接，所述执行器通过线束与空调控制器连接控制风门打开或关闭新风风口。本实用新型的进回风口设置紧凑，装置整体占用空间小；设置的过滤网同时对新风和回风过滤，提高了驾驶室内的空气质量；钣金壳体，强度高，经久耐用，成本投入小。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用空调领域，具体地，涉及一种车用空调的进回风装置。
背景技术
工程车辆工作时，条件一般都比较恶劣，随着科技技术的发展，以及为了保障工程车上驾乘人员工作时的身心健康，人们对用于工程车辆上的空调提出了更高的要求，同时对空调的进回风装置的性能也提出了更高要求。现有空调的进回风装置存在以下问题：1)进回风口设计不紧凑，导致进回风装置整体占用空间较大；2)进入驾驶室内的空气质量较差，有些空调未设置过滤网，有些空调只对进入的新风进行过滤，而对回风未设置过滤措施；3)进回风装置采用塑料材质制成，需开模，制作周期长，投入成本大，而且不耐用，使用寿命短。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车用空调的进回风装置，本实用新型的进回风口设置紧凑，装置整体占用空间小，方便在有限的空间内安装布置；设置的过滤网同时对新风和回风过滤，提高了驾驶室内的空气质量；钣金壳体，强度高，经久耐用，延长了使用寿命，而且制作周期短，成本投入小。
根据本实用新型的一个方面，提供一种车用空调的进回风装置，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)设有3个作用面，分别为朝向驾驶室内设置的第一作用面、与驾驶室底板固定设置的第二作用面、与空调主机相贴设置的第三作用面，所述第一作用面上设有回风风口(2)，所述第二作用面上开设有新风风口(3)，所述第三作用面上开设有与空调主机内风道连通的通风口，所述通风口处设有过滤新风和回风的过滤网(5)；所述装置本体(1)内设有打开或关闭新风风口(3)的风门(4)，所述风门(4)通过风门摇臂与执行器(7)连接，所述执行器(7)通过线束与空调控制器连接控制风门(4)打开或关闭新风风口(3)。
优选的，所述装置本体(1)内还设有第一限位筋(8)和第二限位筋(9)，所述第一限位筋(8)固定设置在装置本体(1)的第一作用面的内壁上，用于固定新风风口(3)处于完全打开状态时的风门(4)，所述第二限位筋(9)固定设置在装置本体(1)的第二作用面的内壁上，用于固定新风风口(3)处于完全关闭状态时的风门(4)。
优选的，所述装置本体(1)的第三作用面的内侧设有安装槽(10)，所述过滤网(5)为抽屉式结构，设置在安装槽(10)内。
优选的，所述安装槽(10)滑入安装过滤网(5)的开口端设有过滤网堵盖(11)封堵。
优选的，所述装置本体(1)和过滤网堵盖(11)均由钣金件制作而成。
优选的，所述装置本体(1)的左右侧分别设有安装执行器(7)和过滤网堵盖(11)的固定螺母(12)。预留该固定螺母在安装执行器和过滤网堵盖钣金件更方便简单。
优选的，所述装置本体(1)的第二作用面的两侧分别设有将进回风装置固定装配在驾驶室底板上的安装板(13)。
优选的，所述风门(4)和过滤网(5)的外壁上均包覆有密封海绵。风门的外壁上包覆有密封海绵使得风门关闭进风风口时能与第二限位筋完全密封，过滤网的外壁上均包覆有密封海绵使得进回风能完全从过滤网中进入到空调主机中。
优选的，所述回风风口(2)为格栅式风口。
优选的，所述回风风口(2)处还设有检测回风温度的温度传感器(6)，所述温度传感器(6)通过线束与空调控制器连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
(1)本实用新型所涉及的车用空调的进回风装置，在保证进回风装置功能齐全的前提下，进回风口设置紧凑，其整体体积小，占用空间小，方便在有限的空间内安装布置，空间利用率高；
(2)本实用新型所涉及的车用空调的进回风装置，设置的过滤网同时对新风和回风过滤，加强了进入驾驶室内空气的过滤效果，提高了驾驶室内的空气质量；
(3)本实用新型所涉及的车用空调的进回风装置，钣金壳体，强度高，经久耐用，不用经常更换，延长了使用寿命，而且不用开模，制作周期短，成本投入小；
(4)本实用新型所涉及的车用空调的进回风装置，过滤网为抽屉式安装，方便安装拆卸，针对过滤网需要经常更换的情况，独立式可拆卸的滤网以及过滤网堵盖，方便定期更换过滤网；
(5)本实用新型所涉及的车用空调的进回风装置，其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(6)本实用新型所涉及的车用空调的进回风装置，风门和过滤网的外壁上均包覆有密封海绵，使得密封和过滤效果更好；
(7)本实用新型所涉及的车用空调的进回风装置，制造简单，质量有保证，易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为车用空调的进回风装置的结构立体示意图；
图2为车用空调的进回风装置的结构仰视示意图；
图3为新风风口处于完全打开状态时进回风装置的内部结构示意图；
图4为新风风口处于完全关闭状态时进回风装置的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
本实施例提供一种车用空调的进回风装置，其结构详见附图1-4所示：包括装置本体1，所述装置本体1设有3个作用面，分别为朝向驾驶室内设置的第一作用面、与驾驶室底板固定设置的第二作用面、与空调主机相贴设置的第三作用面，所述第一作用面上设有回风风口2，所述第二作用面上开设有新风风口3，所述第三作用面上开设有与空调主机内风道连通的通风口，所述通风口处设有过滤新风和回风的过滤网5；所述装置本体1内设有打开或关闭新风风口3的风门4，所述风门4通过风门摇臂与执行器7连接，所述执行器7通过线束与空调控制器连接控制风门4打开或关闭新风风口3。
进一步的，所述装置本体1内还设有第一限位筋8和第二限位筋9，所述第一限位筋8固定设置在装置本体1的第一作用面的内壁上，用于固定新风风口3处于完全打开状态时的风门4，所述第二限位筋9固定设置在装置本体1的第二作用面的内壁上，用于固定新风风口3处于完全关闭状态时的风门4。
进一步的，所述装置本体1的第三作用面的内侧设有安装槽10，所述过滤网5为抽屉式结构，设置在安装槽10内。
进一步的，所述安装槽10滑入安装过滤网5的开口端设有过滤网堵盖11封堵。
进一步的，所述装置本体1和过滤网堵盖11均由钣金件制作而成。
进一步的，所述装置本体1的左右侧分别设有安装执行器7和过滤网堵盖11的固定螺母12。预留该固定螺母在安装执行器和过滤网堵盖钣金件更方便简单。
进一步的，所述装置本体1的第二作用面的两侧分别设有将进回风装置固定装配在驾驶室底板上的安装板13。
进一步的，所述风门4和过滤网5的外壁上均包覆有密封海绵。风门的外壁上包覆有密封海绵使得风门关闭进风风口时能与第二限位筋完全密封，过滤网的外壁上均包覆有密封海绵使得进回风能完全从过滤网中进入到空调主机中。
进一步的，所述回风风口2为格栅式风口。
进一步的，所述回风风口2处还设有检测回风温度的温度传感器6，所述温度传感器6通过线束与空调控制器连接。
本实施例具有如下的有益效果：
(1)在保证进回风装置功能齐全的前提下，进回风口设置紧凑，其整体体积小，占用空间小，方便在有限的空间内安装布置，空间利用率高；
(2)设置的过滤网同时对新风和回风过滤，加强了进入驾驶室内空气的过滤效果，提高了驾驶室内的空气质量；
(3)钣金壳体，强度高，经久耐用，不用经常更换，延长了使用寿命，而且不用开模，制作周期短，成本投入小；
(4)过滤网为抽屉式安装，方便安装拆卸，针对过滤网需要经常更换的情况，独立式可拆卸的滤网以及过滤网堵盖，方便定期更换过滤网；
(5)其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(6)风门和过滤网的外壁上均包覆有密封海绵，使得密封和过滤效果更好；
(7)制造简单，质量有保证，易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (10)
1.一种车用空调的进回风装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)设有3个作用面，分别为朝向驾驶室内设置的第一作用面、与驾驶室底板固定设置的第二作用面、与空调主机相贴设置的第三作用面，所述第一作用面上设有回风风口(2)，所述第二作用面上开设有新风风口(3)，所述第三作用面上开设有与空调主机内风道连通的通风口，所述通风口处设有过滤新风和回风的过滤网(5)；所述装置本体(1)内设有打开或关闭新风风口(3)的风门(4)，所述风门(4)通过风门摇臂与执行器(7)连接，所述执行器(7)通过线束与空调控制器连接控制风门(4)打开或关闭新风风口(3)。
2.根据权利要求1所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述装置本体(1)内还设有第一限位筋(8)和第二限位筋(9)，所述第一限位筋(8)固定设置在装置本体(1)的第一作用面的内壁上，用于固定新风风口(3)处于完全打开状态时的风门(4)，所述第二限位筋(9)固定设置在装置本体(1)的第二作用面的内壁上，用于固定新风风口(3)处于完全关闭状态时的风门(4)。
3.根据权利要求1所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述装置本体(1)的第三作用面的内侧设有安装槽(10)，所述过滤网(5)为抽屉式结构，设置在安装槽(10)内。
4.根据权利要求3所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述安装槽(10)滑入安装过滤网(5)的开口端设有过滤网堵盖(11)封堵。
5.根据权利要求4所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述装置本体(1)和过滤网堵盖(11)均由钣金件制作而成。
6.根据权利要求4所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述装置本体(1)的左右侧分别设有安装执行器(7)和过滤网堵盖(11)的固定螺母(12)。
7.根据权利要求1所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述装置本体(1)的第二作用面的两侧分别设有将进回风装置固定装配在驾驶室底板上的安装板(13)。
8.根据权利要求1所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述风门(4)和过滤网(5)的外壁上均包覆有密封海绵。
9.根据权利要求4所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述回风风口(2)为格栅式风口。
10.根据权利要求1所述的车用空调的进回风装置，其特征在于，所述回风风口(2)处还设有检测回风温度的温度传感器(6)，所述温度传感器(6)通过线束与空调控制器连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020721863.9U CN212555763U (zh) | 2020-05-06 | 2020-05-06 | 一种车用空调的进回风装置 |
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| CN202020721863.9U CN212555763U (zh) | 2020-05-06 | 2020-05-06 | 一种车用空调的进回风装置 |
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| CN212555763U true CN212555763U (zh) | 2021-02-19 |
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| CN202020721863.9U Active CN212555763U (zh) | 2020-05-06 | 2020-05-06 | 一种车用空调的进回风装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-06 CN CN202020721863.9U patent/CN212555763U/zh active Active
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