CN205951668U - 一种客车用新风净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车用新风净化装置，本实用新型安装在客车顶部。本实用新型包括顶罩，所述顶罩的前端两侧安装有进气格栅，所述顶罩周边底部设置有多个排水口，所述顶罩的后端内部安装有机芯，所述机芯下部连接有封板。所述机芯靠近进气格栅一端设置有多个空气净化模块，所述机芯远离进气格栅的一端安装有风机，所述风机连接有电源插头，所述机芯的底端设置有多个螺母，所述封板从车厢内通过螺钉连接到机芯上；本实用新型采用多种不同功能的净化模块，包括了过滤沙尘、去除固态污染物功能、去除气态污染物功能、杀灭细菌病毒功能，可以按照不同的车外环境和用户需求灵活配置，在车厢内打开封板就可以对风机及净化模块进行维修和更换。

Description

一种客车用新风净化装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种客车用新风净化装置。

背景技术

国内汽车车内空气污染是很严重的，特别是新车内的有机挥发物污染、密闭的长途客车内的生物污染，还有汽车尾气渗漏进车厢形成的污染，是最严重的三种车内空气污染。客车载客量大，车内空气质量对乘客和司乘人员影响极大，国家早已制定了《GB/T17729-2009长途客车内空气质量要求》。传统的车内空气净化器采用的技术，包括过滤法、物理和化学吸附法、光和化学催化法、负离子、等离子分解法等，在严重空气污染的车内使用，不但净化成本很高，效果也不理想，难以达到标准要求。特别是不能解决二氧化碳积累和氧气消耗问题。唯有用净化后的新风置换污染的空气，才能以较低的成本全面、有效地解决车内污染问题。

专利201120095075.4和专利201620049856.2所涉及的“车用自动空气净化装置”应用新风置换原理净化车内空气，其动力来源于发动机进气管路中安装的空气射流器，适用于以内燃机为动力的汽车。在其它动力汽车，如电动汽车上无法应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车用新风净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车用新风净化装置，包括顶罩，所述顶罩的前端两侧安装有进气格栅，所述顶罩周边底部设置有多个排水口，所述顶罩的后端内部安装有机芯，所述机芯下部连接有封板，所述机芯靠近进气格栅一端设置有多个空气净化模块，所述机芯远离进气格栅的一端安装有风机，所述风机连接有电源插头，所述机芯的底端设置有多个螺母，所述封板从车厢内通过螺钉连接到机芯上。

优选的，所述顶罩和机芯的下部四周固定在客车顶部的蒙皮上，由骨架支撑，蒙皮在与机芯对应的部位开有矩形孔，所述矩形孔四周翻边高10毫米-12毫米，插入机芯下部的密封槽内。

优选的，所述机芯由机芯架、空气净化模块、机芯罩、引风板和风机组成，所述机芯的外壁四周为机芯罩，所述机芯罩在空气净化模块前方开进风口，所述空气净化模块后方与风机之间设置有引风板。

优选的，所述封板上开有多排送风口，送风口可以是百叶窗形，也可以是其它形状。

优选的，所述进气格栅由多个金属片组成，所述进气格栅的结构设置为从顶罩两侧的进气开口起倾斜向内、向上到接近顶罩顶部，末端回弯，金属片多片重叠并有间隔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用多种不同功能的净化模块组合而成的空气净化模块，包括了过滤沙尘、去除固态污染物、去除气态污染物、杀灭细菌病毒功能，可以按照不同的车外环境和用户需求灵活配置，同时方便维修和更换。

2、采用后置的风机，以引风方式工作，可以提高空气净化模块的净化效率，并对灵活配置空气净化模块提供了方便。

3、进气格栅设置为多片倾斜的金属片组合，从进风口倾斜向上到出风口末端回弯，有利于水、气分离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、顶罩；2、进气格栅；3、排水口；4、机芯；5、封板；6、空气净化模块；7、风机；8、电源插头；9、螺母；10、螺钉；11、客车顶部；12、骨架；13、蒙皮；15、矩形孔；16、机芯架；17、机芯罩；18、引风板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：包括顶罩1，顶罩1的前端两侧安装有进气格栅2，顶罩1周边底部设置有多个排水口3，顶罩1的后端内部安装有机芯4，机芯4下部连接有封板5，机芯4靠近进气格栅2一端设置有多个空气净化模块6，机芯4远离进气格栅2的一端安装有风机7，风机7连接有电源插头8，机芯4的底端设置有多个螺母9，封板5从车厢内通过螺钉10连接到机芯4上，顶罩1和机芯4的下部四周固定在客车顶部11的蒙皮13上，由骨架12支撑，蒙皮13在与机芯4对应的部位开有矩形孔15，矩形孔15四周翻边高10毫米-12毫米，插入机芯4下部的密封槽内，机芯4由机芯架16、空气净化模块6、机芯罩17、引风板18和风机7组成，机芯4的外壁四周为机芯罩17，机芯罩17在空气净化模块6前方开进风口，空气净化模块6后方与风机7之间设置有引风板18，封板5上开有多排送风口，送风口可以是百叶窗形，也可以是其它形状，进气格栅2由多个金属片组成，进气格栅2的结构设置为从顶罩1两侧的进气口起倾斜向内、向上到接近顶罩1顶部的出气口，末端回弯，金属片多片重叠并有间隔。

本实用新型在具体实施时，启动风机7，风机7带动车外空气从进气格栅2进入顶罩1，流经空气净化模块6，经过空气净化模块6滤除固态污染物、气态污染物、杀灭细菌病毒，再经过引风板18进入风机7，被风机7吹出后通过矩形孔15，从封板5的各排送风口进入汽车内部，空气净化模块6可以按照不同的车外环境和用户需求灵活配置，同时方便维修和更换，后置的风机7以引风方式工作，可以提高空气净化模块6的净化效率，并对灵活配置空气净化模块6提供了方便，进气格栅2设置为从顶罩1两侧的进气开口起倾斜向内、向上到接近顶罩1顶部的出气口，末端回弯，有利于水、气分离。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种客车用新风净化装置，其特征在于：包括顶罩(1)，所述顶罩(1)的前端两侧安装有进气格栅(2)，所述顶罩(1)周边底部设置有多个排水口(3)，所述顶罩(1)的后端内部安装有机芯(4)，所述机芯(4)下部连接有封板(5)，所述机芯(4)靠近进气格栅(2)一端设置有多个空气净化模块(6)，所述机芯(4)远离进气格栅(2)的一端安装有风机(7)，所述风机(7)连接有电源插头(8)，所述机芯(4)的底端设置有多个螺母(9)，所述封板(5)从车厢内通过螺钉(10)连接到机芯(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种客车用新风净化装置，其特征在于：所述顶罩(1)和机芯(4)的下部四周固定在客车顶部(11)的蒙皮(13)上，由骨架(12)支撑，蒙皮(13)在与机芯(4)对应的部位开有矩形孔(15)，所述矩形孔(15)四周翻边高10毫米-12毫米，插入机芯(4)下部的密封槽内。

3.根据权利要求1或2所述的一种客车用新风净化装置，其特征在于：所述机芯(4)由机芯架(16)、空气净化模块(6)、机芯罩(17)、引风板(18)和风机(7)组成，所述机芯(4)的外壁四周为机芯罩(17)，所述机芯罩(17)在空气净化模块(6)前方开进风口，所述空气净化模块(6)后方与风机(7)之间设置有引风板(18)。

4.根据权利要求1所述的一种客车用新风净化装置，其特征在于：所述封板(5)上开有多排送风口。

5.根据权利要求1所述的一种客车用新风净化装置，其特征在于：所述进气格栅(2)由多个金属片组成，所述进气格栅(2)的结构设置为从顶罩(1)两侧的进气开口起倾斜向内、向上到接近顶罩(1)顶部，末端回弯，金属片多片重叠并有间隔。