CN216805278U

CN216805278U - 汽车车门感应提示内把手

Info

Publication number: CN216805278U
Application number: CN202122576391.XU
Authority: CN
Inventors: 王鸣星
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-10-26
Filing date: 2021-10-26
Publication date: 2022-06-24
Anticipated expiration: 2031-10-26

Abstract

本发明公开了汽车车门感应提示内把手，包括工作电源正极接头、内扣手拉力手柄、感应探头、感应开关主板、工作电源负极接头、工作电源正极接头、第一开关接头、第二开关接头、喇叭主体、喇叭主体负极接头、喇叭、灯泡、灯泡负极、灯泡正极、第五电源接头、电池正极、电池负极、第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线；该发明实现了通过车内语音提示和车外灯光提示，实现了手接近扣手时就开始语音和灯光提示，达到了使用者可以安全反应和生理反应所需的足够时间，可大大减少因开车门引发的交通事故。

Description

汽车车门感应提示内把手

技术领域

本发明涉及强制缓开车门设备技术领域，具体为汽车车门感应提示内把手。

背景技术

由于现如今汽车的使用数量越来越多，市场上对于一些汽车开门设备有了一定的要求；但是，现有的汽车，在停下车开车门时，后方来人来车往往无法知道前方的车辆会突然开车门，容易造成交通事故，本发明加装上了打开扣手就处于声、光接通状态的开关，可用来连接声音提示车门人员、灯光提示车后方来人的减少车门撞人功能；由于在打开扣手就接通了开关开始提醒，此时车内外就可以同时提醒开车门人和后方来人，按车速时速20公里算，可以提前12米就可以提醒，但现实电动车骑行50公里时速的大有人在，就可以达到让后方来车有足够时间绕行或刹车减速等操作，可以大大减少开车门撞人的事故发生。而普通警示灯往往在打开锁止的时间过短几乎可以忽略不计，往外推门时才会有提示，而这仅仅有0.3至0.5秒时间，远远不够，因此现阶段亟需一种新型的汽车车门感应提示内把手。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车车门感应提示内把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：汽车车门感应提示内把手，包括内扣手主体、内扣手拉力手柄、感应探头、感应开关主板、工作电源负极接头、工作电源正极接头、第一开关接头、第二开关接头、喇叭主体、喇叭主体负极接头、喇叭主体正极接头、灯泡、灯泡负极、灯泡正极、第五电源接头、电池正极、电池负极、第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线。

其特征在于：所述内扣手主体的一端外壁固定连接有感应探头，所述内扣手主体的一端外壁滑定连接有内扣手拉力手柄；所述感应开关主板的一端外壁固定连接有感应探头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有工作电源负极接头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有工作电源正极接头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有第一开关接头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有第二开关接头；所述喇叭主体的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头，所述喇叭主体的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头；所述灯泡的一端外壁固定连接有灯泡负极，所述灯泡的一端外壁固定连接有灯泡正极；所述电池主体的一端外壁固定连接有电池正极，电池主体的一端外壁固定连接有电池负极。

进一步的：所述第一导线的一端外壁固定连接有电池正极，第一导线的一端外壁固定连接有工作电源正极接头，所述第二导线的一端外壁固定连接有电池负极，第二导线的一端外壁固定连接有工作电源负极接头。

进一步的：所述第三导线的一端外壁固定连接有电池正极，第三导线的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头，所述第四导线的一端外壁固定连接有电池正极，第四导线的一端外壁固定连接有灯泡正极；所述第五导线的一端外壁固定连接有灯泡负极，第五导线的一端外壁固定连接有第二开关接头，所述第六导线的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头，第六导线的一端外壁固定连接有第二开关接头；所述第七导线的一端外壁固定连接有第一开关接头，第七导线的一端外壁固定连接有电池负极。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，结构简单，操作方便，解决了汽车开车门无提示等问题，可以在连接灯光语音后可以实现提前灯光警示和车内语音提示，如果把内扣手安装于车门前端，而推门的位置于车门后端(因杠杆原理)更加顺手省力，所以在前端打开扣手提示后再从后端开门，便更能延长开门时间，把原来只能做到提前0.3至0.5秒开门时才能看到的现状改为了开门前报警提示，达到了后方行人可以安全反应的所需和生理反应时间，可大大减少因开车门引发的交通事故。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是工作电路连接示意图。

图2是感觉探头安装到内扣手主体示意图。

图中：1、内扣手主体；2、内扣手拉力手柄；3、感应探头；4、感应开关主板；5、工作电源负极接头；6、工作电源正极接头；7、第一开关接头；8、第二开关接头；9、喇叭主体；10、喇叭主体负极接头；11、喇叭主体正极接头；12、灯泡；13、灯泡负极；14、灯泡正极；15、第五电源接头；16、电池正极；17、电池负极；18、第一导线；19、第二导线；20、第三导线；21、第四导线；22、第五导线；23、第六导线；24、第七导线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：汽车车门感应提示内把手，包括内扣手主体1、内扣手拉力手柄2、感应探头3、感应开关主板4、工作电源负极接头5、工作电源正极接头6、第一开关接头7、第二开关接头8、喇叭主体9、喇叭主体负极接头10、喇叭主体正极接头11、灯泡12、灯泡负极13、灯泡正极14、第五电源接头15、电池正极16、电池负极17、第一导线18、第二导线19、第三导线20、第四导线21、第五导线22、第六导线23、第七导线24。

其特征在于：参看图1-图2所述内扣手主体1的一端外壁固定连接有感应探头3，所述内扣手主体1的一端外壁滑定连接有内扣手拉力手柄2；所述感应开关主板4的一端外壁固定连接有感应探头3，所述感应开关主板4的一端外壁固定连接有工作电源负极接头5，所述感应开关主板4的一端外壁固定连接有工作电源正极接头6，所述感应开关主板4的一端外壁固定连接有第一开关接头7，所述感应开关主板4的一端外壁固定连接有第二开关接头8；所述喇叭主体9的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头10，所述喇叭主体9的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头11；所述灯泡12的一端外壁固定连接有灯泡负极13，所述灯泡12的一端外壁固定连接有灯泡正极14；所述电池主体15的一端外壁固定连接有电池正极16，电池主体15的一端外壁固定连接有电池负极17；所述第一导线18的一端外壁固定连接有电池正极16，第一导线18的一端外壁固定连接有工作电源正极接头6，所述第二导线19的一端外壁固定连接有电池负极17，第二导线19的一端外壁固定连接有工作电源负极接头5；所述第三导线20的一端外壁固定连接有电池正极16，第三导线20的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头11，所述第四导线21的一端外壁固定连接有电池正极16，第四导线21的一端外壁固定连接有灯泡正极14；所述第五导线22的一端外壁固定连接有灯泡负极13，第五导线22的一端外壁固定连接有第二开关接头8，所述第六导线23的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头10，第六导线23的一端外壁固定连接有第二开关接头8；所述第七导线24的一端外壁固定连接有第一开关接头7，第七导线24的一端外壁固定连接有电池负极17。

以上电源接通后，当手伸到内扣手主体1时，触发了感应探头3开始工作，同时第一开关接头7和第二开关接头8处于接通状态，灯泡12和喇叭主体9开始工作，用声音和灯光提示慢一点开车门，灯光不限于车内灯光，也可安装到车外提示后来来人车门即将打开。

本发明安装在汽车车门上使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.汽车车门感应提示内把手，包括内扣手主体(1)、内扣手拉力手柄(2)、感应探头(3)、感应开关主板(4)、工作电源负极接头(5)、工作电源正极接头(6)、第一开关接头(7)、第二开关接头(8)、喇叭主体(9)、喇叭主体负极接头(10)、喇叭主体正极接头(11)、灯泡(12)、灯泡负极(13)、灯泡正极(14)、电池主体(15)、电池正极(16)、电池负极(17)、第一导线(18)、第二导线(19)、第三导线(20)、第四导线(21)、第五导线(22)、第六导线(23)、第七导线(24)，其特征在于：所述内扣手主体(1)的一端外壁固定连接有感应探头(3)，所述内扣手主体(1)的一端外壁滑定连接有内扣手拉力手柄(2)；所述感应开关主板(4)的一端外壁固定连接有感应探头(3)，所述感应开关主板(4)的一端外壁固定连接有工作电源负极接头(5)，所述感应开关主板(4)的一端外壁固定连接有工作电源正极接头(6)，所述感应开关主板(4)的一端外壁固定连接有第一开关接头(7)，所述感应开关主板(4)的一端外壁固定连接有第二开关接头(8)；所述喇叭主体(9)的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头(10)，所述喇叭主体(9)的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头(11)；所述灯泡(12)的一端外壁固定连接有灯泡负极(13)，所述灯泡(12)的一端外壁固定连接有灯泡正极(14)；所述电池主体(15)的一端外壁固定连接有电池正极(16)，电池主体(15)的一端外壁固定连接有电池负极(17)；所述第一导线(18)的一端外壁固定连接有电池正极(16)，第一导线(18)的一端外壁固定连接有工作电源正极接头(6)，所述第二导线(19)的一端外壁固定连接有电池负极(17)，第二导线(19)的一端外壁固定连接有工作电源负极接头(5)；所述第三导线(20)的一端外壁固定连接有电池正极(16)，第三导线(20)的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头(11)，所述第四导线(21)的一端外壁固定连接有电池正极(16)，第四导线(21)的一端外壁固定连接有灯泡正极(14)；所述第五导线(22)的一端外壁固定连接有灯泡负极(13)，第五导线(22)的一端外壁固定连接有第二开关接头(8)，所述第六导线(23)的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头(10)，第六导线(23)的一端外壁固定连接有第二开关接头(8)；所述第七导线(24)的一端外壁固定连接有第一开关接头(7)，第七导线(24)的一端外壁固定连接有电池负极(17)。