CN216785636U - 一种装有拖斗的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装有拖斗的叉车；包括叉车本体，所述叉车本体的尾设有装有配重的后车壳体，所述后车壳体上设有拖斗，所述拖斗内设有至少一个用于装载杂物的储物空间，所述储物空间为半封闭式或全封闭式；所述拖斗包括一便于从储物空间中取出杂物的斗门，所述斗门相对其余拖斗的壁面能够活动，当储物空间为全封闭式时，所述储物空间通过斗门的活动与外部相通；不影响配重起到的平衡叉取货物重量情况下，进一步利用了后车壳体上的空间。

Description

一种装有拖斗的叉车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种装有拖斗的叉车。

背景技术

现有的叉车一般后车壳体内均用于装有配重，其一个做用是做为平衡起重货物的重量，另一个作用是做为叉车的重要外观件，但是为配合座椅盖板的外观件配重一般都较高，导致重心较高，影响横向稳定性；例如，申请人早期申请过的搬运车，公开号为CN203998836U，专利名称为一种新型电动平衡重叉车盖板，包括电瓶盖板和配重盖板，电瓶盖板包括电瓶上盖板，气弹簧，拉手和铰链板。配重盖板包括中盖板，后盖板和铰链。电瓶上盖板前端装有铰链板，并且与整车前端相连，表面装有拉手，其背面装有气弹簧，可方便开启。中盖板和后盖板通过铰链连接成一体装于车体后部配重上，用于覆盖车身内部电瓶。整套盖板为模具一体压制而成，该搬运车后背则不设置拖斗，导致一些零散的工具无法随车携带，极其不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种装有拖斗的叉车，降低配重重心，增加横向稳定性，同时有合理利用配重上部的空间增加一个拖斗，后面的拖斗可以放轻货和零散的，不便于叉取的货物，并且对拖斗内的货物有一定的保护作用。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是一种装有拖斗的叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的尾设有装有配重的后车壳体，所述后车壳体上设有拖斗，所述拖斗内设有至少一个用于装载杂物的储物空间，所述储物空间为半封闭式或全封闭式；所述拖斗包括一便于从储物空间中取出杂物的斗门，所述斗门相对其余拖斗的壁面能够活动，当储物空间为全封闭式时，所述储物空间通过斗门的活动与外部相通。

在一些实例中，所述拖斗还包括一纵向壁面，所述纵向壁面围合呈一C字形，所述斗门活动设置于围合成C字形的缺口处；所述斗门通过转动或滑动来开合纵向壁面的缺口。

在一些实例中，所述拖斗的顶部为镂空，所述储物空间为半封闭式；所述斗门的一端铰接于纵向壁面的一自由端上，所述斗门的另一端设有插销，所述纵向壁面的另一自由端设有销孔，所述斗门通过插销与销孔对接以定位于纵向壁面上。

在一些实例中，所述叉车本体上设有一承座台，所述承座台上设有一承座位，所述拖斗的顶部与承座台的水平面齐平。

在一些实例中，所述拖斗的底部也为镂空，通过纵向面板以及后车壳体的顶面形成一储物空间；所述纵向壁面内固定设置多块带有螺孔的固定板，所述纵向壁面通过固定板连接固定于后车壳体上。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，实现以下效果：打破了现有叉车固定的结构模式，并且能够在储物空间内存放一些零部件、维修工具以及不便于叉取的货物，便取便放，提升叉车的储物或载货能力，提高了叉车的使用范围；不影响配重起到的平衡叉取货物重量情况下，进一步利用了后车壳体上的空间。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图，

图2是图1实施例的斗门打开时的搬运车结构示意图，

图中：叉车本体1、后车壳体2、拖斗3、纵向壁面31、斗门32、储物空间33、插销34、承座台4、承座位5。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

实施例一

参考本实用新型说明书附图之图1至图2所示，根据本实用新型一优选实施的一种装有拖斗的叉车，所述叉车包括叉车本体1，所述叉车本体1的尾设有装有配重的后车壳体2，其特征在于，所述后车壳体2上设有拖斗3，所述拖斗3内设有至少一个用于装载杂物的储物空间33，所述储物空间33为半封闭式或全封闭式；所述拖斗3包括一便于从储物空间33中取出杂物的斗门32，所述斗门32相对其余拖斗3的壁面能够活动，当储物空间33为全封闭式时，所述储物空间33通过斗门32的活动与外部相通；本技术方案的核心点主要在于将拖斗3安装于叉车本体1上，打破了现有叉车固定的结构模式，并且能够在储物空间33内存放一些零部件、维修工具以及不便于叉取的货物，便取便放，提升叉车的储物或载货能力，提高了叉车的使用范围；而现有的叉车一般后车壳体2内均用于装有配重，其一个做用是做为平衡起重货物的重量，另一个作用是做为叉车的重要外观件，但是为配合座椅盖板的外观件配重一般都较高，导致重心较高，影响横向稳定性，而本技术方案在不影响配重起到的平衡叉取货物重量情况下，进一步利用了后车壳体2上的空间。

其中，上述提及储物空间33为半封闭式或全封闭式两种方案，半封闭式指的是拖斗3的顶部为镂空，镂空表示拖斗3顶部无设置盖板之类，即储物空间33保持与外部相通，因此，在其他一些半封闭式的储物空间33方案下，也可不用设置斗门32，工作人员可直接纵向将货物从储物空间33的顶部放置于储物空间33内，若不设置斗门32的话带来以下情况，即一般叉车的后车壳体2高度较高，若从储物空间33的顶部放杂物可能会需要工作人员垫脚，则较为不便，而本技术方案是在半封闭式的储物空间33基础上还设有斗门32，其优势在于，斗门32可减缓工作人员抬升物件的高度，可直接从斗门32打开处将货物放置于储物空间33内；具体而言，所述拖斗3还包括一纵向壁面31，所述纵向壁面31围合呈一C字形，所述斗门32活动设置于围合成C字形的缺口处；所述斗门32通过转动或滑动来开合纵向壁面31 的缺口,在该技术方案下，可包括两种方案，其一是围合呈C字形的纵向壁面31底部设有一底板，所述纵向壁面31和底板形成储物空间33，所述纵向壁面31通过底板固定连接于后车壳体2上；另一种是围合呈C字形的纵向壁面31底部也为镂空，即不设置底板，通过纵向面板以及后车壳体2的顶面形成一储物空间33；所述纵向壁面31内固定设置多块带有螺孔的固定板，所述纵向壁面31通过固定板连接固定于后车壳体2上，本技术方案采用后者，其优势是节约拖斗3的用料；另外，斗门32活动设置的方式包括转动或滑动，本技术方案采用转动作进一步阐述，所述斗门32的一端铰接于纵向壁面31的一自由端上，所述斗门32的另一端设有插销34，所述纵向壁面31的另一自由端设有销孔，所述斗门32通过插销34对插销孔以定位于纵向壁面31上；当需要打开斗门32储物时，只需将插销34从销孔中拔出即可；而滑动的技术方案可以是在后车壳体2上布置一条轨道，所述斗门32的底部滑动设置该轨道上，进行侧滑以遮挡或打开其缺口即可，再次就不再过多赘述，相信本领域技术人员看此描述即可形成相应的技术方案，而本实施例采用转动相较于滑动方式优势在于，结构简单，成本节约；所述纵向壁面31可以采用金属材质或塑料材质制成。

此外，另一些实施例中，储物空间33为全封闭式的方案为拖斗3顶部设置盖板，当斗门 32关闭时，其储物空间33即为密闭的空间，在该方案下，纵向壁面31可以首尾相连围合呈一圈，此时则纵向壁面31处就不设置斗门32，其顶部的盖板当作斗门32，其盖板的一侧铰接于纵向壁面31上，另一侧可操纵盖板打开或关闭；而另一种方案是纵向壁面31围合呈一 C字形，斗门32活动设置于围合成C字形的缺口处，而盖板则固定盖设在拖斗3的顶部。

在本实施例中，其所述储物空间33至少为一个，当然也可包括多个储物空间33，具体地，在所述纵向壁面31围合C字形的内部设置多个分隔板，将一个储物空间33分隔为多个储物空间33，以达到分类储物的效果；该分隔板可固定设置也可拆卸式设置，固定设置的方案是分隔板的两端可焊接或一体成型，可拆卸式设置的方案是在纵向壁面31相对的壁面内纵向布置嵌槽，可供分隔板两端纵向插入至嵌槽内固定。

所述叉车本体1上设有一承座台4，所述承座台4上设有一承座位5，所述拖斗3的顶部与承座台4的水平面齐平，之所以如此布置的优势在于，方便操作人员在承座操作叉车进行倒车时，可转头看车后的路况，避免发生碰撞等现象发生，保护人体或车体，拖斗3的纵向高度不能设置过高，过高则遮挡了操作人员的后视视眼。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。

本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (5)

1.一种装有拖斗的叉车，包括叉车本体(1)，所述叉车本体(1)的尾设有装有配重的后车壳体(2)，其特征在于，所述后车壳体(2)上设有拖斗(3)，所述拖斗(3)内设有至少一个用于装载杂物的储物空间(33)，所述储物空间(33)为半封闭式或全封闭式；所述拖斗(3)包括一便于从储物空间(33)中取出杂物的斗门(32)，所述斗门(32)相对其余拖斗(3)的壁面能够活动，当储物空间(33)为全封闭式时，所述储物空间(33)通过斗门(32)的活动与外部相通。

2.根据权利要求1所述的装有拖斗的叉车，其特征在于，所述拖斗(3)还包括一纵向壁面(31)，所述纵向壁面(31)围合呈一C字形，所述斗门(32)活动设置于围合成C字形的缺口处；所述斗门(32)通过转动或滑动来开合纵向壁面(31)的缺口。

3.根据权利要求2所述的装有拖斗的叉车，其特征在于，所述拖斗(3)的顶部为镂空，所述储物空间(33)为半封闭式；所述斗门(32)的一端铰接于纵向壁面(31)的一自由端上，所述斗门(32)的另一端设有插销(34)，所述纵向壁面(31)的另一自由端设有销孔，所述斗门(32)通过插销(34)与销孔对接以定位于纵向壁面(31)上。

4.根据权利要求1所述的装有拖斗的叉车，其特征在于，所述叉车本体(1)上设有一承座台(4)，所述承座台(4)上设有一承座位(5)，所述拖斗(3)的顶部与承座台(4)的水平面齐平。

5.根据权利要求3所述的装有拖斗的叉车，其特征在于，所述拖斗(3)的底部也为镂空，通过纵向面板以及后车壳体(2)的顶面形成一储物空间(33)；所述纵向壁面(31)内固定设置多块带有螺孔的固定板，所述纵向壁面(31)通过固定板连接固定于后车壳体(2)上。

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