CN109383397A - 高架箱及含有该高架箱的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种高架箱。上述高架箱，先将盖板通过枢转组件与储物屉连接在一起，然后将盖板的上端通过螺钉或者焊接的方式固定在汽车的床铺的上端，以实现高架箱的安装，其中，通过锁止组件中的曲杆穿过对应的通孔与对应的装配孔配合，以将底板和三块挡板围合成的储物空间固定在盖板内，避免汽车行驶过程中储物屉内的物品充储物屉中落入驾驶室，当需要打开储物屉时，只需拉动拉板的板体，使安装骨架转动，进而带动安装骨架上的曲杆转动，使曲杆与对应的通孔脱离，进而脱离与对应的装配孔的连接，即可使挡板绕插销转动，使储物屉与盖板分离，即可取放储物空间内的物品。本发明还提供了一种含有上述高架箱的汽车。

Description

高架箱及含有该高架箱的汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种高架箱及含有该高架箱的汽车。

背景技术

重型卡车一般用于长途运输货物，导致司机经常进行长时间驾驶，无法避免的需要露宿路上，因此，重型卡车会具备卧铺等部件，提供驾驶员休息，尤其夜晚休息，因空间限制，休息时衣服等其它物件很占据休息空间，不能尽量满足舒适的大空间休息区域，而且长途行驶中的一些生活必备品也不能合理区分放置；且目前的重型卡车一般会在驾驶室前部设置一个高架箱，以实现储物、装饰、固定行车记录仪等功能。

现有的高架箱，一般包括箱体和设于箱体内的储物盒，同时，为了便于驾驶员拿放物品和将物品分类，高架箱内的的储物盒均为抽屉式的储物盒，以便驾驶员区分放置生活必备品。

但是，现有的高架箱，当重型卡车行驶在不平坦的道路或者急走急停时，重型卡车会发生颠簸，导致高架箱中的储物盒滑出，造成其内的物品掉落，影响驾驶员的安全驾驶。

发明内容

本发明的目的是提供一种高架箱及含有该高架箱的汽车，以解决现有的高架箱中的储物盒容易滑出的问题。

一种高架箱，包括设于汽车卧铺的上侧的多个储物组件，每一所述储物组件均包括储物屉、设于所述储物屉上端的盖板，以及连接所述储物屉和所述盖板的两个枢转组件，所述储物屉包括支撑板、设于所述支撑板上端的底板、设于所述底板上端的三块挡板，以及连接所述底板和所述盖板之间的锁止组件，所述底板包括平直部和设于所述平直部一侧的曲面部，所述曲面部一端与所述平直部连接，另一端逐渐向上延伸，所述曲面部与三块所述挡板围合成一个储物空间，所述锁止组件包括拉板、与所述拉板配合的安装骨架、设于所述安装骨架两侧的两个曲杆，所述曲面部的两侧与一个所述曲杆对应的位置均设有一个通孔，所述曲杆一端与所述安装骨架连接，另一端延伸至对应的所述通孔内，所述盖板与所述通孔对应的位置均设有一个装配孔。

相较于现有技术，上述高架箱，先将盖板通过枢转组件与储物屉连接在一起，然后将盖板的上端通过螺钉或者焊接的方式固定在汽车的床铺的上端，以实现高架箱的安装，其中，通过锁止组件中的曲杆穿过对应的通孔与对应的装配孔配合，以将底板和三块挡板围合成的储物空间固定在盖板内，避免汽车行驶过程中储物屉内的物品充储物屉中落入驾驶室，当需要打开储物屉时，只需拉动拉板的板体，使安装骨架转动，进而带动安装骨架上的曲杆转动，使曲杆与对应的通孔脱离，进而脱离与对应的装配孔的连接，即可使挡板绕插销转动，使储物屉与盖板分离，即可取放储物空间内的物品。

进一步地，所述底板的下端间隔设有多个支撑块，多少所述支撑块的自由末端均抵靠于所述支撑板，所述支撑板的上端间隔设有多个加强筋。

进一步地，所述曲杆包括连接部和与所述连接部连接的弯折部，所述连接部和所述弯折部之间的夹角为钝角。

进一步地，所述底板的上端设有一块衬垫。

进一步地，所述曲杆的间隔设有多个减重凹槽，所述通孔靠近所述曲杆一端均设有一个导向套。

进一步地，每一所述枢转组件均包括设于所述盖板远离所述拉板的一侧的连接杆和设于相邻所述挡板上的插销，所述连接杆与所述插销对应的位置设有一个与所述插销配合的插孔。

进一步地，所述储物屉还包括两个气弹簧，所述气弹簧一端与所述盖板的下端连接，另一端对应的所述挡板连接。

进一步地，所述高架箱还包括多个柔性限位块，所述柔性限位块设于与所述枢转组件连接的所述挡板的外侧。

进一步地，所述拉板包括板体和设于所述板体内部的两个连接管，所述安装骨架与所述连接管对应的位置均设有一个连接柱，所述支撑板与所述板体对应的位置设有一个避让孔。

本发明还提供了一种汽车，包括驾驶室、设于所述驾驶内的卧铺，以及上述的高架箱，所述高架箱设于所述卧铺的上侧。

附图说明

图1为本发明第一实施例中的高架箱的主视立体结构示意图；

图2为图1中的高架箱的后视结构示意图；

图3为图2中圈I处的放大结构示意图；

图4为图1中储物屉的爆炸结构示意图；

图5为图4中圈II处的放大结构示意图；

图6为图4中的拉板的结构示意图；

图7为本发明第二实施例中的高架箱中的气弹簧的结构示意图。

主要元件符号说明：

储物屉	10	挡板	13	弯曲部	1432
						支撑板	11	锁止组件	14	柔性限位块	15
避让孔	111	拉板	141	气弹簧	16
						加强筋	112	板体	1411	盖板	20
底板	12	连接管	1412	枢转组件	30
						平直部	121	安装骨架	142	连接杆	31
曲面部	122	曲杆	143	插销	32
						通孔	123	连接部	1431	遮光板	200

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干个实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图6，本发明第一实施例提供的高架箱，包括设于汽车卧铺的上侧的多个储物组件，每一所述储物组件均包括储物屉10、设于所述储物屉10上端的盖板20，以及连接所述储物屉10和所述盖板20的两个枢转组件30。

具体的，所述储物屉10包括支撑板11、设于所述支撑板11上端的底板12、设于所述底板12上端的三块挡板13，以及连接所述底板12和所述盖板20之间的锁止组件14，所述底板12包括平直部121和设于所述平直部121一侧的曲面122部，所述曲面部122一端与所述平直部121连接，另一端逐渐向上延伸，所述曲面部122与三块所述挡板123围合成一个储物空间，所述锁止组件14包括拉板141、与所述拉板141配合的安装骨架142、设于所述安装骨架142两侧的两个曲杆143，所述曲面部122的两侧与一个所述曲杆143对应的位置均设有一个通孔123，所述曲杆143一端与所述安装骨架142连接，另一端延伸至对应的所述通孔123内，所述盖板20与所述通孔123对应的位置均设有一个装配孔。

其中，所述曲杆143包括连接部1431和与所述连接部1431连接的弯折部1432，所述连接部1431和所述弯折部1432之间的夹角为钝角，所述拉板141包括板体1411和设于所述板体1411内部的两个连接管1412，所述安装骨架142与所述连接管1412对应的位置均设有一个连接柱(图未标出)，所述支撑板11与所述板体1411对应的位置设有一个避让孔111，每一所述枢转组件30均包括设于所述盖板20远离所述拉板14的一侧的连接杆31和设于相邻所述挡板123上的插销32，所述连接杆31与所述插销32对应的位置设有一个与所述插销32配合的插孔(图未标出)

上述高架箱，先将盖板20通过枢转组件30中的插销32和连接杆31配合，以将盖板20与储物屉10连接在一起，然后将盖板20的上端通过螺钉或者焊接的方式固定在汽车的床铺的上端，以实现高架箱的安装，其中，通过锁止组件14中的曲杆143穿过对应的通孔123与对应的装配孔配合，以将底板12和三块挡板13围合成的储物空间固定在盖板20内，避免汽车行驶过程中储物屉内的物品充储物屉中落入驾驶室，当需要打开储物屉时，只需拉动拉板141的板1411体，使安装骨架152转动，进而带动安装骨架142上的曲杆143转动，因为曲杆143中连接部1431和所述弯折部1432之间的夹角为钝角，故转动安装骨架142可使曲杆143与对应的通孔123脱离，进而脱离与对应的装配孔的连接，即可使挡板13绕插销32转动，使储物屉10与盖板20分离，即可取放储物空间内的物品。

具体的，在本实施例中，所述底板12的下端间隔设有多个支撑块124，多少所述支撑块124的自由末端均抵靠于所述支撑板11，通过上述结构设计，多个支撑块124与支撑板11围合成多个空腔，当汽车震动时，可增加高架箱的吸音效果，减轻高架箱内的物品碰撞时发出声音，给在卧铺休息的人员的提供一个相对安静的环境。

具体的，在本实施例中，所述支撑板11的上端间隔设有多个加强筋112，以加强支撑板11的强度。

具体的，在本发明的一个实施方式中，为了进一步提高高架箱的静音效果且便于清理高架箱，可用在所述底板12的上端设置一块衬垫，所述衬垫与底板12的形状相同，具体的，衬垫可以由橡胶、乳胶等材料制作而成。

具体的，在本实施例中，所述通孔123靠近所述曲杆143一端均设有一个导向套(图未标出)，以使曲杆143能够在脱离通孔123后再次进入通孔123中。

具体的，在本实施例中，所述曲杆143的间隔设有多个减重凹槽1431，以减轻曲杆143的重量。

具体的，在本实施例中，所述高架箱还包括多个柔性限位块15，所述柔性限位块15设于与所述枢转组件30连接的所述挡板13的外侧。使用时，驾乘人员用手向下扳动高架箱的拉板141，卧铺上高架箱的储物屉10绕插销32运动，柔性限位块15与卧铺上高架箱的盖板20接触并停止转动，驾乘人员可以将想要储存的物品放入后将卧铺上高架箱的储物屉10后推回原位。具体的，柔性限位块15可以为橡胶等弹性形变能力较强的材料制作而成。

所述高架箱的两侧分别设有一个遮光板200，以遮挡高架箱两侧的光线，减少阳光射入卧铺，给驾乘人员提供一个良好的休息环境。

请参阅图7，本发明第二实施例中的高架箱，所述第二实施例与所述第一实施例的区别在于，所述第二实施例中，所述储物屉10还包括两个气弹簧16，所述气弹簧16一端与所述盖板20的下端连接，另一端对应的所述挡板13连接。使用时，驾乘人员用手向下扳动高架箱的拉板141，卧铺上高架箱的储物屉10绕插销32运动，运动过程由气弹簧16控制开启速度，开启角度达到40°左右时，柔性限位块15与卧铺上高架箱的盖板20接触并停止转动，驾乘人员可以将想要储存的物品放入后将卧铺上高架箱的储物屉10后推回原位。

本发明的一个实施方式中，还提供了一种汽车，包括驾驶室、设于所述驾驶内的卧铺，以及上述的高架箱，所述高架箱设于所述卧铺的上侧。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种高架箱，其特征在于，包括设于汽车卧铺的上侧的多个储物组件，每一所述储物组件均包括储物屉、设于所述储物屉上端的盖板，以及连接所述储物屉和所述盖板的两个枢转组件，所述储物屉包括支撑板、设于所述支撑板上端的底板、设于所述底板上端的三块挡板，以及连接所述底板和所述盖板之间的锁止组件，所述底板包括平直部和设于所述平直部一侧的曲面部，所述曲面部一端与所述平直部连接，另一端逐渐向上延伸，所述曲面部与三块所述挡板围合成一个储物空间，所述锁止组件包括拉板、与所述拉板配合的安装骨架、设于所述安装骨架两侧的两个曲杆，所述曲面部的两侧与一个所述曲杆对应的位置均设有一个通孔，所述曲杆一端与所述安装骨架连接，另一端延伸至对应的所述通孔内，所述盖板与所述通孔对应的位置均设有一个装配孔。

2.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，所述底板的下端间隔设有多个支撑块，多少所述支撑块的自由末端均抵靠于所述支撑板，所述支撑板的上端间隔设有多个加强筋。

3.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，所述曲杆包括连接部和与所述连接部连接的弯折部，所述连接部和所述弯折部之间的夹角为钝角。

4.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，所述底板的上端设有一块衬垫。

5.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，所述曲杆的间隔设有多个减重凹槽，所述通孔靠近所述曲杆一端均设有一个导向套。

6.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，每一所述枢转组件均包括设于所述盖板远离所述拉板的一侧的连接杆和设于相邻所述挡板上的插销，所述连接杆与所述插销对应的位置设有一个与所述插销配合的插孔。

7.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，所述储物屉还包括两个气弹簧，所述气弹簧一端与所述盖板的下端连接，另一端对应的所述挡板连接。

8.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，所述高架箱还包括多个柔性限位块，所述柔性限位块设于与所述枢转组件连接的所述挡板的外侧。

9.根据权利要求1所述的高架箱，其特征在于，所述拉板包括板体和设于所述板体内部的两个连接管，所述安装骨架与所述连接管对应的位置均设有一个连接柱，所述支撑板与所述板体对应的位置设有一个避让孔。

10.一种汽车，包括驾驶室和设于所述驾驶内的卧铺，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1至9中任意一项所述的高架箱，所述高架箱设于所述卧铺的上侧。