CN216774882U - 车载摄像头散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供车载摄像头散热结构，包括上壳体、下壳体、探头、散热鱼尾鳍片和PCBA板，所述上壳体、下壳体连接围合成车载摄像头主体，所述上壳体上安装有探头，所述车载摄像头主体的外壁设有均匀分布的散热鱼尾鳍片，所述车载摄像头主体的内部设有若干PCBA板组合成控制探头的控制系统，各个所述PCBA板相互分离安装且其侧壁与所述车载摄像头主体充分接触，所述上壳体和下壳体均由导热材料制成。本实用新型装置表面鱼尾鳍设计增加散热面积，PCBA和主体内壁边缘充分接触散热导通性能良好，PCBA板分离装配增加散热效率，降低单位负荷。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载摄像头技术领域，特别的为车载摄像头散热结构。
背景技术
目前的车载摄像头散热效率低，采用集成式PCBA板，负荷大，散热效率低，影响其使用寿命和工作稳定性。
实用新型内容
本实用新型提供的实用新型目的在于提供车载摄像头散热结构以解决上述问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：车载摄像头散热结构，包括上壳体、下壳体、探头、散热鱼尾鳍片和PCBA板，所述上壳体、下壳体连接围合成车载摄像头主体，所述上壳体上安装有探头，所述车载摄像头主体的外壁设有均匀分布的散热鱼尾鳍片，所述车载摄像头主体的内部设有若干PCBA板组合成控制探头的控制系统，各个所述PCBA板相互分离安装且其侧壁与所述车载摄像头主体充分接触，所述上壳体和下壳体均由导热材料制成，鱼尾鳍设计增加散热面积，PCBA和主体内壁边缘充分接触散热导通性能良好，PCBA板分离装配增加散热效率，降低单位负荷。
优选的，所述上壳体和下壳体采用铝或铝合金材料制成。
本实用新型提供了车载摄像头散热结构。具备以下有益效果：
本实用新型装置表面鱼尾鳍设计增加散热面积，PCBA和主体内壁边缘充分接触散热导通性能良好，PCBA板分离装配增加散热效率，降低单位负荷。
附图说明
图1为本实用新型车载摄像头散热结构结构示意图；
图2为本实用新型车载摄像头散热结构侧视结构示意图；
图3为本实用新型车载摄像头散热结构剖视结构示意图。
图中：1、上壳体；2、下壳体；3、探头；4、散热鱼尾鳍片；5、PCBA板。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，车载摄像头散热结构，包括上壳体1、下壳体2、探头3、散热鱼尾鳍片4和PCBA板5，所述上壳体1、下壳体2连接围合成车载摄像头主体，所述上壳体1上安装有探头3，所述车载摄像头主体的外壁设有均匀分布的散热鱼尾鳍片4，所述车载摄像头主体的内部设有若干PCBA板5组合成控制探头3的控制系统，各个所述PCBA板5相互分离安装且其侧壁与所述车载摄像头主体充分接触，所述上壳体1和下壳体2均由导热材料制成。
根据本实用新型的上述方案，所述上壳体1和下壳体2采用铝或铝合金材料制成。
本实用新型装置表面鱼尾鳍设计增加散热面积，PCBA和主体内壁边缘充分接触散热导通性能良好，PCBA板分离装配增加散热效率，降低单位负荷。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.车载摄像头散热结构，其特征在于，包括上壳体(1)、下壳体(2)、探头(3)、散热鱼尾鳍片(4)和PCBA板(5)，所述上壳体(1)、下壳体(2)连接围合成车载摄像头主体，所述上壳体(1)上安装有探头(3)，所述车载摄像头主体的外壁设有均匀分布的散热鱼尾鳍片(4)，所述车载摄像头主体的内部设有若干PCBA板(5)组合成控制探头(3)的控制系统，各个所述PCBA板(5)相互分离安装且其侧壁与所述车载摄像头主体充分接触，所述上壳体(1)和下壳体(2)均由导热材料制成。
2.根据权利要求1所述的车载摄像头散热结构，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)采用铝或铝合金材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220485854.3U CN216774882U (zh) | 2022-03-08 | 2022-03-08 | 车载摄像头散热结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220485854.3U CN216774882U (zh) | 2022-03-08 | 2022-03-08 | 车载摄像头散热结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216774882U true CN216774882U (zh) | 2022-06-17 |
Family
ID=81959289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220485854.3U Active CN216774882U (zh) | 2022-03-08 | 2022-03-08 | 车载摄像头散热结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216774882U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115774368A (zh) * | 2023-02-10 | 2023-03-10 | 深圳市百盛兴业科技有限公司 | 一种车载摄像头散热结构 |
-
2022
- 2022-03-08 CN CN202220485854.3U patent/CN216774882U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115774368A (zh) * | 2023-02-10 | 2023-03-10 | 深圳市百盛兴业科技有限公司 | 一种车载摄像头散热结构 |
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