CN216770892U - 一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，涉及平衡机的技术领域，包括底座，所述底座内设置有水平楔形块，所述水平楔形块沿着所述底座长度方向与所述底座滑移配合，所述底座内设置有竖直楔形块，所述竖直楔形块沿着所述底座高度方向与所述底座滑移配合，所述水平楔形块和所述竖直楔形块的楔形面相贴合，所述底座上安装有驱动件，所述驱动件与所述水平楔形块之间设置有第一弹性件，所述竖直楔形块与所述底座的顶部之间设置有第二弹性件，所述驱动件驱动所述水平楔形块运动，所述水平楔形块带动所述竖直楔形块与工件接触并支撑工件，所述第一弹性件和所述第二弹性件均受到压缩。本实用新型通过浮动式顶升，实现抵抗钻削力的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及平衡机的技术领域，尤其涉及一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构。
背景技术
现代工业中，旋转机构无处不在，旋转零部件制造出来都存在不平衡量，因此在使用过程中会产生振动，影响机构运行而无法达到设计要求。因此在装配前，需对零部件进行动平衡检测，采用加重或去重方式完成不平衡校正。
目前小型盘类或圆柱类工件做单工位钻孔平衡去重时，巨大的钻削力不仅会降低主轴的使用寿命，而且会导致工件相对于初始基准位置发生位移，严重影响去重量和复测的精度。
基于上述问题，我们设计出了一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，包括水平设置的底座，所述底座内设置有水平楔形块，所述水平楔形块沿着所述底座长度方向与所述底座滑移配合，所述底座内设置有竖直楔形块，所述竖直楔形块沿着所述底座高度方向与所述底座滑移配合，所述水平楔形块和所述竖直楔形块的楔形面相贴合，所述底座上安装有驱动件，所述驱动件与所述水平楔形块之间设置有第一弹性件，所述竖直楔形块与所述底座的顶部之间设置有第二弹性件，所述驱动件驱动所述水平楔形块运动，所述水平楔形块带动所述竖直楔形块与工件接触并支撑工件，所述第一弹性件和所述第二弹性件均受到压缩。
通过采用上述技术方案，工作时，驱动件带动水平楔形块做水平方向的直线运动，水平楔形块带动竖直楔形块向上运动，直至竖直楔形块接触到工件底面，在此过程中，第一弹性件和第二弹性件均受到压缩，形成浮动式顶升结构，当工件底面有较大公差时，仍能捕捉到工件底面，实现抵抗钻削力的作用。
进一步的，所述驱动件为气缸。
通过采用上述技术方案，气缸能够稳定且快速驱动水平楔形块运行。
进一步的，气缸的活塞杆的端部设置有驱动杆，所述驱动杆穿过所述水平楔形块与气缸连接，所述第一弹性件套设在所述驱动杆上，所述第一弹性件位于所述驱动杆端部与所述水平楔形块之间。
通过采用上述技术方案，便于气缸与水平楔形块的连接，能够稳定驱动水平楔形块运动。
进一步的，气缸的活塞杆的端部设置有连接套，所述驱动杆的一端与所述连接套螺纹配合。
通过采用上述技术方案，连接套起到连接气缸与驱动杆的作用，能够实际需要调节驱动杆的长度。
进一步的，所述底座的顶部可拆卸安装有盖板，所述第二弹性件套设在所述竖直楔形块上，所述第二弹性件位于所述竖直楔形块与所述盖板之间。
通过采用上述技术方案，竖直楔形块放入到底座内后，再将第二弹性件放置在竖直楔形块上，通过盖板与底座连接，完成竖直楔形块和第二弹性件的安装，结构简单，便于快速组装。
进一步的，所述第一弹性件为第一弹簧。
通过采用上述技术方案，弹簧具有优良的弹性性能，其使用寿命长，确保本机构的稳定工作。
进一步的，所述第二弹性件为第二弹簧。
通过采用上述技术方案，弹簧具有优良的弹性性能，其使用寿命长，确保本机构的稳定工作。
进一步的，所述底座的两端设置有用于支撑所述底座的支撑板。
通过采用上述技术方案，支撑板起到稳定支撑底座的作用。
进一步的，所述支撑板上穿设有与所述底座螺纹配合的沉头螺栓。
通过采用上述技术方案，支撑板与底座形成可拆卸连接结构，沉头螺栓使得支撑板与底座之间的连接结构更为美观。
进一步的，所述支撑板上开设有与底座进行定位的定位槽。
通过采用上述技术方案，便于快速完成支撑板与底座的安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、工作时，驱动件带动水平楔形块做水平方向的直线运动，水平楔形块带动竖直楔形块向上运动，直至竖直楔形块接触到工件底面，在此过程中，第一弹性件和第二弹性件均受到压缩，形成浮动式顶升结构，当工件底面有较大公差时，仍能捕捉到工件底面，实现抵抗钻削力的作用；
2、驱动件为气缸，穿过水平楔形块的驱动杆与气缸活塞杆端部的连接套螺纹连接，一方面便于气缸与水平楔形块的连接，能够稳定驱动水平楔形块运动；另一方面可调节驱动杆的长度，调节对第一弹性件的压缩量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图2中A-A面的剖面示意图。
图中：1、底座；11、第一安装孔；12、第二安装孔；2、支撑板； 21、安装槽；22、定位槽；3、沉头螺栓；4、固定螺栓；5、水平楔形块；51、阶梯槽；6、竖直楔形块；7、驱动件；71、连接套；72、驱动杆；8、第一弹性件；9、第二弹性件；10、盖板；20、连接螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型公开了一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构。
如图1至图3所示，立式钻孔自动平衡机力抵消机构，包括水平设置的底座1，底座1呈长方体状结构。底座1的端部贯穿开设有沿着其长度方向的第一安装孔11，第一安装孔11呈长方体状结构，底座1的顶面中部开设有竖直的第二安装孔12，第二安装孔12与第一安装孔11连通。
底座1的两端可拆卸安装有支撑板2，支撑板2呈L型，支撑板 2的侧面与底座1的端面贴合，支撑板2的底部支撑结构相互远离设置，支撑板2的底部支撑结构用于固定安装。
在本实施例中，支撑板2上穿设有沉头螺栓3，沉头螺栓3与底座1的端部螺纹连接，使得底座1与支撑板2之间的连接结构更为美观。在支撑板2的底部支撑结构上开设有条形的安装槽21，安装槽 21内穿设有固定螺栓4，以便于将支撑板2固定在水平工作台上。
另外，在支撑板2的侧面开设有定位槽22，底座1的端部放置在定位槽22内，以便于快速完成底座1与支撑板2的连接。
在本实施例中，底座1的第一安装孔11内滑移配合有水平楔形块5，水平楔形块5的楔形面向上设置，底座1的第二安装孔12内滑移配合有竖直楔形块6，竖直楔形块6的楔形面向下设置，且水平楔形块5和竖直楔形块6的楔形面相贴合，通过驱动水平楔形块5运动，带动竖直楔形块6上下运动。
在支撑板2上安装有驱动件7，具体的，驱动件7设为气缸，气缸沿着底座1的长度方向设置，气缸的活塞杆与水平楔形块5之间连接有第一弹性件8，第一弹性件8为第一弹簧。气缸驱动水平楔形块 5运动过程中，使得第一弹性件8发生弹性形变。
气缸的活塞杆端部固定有连接套71，连接套71套设在气缸活塞杆的端部，连接套71上螺纹配合有沿着气缸长度方向设置的驱动杆 72，在水平楔形块5的长度方向上贯穿开设有阶梯槽51，水平楔形块5的楔形面朝向阶梯槽51的小端部。第一弹性件8套设在驱动杆72上，驱动杆72穿过阶梯槽51与连接套71螺纹连接，使得第一弹性件8安装于阶梯槽51内。
竖直楔形块6包括底部的楔形部和顶部的顶升立柱，楔形部与第二安装孔12滑移配合，顶升立柱上套设有第二弹性件9，第二弹性件9为第二弹簧。底座1的顶部可拆卸安装有盖板10，第二弹性件9 在盖板10与楔形部之间，顶升立柱穿过盖板10并与盖板10滑移配合。
在本实施例中，盖板10的两端穿设有与底座1螺纹配合的连接螺栓20，盖板10的顶部一体成型有一凸环，凸环套设在顶升立柱上并与顶升立柱滑移配合。
使用时，气缸收缩，在驱动杆72的作用下，带动水平楔形块5 做水平方向的直线运动，水平楔形块5带动竖直楔形块6向上运动，直至竖直楔形块6接触到工件底面，在此过程中，第一弹性件8和第二弹性件9均受到压缩，形成浮动式顶升结构，当工件底面有较大公差时，仍能捕捉到工件底面，实现抵抗钻削力的作用。
本实用新型的具体实施原理是：
首先，完成气缸与支撑板2的固定，紧接着完成气缸、水平楔形块5和第一弹簧的连接，之后将水平楔形块5装入底座1内，再将竖直楔形块6放入到底座1内并将第二弹簧套设在竖直楔形块6上，并通过封板完成对竖直楔形块6的封盖，最后将支撑板2固定在底座1上。
气缸驱动水平楔形块5运动，使得竖直楔形块6接触到工件底面，在此过程中，第一弹簧和第二弹簧均受到压缩，形成浮动式顶升结构，当工件底面有较大公差时，仍能捕捉到工件底面，实现抵抗钻削力的作用。驱动杆72与气缸活塞杆端部的连接套71螺纹连接，可调节驱动杆72的长度，调节对第一弹簧的压缩量。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，包括水平设置的底座(1)，所述底座(1)内设置有水平楔形块(5)，所述水平楔形块(5)沿着所述底座(1)长度方向与所述底座(1)滑移配合，所述底座(1)内设置有竖直楔形块(6)，所述竖直楔形块(6)沿着所述底座(1)高度方向与所述底座(1)滑移配合，所述水平楔形块(5)和所述竖直楔形块(6)的楔形面相贴合，所述底座(1)上安装有驱动件(7)，所述驱动件(7)与所述水平楔形块(5)之间设置有第一弹性件(8)，所述竖直楔形块(6)与所述底座(1)的顶部之间设置有第二弹性件(9)，所述驱动件(7)驱动所述水平楔形块(5)运动，所述水平楔形块(5)带动所述竖直楔形块(6)与工件接触并支撑工件，所述第一弹性件(8)和所述第二弹性件(9)均受到压缩。
2.根据权利要求1所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，所述驱动件(7)为气缸。
3.根据权利要求2所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，气缸的活塞杆的端部设置有驱动杆(72)，所述驱动杆(72)穿过所述水平楔形块(5)与气缸连接，所述第一弹性件(8)套设在所述驱动杆(72)上，所述第一弹性件(8)位于所述驱动杆(72)端部与所述水平楔形块(5)之间。
4.根据权利要求3所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，气缸的活塞杆的端部设置有连接套(71)，所述驱动杆(72)的一端与所述连接套(71)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，所述底座(1)的顶部可拆卸安装有盖板(10)，所述第二弹性件(9)套设在所述竖直楔形块(6)上，所述第二弹性件(9)位于所述竖直楔形块(6)与所述盖板(10)之间。
6.根据权利要求1所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，所述第一弹性件(8)为第一弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，所述第二弹性件(9)为第二弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，所述底座(1)的两端设置有用于支撑所述底座(1)的支撑板(2)。
9.根据权利要求8所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，所述支撑板(2)上穿设有与所述底座(1)螺纹配合的沉头螺栓(3)。
10.根据权利要求9所述的一种立式钻孔自动平衡机力抵消机构，其特征在于，所述支撑板(2)上开设有与底座(1)进行定位的定位槽(22)。
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Denomination of utility model: A Force Cancellation Mechanism for Vertical Drilling Automatic Balancing Machine Effective date of registration: 20230510 Granted publication date: 20220617 Pledgee: Bank of Communications Co.,Ltd. Shanghai Baoshan Branch Pledgor: SHANGHAI JIANPING DYNAMIC BALANCING MACHINE MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2023310000178 |
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