CN217539187U - 一种具有降噪功能的三轴气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有降噪功能的三轴气缸，包括壳体，所述壳体上滑动安装有推板，所述推板通过设有的顶杆与所述壳体上设有的活塞孔连接，且所述顶杆的两侧还设有导向杆；所述导向杆与所述壳体上设有的导向孔滑动配合；且所述导向杆通过设有的滑套与所述导向孔滑动配合，所述导向杆上还设有用于盛装润滑油的空腔，且所述滑套上还设有槽口；当所述顶杆促使推板滑动时，带动两侧的导向杆在导向孔内滑动，同时空腔内的润滑油既可以润滑导向杆与滑套之间的接触面也可以通过槽口渗透至导向孔内，以使得推板能够平稳滑动，不卡顿，进而降低壳体震动而产生的噪音，尤其是，还能够降低滑套、导向杆以及导向孔的磨损，进而延长该设备的使用寿命。

Description

一种具有降噪功能的三轴气缸

技术领域

本实用新型涉及气动设备技术领域，具体为一种具有降噪功能的三轴气缸。

背景技术

SMC气缸是一种引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动，SMC气缸主要应用于印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等领域，现有的SMC气缸在工作时，由于导向杆缺乏足够的润滑，且实时的润滑，因此设备在久用以后，因缺乏润滑，而出现震动，进而引发噪音的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降噪功能的三轴气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降噪功能的三轴气缸，包括壳体，所述壳体上滑动安装有推板；所述推板通过设有的顶杆与所述壳体上设有的活塞孔连接；所述顶杆的两侧还设有导向杆，所述导向杆与所述壳体上设有的导向孔滑动配合；所述导向杆通过设有的滑套与所述导向孔滑动配合；所述导向杆上还设有用于盛装润滑油的空腔，且所述滑套上还设有便于润滑油向外渗透的槽口；所述壳体远离所述推板的一端还设有减震器，且所述减震器活动安装在所述导向孔内。

作为本实用新型的优选技术方案：所述推板与所述壳体之间还设有第一弹簧，且所述第一弹簧套装在所述顶杆上。

作为本实用新型的优选技术方案：所述减震器包括外螺纹柱、滑动杆、和第二弹簧，通过所述外螺纹柱与所述导向孔连接，将所述滑动杆和所述第二弹簧组装至所述导向孔内。

作为本实用新型的优选技术方案：所述滑动杆的一端在所述导向孔内滑动，且所述导向杆另一端穿过所述外螺纹柱上设有的圆孔后在所述外螺纹柱内滑动。

作为本实用新型的优选技术方案：所述壳体上还设有固定孔，且所述固定孔内设有减震套。

作为本实用新型的优选技术方案：所述减震套的外圆周面上设有支撑条；其中，所述固定孔内设有与所述支撑条相适配的条形槽，且所述支撑条的圆心处设有贯穿孔。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1.由于导向杆上设有用于盛装润滑油的空腔，且所述滑套上还设有槽口；因此，当顶杆促使推板滑动时，带动两侧的导向杆在导向孔内滑动，同时空腔内的润滑油既可以润滑导向杆与滑套之间的接触面也可以通过槽口渗透至导向孔内，润滑滑套与导向孔的接触面，因此使得导向杆能够平稳滑动，且不卡顿，进而降低壳体震动而产生的噪音

2.由于空腔内部的润滑油脂可以实时润滑接触面，故而使得该设备能够实现长时间且平稳的运行，进一步的降低该设备因震动而导致噪音的产生；

3.润滑油的实时润滑，还能够降低滑套、导向杆以及导向孔的磨损，进而延长该设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型主体结构的分解示意图；

图3为本实用新型壳体的正面结构示意图；

图4为本实用新型减震套的端面结构示意图；

图5为本实用新型减震器的分解结构示意图。

图中：1、壳体；2、推板；3、第一弹簧；4、顶杆；5、空腔；6、导向杆；7、滑套；8、槽口；9、滑动杆；10、第二弹簧；11、外螺纹柱；12、减震套；13、导向孔；14、活塞孔；15、减震器；16、圆孔；17、支撑条；18、固定孔；19、条形槽；20、贯穿孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有降噪功能的三轴气缸，包括壳体1，所述壳体1上滑动安装有推板2；所述推板2通过设有的顶杆4与所述壳体1上设有的活塞孔14连接；所述顶杆4的两侧还设有导向杆6，所述导向杆6与所述壳体1上设有的导向孔13滑动配合；所述导向杆6通过设有的滑套7与所述导向孔13滑动配合；上述结构与现有的三轴气缸的结构或者功能完全一样，因此此处不再叙述，不同的是：

由于所述导向杆6上还设有用于盛装润滑油的空腔5，且所述滑套7上还设有便于润滑油向外渗透的槽口8；因此可以将粘稠状润滑油脂，例如黄油注入的空腔5内，此时三轴气缸工作时，润滑油脂可以向外弥散，此时导向杆6与滑套7的接触面以及滑套7与导向孔13的接触面之间均能够得到润滑油脂的润滑，因此使得设备在运行的过程中平稳可靠，且不会震动，进而实现降噪的功能。尤其是，只要润滑油脂存在，使得导向杆6、滑套7以及导向孔13均能始终得到润滑，保证设备的长时间运行，延长设备使用寿命的同时还能够降噪。

进一步的，由于所述壳体1远离所述推板2的一端还设有减震器15，且所述减震器15活动安装在所述导向孔13内，减震器15的设置，当导向杆6与减震器15接触时，利用减震器15缓冲导向杆6的瞬间冲击，故而又能够进一步的保证设备的平稳运行，进一步的实现降噪功能。

在上述方案的基础之上，由于所述推板2与所述壳体1之间还设有第一弹簧3，且所述第一弹簧3套装在所述顶杆4上，利用第一弹簧3缓冲推板2收缩时的震动，避免推板2瞬间撞击壳体1而导致设备剧烈震动，因此又能够更进一步的实现设备的降噪以及设备的平稳运行。

由于所述减震器15包括外螺纹柱11、滑动杆9、和第二弹簧10，通过所述外螺纹柱11与所述导向孔13连接，将所述滑动杆9和所述第二弹簧10组装至所述导向孔13内，因此使得减震器15与壳体1的组装方便，且简单，进而便于减震器15的拆装和维护。

进一步的，由于所述滑动杆9的一端在所述导向孔13内滑动，且所述滑动杆9另一端穿过所述外螺纹柱11上设有的圆孔16后在所述外螺纹柱11内滑动，因此当导向杆6瞬间撞击滑动杆9时，第二弹簧10缓冲冲击力，进而避免导向杆6与壳体1的撞击，而引发壳体1震动以及噪音的产生，另外，当导向杆6与滑动杆9分离时，第二弹簧10又能够促使滑动杆9复位，以迎接导向杆6的下一次冲击。

在上述方案的基础之上，所述壳体1上还设有固定孔18，且所述固定孔18内设有减震套12，进一步的，所述减震套12的外圆周面上设有支撑条17；其中，所述固定孔18内设有与所述支撑条17相适配的条形槽19，且所述支撑条17的圆心处设有贯穿孔20。

综上所述，利用紧固件穿过贯穿孔20后与机架连接，进而将壳体1固定在机架上，由于减震套12上还设有支撑条17，且支撑条17又与固定孔18内的条形槽19连接，故而当机架震动时，减震套12缓冲和吸收机架的震动，故而进一步的保证壳体1的稳定，有基于此，在实现壳体1稳定连接的同时又能够进一步的降低因震动而导致设备使用寿命缩短、不能稳定工作以及易产生噪音的问题。其中，减震套12的材质优选为橡胶材质。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有降噪功能的三轴气缸，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)上滑动安装有推板(2)；

所述推板(2)通过设有的顶杆(4)与所述壳体(1)上设有的活塞孔(14)连接；

所述顶杆(4)的两侧还设有导向杆(6)，所述导向杆(6)与所述壳体(1)上设有的导向孔(13)滑动配合；

所述导向杆(6)通过设有的滑套(7)与所述导向孔(13)滑动配合；

所述导向杆(6)上还设有用于盛装润滑油的空腔(5)，且所述滑套(7)上还设有便于润滑油向外渗透的槽口(8)；

所述壳体(1)远离所述推板(2)的一端还设有减震器(15)，且所述减震器(15)活动安装在所述导向孔(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的三轴气缸，其特征在于：所述推板(2)与所述壳体(1)之间还设有第一弹簧(3)，且所述第一弹簧(3)套装在所述顶杆(4)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有降噪功能的三轴气缸，其特征在于：所述减震器(15)包括外螺纹柱(11)、滑动杆(9)、和第二弹簧(10)，通过所述外螺纹柱(11)与所述导向孔(13)连接，将所述滑动杆(9)和所述第二弹簧(10)组装至所述导向孔(13)内。

4.根据权利要求3所述的一种具有降噪功能的三轴气缸，其特征在于：所述滑动杆(9)的一端在所述导向孔(13)内滑动，且所述滑动杆(9)另一端穿过所述外螺纹柱(11)上设有的圆孔(16)后在所述外螺纹柱(11)内滑动。

5.根据权利要求3所述的一种具有降噪功能的三轴气缸，其特征在于：所述壳体(1)上还设有固定孔(18)，且所述固定孔(18)内设有减震套(12)。

6.根据权利要求5所述的一种具有降噪功能的三轴气缸，其特征在于：所述减震套(12)的外圆周面上设有支撑条(17)；其中，所述固定孔(18)内设有与所述支撑条(17)相适配的条形槽(19)，且所述支撑条(17)的圆心处设有贯穿孔(20)。

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