CN216769853U - 一种车载空调用防积水蒸发器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空调用防积水蒸发器，属于车用制冷设备技术领域，其技术方案要点包括蒸发器本体，蒸发器本体包括两个安装板，两个安装板之间设置有多个均匀分布的蒸发管，多个蒸发管的外壁均固定连接有多个均匀分布的翅片。风机将热空气吹至汇集管内部汇集，并且通过多个导热管导至多个蒸发管之间，从而对多个蒸发管外壁的水汽进行加速蒸发，避免水积存在蒸发器内部腐蚀管件，从而延长蒸发器本体的使用寿命，且安装方便，省时省力。本实用新型解决了现有的车载空调用蒸发器在使用时，蒸发器内会产生较多的水汽，如果不及时排除，水汽会对蒸发器管件锈蚀，减少了蒸发器的使用寿命的问题。

Description

一种车载空调用防积水蒸发器

技术领域

本实用新型涉及车用制冷设备技术领域，特别涉及一种车载空调用防积水蒸发器。

背景技术

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝"液"体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成，加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离，其通过蒸发液体在低气压下能够在较低温度蒸发，从而吸收外部环境的热量达到散热降温的效果。

现有的车载空调用蒸发器在使用时，蒸发器内会产生较多的水汽，如果不及时排除，水汽会对蒸发器管件锈蚀，减少了蒸发器的使用寿命。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提出一种车载空调用防积水蒸发器来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种车载空调用防积水蒸发器，包括：

蒸发器本体，蒸发器本体包括两个安装板，两个安装板之间设置有多个均匀分布的蒸发管，多个蒸发管的外壁均固定连接有多个均匀分布的翅片。

除水装置，除水装置安装于蒸发器本体的外侧，用于去除蒸发器本体内部的水汽。

为了提高蒸发器内部水汽的蒸发速度，作为本实用新型的一种车载空调用防积水蒸发器优选的，除水装置包括左支板和右支板，右支板的右侧设置有汇集管，汇集管的左侧壁连通有多个均匀分布的导热管，多个导热管的左端均依次贯穿右支板和位于右侧的安装板并延伸至多个蒸发管之间。右支板的右侧底部从左到右依次设置有风机和空气加热器，风机和空气加热器之间通过管道连通，空气加热器和汇集管之间连通有连接管。

为了便于组装除水装置，作为本实用新型的一种车载空调用防积水蒸发器优选的，除水装置还包括左底板和右底板，左底板和右底板分别固定连接于左支板和右支板的底部，左底板的右侧壁开设有插槽，右底板的左侧壁固定连接有与插槽相匹配的插板，插板插接于插槽的内部并通过固定螺栓可拆卸连接。

为了便于将蒸发器本体固定在除水装置内侧，作为本实用新型的一种车载空调用防积水蒸发器优选的，除水装置还包括两个立板，两个立板分别固定连接于左底板和右底板的上端面且位于两个安装板之间，两个立板和两个安装板之间分别通过卡销可拆卸连接。

为了便于定位安装导热管，作为本实用新型的一种车载空调用防积水蒸发器优选的，多个导热管的外壁均固定连接有定位片，多个定位片的左侧壁均与安装板右侧壁抵接。

为了便于排出水汽，作为本实用新型的一种车载空调用防积水蒸发器优选的，右底板的底部设置有排水口，排水口的底部设置有密封盖。

为了使设备更加稳定，作为本实用新型的一种车载空调用防积水蒸发器优选的，左底板和右底板的上端面均固定连接有拦边，左底板和右底板的底部均固定连接有两个支脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)安装除水装置时，首先将左支板和右支板分别置于蒸发器本体左右两侧，随后将插板插接至插槽的内部，从而将左底板和右底板连接，并且通过固定螺栓固定，从而完成左右两部分的组装，安装方便，省时省力。将左支板和右支板初步固定后，通过卡销依次穿过立板和安装板底部，从而将蒸发器本体的两个安装板固定支撑，提高蒸发器本体在除水装置内侧的稳定性。

(2)多个导热管的左端均依次贯穿右支板和位于右侧的安装板并延伸至多个蒸发管之间，且右端均与汇集管连通。启动风机和空气加热器，风机将热空气吹至汇集管内部汇集，并且通过多个导热管导至多个蒸发管之间，从而对多个蒸发管外壁的水汽进行加速蒸发，避免水积存在蒸发器内部腐蚀管件，从而延长蒸发器本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型a部放大结构图；

图3为本实用新型拦边结构示意图；

图中，1、蒸发器本体；2、安装板；3、蒸发管；4、翅片；5、除水装置；6、左支板；7、右支板；8、导热管；9、风机；10、空气加热器；11、连接管；12、左底板；13、右底板；14、插槽；15、插板；16、固定螺栓；17、立板；18、卡销；19、定位片；20、排水口；21、拦边；22、支脚；23、汇集管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

请参阅图1-3，一种车载空调用防积水蒸发器，包括：蒸发器本体1和除水装置5，蒸发器本体1包括两个安装板2，两个安装板2之间设置有多个均匀分布的蒸发管3，多个蒸发管3的外壁均固定连接有多个均匀分布的翅片4。除水装置5安装于蒸发器本体1的外侧，用于去除蒸发器本体1内部的水汽。

本实施例中：两个安装板2便于固定安装多个蒸发管3，除水装置5安装于蒸发器本体1的外侧，用于去除蒸发器本体1内部的水汽。

作为本实用新型的一种技术优化方案，除水装置5包括左支板6和右支板7，右支板7的右侧设置有汇集管23，汇集管23的左侧壁连通有多个均匀分布的导热管8，多个导热管8的左端均依次贯穿右支板7和位于右侧的安装板2并延伸至多个蒸发管3之间。右支板7的右侧底部从左到右依次设置有风机9和空气加热器10，风机9和空气加热器10之间通过管道连通，空气加热器10和汇集管23之间连通有连接管11。

多个导热管8的左端均依次贯穿右支板7和安装板2并延伸至多个蒸发管3之间，且右端均与汇集管23连通。启动风机9和空气加热器10，风机9将热空气吹至汇集管23内部汇集，并且通过多个导热管8导至多个蒸发管3之间，从而对多个蒸发管3外壁的水汽进行加速蒸发，避免水积存在蒸发器内部腐蚀管件，从而延长蒸发器本体1的使用寿命。其中本实用新型中空气加热器10为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，其工作原理为空气加热器是主要对气体流进行加热的电加热设备，空气加热器的加热元件为不锈钢加热管，是在无缝钢管内装入电热丝，空隙部分填满有良好导热性和绝缘性的氧化镁粉后缩管而成的。当电流通过高温电阻丝的时候，产生的热通过结晶氧化镁粉向加热管表面扩散，再传递到被加热空气中去，以达到加热的目的。

作为本实用新型的一种技术优化方案，除水装置5还包括左底板12和右底板13，左底板12和右底板13分别固定连接于左支板6和右支板7的底部，左底板12的右侧壁开设有插槽14，右底板13的左侧壁固定连接有与插槽14相匹配的插板15，插板15插接于插槽14的内部并通过固定螺栓16可拆卸连接。

进行安装除水装置5时，首先将左支板6和右支板7分别置于蒸发器本体1左右两侧，随后将插板15插接至插槽14的内部，从而将左底板12和右底板13连接，并且通过固定螺栓固定，从而完成左右两部分的组装，安装方便，省时省力。

作为本实用新型的一种技术优化方案，除水装置5还包括两个立板17，两个立板17分别固定连接于左底板12和右底板13的上端面且位于两个安装板2之间，两个立板17和两个安装板2之间分别通过卡销18可拆卸连接。

将左支板6和右支板7初步固定后，通过卡销18依次穿过立板17和安装板2底部，从而将蒸发器本体1的两个安装板2固定支撑，提高蒸发器本体1在除水装置5内侧的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，多个导热管8的外壁均固定连接有定位片19，多个定位片19的左侧壁均与安装板2右侧壁抵接。

定位片19起到定位效果，安装时将多个导热管8依次插入右侧安装板2外壁开设的安装孔内部，直至定位片19与安装板2右侧抵接，从而起到定位效果，便于进行安装。

作为本实用新型的一种技术优化方案，右底板13的底部设置有排水口20，排水口20的底部设置有密封盖。

右底板13的底部设置有排水口20，加速蒸发的水汽以及滴落在两个底板上端的水均通过排水口20排出，排水方便，密封盖用于封闭排水口20，在排水时打开，使用方便。

作为本实用新型的一种技术优化方案，左底板12和右底板13的上端面均固定连接有拦边21，左底板12和右底板13的底部均固定连接有两个支脚22。

左底板12和右底板13安装后两侧的拦边21抵接合并，起到隔水效果，避免水从侧壁流出。

本实用新型的工作原理及使用流程：

进行安装除水装置5时，首先将左支板6和右支板7分别置于蒸发器本体1左右两侧，随后将插板15插接至插槽14的内部，从而将左底板12和右底板13连接，并且通过固定螺栓固定，从而完成左右两部分的组装，安装方便，省时省力。将左支板6和右支板7初步固定后，通过卡销18依次穿过立板17和安装板2底部，从而将蒸发器本体1的两个安装板2固定支撑，提高蒸发器本体1在除水装置5内侧的稳定性，多个导热管8的左端均依次贯穿右支板7和位于右侧的安装板2并延伸至多个蒸发管3之间，且右端均与汇集管23连通。启动风机9和空气加热器10，风机9将热空气吹至汇集管23内部汇集，并且通过多个导热管8导至多个蒸发管3之间，从而对多个蒸发管3外壁的水汽进行加速蒸发，避免水积存在蒸发器内部腐蚀管件，从而延长蒸发器本体1的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种车载空调用防积水蒸发器，其特征在于：包括：

蒸发器本体(1)，所述蒸发器本体(1)包括两个安装板(2)，两个所述安装板(2)之间设置有多个均匀分布的蒸发管(3)，多个所述蒸发管(3)的外壁均固定连接有多个均匀分布的翅片(4)；

除水装置(5)，所述除水装置(5)安装于蒸发器本体(1)的外侧，用于去除蒸发器本体(1)内部的水汽。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调用防积水蒸发器，其特征在于：所述除水装置(5)包括左支板(6)和右支板(7)，所述右支板(7)的右侧设置有汇集管(23)，所述汇集管(23)的左侧壁连通有多个均匀分布的导热管(8)，多个所述导热管(8)的左端均依次贯穿右支板(7)和位于右侧的安装板(2)并延伸至多个蒸发管(3)之间，所述右支板(7)的右侧底部从左到右依次设置有风机(9)和空气加热器(10)，所述风机(9)和空气加热器(10)之间通过管道连通，所述空气加热器(10)和汇集管(23)之间连通有连接管(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车载空调用防积水蒸发器，其特征在于：所述除水装置(5)还包括左底板(12)和右底板(13)，所述左底板(12)和右底板(13)分别固定连接于左支板(6)和右支板(7)的底部，所述左底板(12)的右侧壁开设有插槽(14)，所述右底板(13)的左侧壁固定连接有与插槽(14)相匹配的插板(15)，所述插板(15)插接于插槽(14)的内部并通过固定螺栓(16)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载空调用防积水蒸发器，其特征在于：所述除水装置(5)还包括两个立板(17)，两个所述立板(17)分别固定连接于左底板(12)和右底板(13)的上端面且位于两个安装板(2)之间，两个所述立板(17)和两个安装板(2)之间分别通过卡销(18)可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的一种车载空调用防积水蒸发器，其特征在于：多个所述导热管(8)的外壁均固定连接有定位片(19)，多个所述定位片(19)的左侧壁均与安装板(2)右侧壁抵接。

6.根据权利要求3所述的一种车载空调用防积水蒸发器，其特征在于：所述右底板(13)的底部设置有排水口(20)，所述排水口(20)的底部设置有密封盖。

7.根据权利要求3所述的一种车载空调用防积水蒸发器，其特征在于：所述左底板(12)和右底板(13)的上端面均固定连接有拦边(21)，所述左底板(12)和右底板(13)的底部均固定连接有两个支脚(22)。

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