CN216764144U - 塔式起重机卷筒制动板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑机械技术领域,尤其是塔式起重机。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种更易于维护的塔式起重机卷筒制动板。塔式起重机卷筒制动板,包括制动板本体和轮毂,轮毂的一端固定在制动板本体上并贯穿制动板本体,轮毂内环面上设有花键,在制动板本体的边缘处设有环形的制动部,制动部的厚度小于制动板本体的厚度,还包括轮毂套,轮毂套与轮毂的另一端固定连接并与轮毂连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑机械技术领域,尤其是塔式起重机。
背景技术
现有的塔式起重机是利用卷筒旋转来收放钢丝绳,从而达到对货物的升降目的。
卷筒是利用制动板来制动的,液压卡钳夹紧制动板的边缘时,使得卷筒停止转动;在液压卡钳夹紧制动板边缘时,液压卡钳会产生沿制动板径向的位移,使得制动板的制动区域不稳定,对制动板的磨损区域不规则,使得制动板的维护较困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种更易于维护的塔式起重机卷筒制动板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:塔式起重机卷筒制动板,包括制动板本体和轮毂,轮毂的一端固定在制动板本体上并贯穿制动板本体,轮毂内环面上设有花键,在制动板本体的边缘处设有环形的制动部,制动部的厚度小于制动板本体的厚度,还包括轮毂套,轮毂套与轮毂的另一端固定连接并与轮毂连通。
进一步的是,还包括筋板,筋板固定连接在轮毂和制动板本体之间。
进一步的是,制动板本体与轮毂之间通过焊接连接。
本实用新型的有益效果是:塔式起重机卷筒制动板,包括制动板本体和轮毂,轮毂的一端固定在制动板本体上并贯穿制动板本体,轮毂内环面上设有花键,在制动板本体的边缘处设有环形的制动部,制动部的厚度小于制动板本体的厚度,还包括轮毂套,轮毂套与轮毂的另一端固定连接并与轮毂连通。
在制动板的边缘上设置了制动部,制动部的厚度比制动板本体小,液压卡钳夹紧制动部时,液压卡钳被制动板本体与制动部之间的台阶阻挡,使得液压卡钳不能沿制动板本体的径向向制动板本体中心移动,从而使得制动板本体上的磨损区更规则,进而使得制动板的维护更容易、成本更低。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖视图;
图2是本实用新型与驱动轴连接后的结构示意图;
图中零部件、部位及编号:制动板本体1、制动部101、轮毂2、轮毂套3、筋板4、驱动轴5。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和2所示,塔式起重机卷筒制动板,包括制动板本体1和轮毂2,轮毂2的一端固定在制动板本体1上并贯穿制动板本体1,轮毂2内环面上设有花键,花键用以与驱动轴5连接;在制动板本体1的边缘处设有环形的制动部101,制动部101的厚度小于制动板本体1的厚度,还包括轮毂套3,轮毂套3与轮毂2的另一端固定连接并与轮毂2连通。轮毂套3是空心的短管,用以对驱动轴5进行限位。如图2所示,制动板本体1与滚筒固定连接,驱动轴5穿过滚筒两侧的制动板本体1并与轮毂2连接。
为了使得轮毂2与制动板本体1之间的连接更可靠,保证轮毂与制动板本体1的垂直度,本实用新型还包括筋板4,筋板4固定连接在轮毂2和制动板本体1之间。
为了使得连接更可靠,制动板本体1与轮毂2之间通过焊接连接。
Claims (3)
1.塔式起重机卷筒制动板,包括制动板本体(1)和轮毂(2),轮毂(2)的一端固定在制动板本体(1)上并贯穿制动板本体(1),轮毂(2)内环面上设有花键,其特征在于:在制动板本体(1)的边缘处设有环形的制动部(101),制动部(101)的厚度小于制动板本体(1)的厚度,还包括轮毂套(3),轮毂套(3)与轮毂(2)的另一端固定连接并与轮毂(2)连通。
2.如权利要求1所述的塔式起重机卷筒制动板,其特征在于:还包括筋板(4),筋板(4)固定连接在轮毂(2)和制动板本体(1)之间。
3.如权利要求1所述的塔式起重机卷筒制动板,其特征在于:制动板本体(1)与轮毂(2)之间通过焊接连接。
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CN202220085884.5U CN216764144U (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 塔式起重机卷筒制动板 |
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CN202220085884.5U Active CN216764144U (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 塔式起重机卷筒制动板 |
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2022
- 2022-01-13 CN CN202220085884.5U patent/CN216764144U/zh active Active
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