CN216764115U - 一种集装箱装卸用换乘转换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于集装箱装卸装置技术领域，尤其为一种集装箱装卸用换乘转换装置，转动安装在支撑竖杆上端的支撑滚筒，所述支撑滚筒两端的外表面均焊接有连接杆，所述连接杆的端部安装有吊装组件，所述支撑竖杆上端的侧表面固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有主动齿轮，所述支撑滚筒端部的外表面固定有从动齿轮；从而便于通过吊装组件对集装箱进行吊装，同时支撑竖杆侧表面安装有驱动电机，且驱动电机输出轴端部固定的主动齿轮与支撑滚筒一端表面安装的从动齿轮啮合，便于驱动电机带着支撑滚筒转动，从而便于吊装的集装箱进行循环转运，从而便于往复式转运集装箱造成的时间损耗，从而提高了集装箱转运的效率。

Description

一种集装箱装卸用换乘转换装置

技术领域

本实用新型属于集装箱装卸装置技术领域，具体涉及一种集装箱装卸用换乘转换装置。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。传统的集装箱装卸用换乘转换装置在使用时，常采用往复式吊装进行装卸，使得吊装往复运动耗费时间，从而增加了集装箱装卸转换的效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种集装箱装卸用换乘转换装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱装卸用换乘转换装置，包括支撑底板，垂直焊接在支撑底板上表面的支撑竖杆，转动安装在支撑竖杆上端的支撑滚筒，所述支撑滚筒两端的外表面均焊接有连接杆，所述连接杆的端部安装有吊装组件，所述支撑竖杆上端的侧表面固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有主动齿轮，所述支撑滚筒端部的外表面固定有从动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮啮合，所述支撑竖杆和支撑底板之间焊接有第一连接板和第二连接板，所述支撑底板的上表面设置有配重结构。

作为本实用新型的一种集装箱装卸用换乘转换装置优选技术方案，所述吊装组件包括连接杆端部转动安装的转动套筒，焊接在转动套筒外表面的支撑板，以及安装在支撑板下表面的电葫芦，焊接在转动套筒和支撑板之间的第一侧护板和第二侧护板，且第一侧护板位于第二侧护板的内侧，且电葫芦设置有四个。

作为本实用新型的一种集装箱装卸用换乘转换装置优选技术方案，所述第一侧护板与支撑板的夹角以及第二侧护板与支撑板的夹角均为45度。

作为本实用新型的一种集装箱装卸用换乘转换装置优选技术方案，所述吊装组件共设置三个，且三个吊装组件等间距分布。

作为本实用新型的一种集装箱装卸用换乘转换装置优选技术方案，配重结构包括支撑底板上表面焊接的限位插杆，放置在支撑底板上表面的配重块，且限位插杆安装在配重块中心位置处开设的孔内。

作为本实用新型的一种集装箱装卸用换乘转换装置优选技术方案，所述第一连接板和第二连接板处于同一平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过支撑竖杆上端转动安装的支撑滚筒，同时支撑滚筒通过连接杆安装有吊装组件，从而便于通过吊装组件对集装箱进行吊装，同时支撑竖杆侧表面安装有驱动电机，且驱动电机输出轴端部固定的主动齿轮与支撑滚筒一端表面安装的从动齿轮啮合，便于驱动电机带着支撑滚筒转动，从而便于吊装的集装箱进行循环转运，从而便于往复式转运集装箱造成的时间损耗，从而提高了集装箱转运的效率，同时支撑底板和支撑竖杆之间焊接的第一连接板和第二连接板，以及支撑底板上表面设置的配重结构，增加了集装箱装卸转换装置的稳定性。

2、通过由转动套筒、支撑板、电葫芦、第一侧护板和第二侧护板组成的吊装组件，同时转动套筒转动安装在连接杆的端部，同时支撑板焊接在转动套筒的表面，便于支撑板对电葫芦进行支撑，从而便于四个电葫芦对集装箱进行吊装，同时转动套筒和支撑板之间焊接有第一侧护板和第二侧护板，且第二侧护板位于第一侧护板的外侧，增加了吊装组件结构的稳定性。

3、通过由限位插杆和配重块组成的配重结构，同时限位插杆安装在配重块表面开设的孔内，便于对限位插杆进行限位，从而增加了支撑底板放置在地面的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的支撑竖杆、支撑滚筒、驱动电机和主动齿轮结构示意图；

图3为本实用新型中的连接杆和吊装组件侧视结构示意图；

图4为本实用新型中的连接杆和吊装组件主视图结构示意图；

图5为本实用新型中的支撑底板、限位插杆和配重块结构示意图；

图中：1、支撑底板；2、支撑竖杆；3、支撑滚筒；4、连接杆；5、吊装组件；51、转动套筒；52、支撑板；53、电葫芦；54、第一侧护板；55、第二侧护板；6、驱动电机；7、主动齿轮；8、从动齿轮；9、第一连接板；10、第二连接板；11、限位插杆；12、配重块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱装卸用换乘转换装置，包括支撑底板1，垂直焊接在支撑底板1上表面的支撑竖杆2，转动安装在支撑竖杆2上端的支撑滚筒3，支撑滚筒3两端的外表面均焊接有连接杆4，连接杆4的端部安装有吊装组件5，支撑竖杆2上端的侧表面固定有驱动电机6，驱动电机6的输出轴固定有主动齿轮7，支撑滚筒3端部的外表面固定有从动齿轮8，且主动齿轮7和从动齿轮8啮合，支撑竖杆2和支撑底板1之间焊接有第一连接板9和第二连接板10，支撑底板1的上表面设置有配重结构。本实施方案中，通过支撑竖杆2上端转动安装的支撑滚筒3，同时支撑滚筒3通过连接杆4安装有吊装组件5，从而便于通过吊装组件5对集装箱进行吊装，同时支撑竖杆2侧表面安装有驱动电机6，且驱动电机6输出轴端部固定的主动齿轮7与支撑滚筒3一端表面安装的从动齿轮8啮合，便于驱动电机6带着支撑滚筒3转动，从而便于吊装的集装箱进行循环转运，从而便于往复式转运集装箱造成的时间损耗，从而提高了集装箱转运的效率，同时支撑底板1和支撑竖杆2之间焊接的第一连接板9和第二连接板10，以及支撑底板1上表面设置的配重结构，增加了集装箱装卸转换装置的稳定性。具体的，吊装组件5包括连接杆4端部转动安装的转动套筒51，焊接在转动套筒51外表面的支撑板52，以及安装在支撑板52下表面的电葫芦53，焊接在转动套筒51和支撑板52之间的第一侧护板54和第二侧护板55，且第一侧护板54位于第二侧护板55的内侧，且电葫芦53设置有四个，第一侧护板54与支撑板52的夹角以及第二侧护板55与支撑板52的夹角均为45度，吊装组件5共设置三个，且三个吊装组件5等间距分布。本实施例中，通过由转动套筒51、支撑板52、电葫芦53、第一侧护板54和第二侧护板55组成的吊装组件5，同时转动套筒51转动安装在连接杆4的端部，同时支撑板52焊接在转动套筒51的表面，便于支撑板52对电葫芦53进行支撑，从而便于四个电葫芦53对集装箱进行吊装，同时转动套筒51和支撑板52之间焊接有第一侧护板54和第二侧护板55，且第二侧护板55位于第一侧护板54的外侧，增加了吊装组件5结构的稳定性。具体的，配重结构包括支撑底板1上表面焊接的限位插杆11，放置在支撑底板1上表面的配重块12，且限位插杆11安装在配重块12中心位置处开设的孔内，第一连接板9和第二连接板10处于同一平面上。本实施例中，通过由限位插杆11和配重块12组成的配重结构，同时限位插杆11安装在配重块12表面开设的孔内，便于对限位插杆11进行限位，从而增加了支撑底板1放置在地面的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，支撑底板1放置在地面上，并把配重块12放置在支撑底板1的上表面，此时配重块12安装在限位插杆11表面开设的孔内，工作时，驱动电机6的输出轴通过主动齿轮7带着从动齿轮8转动，同时从动齿轮8带着支撑滚筒3转动，使得连接杆4带着吊装组件5转动，通过电葫芦53对集装箱进行吊装，使得集装箱在轮渡、到、汽车和火车之间转运。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集装箱装卸用换乘转换装置，包括支撑底板(1)，垂直焊接在支撑底板(1)上表面的支撑竖杆(2)，转动安装在支撑竖杆(2)上端的支撑滚筒(3)，其特征在于：所述支撑滚筒(3)两端的外表面均焊接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的端部安装有吊装组件(5)，所述支撑竖杆(2)上端的侧表面固定有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴固定有主动齿轮(7)，所述支撑滚筒(3)端部的外表面固定有从动齿轮(8)，且主动齿轮(7)和从动齿轮(8)啮合，所述支撑竖杆(2)和支撑底板(1)之间焊接有第一连接板(9)和第二连接板(10)，所述支撑底板(1)的上表面设置有配重结构。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸用换乘转换装置，其特征在于：所述吊装组件(5)包括连接杆(4)端部转动安装的转动套筒(51)，焊接在转动套筒(51)外表面的支撑板(52)，以及安装在支撑板(52)下表面的电葫芦(53)，焊接在转动套筒(51)和支撑板(52)之间的第一侧护板(54)和第二侧护板(55)，且第一侧护板(54)位于第二侧护板(55)的内侧，且电葫芦(53)设置有四个。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱装卸用换乘转换装置，其特征在于：所述第一侧护板(54)与支撑板(52)的夹角以及第二侧护板(55)与支撑板(52)的夹角均为45度。

4.根据权利要求2所述的一种集装箱装卸用换乘转换装置，其特征在于：所述吊装组件(5)共设置三个，且三个吊装组件(5)等间距分布。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸用换乘转换装置，其特征在于：配重结构包括支撑底板(1)上表面焊接的限位插杆(11)，放置在支撑底板(1)上表面的配重块(12)，且限位插杆(11)安装在配重块(12)中心位置处开设的孔内。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸用换乘转换装置，其特征在于：所述第一连接板(9)和第二连接板(10)处于同一平面上。

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