CN216763608U - 一种卸船机用行走止挡保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种卸船机用行走止挡保护装置。本实用新型包括底座、止挡板和固定架；底座设置在卸船机的轨道的外侧；止挡板设置于底座上，止挡板的底部设有支撑杆，底座上设有高度调节筒，支撑杆滑动套接于高度调节筒的内部，高度调节筒上设有定位件；固定架设置于底座的一端，固定架包括固定帽，固定帽罩扣于卸船机的轨道上，固定帽上设有紧固件。卸船机在轨道上行驶时，当卸船机上的第一根机械限位拨杆碰触到止挡板时，卸船机开始减速行驶；当卸船机上的第二根机械限位拨杆碰触到止挡板时，卸船机停止行走。本实用新型降低了卸船机的作业强度，极大的提高了作业效率，卸船机与货船始终保持安全距离，不会发生碰撞，提高了卸船机的安全性能。

Description

一种卸船机用行走止挡保护装置

技术领域

本实用新型涉及卸船机的技术领域，特别是指一种卸船机用行走止挡保护装置。

背景技术

卸船机连接货船进行卸船作业的过程中，卸船机行走移动以抓取船舱内不同位置的物料。卸船机行走移动时，司机主要是凭借驾驶室内目测以确定行走位置。当卸船机在卸船作业的后期，由于船舱内物料较少，卸船机需要频繁的在轨道上行走以控制抓斗来抓取物料。由于驾驶室的视野有限，卸船机司机无法准确掌控卸船机的位置，而且，卸船机司机需要控制的操作较多，卸船机司机无法将注意力全部集中到卸船机的行走位置上；一旦操作不当，就容易造成卸船机与货船发生碰撞，例如：卸船机大臂磕碰货船船头操作室，极大增加了作业时的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卸船机用行走止挡保护装置，旨在解决现有技术中卸船机的行走位置难以控制容易造成卸船机与货船发生碰撞使卸船操作存在安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型的一种卸船机用行走止挡保护装置，包括底座、止挡板和固定架；所述底座设置在卸船机的轨道的外侧，所述底座起固定和支撑作用；所述止挡板设置于所述底座上，所述止挡板的底部设有支撑杆，所述底座上设有高度调节筒，所述支撑杆滑动套接于所述高度调节筒的内部，所述高度调节筒上设有用于对所述支撑杆进行定位的定位件；所述固定架设置于所述底座的一端，所述固定架用于使所述底座与卸船机的轨道固定连接，所述固定架包括固定帽，所述固定帽罩扣于卸船机的轨道上，所述固定帽上设有用于将其固定于卸船机的轨道上的紧固件。

作为一种优选的实施方案，所述固定帽的侧面上设有锁紧孔，所述锁紧孔内设有内螺纹，所述紧固件为与所述内螺纹相适配的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端与卸船机的轨道抵接。

作为一种优选的实施方案，所述锁紧螺栓在远离卸船机的轨道的一端设有旋转手柄，所述旋转手柄呈圆形设置。

作为一种优选的实施方案，所述固定帽的一侧设有连接杆，所述底座上设有固定杆，所述连接杆与所述固定杆转动连接。

作为一种优选的实施方案，所述连接杆上设有挂耳，所述挂耳为两个且呈平行设置并分别位于所述固定杆的两侧，所述挂耳上设有旋转孔，所述固定杆上设有与所述旋转孔相适配的转轴。

作为一种优选的实施方案，所述转轴的两端均设有外螺纹，所述转轴在所述挂耳的外侧设有与所述外螺纹相适配的限位螺母。

作为一种优选的实施方案，所述高度调节筒上设有调节孔，所述调节孔内设有内螺纹，所述定位件为与所述内螺纹相适配的调节螺栓，所述调节螺栓的一端与所述支撑杆抵接。

作为一种优选的实施方案，所述高度调节筒为两个且在所述底座上呈对称设置，所述支撑杆为两根且在所述止挡板的底部呈对称设置。

作为一种优选的实施方案，所述止挡板包括一个平板和两个斜板，两个所述斜板分别位于所述平板的两端。

作为一种优选的实施方案，所述底座包括两个平行设置的竖梁和设置于两个所述竖梁之间的多数个横梁，所述底座上还设有用于对其进行搬运的挂环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将底座设置在卸船机的轨道的外侧，将固定帽罩扣于卸船机的轨道上，通过紧固件使该行走止挡保护装置固定于卸船机的轨道上，根据卸船机的停车距离，通过调整支撑杆在高度调节筒内的长度，调整止挡板的安装高度，并采用定位件进行定位；卸船机在轨道上行驶的过程中，当卸船机上的第一根机械限位拨杆碰触到止挡板时，卸船机开始减速行驶；当卸船机上的第二根机械限位拨杆碰触到止挡板时，卸船机停止行走；这种行走止挡保护装置的设置，使卸船机司机在卸船作业时专注力集中在船舱内抓斗运行情况上，无需特别关注卸船机与货船的距离，降低了卸船机司机的作业强度，极大的提高了作业效率，卸船机与货船始终保持安全距离，不会发生碰撞，提高了卸船机的安全性能，避免了碰撞事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的卸船机用行走止挡保护装置一个实施例的平面结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为图3中固定架的结构放大示意图；

图5为图1在使用状态下的平面结构示意图；

图6为图1在收纳状态下的平面结构示意图；

图中：10-底座；11-高度调节筒；12-固定杆；13-转轴；14-调节螺栓；15-竖梁；16-横梁；20-止挡板；21-支撑杆；22-平板；23-斜板；30-固定架；31-固定帽；32-锁紧螺栓；34-连接杆；35-挂耳；40-轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1、附图2、附图3、附图4、附图5和附图6，本实用新型提供了一种卸船机用行走止挡保护装置，这种行走止挡保护装置是卸船机在进行卸船作业时使用的，这种行走止挡保护装置包括底座10、止挡板20和固定架30；底座10设置在卸船机的轨道40的外侧，底座10起固定和支撑作用；止挡板20设置于底座10上，止挡板20的底部设有支撑杆21，底座10上设有高度调节筒11，支撑杆21滑动套接于高度调节筒11的内部，通过支撑杆21在高度调节筒11内部的滑动来调节止挡板20的安装高度，高度调节筒11上设有用于对支撑杆21进行定位的定位件，定位件对支撑杆21的位置进行定位；固定架30设置于底座10的一端，固定架30用于使底座10与卸船机的轨道40固定连接，固定架30包括固定帽31，固定帽31罩扣于卸船机的轨道40上，固定帽31上设有用于将其固定于卸船机的轨道40上的紧固件，利用固定架30上的固定帽31将该行走止挡保护装置固定在卸船机的轨道40上，并采用紧固件锁紧，使行走止挡保护装置牢固地安装于卸船机的轨道40的外侧。卸船机在轨道40上行驶的过程中，当卸船机上的第一根机械限位拨杆碰触到止挡板20时，卸船机开始减速行驶；当卸船机上的第二根机械限位拨杆碰触到止挡板20时，卸船机停止行走，从而很好地限定了卸船机与货船之间的安全距离，使卸船机与货船不会发生碰撞，提高了卸船机的安全性能。

参阅附图1、附图2、附图3、附图4、附图5和附图6，作为一种优选的实施方案，固定帽31的侧面上设有锁紧孔，锁紧孔内设有内螺纹，紧固件为与内螺纹相适配的锁紧螺栓32，锁紧螺栓32的一端与卸船机的轨道40抵接；这种锁紧螺栓32与锁紧孔配合，可以使固定帽31很好地固定在卸船机的轨道40上，而且，固定牢固，便于拆卸，使用方便。优选地，锁紧螺栓32在远离卸船机的轨道40的一端设有旋转手柄，旋转手柄呈圆形设置；旋转手柄的设置，极大地方便了锁紧螺栓32对卸船机的轨道40锁紧与释放，提高了锁紧螺栓32使用的便利性。通常情况下，锁紧螺栓32为两个，其中一个锁紧螺栓32位于固定帽31上靠近底座10的一侧，另一个锁紧螺栓32位于固定帽31上远离底座10的一侧，两个锁紧螺栓32从固定帽31相对的两侧分别对固定帽31进行锁紧，使固定帽31在卸船机的轨道40上固定牢固，使用性能好。

参阅附图1、附图3、附图4、附图5和附图6，作为一种优选的实施方案，固定帽31的一侧设有连接杆34，底座10上设有固定杆12，连接杆34与固定杆12转动连接。在连接杆34和固定杆12的转动配合作用下，行走止挡保护装置在使用状态下，连接杆34与固定杆12垂直连接，固定帽31沿着连接杆34延伸到底座10的外侧，固定帽31罩扣在卸船机的轨道40上；行走止挡保护装置在不使用的时候，连接杆34绕着固定杆12向着靠近底座10的方向旋转，固定帽31放置在底座10上或抵靠在止挡板20上，缩小了行走止挡保护装置的体积，实现固定帽31的收纳，便于行走止挡保护装置的存放。进一步地，连接杆34上设有挂耳35，挂耳35为两个且呈平行设置并分别位于固定杆12的两侧，挂耳35上设有旋转孔，固定杆12上设有与旋转孔相适配的转轴13。连接杆34通过挂耳35与固定杆12转动连接，挂耳35与转轴13配合性能好，结构简单，方便了连接杆34与固定杆12的转动连接。优选地，转轴13的两端均设有外螺纹，转轴13在挂耳35的外侧设有与外螺纹相适配的限位螺母。限位螺母与转轴13配合，使挂耳35限制在转轴13上，防止挂耳35从转轴13上脱落，使用安全。

参阅附图1、附图4和附图5，作为一种优选的实施方案，高度调节筒11上设有调节孔，调节孔内设有内螺纹，定位件为与内螺纹相适配的调节螺栓14，调节螺栓14的一端与支撑杆21抵接。调节螺栓14与调节孔紧密配合，将支撑杆21定位在高度调节筒11内的某一位置，从而固定止挡板20的安装高度。由于不同的货船与卸船机的安全距离不相同，不同的卸船机的停止距离也不相同，这种高度可以调节的止挡板20，使不同卸船机的停止距离均限定在货船与卸船机的安全距离之内，可以根据不同的货船和卸船机，调整不同的止挡板20安装高度，从而提高了该行走止挡保护装置的通用性。参阅附图2，进一步地，高度调节筒11为两个且在底座10上呈对称设置，支撑杆21为两根且在止挡板20的底部呈对称设置；两对相互配合的高度调节筒11和支撑杆21，使止挡板20牢固地设置在底座10上，而且，止挡板20的安装高度调节方便，提高了止挡板20的使用性能。

参阅附图2，作为一种优选的实施方案，止挡板20包括一个平板22和两个斜板23，两个斜板23分别位于平板22的两端；这种止挡板20呈梯形设置，当卸船机上的第一根机械限位拨杆碰触到止挡板20上的斜板23时，卸船机开始减速行驶，卸船机继续向前滑行；当卸船机上的第二根机械限位拨杆碰触到止挡板20上的斜板23时，卸船机停止行走，此时，第一根机械限位拨杆碰触到止挡板20上的平板22。这种斜板23和平板22组成的止挡板20提高了卸船机上第一根机械限位拨杆和第二根机械限位拨杆的灵敏性，充分保证了卸船机能够准确停止行走。另外，参阅附图3，底座10包括两个平行设置的竖梁15和设置于两个竖梁15之间的多数个横梁16，横梁16和竖梁15连接成方格结构，这种底座10性能稳定，结构简单，方便搬运。优选地，底座10上还设有用于对其进行搬运的挂环，挂环的设置，可以将行走止挡保护装置通过挂环进行搬运，提高了搬运的便利性。

工作原理：货船靠泊之后，根据货船与卸船机的安全距离，将行走止挡保护装置放置于卸船机的轨道40的外侧，同时，将固定帽31罩扣在卸船机的轨道40上，并采用紧固件锁紧，使行走止挡保护装置固定于卸船机的轨道40上；根据卸船机的停车距离，调整支撑杆21在高度调节筒11内的长度，并通过定位件对支撑杆21的位置进行定位，以得到适宜的止挡板20安装高度；卸船机开始卸船作业，当卸船机上的第一根机械限位拨杆碰触到止挡板20时，卸船机开始减速行驶；当卸船机上的第二根机械限位拨杆碰触到止挡板20时，卸船机停止行走。

因此，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将底座10设置在卸船机的轨道40的外侧，将固定帽31罩扣于卸船机的轨道40上，通过紧固件使该行走止挡保护装置固定于卸船机的轨道40上，根据卸船机的停车距离，通过调整支撑杆21在高度调节筒11内的长度，调整止挡板20的安装高度，并采用定位件进行定位；卸船机在轨道40上行驶的过程中，当卸船机上的第一根机械限位拨杆碰触到止挡板20时，卸船机开始减速行驶；当卸船机上的第二根机械限位拨杆碰触到止挡板20时，卸船机停止行走；这种行走止挡保护装置的设置，使卸船机司机在卸船作业时专注力集中在船舱内抓斗运行情况上，无需特别关注卸船机与货船的距离，降低了卸船机司机的作业强度，极大的提高了作业效率，卸船机与货船始终保持安全距离，不会发生碰撞，提高了卸船机的安全性能，避免了碰撞事故。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于，包括：

底座，所述底座设置在卸船机的轨道的外侧，所述底座起固定和支撑作用；

止挡板，所述止挡板设置于所述底座上，所述止挡板的底部设有支撑杆，所述底座上设有高度调节筒，所述支撑杆滑动套接于所述高度调节筒的内部，所述高度调节筒上设有用于对所述支撑杆进行定位的定位件；

固定架，所述固定架设置于所述底座的一端，所述固定架用于使所述底座与卸船机的轨道固定连接，所述固定架包括固定帽，所述固定帽罩扣于卸船机的轨道上，所述固定帽上设有用于将其固定于卸船机的轨道上的紧固件。

2.根据权利要求1所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述固定帽的侧面上设有锁紧孔，所述锁紧孔内设有内螺纹，所述紧固件为与所述内螺纹相适配的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端与卸船机的轨道抵接。

3.根据权利要求2所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述锁紧螺栓在远离卸船机的轨道的一端设有旋转手柄，所述旋转手柄呈圆形设置。

4.根据权利要求1所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述固定帽的一侧设有连接杆，所述底座上设有固定杆，所述连接杆与所述固定杆转动连接。

5.根据权利要求4所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述连接杆上设有挂耳，所述挂耳为两个且呈平行设置并分别位于所述固定杆的两侧，所述挂耳上设有旋转孔，所述固定杆上设有与所述旋转孔相适配的转轴。

6.根据权利要求5所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述转轴的两端均设有外螺纹，所述转轴在所述挂耳的外侧设有与所述外螺纹相适配的限位螺母。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述高度调节筒上设有调节孔，所述调节孔内设有内螺纹，所述定位件为与所述内螺纹相适配的调节螺栓，所述调节螺栓的一端与所述支撑杆抵接。

8.根据权利要求7所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述高度调节筒为两个且在所述底座上呈对称设置，所述支撑杆为两根且在所述止挡板的底部呈对称设置。

9.根据权利要求1所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述止挡板包括一个平板和两个斜板，两个所述斜板分别位于所述平板的两端。

10.根据权利要求1所述的卸船机用行走止挡保护装置，其特征在于：

所述底座包括两个平行设置的竖梁和设置于两个所述竖梁之间的多数个横梁，所述底座上还设有用于对其进行搬运的挂环。

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