CN216761555U - 一种车内纯净水自产系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车内纯净水自产系统，包括依次连接的冷凝水收集箱、蒸馏装置和蒸馏水收集箱，冷凝水收集箱的进水端与车载空调冷凝器连接，车载空调冷凝器产生的冷凝水经冷凝水收集箱接收后流入蒸馏装置，经蒸馏装置蒸馏后导流入蒸馏水收集箱。本实用新型通过在车辆内部设置集水、蒸馏净化和储水的设备，将车载空调进行冷热空气交换时产生的冷凝水转换为可饮可用的纯净水，解决了汽车空调系统运行过程中的水资源浪费的问题，并方便了车内乘员需求用水的日常使用。

Description

一种车内纯净水自产系统

技术领域

本实用新型涉及汽车废水回收技术领域，特别涉及一种车内纯净水自产系统。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经成为现代社会人们出行时不可或缺的一种交通工具。汽车的行驶过程通常会占据大量时间，这段时间内车主或乘客不免会有用水或饮水需求。然而，目前市场上车载的饮用水获取方式应用十分有限，为了满足自己或车上乘客的用水和饮水，许多车主会在车辆的门板和后备箱内定期放置饮用瓶装水。

不过，车内放置瓶装水有诸多问题，一是瓶装水在日晒或高温情况下易变质，二是占用车内储物空间，且整箱瓶装水增加车重，不利于行驶能耗。而另一方面来说，汽车的空调在工作时，会将车内和车外的空气进行冷热交换并形成冷凝水，在一般情况下，这些冷凝水会以废水的形式流出车外，这就造成了水资源浪费。因此，协调好车辆运行过程中的水资源浪费和车辆使用人员的用水需求，是现代化汽车行业满足国家节能减排政策亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种车内纯净水自产系统，能够在用户不随身带水的前提下，仅使用车上设备就可产生、存储、取用可用的水。

为实现上述目的，本实用新型提出一种车内纯净水自产系统，包括依次连接的冷凝水收集箱、蒸馏装置和蒸馏水收集箱，冷凝水收集箱的进水端与车载空调冷凝器连接，车载空调冷凝器产生的冷凝水经冷凝水收集箱接收后流入蒸馏装置，经蒸馏装置蒸馏后导流入蒸馏水收集箱。

可选的，蒸馏装置为电热式蒸馏装置，电热式蒸馏装置与车用蓄电池或动力电池电连接。

可选的，冷凝水收集箱和蒸馏装置之间通过第一集水管路连接，第一集水管路设有用于将冷凝水收集箱中的冷凝水泵送至蒸馏装置内的第一水泵。

可选的，蒸馏水收集箱配置有对外连通的第一阀门。

可选的，还包括储水瓶，储水瓶设于车内空间，并与蒸馏水收集箱连接以接收蒸馏水。

可选的，蒸馏水收集箱和储水瓶之间通过第二集水管路连接，第二集水管路设有用于将蒸馏水收集箱中的蒸馏水泵送至储水瓶内的第二水泵。

可选的，储水瓶配置有对外连通的第二阀门。

可选的，储水瓶为透明材质制成。

可选的，储水瓶的瓶身设有刻度。

本实用新型技术方案通过在车辆内部设置集水、蒸馏净化和储水的设备，将车载空调进行冷热空气交换时产生的冷凝水转换为可饮可用的纯净水，使这些本会被浪费的水得以利用，解决了汽车空调系统运行过程中的水资源浪费的问题，并方便了车内乘员需求用水的日常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的车内纯净水自产系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的蒸馏装置的结构示意图。

图标：

1-车载空调冷凝器，2-冷凝水收集箱，3-蒸馏装置，31-蒸馏罐，32-电热管，33-冷凝管，4-蒸馏水收集箱，41-第一阀门，5-电池，61-第一集水管路， 62-第一水泵，7-储水瓶，71-第二阀门，81-第二集水管路，82-第二水泵。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参照图1至图2所示，本实用新型实施例提出一种车内纯净水自产系统，包括依次连接的冷凝水收集箱2、蒸馏装置3和蒸馏水收集箱4，冷凝水收集箱2的进水端与车载空调冷凝器1连接，用于接收车载空调冷凝器1进行冷热交换产生的冷凝水；车辆在行驶过程中启动空调系统后，车载空调冷凝器1 进行冷热交换产生冷凝水并流入冷凝水收集箱2中，随后从冷凝水收集箱2 中流入蒸馏装置3，通过蒸馏装置3对冷凝水进行高温蒸馏，蒸馏后产生的蒸馏水即纯净水被引导流入蒸馏水收集箱4中储存，完成汽车空调废水的回收再利用，车内乘员产生用水需求时即可从蒸馏水收集箱4中取用，不仅解决了汽车运行过程中的水资源浪费的问题，还方便了车内乘员需求用水的日常使用。

进一步的，参照图1和图2所示，蒸馏装置3为电热式蒸馏装置3，电热式蒸馏装置3可与包括车用蓄电池5或动力电池5在内的电池5电连接，通过电加热对蒸馏装置3内部的水进行高温蒸馏。电热式蒸馏装置3可广泛应用于电动汽车中，电动汽车的动力电池5的性能能够很好地支持产水系统的正常运行，且电动车行驶过程中排放相对单一，能够避免燃油燃烧产生的颗粒和废气影响产水系统的安全性。

具体地，参照图2所示，在本实施例中，电热式蒸馏装置3包括蒸馏罐 31、电热管32和冷凝管33，蒸馏罐31具有进水口和排水口，蒸馏罐31的进水口一端与冷凝水收集箱2的出水端连接，以接收来自于冷凝水收集箱2的空调冷凝水；电热管32则设置于蒸馏罐31的底部并与车用蓄电池5或动力电池5电连接，通过车用蓄电池5或动力电池5对电热管32供电以对蒸馏罐 31内部的空调冷凝水进行高温蒸馏；冷凝管33则设置于蒸馏罐31的排水口一端并对外连接蒸馏水收集箱4，蒸馏罐31内部的空调冷凝水经高温蒸馏后产生水蒸汽汇集至冷凝管33中，并经冷凝管33冷凝成蒸馏水引流至蒸馏水收集箱4储存。在其他实施例中，电热式蒸馏装置3还可以采用其他结构的现有技术制作，此处不再赘述。

可以理解的是，上述冷凝水收集箱2与蒸馏装置3的连接以及蒸馏装置3 与蒸馏水收集箱4的连接，可以是各装置之间的进水口与出水口的直接连接，其通过设置高度差即可实现冷凝水和蒸馏水的引流，但冷凝水收集箱2和蒸馏装置3的位置分布较为单一和固定。因此，进一步的，参照图1所示，冷凝水收集箱2和蒸馏装置3之间还设置有第一集水管路61，并在第一集水管路61上设置有第一水泵62，通过第一水泵62可将冷凝水收集箱2中的冷凝水经第一集水管路61泵送至蒸馏装置3内，一方面方便控制冷凝水收集箱2 和蒸馏装置3之间的水输送，另一方面可方便管理和设计冷凝水收集箱2和蒸馏装置3的位置分布。

进一步的，参照图1所示，蒸馏水收集箱4的底部或下部配置有对外连通的第一阀门41，乘员可通过开启或关闭第一阀门41对蒸馏水收集箱4内部的蒸馏水进行取用。

进一步的，参照图1所示，本车内纯净水自产系统还包括储水瓶7，储水瓶7设于车内空间，并与蒸馏水收集箱4连接以接收蒸馏水。可以理解的是，所述的车内空间包括前备箱、后备箱以及驾驶员座舱和乘客座舱在内的乘坐使用空间，方便车内乘员取用。

同样的，上述蒸馏水收集箱4与储水瓶7的连接，可以是蒸馏水收集箱4 的出水口与储水瓶7的进水口的直接连接，其通过设置高度差即可实现蒸馏水的引流，但此时蒸馏水收集箱4和储水瓶7的位置分布较为单一和固定。因此，进一步的，参照图1所示，蒸馏水收集箱4和储水瓶7之间还设置有第二集水管路81，并在第二集水管路81上设置有第二水泵82，通过第二水泵82可将蒸馏水收集箱4中的蒸馏水泵送至储水瓶7内，达到方便控制蒸馏水收集箱4和储水瓶7之间的水输送和方便管理及设计蒸馏水收集箱4和储水瓶7的位置分布的目的。

进一步的，参照图1所示，储水瓶7的底部或下部配置有对外连通的第二阀门71，乘员可通过开启或关闭第二阀门71对储水瓶7内部的蒸馏水进行取用。

进一步的，储水瓶7还可以由透明材质制成，乘员可以透过储水瓶7查看瓶内液体的纯净程度以及容量，进而判断瓶内蒸馏水是否可饮用。更进一步的，储水瓶7的瓶身还可以设有刻度，以准确记录并方便乘员精确判断储水瓶7内部蒸馏水的多少。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的方案构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车内纯净水自产系统，其特征在于，包括依次连接的冷凝水收集箱、蒸馏装置和蒸馏水收集箱，所述冷凝水收集箱的进水端与车载空调冷凝器连接，所述车载空调冷凝器产生的冷凝水经所述冷凝水收集箱接收后流入所述蒸馏装置，经所述蒸馏装置蒸馏后导流入所述蒸馏水收集箱。

2.如权利要求1所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，所述蒸馏装置为电热式蒸馏装置，所述电热式蒸馏装置与车用蓄电池或动力电池电连接。

3.如权利要求1所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，所述冷凝水收集箱和所述蒸馏装置之间通过第一集水管路连接，所述第一集水管路设有用于将所述冷凝水收集箱中的冷凝水泵送至所述蒸馏装置内的第一水泵。

4.如权利要求1-3任一所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，所述蒸馏水收集箱配置有对外连通的第一阀门。

5.如权利要求1-3任一所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，还包括储水瓶，所述储水瓶设于车内空间，并与所述蒸馏水收集箱连接以接收蒸馏水。

6.如权利要求5所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，所述蒸馏水收集箱和所述储水瓶之间通过第二集水管路连接，所述第二集水管路设有用于将所述蒸馏水收集箱中的蒸馏水泵送至所述储水瓶内的第二水泵。

7.如权利要求5所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，所述储水瓶配置有对外连通的第二阀门。

8.如权利要求5所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，所述储水瓶为透明材质制成。

9.如权利要求8所述的一种车内纯净水自产系统，其特征在于，所述储水瓶的瓶身设有刻度。

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