CN216758240U - 一种汽车发动机支架生产用钻孔机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，包括：传动底架组件，两个所述传动底架组件对称设置，用于移动支架，所述传动底架组件包括安装板、转轴和第一传动带，两个所述转轴对称转动设置在安装板两侧，所述第一传动带套设在两个转轴上；钻孔组件，所述钻孔组件架设在两个传动底架组件之间，用于开孔加工；侧固定组件，所述侧固定组件包括固定板、滑动板、滚轴和第二传动带，两个所述固定板对称设置，所述滑动板滑动设置在滑槽内部，两个所述滚轴对称垂直转动连接在滑动板远离固定板一侧的底部，所述第二传动带套设在两个滚轴上。本实用新型通过多个传动的装置，将支架的开孔加工进行了流水线化，从而提高了开孔加工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机加工技术领域，尤其涉及一种汽车发动机支架生产用钻孔机构。
背景技术
发动机支架，是汽车组装过程中必不可少的零部件之一，在制造发动机支架的过程中，为了加强发电机支架在安装过程中的固定，通常会在支架上进行开孔，从而方便与汽车和发电机的连接安装，所以钻孔是发电机支架生产过程中常见的一道工序。
现有的钻孔设备在使用时，多是需要人工进行搬运到开孔台上，开孔完成之后，在人工进行搬运，这样的方式会浪费大量的时间和人力，同时支架开孔的效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在使用时，多是需要人工进行搬运到开孔台上，开孔完成之后，在人工进行搬运，这样的方式会浪费大量的时间和人力，同时支架开孔的效率低的缺点，而提出的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，包括：
传动底架组件，两个所述传动底架组件对称设置，用于移动支架，所述传动底架组件包括安装板、转轴和第一传动带，两个所述转轴对称转动设置在安装板两侧，所述第一传动带套设在两个转轴上；
钻孔组件，所述钻孔组件架设在两个传动底架组件之间，用于开孔加工；
侧固定组件，所述侧固定组件包括固定板、滑动板、滚轴和第二传动带，两个所述固定板对称设置，且相对一侧开设有滑槽，所述滑动板滑动设置在滑槽内部，两个所述滚轴对称垂直转动连接在滑动板远离固定板一侧的底部，所述第二传动带套设在两个滚轴上。
优选的，所述钻孔组件包括安装架和钻孔机，所述安装架为倒U形架，且两端分别固定连接在两个安装板外侧中部，所述钻孔机固定连接在底部。
优选的，所述固定板和滑动板之间设置有调节组件，所述调节组件包括螺纹口和螺纹杆，所述螺纹口对称开设爱固定板远离滑槽一侧，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹口内部，且一端与滑动板转动连接。
优选的，所述螺纹杆远离滑动板的一侧固定连接有转块，所述转块由弹性材质制成，且表面设置有防滑纹。
优选的，两个所述传动底架组件之间设置有出料组件，所述出料组件用于导出开孔产生的碎屑。
优选的，所述出料组件包括连接板和导管，所述连接板固定连接在两个传动底架组件之间，所述导管固定安装在连接板中部，且导管穿过连接板。
优选的，所述连接板上固定连接有限位片，所述限位片垂直固定连接在导管靠近包装设备的一侧，且由弹性材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
需要开孔加工的支架放置在两个侧固定组件之间，通过两侧的第二传动带对需要开孔的支架进行夹持固定，在第一传动带和第二传动带的传动作用下，需要开孔加工的支架移动到钻孔组件下方，通过钻孔组件对支架进行开孔加工，加工完成之后，在第一传动带和第二传动带的传动作用从另一侧进行脱离，从而完成了整个支架的开孔加工作用，本实用新型通过多个传动的装置，将支架的开孔加工进行了流水线化，从而提高了开孔加工的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构的侧面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构的侧固定组件正面结构示意图。
图中：1传动底架组件、11安装板、12转轴、13第一传动带、2钻孔组件、21安装架、22钻孔机、3侧固定组件、31固定板、32滑动板、33滚轴、34第二传动带、4调节组件、41螺纹口、42螺纹杆、5转块、6出料组件、61连接板、62导管、7限位片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
参照图1-3，一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，包括：
传动底架组件1，两个传动底架组件1对称设置，用于移动支架，传动底架组件1包括安装板11、转轴12和第一传动带13，两个转轴12对称转动设置在安装板11两侧，第一传动带13套设在两个转轴12上；
钻孔组件2，钻孔组件2架设在两个传动底架组件1之间，用于开孔加工；
侧固定组件3，侧固定组件3包括固定板31、滑动板32、滚轴33和第二传动带34，两个固定板31对称设置，且相对一侧开设有滑槽，滑动板32滑动设置在滑槽内部，两个滚轴33对称垂直转动连接在滑动板32远离固定板31一侧的底部，第二传动带34套设在两个滚轴33上。
应用上述技术方案的实施例中，将需要开孔加工的支架放置在两个侧固定组件3之间，通过两侧的第二传动带34对需要开孔的支架进行夹持固定，在第一传动带13和第二传动带34的传动作用下，需要开孔加工的支架移动到钻孔组件2下方，通过钻孔组件2对支架进行开孔加工，加工完成之后，在第一传动带13和第二传动带34的传动作用从另一侧进行脱离，从而完成了整个支架的开孔加工作用，本实用新型通过多个传动的装置，将支架的开孔加工进行了流水线化，从而提高了开孔加工的效率。
本实施例中优选的技术方案，钻孔组件2包括安装架21和钻孔机22，安装架21为倒U形架，且两端分别固定连接在两个安装板11外侧中部，钻孔机22固定连接在底部，当支架移动到钻孔组件2下方时，安装架21上的钻孔机22进行移动，对支架进行钻孔加工；
固定板31和滑动板32之间设置有调节组件4，调节组件4包括螺纹口41和螺纹杆42，螺纹口41对称开设爱固定板31远离滑槽一侧，螺纹杆42螺纹连接在螺纹口41内部，且一端与滑动板32转动连接，由于不同的之间的长度不同，为了保证在钻孔时对支架进行有效的固定夹持，可以通过转动螺纹杆42，从而带动滑动板32在固定板31内部进行移动，改变两个滑动板32之间的间距；
螺纹杆42远离滑动板32的一侧固定连接有转块5，转块5由弹性材质制成，且表面设置有防滑纹，方便了对螺纹杆42的转动；
两个传动底架组件1之间设置有出料组件6，出料组件6用于导出开孔产生的碎屑；
出料组件6包括连接板61和导管62，连接板61固定连接在两个传动底架组件1之间，导管62固定安装在连接板61中部，且导管62穿过连接板61，钻孔产生的碎屑会掉落到支架的下方，为了方便对碎屑的收集，产生的碎屑会掉落到导管62内部；
连接板61上固定连接有限位片7，限位片7垂直固定连接在导管62靠近包装设备的一侧，且由弹性材质制成，为了保证对碎屑的收集，避免碎屑的四溅，通过限位片7对导管62进行扩充。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于，包括：
传动底架组件(1)，两个所述传动底架组件(1)对称设置，用于移动支架，所述传动底架组件(1)包括安装板(11)、转轴(12)和第一传动带(13)，两个所述转轴(12)对称转动设置在安装板(11)两侧，所述第一传动带(13)套设在两个转轴(12)上；
钻孔组件(2)，所述钻孔组件(2)架设在两个传动底架组件(1)之间，用于开孔加工；
侧固定组件(3)，所述侧固定组件(3)包括固定板(31)、滑动板(32)、滚轴(33)和第二传动带(34)，两个所述固定板(31)对称设置，且相对一侧开设有滑槽，所述滑动板(32)滑动设置在滑槽内部，两个所述滚轴(33)对称垂直转动连接在滑动板(32)远离固定板(31)一侧的底部，所述第二传动带(34)套设在两个滚轴(33)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于，所述钻孔组件(2)包括安装架(21)和钻孔机(22)，所述安装架(21)为倒U形架，且两端分别固定连接在两个安装板(11)外侧中部，所述钻孔机(22)固定连接在底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于，所述固定板(31)和滑动板(32)之间设置有调节组件(4)，所述调节组件(4)包括螺纹口(41)和螺纹杆(42)，所述螺纹口(41)对称开设爱固定板(31)远离滑槽一侧，所述螺纹杆(42)螺纹连接在螺纹口(41)内部，且一端与滑动板(32)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于，所述螺纹杆(42)远离滑动板(32)的一侧固定连接有转块(5)，所述转块(5)由弹性材质制成，且表面设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于，两个所述传动底架组件(1)之间设置有出料组件(6)，所述出料组件(6)用于导出开孔产生的碎屑。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于，所述出料组件(6)包括连接板(61)和导管(62)，所述连接板(61)固定连接在两个传动底架组件(1)之间，所述导管(62)固定安装在连接板(61)中部，且导管(62)穿过连接板(61)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于，所述连接板(61)上固定连接有限位片(7)，所述限位片(7)垂直固定连接在导管(62)靠近包装设备的一侧，且由弹性材质制成。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220014767.XU CN216758240U (zh) | 2022-01-06 | 2022-01-06 | 一种汽车发动机支架生产用钻孔机构 |
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| CN202220014767.XU CN216758240U (zh) | 2022-01-06 | 2022-01-06 | 一种汽车发动机支架生产用钻孔机构 |
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| CN202220014767.XU Active CN216758240U (zh) | 2022-01-06 | 2022-01-06 | 一种汽车发动机支架生产用钻孔机构 |
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| CN (1) | CN216758240U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115890314A (zh) * | 2022-12-13 | 2023-04-04 | 中山市塞弗曼电子科技有限公司 | 一种机械安全开关生产用钻孔装置 |
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2022
- 2022-01-06 CN CN202220014767.XU patent/CN216758240U/zh active Active
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