CN216746781U

CN216746781U - 用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置

Info

Publication number: CN216746781U
Application number: CN202123187031.7U
Authority: CN
Inventors: 魏耀超; 王娟; 汪明阳; 王建
Original assignee: Shandong Oukai Bearing Co ltd
Current assignee: Shandong Oukai Bearing Co ltd
Priority date: 2021-12-17
Filing date: 2021-12-17
Publication date: 2022-06-14
Anticipated expiration: 2031-12-17

Abstract

本实用新型属于轴承检测应用设备领域，尤其涉及一种用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，包括支撑装置本体，所述的支撑装置本体包括底板，所述的底板上端一侧设置有移动控制部件，所述的移动控制部件一侧设置有自适应夹持装置，所述的移动卡座的一侧与气缸端部相连接，所述的夹持部件包括支撑板和弧形板，所述的弧形板内设置有呈弧形设计的防护板且与弧形板相适配，所述的防护板和弧形板的连接处设置有连接弹簧。本实用新型设计合理、结构简单、加工方便且能够有效适配不同规格尺寸的轴承进行检测，且完成对装置设备间的稳固固定，有效提升了检测工作进程，同时能够对待检测轴承进行有效防护，避免其产生损伤，满足人们使用需求。

Description

用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置

技术领域

本实用新型属于轴承检测应用设备领域，尤其涉及一种用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置。

背景技术

离合器轴承由于其自身的形状比较特殊，检测的时候不能像其他球轴承一样采用常规的吊重物法检测启动力矩，现在轴承厂家检测离合器轴承力矩一般采用一个锥体橡胶，通过橡胶的摩擦力来计算轴承的力矩。然而这样检测使得待测轴承无法平稳放置，而为了实现待测轴承的平稳防止，现有的检测也有通过三抓卡盘进行固定的，但是由于三抓卡盘固定力较大，容易造成检测结果的不准确，同时检测效率较低，为此人们发明如国家知识产权局公布的一种离合器轴承启动力矩检测装置{专利号：CN201921355682.2}，包括底座、用于固定待测轴承的定位槽、定位件、测试槽等，其结构简单合理，便于对离合器轴承启动力矩进行检测。

上述装置虽然解决了待测轴承无法平稳放置的问题，但是在实际使用过程中仍存在一定的弊端：在针对不同规格尺寸的轴承进行检测时，需要人们更换不同的底座才能实现，在一定程度上影响了检测的工作进程，浪费时间，此外，轴承在进行检测时会产生一定的振动，容易使得轴承与底座的连接处发生损伤，成本较高，难以满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述的法有效适配不同规格尺寸的轴承进行启动力矩检测所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效适配不同规格尺寸的轴承进行检测并实现装置设备间的稳固固定、提升检测工作进程并能对待检测轴承进行有效防护，避免其产生损伤以降低成本并满足人们使用需求的用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，包括支撑装置本体，所述的支撑装置本体包括底板，所述的底板下端设置有减震装置，所述的底板上端一侧设置有移动控制部件，所述的移动控制部件包括上下设置的气缸和支撑架，所述的移动控制部件一侧设置有自适应夹持装置，所述的自适应夹持装置包括左右设置的移动卡座和固定卡座，所述的移动卡座的一侧与气缸端部相连接，所述的移动卡座包括移动杆和夹持部件，所述的固定卡座包括固定杆和与移动卡座相同的夹持部件，所述的夹持部件包括支撑板和弧形板，所述的弧形板内设置有呈弧形设计的防护板且与弧形板相适配，所述的防护板和弧形板的连接处设置有连接弹簧，多个所述的连接弹簧均匀排布在防护板和弧形板之间。

作为优选，所述的弧形板上端的一侧设置有端面锁紧装置，所述的端面锁紧装置包括定位杆、抵块和锁紧螺母，所述的抵块呈楔形设计并套设在定位杆的外周。

作为优选，所述的底板内的上端开设有滑槽，两个所述滑槽对称设计，所述的滑槽端部的上方设置有限位板，两个所述的限位板对称设计且其几何中心处设置有限位滑杆，所述的限位滑杆横跨在限位板之间且贯穿移动卡座的下端。

作为优选，所述的减震装置包括套管、壳体、压盘、连接杆和减震橡胶圈，所述的套管套设于壳体的外周，所述的连接杆贯穿壳体且与压盘相连接，所述的减震橡胶圈设置在压盘下端。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提供的一种用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效适配不同规格尺寸的轴承进行检测，且完成对装置设备间的稳固固定，有效提升了检测工作进程，同时能够对待检测轴承进行有效防护，避免其产生损伤，满足人们使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置的结构示意图；

图2为用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置的结构正视图；

图3为用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置的结构俯视图

图4为的缓冲防护板的内部结构示意图；

图5为减震装置的内部结构示意图；

以上各图中，1、支撑装置本体；2、底板；21、滑槽；3、减震装置； 31、套管；32、壳体；33、压盘；34、连接杆；35、减震橡胶圈；4、气缸；5、支撑架；6、移动卡座；61、移动杆；7、固定卡座；71、固定杆； 8、夹持部件；81、支撑板；82、弧形板；821、防护板；822、连接弹簧； 9、定位杆；10、抵块；11、锁紧螺母；12、限位板；13、限位滑杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，包括支撑装置本体1，能够对待测轴承进行有效支撑，提升装置的实用性，从而有效满足人们的使用需求，需要进一步说明的是：该支撑装置主要用于实现对不同规格尺寸的轴承有效适配及支撑，其启动力矩检测的工作方式与专利号{CN201921355682.2}中的工作原理相同，在此不再赘述；支撑装置本体1包括底板2，底板2下端设置有减震装置3，以降低轴承在检测过程中产生转动而给底板2带来的损伤，同时能够对装置设备进行有效支撑，提升其放置时的稳定性能；底板2上端一侧设置有移动控制部件，用于实现对移动卡座6移动过程的自用控制，代替人工完成该工作，降低人们的劳动强度，并节约时间成本；移动控制部件包括上下设置的气缸4和支撑架5，气缸4为移动卡座6的自由移动提供动力；为了实现对轴承的有效夹持固定，并且实现对不同规格尺寸轴承的适配，移动控制部件一侧设置有自适应夹持装置，有效提升了装置设备的实用性；自适应夹持装置包括左右设置的移动卡座6和固定卡座7，固定卡座7设置在底板2上端的另一侧，并且能够与移动卡座6 进行相互配合，以保证对轴承夹持固定工作的顺利进行；移动卡座6的一侧与气缸4端部相连接，移动卡座6包括移动杆61和夹持部件8，固定卡座7包括固定杆71和与移动卡座6相同的夹持部件8，夹持部件8包括支撑板81和弧形板82，需要进一步说明的是：支撑板81上开设有弧形槽，且其开设尺寸小于弧形板82的尺寸，其目的是能够实现对待测轴承下端的外圈进行支撑，从而充分保证轴承在检测工作进行过程中的稳定性；为了实现对轴承的防护，弧形板82内设置有呈弧形设计的防护板821且与弧形板82相适配，防护板821和弧形板82的连接处设置有连接弹簧822，多个连接弹簧822均匀排布在防护板 821和弧形板82之间，连接弹簧822能够对卡接固定好的轴承进行一定的缓冲，防止其外周受力过大而影响检测结果的得出，具体的说，防护板821与轴承外圈的连接处还设置有防护垫，从而避免了轴承外圈受到损伤，在对轴承进行安装时：首先根据待测轴承的规格尺寸，以确定移动卡座6的移动位置，将待测轴承放置在支撑板81上，并控制气缸4运行，使得移动卡座6与固定卡座7 进行配合，从而有效完成对轴承的夹持工作，该过程能够完成对不同规格尺寸的轴承进行夹持，大大提升了装置的实用性，保证离合器轴承启动力矩检测工作的顺利开展；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效适配不同规格尺寸的轴承进行检测，且完成对装置设备间的稳固固定，有效提升了检测工作进程，同时能够对待检测轴承进行有效防护，避免其产生损伤，满足人们使用需求。

为了进一步提高轴承放置的稳定性，防止其发生跳动，弧形板82上端的一侧设置有端面锁紧装置，需要进一步说明的是，端面锁紧装置设置有四个，并对称设置在支撑板81的边角处，以为后续对轴承的稳固固定带来便利；端面锁紧装置包括定位杆9、抵块10和锁紧螺母11，抵块10呈楔形设计并套设在定位杆9的外周，具体的说，待轴承经由移动卡座6和固定卡座7完成夹持固定后，根据轴承的高度，提升抵块10并将其抵在轴承外圈的上端面上，待抵块 10位置固定好后，拧动锁紧螺母11并在支撑板81的作用下，以完成对轴承的有效锁紧，这样在进行启动力矩检测时，有且只有轴承内圈与其内部的转动体产生运动，从而有效提升了检测工作进程，保证试验结果得出的准确性。

为了保证移动卡座6在行进过程中的稳定性与流畅性，底板2内的上端开设有滑槽21，两个所述滑槽21对称设计，需要进一步说明的是：移动杆61 的下端还设置有与滑槽21相适配的滑条，从而保证气缸4在对移动卡座6施加移动力时完成移动，这样，在一定程度上提升了其在移动过程中的流畅性，从而完成对轴承的夹持固定，进而保证后续检测工作的顺利开展；为了实现对移动卡座6移动方向及移动范围的有效限制，滑槽21端部的上方设置有限位板 12，两个限位板12对称设计且其几何中心处设置有限位滑杆13，该限位滑杆 13横跨在限位板12之间且贯穿移动卡座6的下端，考虑到移动杆61与限位滑杆13在移动过程中的防护性，在移动杆61的贯穿处设置一个防护滑套，不仅能够降低装置设备在使用过程中发生损伤的可能，而且还提升了其移动流畅性，并能有效限制移动杆61的移动方向，提升装置运行过程中的稳定性。

为了提升该检测支撑装置在运行过程中的稳定性，减震装置3包括套管31、壳体32、压盘33、连接杆34和减震橡胶圈35，套管31套设于壳体32的外周，连接杆34贯穿壳体32且与压盘33相连接，减震橡胶圈35设置在压盘33下端；上述过程中：在对轴承进行启动力矩检测的过程中，能够对连接杆34进行下压，并带动压盘33压向减震橡胶圈35，进而有效实现对支撑装置本体1的减震处理，有效发挥了其减震、缓冲作用，提高了装置放置时的稳定性，进而保证了启动力矩检测的工作进程，满足人们的使用需求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims

1.一种用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，包括支撑装置本体，所述的支撑装置本体包括底板，其特征在于，所述的底板下端设置有减震装置，所述的底板上端一侧设置有移动控制部件，所述的移动控制部件包括上下设置的气缸和支撑架，所述的移动控制部件一侧设置有自适应夹持装置，所述的自适应夹持装置包括左右设置的移动卡座和固定卡座，所述的移动卡座的一侧与气缸端部相连接，所述的移动卡座包括移动杆和夹持部件，所述的固定卡座包括固定杆和与移动卡座相同的夹持部件，所述的夹持部件包括支撑板和弧形板，所述的弧形板内设置有呈弧形设计的防护板且与弧形板相适配，所述的防护板和弧形板的连接处设置有连接弹簧，多个所述的连接弹簧均匀排布在防护板和弧形板之间。

2.根据权利要求1所述的用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，其特征在于，所述的弧形板上端的一侧设置有端面锁紧装置，所述的端面锁紧装置包括定位杆、抵块和锁紧螺母，所述的抵块呈楔形设计并套设在定位杆的外周。

3.根据权利要求2所述的用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，其特征在于，所述的底板内的上端开设有滑槽，两个所述滑槽对称设计，所述的滑槽端部的上方设置有限位板，两个所述的限位板对称设计且其几何中心处设置有限位滑杆，所述的限位滑杆横跨在限位板之间且贯穿移动卡座的下端。

4.根据权利要求3所述的用于离合器轴承启动力矩检测的支撑装置，其特征在于，所述的减震装置包括套管、壳体、压盘、连接杆和减震橡胶圈，所述的套管套设于壳体的外周，所述的连接杆贯穿壳体且与压盘相连接，所述的减震橡胶圈设置在压盘下端。