CN216746112U - 一种船用基准平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用基准平台，该船用基准平台包括基座、复合板、和基准测量平台，复合板包括相连接的第一板层和第二板层，沿基座的高度方向，第一板层和第二板层依次层叠于基座，第一板层固定连接于基座；调平板层叠于第二板层并与第二板层固定连接；基准测量平台层叠并固定连接于调平板；基座和第一板层均由第一金属材料制成，第二板层、调平板和基准测量平台均由第二金属材料制成。该船用基准平台有效避免基准测量平台和调平板由于材料不同造成的金属电化学腐蚀的现象，有效提高了船用基准平台的使用寿命，提高了船用基准平台的水平精度。

Description

一种船用基准平台

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种船用基准平台。

背景技术

舰船在建造及修理过程中水平状态发生变化后，舰船的导航系统、武备系统、测量设备等通常以基准平台提供的初始水平状态为基准进行安装及检验，以免因安装基准不统一而产生系统偏差。

目前，现有的一种船用基准平台，其包括测量平台、焊接衬套和基座面板等零部件，其中，尤其针对铝制甲板的船舶，当该船用基准平台装配完成后，由于测量平台由钢材制成，焊接衬套由铝材制成，测量平台支撑于焊接衬套上与焊接车套直接接触，导致测量平台和焊接衬套存在金属电化学腐蚀的现象，从而降低了船用基准平台的使用寿命，降低了船用基准平台的水平精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用基准平台，以解决现有技术中的船用基准平台存在金属电化学腐蚀的现象导致船用基准平台的使用寿命短，导致船用基准平台的水平精度低的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船用基准平台，其包括：

基座；

复合板，所述复合板包括相连接的第一板层和第二板层，沿所述基座的高度方向，所述第一板层和所述第二板层依次层叠于所述基座，所述第一板层固定连接于所述基座；

调平板，所述调平板层叠于所述第二板层并与所述第二板层固定连接；

基准测量平台，所述基准测量平台层叠并固定连接于所述调平板；

所述基座和所述第一板层均由第一金属材料制成，所述第二板层、所述调平板和所述基准测量平台均由第二金属材料制成。

作为优选，所述第一金属材料为铝材。

作为优选，所述第二金属材料为钢材。

作为优选，所述第一板层和所述第二板层爆炸焊接。

作为优选，所述船用基准平台还包括多个第一连接件，所述基准测量平台包括呈圆柱形的基准测量部，以及凸设于所述基准测量部的外周面的连接部，所述连接部沿周向间隔设有多个第一通孔，所述调平板沿周向间隔设有多个第一螺纹孔，多个所述第一连接件与多个所述第一通孔和多个所述第一螺纹孔一一对应设置，所述第一连接件穿过所述第一通孔并与所述第一螺纹孔螺纹连接。

作为优选，所述第一连接件上至少与所述第一螺纹孔螺纹连接的部分涂有胶层。

作为优选，所述基准测量平台的所述基准测量部和所述连接部一体成型。

作为优选，所述基准测量部敷设有保护垫层。

作为优选，所述船用基准平台还包括保护罩，所述保护罩盖设于所述第二板层，并与所述第二板层形成密闭容腔室，所述调平板、所述基准测量平台和所述保护垫层均位于所述密闭容腔内。

作为优选，所述保护罩的外周面沿周向间隔设有多个连接耳，所述连接耳设有第二通孔，所述第二板层沿周向间隔设有多个第二螺纹孔，所述船用基准平台还包括多个第二连接件，多个所述第二连接件与多个所述第二通孔和多个所述第二螺纹孔一一对应设置，所述第二连接件穿过所述第二通孔并与所述第二螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的目的在于提供一种船用基准平台，该船用基准平台包括基座、复合板、调平板和基准测量平台，复合板包括相连接的第一板层和第二板层，沿基座的高度方向，第一板层和第二板层依次层叠于基座，第一板层固定连接于基座；调平板层叠于第二板层并与第二板层固定连接；基准测量平台层叠并固定连接于调平板；基座和第一板层均由第一金属材料制成，第二板层、调平板和基准测量平台均由第二金属材料制成。具体地，该船用基准平台，在将船用基准平台设置于船体的甲板之前，先将复合板和调平板装配于基座，再对调平板进行精加工使其达到水平度要求，再将装配有复合板和调平板的基座装配于船体的甲板，再将基准测量平台装配于调平板，以完成将该船用基准平台装配于船体的甲板，其中，通过在基座和基准测量平台之间设置复合板和调平板，基座和第一板层均由第一金属材料制成，便于将基座装配于船体的甲板，复合板的第二板层、调平板和基准测量平台均由第二金属材料制成，可以理解的是，基准测量平台和调平板直接接触，如此设置能够有效避免基准测量平台和调平板由于材料不同造成的金属电化学腐蚀的现象，从而有效提高了船用基准平台的使用寿命，提高了船用基准平台的水平精度。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例提供的船用基准平台的结构示意图。

图中：

1、基座；

2、复合板；21、第一板层；22、第二板层；

3、调平板；

4、基准测量平台；41、基准测量部；42、连接部；

5、第一连接件；

6、保护垫层；

7、保护罩；71、连接耳；

8、第二连接件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型提供一种船用基准平台，如图1所示，该船用基准平台包括基座1、复合板2、调平板3和基准测量平台4，复合板2包括相连接的第一板层21和第二板层22，沿基座1的高度方向，第一板层21和第二板层22依次层叠于基座1，第一板层21固定连接于基座1；调平板3层叠于第二板层22并与第二板层22固定连接；基准测量平台4层叠并固定连接于调平板3；基座1和第一板层21均由第一金属材料制成，第二板层22、调平板3和基准测量平台4均由第二金属材料制成。

具体地，如图1所示，该船用基准平台，在将船用基准平台设置于船体的甲板之前，先将复合板2和调平板3装配于基座1，再对调平板3进行精加工使其达到水平度要求，再将装配有复合板2和调平板3的基座1装配于船体的甲板，再将基准测量平台4装配于调平板3，以完成将该船用基准平台装配于船体的甲板，其中，通过在基座1和基准测量平台4之间设置复合板2和调平板3，基座1和第一板层21均由第一金属材料制成，便于将基座1装配于船体的甲板，复合板2的第二板层22、调平板3和基准测量平台4均由第二金属材料制成，可以理解的是，基准测量平台4和调平板3直接接触，如此设置能够有效避免基准测量平台4和调平板3由于材料不同造成的金属电化学腐蚀的现象，从而有效提高了船用基准平台的使用寿命，提高了船用基准平台的水平精度。

其中，在本实施例中，第一金属材料为铝材。第二金属材料为钢材。具体地，基座1和第一板层21均由铝材制成，对于铝制的甲板而言，便于将基座1焊接于船体的甲板，复合板2的第二板层22、调平板3和基准测量平台4均由钢材制成，可以理解的是，基准测量平台4和调平板3直接接触，由同种金属材料制成的基准测量平台4和调平板3直接接触不会产生金属电化学腐蚀的现象，从而够有效避免基准测量平台4和调平板3由于材料不同造成的金属电化学腐蚀的现象，从而有效提高了船用基准平台的使用寿命，提高了船用基准平台的水平精度。

其中，第一板层21和第二板层22爆炸焊接。具体地，第一板层21由铝材制成，第二板层22由钢材制成，通过爆炸焊接连接第一板层21和第二板层22，能够有效防止第一板层21和第二板层22之间由于材料不同造成的金属电化学腐蚀的现象；其中，由于第一板层21和第二板层22通过爆炸焊接连接，存在复合板2的水平度不满足要求的隐患，故通过设置调平板3，在将船用基准平台设置于船体的甲板之前，先将复合板2和调平板3装配于基座1，再对调平板3进行精加工使其达到水平度要求，以避免复合板2影响基准测量平台4的水平度。

其中，如图1所示，船用基准平台还包括多个第一连接件5，基准测量平台4包括呈圆柱形的基准测量部41，以及凸设于基准测量部41的外周面的连接部42，连接部42沿周向间隔设有多个第一通孔，调平板3沿周向间隔设有多个第一螺纹孔，多个第一连接件5与多个第一通孔和多个第一螺纹孔一一对应设置，第一连接件5穿过第一通孔并与第一螺纹孔螺纹连接。如此，以使实现将基准测量平台4装配于调平板3，相对于现有技术中将基准测量平台4焊接于调平板3而言，有效避免了由于焊接导致的基准测量平台4的水平度不满足要求的隐患。其中，在本实施例中，第一连接件5为螺钉。

具体地，第一连接件5上至少与第一螺纹孔螺纹连接的部分涂有胶层。由于该船用基准平台设置于船体的甲板上，当船舶行驶于水面上，船舶在海水的作用力下被横摇和/或纵摇，该船用基准平台也同步被横摇和/或纵摇，通过在第一连接件5上至少与第一螺纹孔螺纹连接的部分涂胶层，该胶层能够防止第一连接件5发生松动，从而进一步提高了该船用基准平台的使用寿命和可靠性。

具体地，基准测量平台4的基准测量部41和连接部42一体成型。便于加工和装配，且能够减少零部件的数量。

优选地，如图1所示，基准测量部41敷设有保护垫层6。保护垫层6能够防止基准测量部41的表面被划伤或破坏，进一步保证了基准测量平台4的水平度。在本实施例中，保护垫层6为毛毡。

优选地，基准测量部41的表面涂有油膜。能够进一步保护基准测量部41的表面。

其中，如图1所示，船用基准平台还包括保护罩7，保护罩7盖设于第二板层22，并与第二板层22形成密闭容腔室，调平板3、基准测量平台4和保护垫层6均位于密闭容腔内。通过设置保护罩7，保护罩7将调平板3、基准测量平台4和保护垫层6均密封于密闭容腔内，从而进一步保护基准测量平台4不会被破坏。

具体地，如图1所示，保护罩7的外周面沿周向间隔设有多个连接耳71，连接耳71设有第二通孔，第二板层22沿周向间隔设有多个第二螺纹孔，船用基准平台还包括多个第二连接件8，多个第二连接件8与多个第二通孔和多个第二螺纹孔一一对应设置，第二连接件8穿过第二通孔并与第二螺纹孔螺纹连接。如此设置，以实现将保护罩7连接于第二板层22，且能防止保护罩7的位置发生变化与基准测量平台4发生碰撞。在本实施例中，第二连接件8为螺钉。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船用基准平台，其特征在于，包括：

基座(1)；

复合板(2)，所述复合板(2)包括相连接的第一板层(21)和第二板层(22)，沿所述基座(1)的高度方向，所述第一板层(21)和所述第二板层(22)依次层叠于所述基座(1)，所述第一板层(21)固定连接于所述基座(1)；

调平板(3)，所述调平板(3)层叠于所述第二板层(22)并与所述第二板层(22)固定连接；

基准测量平台(4)，所述基准测量平台(4)层叠并固定连接于所述调平板(3)；

所述基座(1)和所述第一板层(21)均由第一金属材料制成，所述第二板层(22)、所述调平板(3)和所述基准测量平台(4)均由第二金属材料制成。

2.根据权利要求1所述的船用基准平台，其特征在于，所述第一金属材料为铝材。

3.根据权利要求1所述的船用基准平台，其特征在于，所述第二金属材料为钢材。

4.根据权利要求1所述的船用基准平台，其特征在于，所述第一板层(21)和所述第二板层(22)爆炸焊接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的船用基准平台，其特征在于，所述船用基准平台还包括多个第一连接件(5)，所述基准测量平台(4)包括呈圆柱形的基准测量部(41)，以及凸设于所述基准测量部(41)的外周面的连接部(42)，所述连接部(42)沿周向间隔设有多个第一通孔，所述调平板(3)沿周向间隔设有多个第一螺纹孔，多个所述第一连接件(5)与多个所述第一通孔和多个所述第一螺纹孔一一对应设置，所述第一连接件(5)穿过所述第一通孔并与所述第一螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的船用基准平台，其特征在于，所述第一连接件(5)上至少与所述第一螺纹孔螺纹连接的部分涂有胶层。

7.根据权利要求5所述的船用基准平台，其特征在于，所述基准测量平台(4)的所述基准测量部(41)和所述连接部(42)一体成型。

8.根据权利要求5所述的船用基准平台，其特征在于，所述基准测量部(41)敷设有保护垫层(6)。

9.根据权利要求8所述的船用基准平台，其特征在于，所述船用基准平台还包括保护罩(7)，所述保护罩(7)盖设于所述第二板层(22)，并与所述第二板层(22)形成密闭容腔室，所述调平板(3)、所述基准测量平台(4)和所述保护垫层(6)均位于所述密闭容腔内。

10.根据权利要求9所述的船用基准平台，其特征在于，所述保护罩(7)的外周面沿周向间隔设有多个连接耳(71)，所述连接耳(71)设有第二通孔，所述第二板层(22)沿周向间隔设有多个第二螺纹孔，所述船用基准平台还包括多个第二连接件(8)，多个所述第二连接件(8)与多个所述第二通孔和多个所述第二螺纹孔一一对应设置，所述第二连接件(8)穿过所述第二通孔并与所述第二螺纹孔螺纹连接。

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