CN211543803U - 一种船舶牺牲阳极块安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶牺牲阳极块安装结构，船舶外板上设有开口，盒式底座安装在开口内，所述牺牲阳极块安装在所述盒式底座内，所述牺牲阳极块的表面与船舶外板的表面平齐。本实用新型的新型牺牲阳极块安装结构，牺牲阳极块安装于盒式底座里面，安装好后牺牲阳极块表面与外板外表面齐平，在保证牺牲阳极功能和安装可靠性的同时，能有效降低因安装突出船体外而产生的附体阻力，能有效提高船舶的快速性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设计技术领域，尤其涉及一种船舶牺牲阳极块安装结构。
背景技术
作为常用的船舶防腐手段，牺牲阳极在船舶的应用广泛。船体外板上牺牲阳极安装的常规做法是将阳极块加座板焊接或通过螺栓紧固于船体水线以下的外板外表面。
如图1至图4所示，传统的船舶牺牲阳极的金属结构都是直接通过基座安装在船壳板的表面，即牺牲阳极块突出船体外壳表面，如图1至图2所示，基座的座板焊接在船壳板的表面，牺牲阳极块再焊接在座板上。图3至图4所示，基座的座板焊接在船壳板的表面，牺牲阳极块再通过螺栓结构固定在座板上。上述结构中牺牲阳极块均突出船体外壳表面，这样可以有效防腐，但凸出外板的阳极块会增加附体阻力，会对船舶的快速性产生不利影响，尤其是对快速性要求较高的高速船影响更大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型结构设计样式来安装阳极块。它具有减小船舶牺牲阳极附体阻力的特点，并能满足船体的有效防腐要求。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种船舶牺牲阳极块安装结构，船舶外板上设有开口，盒式底座安装在开口内，所述牺牲阳极块安装在所述盒式底座内，所述牺牲阳极块的表面与船舶外板的表面平齐。
优选之一，所述牺牲阳极块焊接于盒式底座座板上。
优选之二，所述牺牲阳极块采用螺柱、螺母、垫片的方式紧固于盒式底座上，螺柱焊接于盒式底座座板上。
优选之三，所述牺牲阳极块采用螺钉、弹垫、平垫的方式紧固于盒式底座上，螺钉与丝套进行螺纹紧固，盒式底座座板上设置丝套座和丝套。
进一步的，所述平垫与盒式底座座板之间设置绝缘垫。
本实用新型的新型牺牲阳极块安装结构，牺牲阳极块安装于盒式底座里面，安装好后牺牲阳极块表面与外板外表面齐平，在保证牺牲阳极功能和安装可靠性的同时，能有效降低因安装突出船体外而产生的附体阻力，能有效提高船舶的快速性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为现有常规的焊接式牺牲阳极安装侧视图。
图2为现有常规的焊接式牺牲阳极安装正视图。
图3为现有常规的螺栓式牺牲阳极安装侧视图。
图4为现有常规的螺栓式牺牲阳极安装正视图。
图5为本实用新型的钢质海船用螺栓式牺牲阳极安装侧视图。
图6为本实用新型的钢质海船用螺栓式牺牲阳极安装正视图。
图7为图5中第一螺栓节点10的局部放大侧视图。
图8为本实用新型的铝质海船用螺栓式牺牲阳极安装侧视图。
图9为本实用新型的铝质海船用螺栓式牺牲阳极安装正视图。
图10为图8中第二螺栓节点12的局部放大侧视图。
图中：1-牺牲阳极块；2-座板；3-围板；4-不锈钢螺柱、螺母、垫片；5-不锈钢内六角螺钉、弹垫、平垫；6-不锈钢丝套；7-丝套座；8-绝缘垫；9-船体外板；10-第一螺栓节点；11-油漆腻子；12-第二螺栓节点。
具体实施方式
实施例1
如图5至图7所示为适用于钢质海船用螺栓式牺牲阳极块安装结构，在海船外板上开口，将钢质座板2和钢质围板3焊接成的盒式底座位于开口内，钢质围板3焊接钢质海船外板9上。安装牺牲阳极块1的不锈钢螺栓直接焊于盒式底座上。牺牲阳极块通过不锈钢螺柱、螺母、垫片4固定安装于座板2上，不锈钢螺栓的占位孔与周围的牺牲阳极块1之间填充油漆腻子11。盒式底座的尺寸根据所选用的牺牲阳极的尺寸而设定，盒式底座围板3与牺牲阳极块1之间保留5～6mm的间隙，盒式底座的深度参考牺牲阳极块的厚度而设定，确保在牺牲阳极安装好之后，牺牲阳极块表面与外板齐平。从而达到减小船舶牺牲阳极附体阻力的良好效果，从而将其对船舶快速性的影响降到最低。
实施例2
如图8至图10所示为适用于铝质海船用螺栓式牺牲阳极块安装结构，在海船外板上开口，为便于底座和外板的焊接，将铝质座板2和铝质围板3焊接成的盒式底座位于开口内，铝质围板3焊接铝质海船外板9上。在底座2上设置铝质丝套座7，丝套座上装不锈钢丝套6，配合不锈钢内六角螺钉、弹垫、平垫5的安装；牺牲阳极块与底座之间垫绝缘垫8。
当然，焊接式牺牲阳极块也可以做成盒式底座嵌入式安装，也在本实用新型的权利要求范围当中。但为便于牺牲阳极块的维护和更换，采用螺栓紧固安装的方法更优。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种船舶牺牲阳极块安装结构，其特征在于，船舶外板上设有开口，盒式底座安装在开口内，所述牺牲阳极块安装在所述盒式底座内，所述牺牲阳极块的表面与船舶外板的表面平齐。
2.根据权利要求1所述的船舶牺牲阳极块安装结构，其特征在于，所述牺牲阳极块焊接于盒式底座座板上。
3.根据权利要求1所述的船舶牺牲阳极块安装结构，其特征在于，所述牺牲阳极块采用螺柱、螺母、垫片的方式紧固于盒式底座上，螺柱焊接于盒式底座座板上。
4.根据权利要求1所述的船舶牺牲阳极块安装结构，其特征在于，所述牺牲阳极块采用螺钉、弹垫、平垫的方式紧固于盒式底座上，螺钉与丝套进行螺纹紧固，盒式底座座板上设置丝套座和丝套。
5.根据权利要求4所述的船舶牺牲阳极块安装结构，其特征在于，所述平垫与盒式底座座板之间设置绝缘垫。
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| CN201922377500.8U CN211543803U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种船舶牺牲阳极块安装结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115386883A (zh) * | 2022-09-21 | 2022-11-25 | 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院） | 一种流道型船体牺牲阳极的安装结构 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN115386883B (zh) * | 2022-09-21 | 2024-03-01 | 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院) | 一种流道型船体牺牲阳极的安装结构 |
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