CN210416893U - 一种船用浮球液位控制器底座 - Google Patents
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Abstract
一种船用浮球液位控制器底座，包括浮球液位控制器、连接法兰、无缝钢管、垫片、连接螺栓、焊接钢板和保护管，所述的焊接钢板与无缝钢管、连接法兰与无缝钢管都是通过焊接方式连接；所述的浮球液位控制器通过焊接在无缝钢管上的连接法兰通过连接螺栓连接，中间设置有垫片夹紧固定。有益效果：安装、拆卸方便，结构简单，便于操作，易于检修维；外形美观、简洁大方；可在车间批量预制、随时上船安装；通用性强，适合各种船舶使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶浮球液位控制器领域，特别是涉及一种船用浮球液位控制器底座。
背景技术
目前，船舶与海洋工程项目中，浮球液位控制器是舱底水系统必备的报警装置，也是实现船舶自动化系统的重要技术之一，通常情况下，浮球液位控制器的底座由施工单位自行设计并上船焊接安装，但这种方式有以下缺点及不足：1、底座的型式多种多样；2、非常浪费材料；3、不能批量预制；4、制作工艺繁琐，不易于安装；5、检修维护不便捷；6、有些底座由工人随意焊接而成，外观质量较差，不符合施工要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种通用性强的船用浮球液位控制器底座，不仅可以批量预制底座，同时又具备制作工艺简单、取材便捷、体积小外形美观、法兰式安装，易于检修维护。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用浮球液位控制器底座，其特征在于：包括浮球液位控制器、连接法兰、无缝钢管、垫片、连接螺栓和焊接钢板，所述的焊接钢板与无缝钢管、连接法兰与无缝钢管都是通过焊接方式连接。
所述的浮球液位控制器通过焊接在无缝钢管上的连接法兰通过连接螺栓连接，中间设置有垫片夹紧固定。
优选的，保护管的外径与无缝钢管内径相同。
优选的，无缝钢管外径与连接法兰的内径相同。
优选的，无缝钢管的长度是浮球液位控制器保护管的长度的1/3。
优选的，焊接钢板长度为浮球液位控制器保护管的长度的1/2，宽度为无缝钢管外径Φ加50MMM，焊接钢板的一侧宽度方向焊接于舱壁上，另一侧以宽度边沿的中心为圆点，无缝钢管的外径为半径，切割而成，呈半圆形。
优选的，焊接钢板与无缝钢管焊接位置在由下到上方向无缝钢管长度的1/6处。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种船用浮球液位控制器底座，具备以下有益效果：
1、结构简单、拆装方便；
2、外形美观、简洁大方；
3、可在车间批量预制、随时上船安装；
4、通用性强，适合各种船舶使用。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
附图说明：
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型图1中局部结构示意图。
图3是本实用新型图2的俯视图。
上述图中：1.浮球液位控制器；2.连接法兰；3.无缝钢管；4.垫片；5.连接螺栓；6.焊接钢管；7.保护管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如附图1-3所示，一种船用浮球液位控制器底座，主要包括浮球液位控制器1、连接法兰2、无缝钢管3、垫片4、连接螺栓5、焊接钢板6和保护管7，所述的焊接钢板6与无缝钢管3、连接法兰2与无缝钢管3都是通过焊接方式连接。
上述实施例中，所述的浮球液位控制器1通过焊接在无缝钢管3上的连接法兰2通过连接螺栓5连接，中间设置有垫片4夹紧固定。
上述实施例中，更为具体的，所述的保护管7的外径与无缝钢管3内径相同。
上述实施例中，更为具体的，所述的无缝钢管3外径与连接法兰2的内径相同。
上述实施例中，更为具体的，所述的无缝钢管3的长度是保护管7的长度的1/3。
上述实施例中，更为具体的，所述的焊接钢板6长度是保护管7的长度的1/2，宽度为无缝钢管3外径Φ加50MMM，焊接钢板的一侧宽度方向焊接于舱壁上，另一侧以宽度边沿的中心为圆点，无缝钢管的外径为半径，切割而成，呈半圆形。
上述实施例中，更为具体的，所述的焊接钢板6与无缝钢管3焊接位置在由下到上方向，无缝钢管3长度的1/6处。
在上述实施例中，一种船用浮球液位控制器底座，需要在车间提前预制完成并做好油漆，待到上船安装时，找到合适位置，并根据浮球液位控制器的安装高度来确定底座的安装高度，直接将底座的焊接钢板与舱壁焊接即可，焊接完成后将浮球液位控制器直接安装到底座中，并上紧螺栓。需要拆检时，拆卸螺栓即可维护保养，具备制作工艺简单、取材便捷、体积小外形美观等特点。
本实用新型工作原理：本实施例，安装在船舶经常水淹没的地方，当该装置处有水时，浮球液位控制器受到水的浮力，浮球向上移动，触发报警点，可针对该处所进行报警，及时通知船员处理该机械处所的水源，找清原因。当水面降低后，浮球也随之下降，触发报警点断开，报警提示关闭。
本实用新型采用法兰式安装，拆卸方便，结构简单，便于操作，易于检修维护，适用于所有船舶脱硫项目。
本实用新型中使用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理均为本领域技术人员所熟知。
需要说明的是，在本文中，保护管7的长度为L，无缝钢管3的外径为Φ。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种船用浮球液位控制器底座，其特征在于：包括浮球液位控制器、连接法兰、无缝钢管、垫片、连接螺栓、焊接钢板和保护管，所述的焊接钢板与无缝钢管、连接法兰与无缝钢管都是通过焊接方式连接；
所述的浮球液位控制器通过焊接在无缝钢管上的连接法兰通过连接螺栓连接，中间设置有垫片夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种船用浮球液位控制器底座，其特征在于：所述的保护管的外径与无缝钢管内径相同。
3.根据权利要求1所述的一种船用浮球液位控制器底座，其特征在于：所述的无缝钢管外径与连接法兰的内径相同。
4.根据权利要求1所述的一种船用浮球液位控制器底座，其特征在于：所述的无缝钢管的长度是浮球液位控制器保护管的长度的1/3。
5.根据权利要求1所述的一种船用浮球液位控制器底座，其特征在于：所述的焊接钢板长度为浮球液位控制器保护管的长度的1/2，宽度为无缝钢管外径Φ加50MMM，焊接钢板的一侧宽度方向焊接于舱壁上，另一侧以宽度边沿的中心为圆点，无缝钢管的外径为半径，切割而成，呈半圆形。
6.根据权利要求1所述的一种船用浮球液位控制器底座，其特征在于：焊接钢板与无缝钢管焊接位置在由下到上方向无缝钢管长度的1/6处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921391249.4U CN210416893U (zh) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 一种船用浮球液位控制器底座 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210416893U true CN210416893U (zh) | 2020-04-28 |
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Family Applications (1)
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| CN201921391249.4U Active CN210416893U (zh) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 一种船用浮球液位控制器底座 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-08-26 CN CN201921391249.4U patent/CN210416893U/zh active Active
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