CN216742650U - 一种蜗轮蜗杆减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速器，包括吊耳，弹簧垫圈，螺栓，吊钩，螺母，轴承端盖，压板，密封圈，键，蜗杆齿轮，蜗杆轴，圆锥滚子轴承，启盖螺钉，箱座，箱体，调整垫片，螺塞，通气器，视孔盖，蜗轮，蜗轮轴，底座，箱盖，所述蜗轮在蜗杆之上蜗轮通过与蜗杆齿轮相咬合带动蜗杆轴做减速运动，箱座上设吊钩，蜗轮轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可以自由转动，蜗杆轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可自由转动，蜗杆轴与蜗轮轴固定后应留有一定轴向间隙，其大大降低了磨损概率，无形中延长了减速器的使用寿命，提高了工作效率，降低维修成本，给企业在一定程度上节约了成本，安全性有了很大的提高。

Description

一种蜗轮蜗杆减速器

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，特别涉及一种蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在钢性壳体的齿轮传动，蜗杆传动，或者齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件和工作机的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

随着减速器在机械领域的广泛使用，减速器对耐磨实用性的要求越来越高，现有的减速器在使用过程中容易磨损使用寿命不长，无形中增加了维修成本，降低了使用频率，大大降低了减速器的使用寿命，同时因为容易损毁，会在安全上面存在一定的危害性。

本实用新型提供一种蜗轮蜗杆减速器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的减速器在使用过程中容易磨损使用寿命不长，无形中增加了维修成本，降低了使用频率，大大降低了减速器的使用寿命，同时因为容易损毁，会在安全上面存在一定的危害性，提供一种蜗轮蜗杆减速器，其大大降低了磨损概率，无形中延长了减速器的使用寿命，提高了工作效率，降低维修成本，给企业在一定程度上节约了成本，安全性有了很大的提高。

为实现前述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案：包括吊耳，弹簧垫圈，螺栓，吊钩，螺母，轴承端盖，压板，密封圈，键，蜗杆齿轮，蜗杆轴，圆锥滚子轴承，启盖螺钉，箱座，箱体，调整垫片，螺塞，通气器，视孔盖，蜗轮，蜗轮轴，底座，箱盖，所述蜗轮在蜗杆齿轮之上蜗轮通过与蜗杆齿轮相咬合带动蜗杆轴做减速运动，所述吊耳与箱盖连接，所述蜗轮通过弹簧垫圈螺栓螺母固定在箱座上面，所述箱座上设吊钩，所述蜗轮通过定位销与蜗轮轴相连接，所述蜗杆齿轮和蜗杆轴是一个整体，所述蜗轮轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可以自由转动，所述蜗杆轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可自由转动，所述圆锥滚轴承通过螺栓螺母固定在箱体，蜗轮轴左侧与箱体连接处用毡圈，所述蜗杆轴与箱体连接处用密封圈，所述蜗轮轴左侧与蜗杆轴右侧设有轴承端盖，所述箱盖在蜗轮上方与箱体连接，所述通气器穿过视孔盖与箱盖连接在一起，所述视孔盖通过螺栓螺母固定在箱盖上面，所述蜗轮轴和蜗杆轴左侧尾部都设有键，所述蜗杆轴承左侧设压板，所述底座通过螺栓螺母与箱体连接成一个整体。

进一步的，所述蜗杆轴与蜗轮轴用汽油清洗，其他零件用柴油清洗。进一步的，所述蜗杆轴与蜗轮轴为间隙安装方式，蜗轮轴的安装间隙在0.05-0.1mm,蜗杆轴的安装间隙0.04-0.07mm之间。

进一步的，所述箱体内装工业齿轮油，油量不能超过蜗杆轴。

进一步的，所述蜗轮轴及蜗杆轴的材质是45钢，蜗轮及蜗杆齿轮的材质是铍铜。

与现有技术相比，本实用新型的优点包括：通过蜗轮在蜗杆之上蜗轮通过与蜗杆齿轮相咬合带动蜗杆轴做减速运动，箱座上设吊钩，蜗轮轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可以自由转动，蜗杆轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可自由转动，蜗轮轴左侧与箱体连接处用毡圈，蜗轮杆与箱体连接处用密封圈，蜗杆轴与蜗轮轴固定后应留有一定轴向间隙，蜗杆轴与蜗轮轴用汽油清洗，其他零件用柴油清洗，其大大降低了磨损概率，无形中延长了减速器的使用寿命，提高了工作效率，降低维修成本，给企业在一定程度上节约了成本，安全性有了很大的提高。

附图说明

图1为本实用新型的一种蜗轮蜗杆减速器结构示意图；

图2为本实用新型的一种蜗轮蜗杆减速器侧视图；

图3为本实用新型的一种蜗轮蜗杆减速器俯视图；

图中：1、吊耳；2、弹簧垫圈；3、螺栓；4、吊钩；5、螺母；6、轴承端盖；7、压板；8、密封圈；9、键；10、蜗杆齿轮；11、蜗杆轴；12、圆锥滚子轴承；13、启盖螺钉；14、箱座；15、箱体；16、毡圈；17、调整垫片；18、螺塞；19、通气器；20、视孔盖；21、蜗轮；22、蜗轮轴； 23、底座；24、箱盖；25、定位销。

具体实施方式

鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案。如下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

图1为本实用新型实施例中提供的为本实用新型的一种蜗轮蜗杆减速器结构示意图；图2为本实用新型的一种蜗轮蜗杆减速器侧视图；图3 为本实用新型的一种蜗轮蜗杆减速器俯视图；如图所示，本实用新型实施例中提供的一种蜗轮蜗杆减速器：包括吊耳1，弹簧垫圈2，螺栓3，吊钩4，螺母5，轴承端盖6，压板7，密封圈8，键9，蜗杆齿轮10，蜗杆轴11，圆锥滚子轴承12，启盖螺钉13，箱座14，箱体15，调整垫片17，螺塞18，通气器19，视孔盖20，蜗轮21，蜗轮轴22，底座23，箱盖24，所述蜗轮21在蜗杆齿轮10之上蜗轮21通过与蜗杆齿轮10相咬合带动蜗杆轴11做减速运动，所述吊耳1与箱盖24连接，所述蜗轮21通过弹簧垫圈2螺栓3螺母5固定在箱座14上面，所述箱座14上设吊钩4，所述蜗轮21通过定位销25与蜗轮轴22相连接，所述蜗杆齿轮10和蜗杆轴 11是一个整体，所述蜗轮轴22通过圆锥滚轴承12连接在箱体15可以自由转动，所述蜗杆轴11通过圆锥滚轴承12连接在箱体15可自由转动，所述圆锥滚轴承12通过螺栓3螺母5固定在箱体15，蜗轮轴22左侧与箱体15连接处用毡圈16，所述蜗杆轴11与箱体15连接处用密封圈8，所述蜗轮轴22左侧与蜗杆轴11右侧设有轴承端盖6，所述箱盖24在蜗轮21上方与箱体15连接，所述通气器19穿过视孔盖20与箱盖24连接在一起，所述视孔盖20通过螺栓3螺母5固定在箱盖24上面，所述蜗轮轴22和蜗杆轴11左侧尾部都设有键9，所述蜗杆轴11承左侧设压板7，所述底座23通过螺栓3螺母5与箱体15连接成一个整体。

优选的，所述蜗杆轴11与蜗轮轴22用汽油清洗，其他零件用柴油清洗。

优选的，所述蜗杆轴11与蜗轮轴22为间隙安装方式，蜗轮轴22的安装间隙在0.05-0.1mm,蜗杆轴11的安装间隙0.04-0.07mm之间。

优选的，所述箱体15内装工业齿轮油，油量不能超过蜗杆轴11。

优选的，所述蜗轮轴22及蜗杆轴11的材质是45钢，蜗轮21及蜗杆齿轮10的材质是10用铍铜。

本实用新型的有益效果包括：通过蜗轮在蜗杆之上蜗轮通过与蜗杆齿轮相咬合带动蜗杆轴做减速运动，箱座上设吊钩，蜗轮轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可以自由转动，蜗杆轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可自由转动，蜗轮轴左侧与箱体连接处用毡圈，蜗轮杆与箱体连接处用密封圈，蜗杆轴与蜗轮轴固定后应留有一定轴向间隙，蜗杆轴与蜗轮轴用汽油清洗，其他零件用柴油清洗，其大大降低了磨损概率，无形中延长了减速器的使用寿命，提高了工作效率，降低维修成本，给企业在一定程度上节约了成本，安全性有了很大的提高。

本实用新型提供的一种蜗轮蜗杆减速器，应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种蜗轮蜗杆减速器，其特征在于：包括吊耳，弹簧垫圈，螺栓，吊钩，螺母，轴承端盖，压板，密封圈，键，蜗杆齿轮，蜗杆轴，圆锥滚子轴承，启盖螺钉，箱座，箱体，调整垫片，螺塞，通气器，视孔盖，蜗轮，蜗轮轴，底座，箱盖，所述蜗轮在蜗杆齿轮之上蜗轮通过与蜗杆齿轮相咬合带动蜗杆轴做减速运动，所述吊耳与箱盖连接，所述蜗轮通过弹簧垫圈螺栓螺母固定在箱座上面，所述箱座上设吊钩，所述蜗轮通过定位销与蜗轮轴相连接，所述蜗杆齿轮和蜗杆轴是一个整体，所述蜗轮轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可以自由转动，所述蜗杆轴通过圆锥滚轴承连接在箱体可自由转动，所述圆锥滚轴承通过螺栓螺母固定在箱体，蜗轮轴左侧与箱体连接处用毡圈，所述蜗杆轴与箱体连接处用密封圈，所述蜗轮轴左侧与蜗杆轴右侧设有轴承端盖，所述箱盖在蜗轮上方与箱体连接，所述通气器穿过视孔盖与箱盖连接在一起，所述视孔盖通过螺栓螺母固定在箱盖上面，所述蜗轮轴和蜗杆轴左侧尾部都设有键，所述蜗杆轴承左侧设压板，所述底座通过螺栓螺母与箱体连接成一个整体。

2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速器，其特征在于：所述蜗杆轴与蜗轮轴用汽油清洗，其他零件用柴油清洗。

3.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速器，其特征在于：所述蜗杆轴与蜗轮轴为间隙安装方式，蜗轮轴的安装间隙在0.05-0.1mm,蜗杆轴的安装间隙0.04-0.07mm之间。

4.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速器，其特征在于：所述箱体内装工业齿轮油。

5.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速器，其特征在于：所述蜗轮轴及蜗杆轴的材质是45钢，蜗轮及蜗杆齿轮的材质是铍铜。

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