CN216742648U - 一种可拆式拖链支架及具有其的拖链结构总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可拆式拖链支架及具有其的拖链结构总成，该可拆式拖链支架包括预焊板、支架本体和栏杆，所述预焊板具有用于焊接在大梁上的焊接面，以及与所述焊接面相邻的安装面；所述支架本体的一端可拆卸地连接所述预焊板，所述支架本体的另一端连接所述栏杆，所述支架本体包括：第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一端可拆卸地连接所述预焊板且另一端连接所述栏杆，所述第二固定板连接在所述第一固定板的顶部。本实用新型实施例的可拆式拖链支架通过第一固定板与预焊板可拆卸连接，便于支架本体和栏杆通过预焊板与大梁固定安装或将安装在大梁上的支架本体和栏杆拆除，提高了拖链支架拆装的便捷性。

Description

一种可拆式拖链支架及具有其的拖链结构总成

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种可拆式拖链支架及具有其的拖链结构总成。

背景技术

岸桥，又称为岸边集装箱起重机，用来在岸边对集装箱船舶上的集装箱进行装卸的设备。拖链支架作为受力构件，起到支撑及固定岸桥小车电缆输送系统的作用。拖链支架根据小车电缆输送系统的长度，一般每隔2米设置一个。

现有技术中，如图1所示，岸桥小车电缆输送系统位于大梁001侧面时，支架002的一端焊接在大梁001上，支架002的另一端连接整体式栏杆003。支架002直接烧焊在大梁001上。当总装时，由于吊装干涉(如吊装小车等)，需拆除干涉区域的支架(或预焊时就不装干涉区域的支架)，导致结构焊接区域要二次动火和二次涂装；当排装拖链时则需调整位置时比较困难，要整体切割支架来调整；此外，在使用过程中，如支架出现问题保养不便，需高空切割再焊接，整体更换支架。

如发生上述三种情况，焊接在支架002端部的防钩挂整体式栏杆003需随相关区域的支架002一起割除，待支架002再次焊接到位后，被割除的栏杆003对接补焊连成整体。

从安装到检修，焊接式的拖链支架不友好的操作性，是我们亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种可拆式拖链支架，以解决割除拖链支架时，防钩挂整体式栏杆需要随拖链支架一起割除，导致拖链支架从安装到检修不便于操作的问题。

此外，本实用新型还提供一种拖链结构总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的可拆式拖链支架，包括：

预焊板，所述预焊板具有用于焊接在大梁上的焊接面，以及与所述焊接面相邻的安装面；

支架本体，所述支架本体的一端可拆卸地连接所述预焊板；

栏杆，所述支架本体的另一端连接所述栏杆，

其中，所述支架本体包括：

第一固定板，所述第一固定板的一端可拆卸地连接所述预焊板且另一端连接所述栏杆；

第二固定板，所述第二固定板连接在所述第一固定板的顶部，用于支撑岸桥小车电缆输送系统。

进一步地，所述第一固定板与所述预焊板通过螺栓副连接。

进一步地，所述螺栓副包括三组，三组所述螺栓副分布呈三角形。

进一步地，所述拖链支架形成为头部单跨式，

其中，所述栏杆的下方连接有两根第一立柱，所述支架本体包括两个，两个所述支架本体的第一固定板的另一端分别连接于两根所述第一立柱的底端。

进一步地，本实用新型实施例的可拆式拖链支架还可以包括：

一个U形第一延伸部，所述U形第一延伸部的一侧臂连接所述栏杆，另一侧臂连接于其中一根所述第一立柱。

进一步地，所述拖链支架形成为头部双跨式，

其中，所述栏杆的下方连接有三根第二立柱，所述支架本体包括三个，三个所述支架本体的第一固定板的另一端分别连接于三根所述第二立柱的底端。

进一步地，本实用新型实施例的可拆式拖链支架还可以包括：

一个U形第二延伸部，所述U形第二延伸部的一侧臂连接所述栏杆，另一侧臂连接于位于所述栏杆的端部的其中一根所述第二立柱。

进一步地，所述拖链支架形成为中间单跨式，

其中，所述栏杆的下方连接有两根第三立柱，所述支架本体包括两个，两个所述支架本体的第一固定板的另一端分别连接于两根所述第三立柱的底端。

进一步地，本实用新型实施例的可拆式拖链支架还可以包括：

两个U形第三延伸部，两个所述U形第三延伸部的一侧臂分别连接所述栏杆的两端，另一侧臂分别连接于两根所述第三立柱。

根据本实用新型第二方面实施例的拖链结构总成，用于岸桥小车电缆输送系统，包括一个或多个上述任一项所述的可拆式拖链支架，其中，相邻的两个所述支架本体之间的距离相等。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本实用新型实施例的可拆式拖链支架，包括预焊板、支架本体和栏杆，预焊板具有用于焊接在大梁上的焊接面以及与焊接面相邻的安装面，支架本体包括第一固定板和第二固定板，第二固定板用于支撑岸桥小车电缆输送系统，第一固定板的一端连接栏杆，另一端可拆卸地连接预焊板，通过第一固定板与预焊板可拆卸连接，便于支架本体和栏杆通过预焊板与大梁固定安装或将安装在大梁上的支架本体和栏杆拆除，提高了拖链支架拆装的便捷性。

附图说明

图1为现有技术中拖链支架与大梁的安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例的可拆式拖链支架与大梁的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的可拆式拖链支架与大梁的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的可拆式拖链支架的三种表现形式的结构示意图，其中，(a)为头部单跨式的拖链支架的结构示意图；(b)为头部双跨式的拖链支架的结构示意图；(c)为中间单跨式的拖链支架的结构示意图；

图5为本实用新型的一个实施例的拖链结构总成的结构示意图。

附图标记：

001.大梁；002.支架；003.整体式栏杆；100.预焊板；200.支架本体；210.第一固定板；220.第二固定板；300.栏杆；311.第一立柱；312.U形第一延伸部；321.第二立柱；322.U形第二延伸部；331.第三立柱；332.U形第三延伸部；400.螺栓副。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述本实用新型实施例的可拆式拖链支架。

如图2至图3所示，根据本实用新型实施例的可拆式拖链支架，包括预焊板100、支架本体200和栏杆300。

其中，预焊板100具有用于焊接在大梁001上的焊接面，以及与焊接面相邻的安装面，支架本体200的一端(对应于图2的右端)可拆卸地连接预焊板100，支架本体200的另一端(对应于图2的左端)连接栏杆300。也就是说，栏杆300连接在支架本体200上，支架本体200通过预焊板100与大梁001可拆卸地连接。也就是说，本实施例的可拆式拖链支架，相比于现有技术而言，代替整体式栏杆，采用小片栏杆，并且通过预焊板100使其与大梁001进行可拆卸式连接。

具体而言，支架本体200包括第一固定板210和第二固定板220。第一固定板210的一端(对应于图2的右端)可拆卸地连接预焊板100且另一端(对应于图2的左端)连接栏杆300，第二固定板220连接在第一固定板210的顶部，用于支撑岸桥小车电缆输送系统。也就是说，支架本体200通过第一固定板210的一端与预焊板100的安装面可拆卸地连接，并且第一固定板210的另一端连接栏杆300，从而栏杆300和支架本体200可通过预焊板100与大梁001可拆卸连接。拖链支架的拆装过程为：先将预焊板100的焊接面与大梁001焊接，再将支架本体200的第一固定板210的一端与预焊板100的安装面连接，从而将支架本体200和栏杆300安装在大梁001上；拆卸时，只需将支架本体200的第一固定板210的一端从预焊板100的安装面上拆除即可，具有便于拖链支架拆装的优点。

本实用新型实施例的可拆式拖链支架通过将预焊板100设置在大梁001上，再通过支架本体200的一端与预焊板100可拆卸连接，另一端连接栏杆300，从而支架本体200和栏杆300通过预焊板100与大梁001可拆卸连接，具有便于支架本体200和栏杆300拆卸和安装的优点，提高了拖链支架从安装至检修阶段的操作便捷性。

进一步地，作为本实用新型的一些实施例，如图2至图3所示，第一固定板210与预焊板100通过螺栓副400连接。也就是说，在第一固定板210的一端和预焊板100的安装面上设置连接孔，安装时，将螺栓副400的螺杆穿过的连接孔，再拧紧螺栓副400的螺母，使得第一固定板210与预焊板100固定连接；拆卸时，松开螺栓副400的螺母，以将螺栓副400的螺杆从连接孔取出，使得第一固定板210从预焊板100的安装面拆除。

进一步地，螺栓副400包括三组，三组螺栓副400分布呈三角形。也就是说，例如可以使用三组螺栓副400连接第一固定板210和预焊板100，螺栓副400分布呈三角形从而可以在不同方向上提供紧固力，提高了第一固定板210和预焊板100连接的可靠性。

进一步地，拖链支架有三种表现形式，如图4示出了可拆式拖链支架的三种表现形式的结构示意图，其中，(a)示出了头部单跨式的拖链支架的结构示意图；(b)示出了头部双跨式的拖链支架的结构示意图；(c)示出了中间单跨式的拖链支架的结构示意图。

作为本实用新型的一些实施例，如图4(a)所示，拖链支架形成为头部单跨式。

具体而言，栏杆300的下方连接有两根第一立柱311，支架本体200包括两个，两个支架本体200的第一固定板210的另一端分别连接于两根第一立柱311的底端。也就是说，对于头部单跨式的拖链支架而言，栏杆300的下方连接有两根第一立柱311，每根第一立柱311用于连接一个支架本体200和一个预焊板100，该头部单跨式的拖链支架具有一个带有两根第一立柱311的栏杆300、两个支架本体200和两个预焊板100，栏杆300通过第一立柱311与支架本体200连接，提高了栏杆300与支架本体200的连接可靠性。

进一步地，头部单跨式的拖链支架例如还可以包括一个U形第一延伸部312，U形第一延伸部312的一侧臂连接栏杆300(对应于图4(a)，连接在栏杆300的左端)，另一侧臂连接于其中一根第一立柱311(对应于图4(a)，位于左端的第一立柱311)。也就是说，U形第一延伸部312的一侧臂连接在栏杆300的一端，亦即，U形第一延伸部312的一侧臂作为栏杆300的延伸段设置在栏杆300两端的其中一端，U形第一延伸部312的另一侧臂连接于其中一根第一立柱311的底端，提高了U形第一延伸部312与栏杆300连接的可靠性。

作为本实用新型的一些实施例，如图4(b)所示，拖链支架形成为头部双跨式。

具体而言，栏杆300的下方连接有三根第二立柱321，支架本体200包括三个，三支架本体200的第一固定板210的另一端分别连接于三根第二立柱321的底端。也就是说，对于头部双跨式的拖链支架而言，栏杆300的下方连接有三根第二立柱321，每根第二立柱321用于连接一个支架本体200和一个预焊板100，该头部双跨式的拖链支架具有一个带有三根第二立柱321的栏杆300、三个支架本体200和三个预焊板100，栏杆300通过第二立柱321与支架本体200连接，提高了栏杆300与支架本体200的连接可靠性。

进一步地，该头部双跨式的拖链支架例如还可以包括一个U形第二延伸部322，U形第二延伸部322的一侧臂连接栏杆300(对应于图4(b)，连接在栏杆300的左端)，另一侧臂连接于位于栏杆300的端部的其中一根第二立柱321(对应于图4(b)，连接于位于左端的第二立柱321上)。也就是说，U形第二延伸部322的一侧臂连接在栏杆300的一端，亦即，U形第二延伸部322的一侧臂作为栏杆300的延伸段设置在栏杆300两端的其中一端，U形第二延伸部322的另一侧臂连接于位于栏杆300的端部的其中一根第二立柱321的底端，提高了U形第二延伸部322与栏杆300连接的可靠性。

作为本实用新型的一些实施例，如图4(c)所示，拖链支架形成为中间单跨式。

具体而言，栏杆300的下方连接有两根第三立柱331，支架本体200包括两个，两个支架本体200的第一固定板210的另一端分别连接于两根第三立柱331的底端。也就是说，对于中间单跨式的拖链支架而言，栏杆300的下方连接有两根第三立柱331，每根第三立柱331用于连接一个支架本体200和一个预焊板100，该中间单跨式的拖链支架具有一个带有两根第三立柱331的栏杆300、两个支架本体200和两个预焊板100，栏杆300通过第三立柱331与支架本体200连接，提高了栏杆300与支架本体200的连接可靠性。

进一步地，该中间单跨式的拖链支架例如还可以包括两个U形第三延伸部332，两个U形第三延伸部332的一侧臂分别连接栏杆300的两端(对应于图4(c)，连接在栏杆300的左端和右端)，另一侧臂分别连接于两根第三立柱331(对应于图4(c)，连接于位于左端和右端的两根第三立柱331上)。也就是说，两个U形第三延伸部332的一侧臂分别连接在栏杆300的两端，两个U形第三延伸部332的一侧臂作为栏杆300的延伸段设置在栏杆300的两端，两个U形第三延伸部332的另一侧臂连接于两根第三立柱331的底端，提高了U形第三延伸部332与栏杆300连接的可靠性。

另外，本实用新型还提供了一种拖链结构总成，该拖链结构总成用于岸桥小车电缆输送系统，该拖链结构总成包括一个或多个上述任一项的可拆式拖链支架，其中，相邻的两个支架本体200之间的距离相等。拖链结构总成可以包括一个或多个上述三种表现形式中的一种或者一个或多个上述三种表现形式的组合，从而将多个拖链支架通过奇偶排列组合，以实现局部或整体区域的任意数量布置，满足小车电缆输送系统的长度要求。

值得说明的是，可根据不同的组合形式将栏杆300的U形第一延伸部312/U形第二延伸部322/U形第三延伸部332与相邻栏杆300的U形第一延伸部312/U形第二延伸部322/U形第三延伸部332相对设置，且在相邻的栏杆300之间留出合理间隙，从而既能防止钢丝绳钩挂，又能留出调节余量。

以图5所示的拖链结构总成为例，该拖链结构总成包括一个头部单跨式的拖链支架和三个中间单跨式的拖链支架，相邻的两个支架本体200之间的距离相等，按照该组合结构，每两个支架本体200的间距例如可以设置为2m，栏杆300的U形第一延伸部312/U形第二延伸部322/U形第三延伸部332例如可以设置为0.95m，0.96m，0.97m，0.98m，0.99m，对应的，相邻的栏杆300之间的间隙可以设置为0.05m，0.04m，0.03m，0.02m，0.01m，从而，对应的拖链结构总成的栏杆300的长度为14.95m，14.96m，14.97m，14.98m，14.99m，对应的岸桥小车电缆输送系统的长度为14m；按照该组合结构，每两个支架本体200的间距例如还可以设置为1m，对应的，栏杆300的U形第一延伸部312/U形第二延伸部322/U形第三延伸部332例如可以设置为0.47m，0.48m，0.49m，对应的，相邻的栏杆300之间的间隙可以设置为0.03m，0.02m，0.01m，从而，对应的拖链结构总成的栏杆300的长度为7.97m，7.98m，7.99m，岸桥小车电缆输送系统的长度为7m。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可拆式拖链支架，其特征在于，包括：

预焊板，所述预焊板具有用于焊接在大梁上的焊接面，以及与所述焊接面相邻的安装面；

支架本体，所述支架本体的一端可拆卸地连接所述预焊板；

栏杆，所述支架本体的另一端连接所述栏杆，

其中，所述支架本体包括：

第一固定板，所述第一固定板的一端可拆卸地连接所述预焊板且另一端连接所述栏杆；

第二固定板，所述第二固定板连接在所述第一固定板的顶部，用于支撑岸桥小车电缆输送系统。

2.根据权利要求1所述的可拆式拖链支架，其特征在于，所述第一固定板与所述预焊板通过螺栓副连接。

3.根据权利要求2所述的可拆式拖链支架，其特征在于，所述螺栓副包括三组，三组所述螺栓副分布呈三角形。

4.根据权利要求1所述的可拆式拖链支架，其特征在于，所述拖链支架形成为头部单跨式，

其中，所述栏杆的下方连接有两根第一立柱，所述支架本体包括两个，两个所述支架本体的第一固定板的另一端分别连接于两根所述第一立柱的底端。

5.根据权利要求4所述的可拆式拖链支架，其特征在于，还包括：

一个U形第一延伸部，所述U形第一延伸部的一侧臂连接所述栏杆，另一侧臂连接于其中一根所述第一立柱。

6.根据权利要求1所述的可拆式拖链支架，其特征在于，所述拖链支架形成为头部双跨式，

其中，所述栏杆的下方连接有三根第二立柱，所述支架本体包括三个，三个所述支架本体的第一固定板的另一端分别连接于三根所述第二立柱的底端。

7.根据权利要求6所述的可拆式拖链支架，其特征在于，还包括：

一个U形第二延伸部，所述U形第二延伸部的一侧臂连接所述栏杆，另一侧臂连接于位于所述栏杆的端部的其中一根所述第二立柱。

8.根据权利要求1所述的可拆式拖链支架，其特征在于，所述拖链支架形成为中间单跨式，

其中，所述栏杆的下方连接有两根第三立柱，所述支架本体包括两个，两个所述支架本体的第一固定板的另一端分别连接于两根所述第三立柱的底端。

9.根据权利要求8所述的可拆式拖链支架，其特征在于，还包括：

两个U形第三延伸部，两个所述U形第三延伸部的一侧臂分别连接所述栏杆的两端，另一侧臂分别连接于两根所述第三立柱。

10.一种拖链结构总成，用于岸桥小车电缆输送系统，其特征在于，包括一个或多个根据权利要求1-9中任一项所述的可拆式拖链支架，其中，相邻的两个所述支架本体之间的距离相等。

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