CN216742283U - 一种液压油回油过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及过滤装置领域，尤其涉及一种液压油回油过滤装置，在其结构上进行优化，使得安装拆卸简单，并且更换滤芯更方便；包括：壳体、滤芯、出油管；所述壳体上开设有进油孔以及出油孔；所述壳体内部构成回油腔室；所述滤芯设置于回油腔室内部；所述滤芯为空心结构，其表面开设有滤孔，内部填充有滤材；所述出油管设置于滤芯内部，其上开设有若干出孔；所述出油管的一端与出油孔相通。

Description

一种液压油回油过滤装置

技术领域

本实用新型涉及过滤装置领域，尤其涉及一种液压油回油过滤装置。

背景技术

工程机械的液压系统在工作过程中，液压元件磨损会产生铁屑或铜粉；在开式系统中液压油箱呼吸阀带入的灰尘，在装配过程中带入的杂质。为了消除这些杂质，目前挖掘机、装载机、叉车等工程机械及车辆在液压油箱中都装有回油滤芯，用来过滤液压系统的杂质。

现有的多数回油过滤装置结构复杂，拆装不便；尤其是在滤芯的安装方式选择上不为统一，使得在打开过滤装置更换滤芯时较为繁琐；且现有过滤装置效果差，过滤精度不高。达不到理想效果。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种液压油回油过滤装置，在其结构上进行优化，使得安装拆卸简单，并且更换滤芯更方便，过滤精度高。

根据本实用新型的实施例，一种液压油回油过滤装置，包括：壳体、滤芯、出油管；所述壳体上开设有进油孔以及出油孔；所述壳体内部构成回油腔室；所述滤芯设置于回油腔室内部；所述滤芯为空心结构，其表面开设有滤孔，内部填充有滤材；所述出油管设置于滤芯内部，其上开设有若干出孔；所述出油管的一端与出油孔相通。

进一步的，所述壳体包括：滤筒以及底座；所述滤筒与底座卡扣/螺纹连接；所述进油孔与出油孔开设于底座上；所述出油孔通过连接管与出油管的一端相连接。

进一步的，所述滤芯的端面上开设有用于插设出油管以及连接管的插接孔。

进一步的，所述滤芯的端面与底座之间设置有第一密封结构。

进一步的，所述第一密封结构为密封垫；所述底座上开设有用于安装密封垫的安装槽。

进一步的，所述出油管的自由端通过扣件与滤芯固定；在所述扣件与滤芯之间设置有第二密封结构。

进一步的，所述底座上设置有调压阀；所述调压阀与进油孔相连通；所述调压阀上设置有压力表。

进一步的，所述调压阀上并连设置有节流阀。

进一步的，所述滤芯的表面以及出油管的表面均套设有滤布。

进一步的，所述壳体上设置扣具。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构合理，拆卸方便，滤筒与底座通过卡扣/螺纹进行连接；而滤芯与连接管直接插接连接，减少了固定零件的使用，进油孔与出油孔以及扣具均设置于座体上，便于统一清理保养；出油管与座体也使用插接配合，并且仅单端与滤芯固定，方便组装。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖面图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为图2中B部的放大图；

图5为本实用新型实施例中出油管的安装位置示意图；

图6为本实用新型实施例中底座结构示意图；

图7为本实用新型实施例中滤芯的结构示意图。

上述附图中：

11、底座；111、进油孔；112、出油孔；113、连接管；114、安装槽；12、滤筒；2、滤芯；21、滤孔；22、插接孔；3、出油管；31、出孔；4、第一密封结构；5、第二密封结构；6、扣件；7、调压阀；8、压力表；9、节流阀；10、滤布；1011、扣具。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1-7所示：一种液压油回油过滤装置，包括：壳体、滤芯2、出油管3；所述壳体上开设有进油孔111以及出油孔112；所述壳体为空心结构，内部的空心结构构成回油腔室；所述滤芯2设置于回油腔室内部，并且与壳体的内壁相距一定距离；所述滤芯2为空心的桶状结构，其侧面阵列式的开设有滤孔21，滤芯2的内部填充有过滤用的滤材；所述出油管3插设于滤芯2内部，其上开设有若干出孔31；所述出油管3的一端与出油孔112相通。

壳体包括：滤筒12以及底座11；滤筒12以及底座11均为空心无盖结构；所述滤筒12与底座11卡扣/螺纹连接，在本实施例中，底座11与滤筒12的端面均开设有螺纹槽，二者通过螺纹槽进行螺纹连接；所述进油孔111与出油孔112开设于底座11上，进油孔111开设于底座11的侧面上；而出油孔112与进油孔111相背开设，开设于底座11的端面上；所述出油孔112通过连接管113与出油管3的一端相连接，在底座11的内底面上朝向滤芯2所在方向设置有连接管113；出油管3插接于连接管113内。

滤芯2的上下两个端面上分别开设有用于插设出油管3以及连接管113的插接孔22，分别用于固定滤芯2与出油管3。

所述滤芯2的端面(即朝向底座11的端面)与底座11之间设置有第一密封结构4；第一密封结构4为密封垫；所述底座11上开设有用于安装密封垫的安装槽114，在本实施例中，密封垫共设置有三组，其中两组放置于安装槽114内，并且与滤芯2的端面相抵(但是为了方便展示安装槽114，因此未画出)，还有一组直接夹设于滤芯2与底座11的内底面之间，密封垫选用橡胶材质，具有一定的挤压弹性，可以实现较好的封堵作用，密封垫的作用是封堵未过滤的液压油，放置其渗入连接管113内造成污染。

所述出油管3的自由端通过扣件6与滤芯2固定，在本实施例中，出油管3的自由端穿出插接孔22，并且该端为封闭结构，在其外表面上刻设有螺纹，而扣件6具体为螺栓，螺栓与出油管3的自由端螺纹连接；在所述扣件6与滤芯2之间设置有第二密封结构5，第二密封结构5也为密封垫，具体也是橡胶密封垫，套设于出油管3上，用于密封。

所述底座11上设置有调压阀7；所述调压阀7与进油孔111相连通；所述调压阀7上设置有压力表8，用于显示实时进油压力；由于液压油箱的油路压力过大，不能直接进入滤筒12内，因此需要添加调压阀7来调节进油压力；在开设进油孔111的端面上也设置有用安装调压阀7的安装孔。

所述调压阀7上并连设置有节流阀9，节流阀9用于调整进油流量。

所述滤芯2的表面以及出油管3的表面均套设有滤布10，滤布10能防止滤材从滤孔21以及出孔31露出，也能防止碳粒、铁屑进入，是常用的阻挡型滤材。

所述壳体上设置扣具1011，扣具1011用于将整个装置固定于工作区域内，在本实施例中，扣具1011有两种结构，一种为U形结构，另一种为耳形结构，均可使用螺栓进行固定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种液压油回油过滤装置，其特征在于，包括：壳体、滤芯、出油管；所述壳体上开设有进油孔以及出油孔；所述壳体内部构成回油腔室；所述滤芯设置于回油腔室内部；所述滤芯为空心结构，其表面开设有滤孔，内部填充有滤材；所述出油管设置于滤芯内部，其上开设有若干出孔；所述出油管的一端与出油孔相通。

2.如权利要求1所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述壳体包括：滤筒以及底座；所述滤筒与底座卡扣/螺纹连接；所述进油孔与出油孔开设于底座上；所述出油孔通过连接管与出油管的一端相连接。

3.如权利要求2所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述滤芯的端面上开设有用于插设出油管以及连接管的插接孔。

4.如权利要求2所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述滤芯的端面与底座之间设置有第一密封结构。

5.如权利要求4所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述第一密封结构为密封垫；所述底座上开设有用于安装密封垫的安装槽。

6.如权利要求3所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述出油管的自由端通过扣件与滤芯固定；在所述扣件与滤芯之间设置有第二密封结构。

7.如权利要求6所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述底座上设置有调压阀；所述调压阀与进油孔相连通；所述调压阀上设置有压力表。

8.如权利要求7所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述调压阀上并连设置有节流阀。

9.如权利要求1所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述滤芯的表面以及出油管的表面均套设有滤布。

10.如权利要求1所述的一种液压油回油过滤装置，其特征在于，所述壳体上设置扣具。

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