CN218816706U - 燃油滤清器组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃油滤清器组件，包括燃油滤清器本体和泵，燃油滤清器本体设有用于与燃油箱连通的第一出油通道，燃油滤清器本体包括滤筒，滤筒设有过滤腔，燃油滤清器本体设有与过滤腔连通的第一进油通道；泵可拆卸地连接于燃油滤清器本体，泵设有第二进油通道和用于与第二进油通道连通的第二出油通道；当泵连接至燃油滤清器本体时，第一出油通道与第二进油通道连通，第二出油通道与第一进油通道连通，泵用于将第一出油通道内的流体泵送至第一进油通道。该燃油滤清器组件的燃油滤清器本体能够与泵分离而单独使用，提高了燃油滤清器的使用灵活性，有利于扩大用户对燃油滤清器的选用范围，减低了燃油滤清器的使用成本、购置价格。

Description

燃油滤清器组件

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，特别是涉及一种燃油滤清器组件。

背景技术

燃油滤清器用于将含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞。燃油滤清器进行燃油滤清前，往往需要使用电子泵给燃油滤清器内部注满燃油，以避免在滤清过程中燃油内出现空气而影响过滤效果。在传统的技术方案中，电子泵往往固定连接至燃油滤清器而不可拆卸，然而，电子泵固定连接至燃油滤清器的设置方式使得燃油滤清器使用时必须附带电子泵，这导致了燃油滤清器的使用成本较高、价格较昂贵，而且用户只能选择燃油滤清器-电子泵套件，而不能选择使用单独的燃油滤清器，限制了用户对燃油滤清器的选用范围。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种燃油滤清器组件，其燃油滤清器本体能够与泵分离而单独使用，由此可以提高燃油滤清器的使用灵活性，有利于扩大用户对燃油滤清器的选用范围，有利于减低燃油滤清器的使用成本、购置价格。

本实用新型提供了一种燃油滤清器组件，燃油滤清器组件包括燃油滤清器本体和泵，所述燃油滤清器本体设有用于与燃油箱连通的第一出油通道，所述燃油滤清器本体包括滤筒，所述滤筒设有过滤腔，所述燃油滤清器本体设有第一进油通道；所述泵可拆卸地连接于所述燃油滤清器本体，所述泵设有第二进油通道和用于与所述第二进油通道连通的第二出油通道；当所述泵连接至所述燃油滤清器本体时，所述第一出油通道与所述第二进油通道连通，所述第二出油通道与所述第一进油通道连通，所述泵用于将所述第一出油通道内的流体泵送至所述第一进油通道；当从所述燃油滤清器本体拆离所述泵时，所述第一出油通道能够与外部设备的进油通道连通并且所述第一进油通道能够与外部设备的出油通道连通。

在该燃油滤清器组件中，燃油滤清器本体与泵可拆卸地连接，当泵连接于燃油滤清器本体时，第一出油通道与第二进油通道连通，第二出油通道与第一进油通道连通，由此，泵能够将第一出油通道内的流体通过第二进油通道、第二出油通道泵送到第一进油通道，因此能够将燃油箱内的燃油泵送至滤筒的过滤腔内，以给燃油滤清器本体内部注满燃油，避免燃油滤清器本体在滤清过程中燃油内出现空气而影响过滤效果；当用户只想使用单独的燃油滤清器本体时，可以从燃油滤清器本体拆离泵，在此情况下，第一出油通道能够与外部设备的进油通道连通并且第一进油通道能够与外部设备的出油通道连通，以使燃油滤清器本体能够与外部设备进行连接，外部设备可以为外部泵油设备或者具有泵油功能的任何外部设备，由此使得燃油滤清器本体在不需要燃油滤清器组件的泵情况下仍能将燃油滤清器本体内部注满燃油而实现燃油滤清功能。因此，该燃油滤清器组件的燃油滤清器本体能够与泵分离而单独使用，由此可以提高燃油滤清器的使用灵活性，有利于扩大用户对燃油滤清器的选用范围和应用范围，降低燃油滤清器的使用成本、购置价格。此外，由于燃油滤清器本体与泵可拆卸的使用灵活性，该燃油滤清器组件可以以模块化和标准化的形式应用于发动机系统中，通过模块化的批量生产，燃油滤清器组件可以降低生产成本，提高经济效益。

进一步地，所述燃油滤清器组件还包括第一连接件，所述第一连接件用于可拆卸地连接所述燃油滤清器本体与所述泵。

进一步地，所述燃油滤清器本体设有第一安装部，所述泵设有第二安装部，所述第一连接件可拆卸地连接于所述第一安装部和所述第二安装部。

进一步地，所述第一安装部为第一安装孔，所述第二安装部为第二安装孔，所述第一连接件为连接杆，所述连接杆可拆卸地伸入所述第一安装孔和所述第二安装孔内以将所述泵可拆卸地连接于所述燃油滤清器本体。

进一步地，所述泵设有第一安装凸起和第二安装凸起，所述第一安装凸起设有与所述第二进油通道连通的第一进油口，所述第二安装凸起设有与所述第二出油通道连通的第一出油口，所述第一安装凸起可拆卸地插设于所述第一出油通道，并且所述第一出油通道通过所述第一进油口与所述第二进油通道连通，所述第二安装凸起可拆卸地插设于所述第一进油通道，并且所述第二出油通道通过所述第一出油口与所述第一进油通道连通。

进一步地，所述燃油滤清器组件还包括第一密封件和第二密封件，所述第一安装凸起插设于所述第一出油通道时，所述第一密封件密封设置于所述第一安装凸起的外侧壁与所述第一出油通道的内壁之间；所述第二安装凸起插设于所述第一进油通道时，所述第二密封件密封设置于所述第二安装凸起的外侧壁与所述第一进油通道的内壁之间。

进一步地，所述泵包括安装座和泵本体，所述安装座设有容纳腔，所述泵本体连接至所述安装座并且至少部分所述泵本体设于所述容纳腔内，所述安装座开设有所述第二进油通道和所述第二出油通道，所述泵本体开设有与所述第二进油通道连通的第二进油口、与所述第二出油通道连通的第二出油口，所述泵本体通过所述第二进油口将所述第二进油通道内的流体泵送至所述第二出油口。

进一步地，所述燃油滤清器本体设有与所述第一出油通道连通的出油端口和与所述第一进油通道连通的进油端口，当所述泵连接至所述燃油滤清器本体时，所述第一出油通道通过所述出油端口与所述第二进油通道连通，所述第二出油通道通过所述进油端口与所述第一进油通道连通；所述燃油滤清器组件还包括第一盖体和第二盖体，当从所述燃油滤清器本体拆离所述泵时，所述第一盖体可拆卸地盖设于所述出油端口以密封所述第一出油通道用于与所述第二进油通道连通的一端，所述第二盖体可拆卸地盖设于所述进油端口以密封所述第一进油通道用于与所述第二出油通道连通的一端。

进一步地，所述第一出油通道还用于可拆卸地与发动机自带的泵的进油通道连通，所述第一进油通道还用于可拆卸地与所述发动机自带的泵的出油通道连通。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为根据本实用新型实施例提供的燃油滤清器组件的泵从燃油滤清器本体上拆卸时的结构透视图；

图2为根据本实用新型实施例提供的燃油滤清器组件的泵连接至燃油滤清器本体时的结构透视图；

图3为根据本实用新型实施例提供的燃油滤清器组件的剖切结构图；

图4为图3的A-A剖面结构图；

图5为图3的B-B剖面结构图；

图6为图2的燃油滤清器组件的仰视图。

附图标号：

10、燃油滤清器组件；100、燃油滤清器本体；110、滤筒；111、过滤腔；120、壳体；121、安装腔；122、第一出油通道；1221、第一开口；1222、第一内螺纹孔；1223、出油端口；123、第一进油通道；1231、第二开口；1232、第二内螺纹孔；1233、进油端口；124、第一安装部；130、进油空间；200、泵；210、安装座；211、第二进油通道；212、第二出油通道；213、容纳腔；214、第二安装部；215、第一安装凸起；2151、第一进油口；2152、第一凹槽；216、第二安装凸起；2161、第一出油口；2162、第二凹槽；217、第三安装孔；220、泵本体；221、第二进油口；223、第四安装孔；230、第二连接件；300、第一连接件；400、第一密封件；500、第二密封件。

具体实施方式

参照图1至图3，示出了根据本实用新型实施例提供的一种燃油滤清器组件10，该燃油滤清器组件10包括燃油滤清器本体100和泵200，燃油滤清器本体100设有用于与燃油箱(未图示)连通的第一出油通道122，燃油滤清器本体100包括滤筒110，滤筒110设有过滤腔111，燃油滤清器本体100设有第一进油通道123；泵200可以是电子泵或者其他用于泵送液体的泵，泵200可拆卸地连接于燃油滤清器本体100，泵200设有第二进油通道211和用于与第二进油通道211连通的第二出油通道212；当泵200连接至燃油滤清器本体100时，第一出油通道122与第二进油通道211连通，第二出油通道212与第一进油通道123连通，泵200用于将第一出油通道122内的流体泵送至第一进油通道123；当从燃油滤清器本体100上拆离泵200时，第一出油通道122能够与外部设备的进油通道连通并且第一进油通道123能够与外部设备的出油通道连通。其中所说的流体特指燃油，容易理解地，在其他使用情况下，所说的流体也可以是除燃油以外的流体。

在该燃油滤清器组件10中，燃油滤清器本体100与泵200可拆卸地连接，当泵200连接于燃油滤清器本体100时，第一出油通道122与第二进油通道211连通，第二出油通道212与第一进油通道123连通，由此，泵200能够将第一出油通道122内的流体通过第二进油通道211、第二出油通道212泵送到第一进油通道123，在此过程中流体的流动方向如图3中的粗箭头所示，因此能够将燃油箱内的燃油泵送至滤筒110的过滤腔111内，以给燃油滤清器本体100的内部注满燃油，避免燃油滤清器本体100在滤清过程中燃油内出现空气而影响过滤效果；当用户只想使用单独的燃油滤清器本体100时，可以从燃油滤清器本体100拆离泵200，在此情况下，第一出油通道122能够与外部设备的进油通道连通并且第一进油通道123能够与外部设备的出油通道连通，以使燃油滤清器本体100能够与外部设备进行连接，外部设备可以为外部泵油设备或者具有泵油功能的任何外部设备，例如该外部设备可以为自带液体泵的发动机，由此使得燃油滤清器本体100在不需要燃油滤清器组件10的泵200情况下仍能将燃油滤清器本体100内部注满燃油而实现燃油滤清功能。因此，该燃油滤清器组件10的燃油滤清器本体100能够与泵200分离而单独使用，由此可以提高燃油滤清器的使用灵活性，有利于扩大用户对燃油滤清器的选用范围和应用范围，降低燃油滤清器的使用成本、购置价格。此外，由于燃油滤清器本体100与泵200可拆卸的使用灵活性，该燃油滤清器组件10可以以模块化的形式应用于发动机系统中，因此该燃油滤清器组件10可以进行模块化的批量生产，由此降低生产成本，提高经济效益。

容易理解地，参照图1、图3和图4，在一些实施例中，燃油滤清器本体100还包括壳体120，壳体120可以是铝壳体，壳体120包括安装腔121，滤筒110设置于安装腔121内，并且滤筒110的外侧壁与安装腔121的腔壁形成进油空间130，进油空间130用于与燃油箱连通，第一出油通道122与进油空间130连通，由此，燃油箱内的燃油能够通过第一出油通道122被泵200的吸力泵送至滤筒110的过滤腔111内，在此过程中流体的流动方向如图3和图4中的粗箭头所示。可选地，第一出油通道122和第一进油通道123均设置在壳体120上。

在一些实施例中，参照图3，第一出油通道122的一端用于与第二进油通道211连通，第一出油通道122的另一端用于与燃油箱连通，第一出油通道122的腔壁在其两端之间还设有与进油空间130连通的第一开口1221，如此，燃油箱内的燃油能够通过第一出油通道122经由第一开口1221注入进油空间130内，燃油灌满进油空间130之后，进油空间130内的燃油溢出第一开口1221并且沿着第一出油通道122进入第二进油通道211。

在一些实施例中，参照图4，第一出油通道122用于与燃油箱连通的一端为第一内螺纹孔1222，第一内螺纹孔1222用于与燃油箱的进油管的外螺纹结构(未图示)螺旋配合以使燃油箱的进油管(未图示)与第一出油通道122连通，使得燃油箱内的燃油能够沿着燃油箱的进油管、第一出油通道122注入进油空间130和第二进油通道211内。

容易理解地，使用泵200在燃油滤清器本体100内部注满燃油后，燃油滤清器本体100可以开始进行燃油滤清，此时可以关闭泵200，以使燃油箱内的燃油通过滤筒110的滤纸进入过滤腔111内实现燃油的过滤，避免燃油箱内的燃油通过泵200进入过滤腔111内而未经过滤筒110的滤纸的过滤。

在一些实施例中，第一出油通道122还用于可拆卸地与发动机自带的泵的进油通道(未图示)连通，所述第一进油通道123还用于可拆卸地与发动机自带的泵的出油通道(未图示)连通。如此，当用户只需要单独的燃油滤清器本体100而不需要使用燃油滤清器组件10中的泵200时，可以将泵200从燃油滤清器本体100上拆卸下来后，随后将第一出油通道122连通至发动机自带的泵的进油通道，将第一进油通道123连通至发动机自带的泵的出油通道，以利用发动机自带的泵将燃油泵送至滤筒110的过滤腔111内以给燃油滤清器本体100内部注满燃油。

此外，在另一些实施例中，燃油滤清器本体100还可以连接至其他的外部泵(未图示)，此时，可以将泵200从燃油滤清器本体100上拆卸下来，将第一出油通道122与外部泵的进油通道连通，第一进油通道123与外部泵的出油通道连通，以利用外部泵在燃油滤清器本体100内部注满燃油，由此可以提高燃油滤清器组件10的使用灵活度和应用范围。

在一些实施例中，参照图3和图5，第一进油通道123还用于与发动机的进油口(未图示)连通以在过滤腔111被燃油注满后将燃油注入发动机。如此，当泵200通过第一出油通道122和第二进油通道211抽取燃油箱中的燃油，随后通过第二出油通道212和第一进油通道123注满滤筒110的过滤腔111后，从第二出油通道212输出的燃油经过第一进油通道123通向发动机的进油口以注入发动机，在此过程中流体的流动方向如图3和图5中的粗箭头所示。

具体地，参照图5，第一进油通道123的一端用于与第二出油通道212连通，第一进油通道123的另一端用于与发动机的进油口连通，第一进油通道123的腔壁在其两端之间还设有与过滤腔111连通的第二开口1231，以使滤筒110的过滤腔111被燃油注满后，多余的燃油能够溢出第二开口1231并且沿着第一进油通道123注入发动机的进油口。

在一些实施例中，参照图5，第一进油通道123用于与发动机的进油口连通的一端为第二内螺纹孔1232，第二内螺纹孔1232用于与发动机的进油管的外螺纹结构(未图示)螺旋配合以使发动机的进油管(未图示)与第一进油通道123连通，使得多余的燃油能够沿着第一进油通道123注入发动机内。其中，发动机的进油口为发动机的进油管的管口。在一些实施例中，参照图1和图2，燃油滤清器组件10还包括第一连接件300，第一连接件300用于可拆卸地连接燃油滤清器本体100与泵200。具体地，燃油滤清器本体100设有第一安装部124，泵200设有第二安装部214，第一连接件300可拆卸地连接于第一安装部124和第二安装部214。如此，当需要将泵200连接于燃油滤清器本体100时，使用第一连接件300连接第一安装部124和第二安装部214即可；当需要从燃油滤清器本体100拆下泵200时，将第一连接件300从第一安装部124和第二安装部214中拆卸出来即可。

第一连接件300可拆卸地连接于第一安装部124与第二安装部214的连接方式可以有多种，例如第一连接件300可以卡接或者插接等可拆卸的连接方式连接于第一安装部124和第二安装部214。在某一实施例中，参照图1和图2，第一安装部124为第一安装孔，第二安装部214为第二安装孔，第一连接件300为连接杆，连接杆可拆卸地伸入第一安装孔和第二安装孔内以将泵200可拆卸地连接于燃油滤清器本体100。如此，当需要将泵200连接至燃油滤清器本体100时，将连接杆伸入第一安装孔和第二安装孔内；当需要从燃油滤清器本体100拆下泵200时，将连接杆从第一安装孔和第二安装孔移出。

可选地，第一连接件300设有第一外螺纹结构(未图示)，第一安装孔为第三内螺纹孔(未图示)，第一连接件300通过伸入第一安装孔和第二安装孔内并且第一外螺纹结构与第三内螺纹孔螺旋配合以将泵200可拆卸地连接于燃油滤清器本体100。

优选地，参照图1和图2，第一连接件300为螺栓，和/或第一安装孔为盲孔，和/或第二安装孔为通孔。

可选地，参照图1和图2，泵200连接于燃油滤清器本体100的侧面。在其他实施例中，泵200也可以连接于燃油滤清器本体100的其他部位。

可选地，参照图1和图2，第一连接件300设有至少两个，所有第一连接件300间隔设置，第一安装部124与第一连接件300一一对应，第二安装部214与第一连接件300一一对应，一个第一连接件300可拆卸地连接于一个第一安装部124和一个第二安装部214。通过多个第一连接件300连接泵200与燃油滤清器本体100，能够提高泵200与燃油滤清器本体100之间连接的牢固程度和紧密程度。

优选地，参照图1和图2，第一连接件300设有两个，两个第一连接件300间隔设置，第一安装部124、第二安装部214也均设有两个，一个第一连接件300可拆卸地连接于一个第一安装部124和一个第二安装部214。

在一些实施例中，参照图1和图3，泵200设有第一安装凸起215和第二安装凸起216，第一安装凸起215设有与第二进油通道211连通的第一进油口2151，第二安装凸起216设有与第二出油通道212连通的第一出油口2161，第一安装凸起215可拆卸地插设于第一出油通道122，并且第一出油通道122通过第一进油口2151与第二进油通道211连通，第二安装凸起216可拆卸地插设于第一进油通道123，并且第二出油通道212通过第一出油口2161与第一进油通道123连通。通过设置第一安装凸起215可拆卸地插设于第一出油通道122、第二安装凸起216可拆卸地插设于第一进油通道123，有利于第一出油通道122与第二进油通道211、第二出油通道212与第一进油通道123稳定地连接以及连通，以保证泵200能够顺利地通过第二进油通道211吸取第一出油通道122内的燃油，并且将泵200内的燃油顺利地通过第二出油通道212泵送至第一进油通道123内。

可选地，参照图1和图3，第一安装凸起215为凸台结构，该凸台结构的形状大小与第一出油通道122的形状大小对应；和/或，第二安装凸起216为凸台结构，该凸台结构的形状大小与第一进油通道123的形状大小对应。

优选地，参照图1和图3，第一出油通道122垂直于其延伸方向的横截面形状为圆形，第一安装凸起215为圆柱形凸台结构；和/或，第一进油通道123垂直于其延伸方向的横截面形状为圆形，第二安装凸起216为圆柱形凸台结构。

在一些实施例中，参照图3至图5，燃油滤清器组件10还包括第一密封件400和第二密封件500，第一安装凸起215插设于第一出油通道122时，第一密封件400密封设置于第一安装凸起215的外侧壁与第一出油通道122的内壁之间；第二安装凸起216插设于第一进油通道123时，第二密封件500密封设置于第二安装凸起216的外侧壁与第一进油通道123的内壁之间。如此，第一密封件400能够防止燃油通过第一安装凸起215的外侧壁与第一出油通道122的内壁之间的间隙渗漏到外界，第二密封件500能够防止燃油通过第二安装凸起216的外侧壁与第一进油通道123的内壁之间的间隙渗漏到外界，以保证燃油滤清器本体100与泵200连接时的密封效果。

在一些实施例中，参照图1和图3，第一安装凸起215的外侧壁开设有第一凹槽2152，第一密封件400具有弹性，第一密封件400的部分设置于第一凹槽2152内，第一密封件400的剩余部分凸出于第一安装凸起215的外侧壁设置；第二安装凸起216的外侧壁开设有第二凹槽2162，第二密封件500具有弹性，第二密封件500的部分设置于第二凹槽2162内，第二密封件500的剩余部分凸出于第二安装凸起216的外侧壁设置。如此，当第一安装凸起215插设于第一出油通道122时，第一密封件400凸出于第一安装凸起215的外侧壁设置的部分被第一出油通道122的内壁挤压，使得第一密封件400整体被挤压在第一安装凸起215的外侧壁与第一出油通道122的内壁之间，有利于提高第一安装凸起215的外侧壁与第一出油通道122的内壁之间的密封效果；当第二安装凸起216插设于第一进油通道123时，第二密封件500凸出于第二安装凸起216的外侧壁设置的部分被第一进油通道123的内壁挤压，使得第二密封件500整体被挤压在第二安装凸起216的外侧壁与第一进油通道123的内壁之间，有利于提高第二安装凸起216的外侧壁与第一进油通道123的内壁之间的密封效果。在某些实施例中，第一密封件400和第二密封件500两者的密封压缩率均大于15％。

可选地，参照图4和图5，第一密封件400和第二密封件500均为O型密封环，相应地第一凹槽2152和第二凹槽2162均为环形凹槽，O型密封环的部分套设于环形凹槽内。

可选地，第一密封件400为橡胶密封环、硅胶密封环或者其他弹性材料制成的密封环；和/或，第二密封件500为橡胶密封环、硅胶密封环或者其他弹性材料制成的密封环。

在一些实施例中，参照图1、图3和图6，泵200包括安装座210和泵本体220，安装座210设有容纳腔213，泵本体220连接至安装座210并且至少部分泵本体220设于容纳腔213内，安装座210开设有所述第二进油通道211和所述第二出油通道212，泵本体220开设有与第二进油通道211连通的第二进油口221、与第二出油通道212连通的第二出油口(未图示)，泵本体220通过第二进油口221将第二进油通道211内的流体泵送至第二出油口。容易理解地，泵本体220可以是现有技术中的各种适用于泵送液体的泵本体220，例如电子泵的泵本体。在一些实施例中，第一安装凸起215和第二安装凸起216也设置在安装座210，并且第一安装凸起215和第二安装凸起216均相对于安装座210的外表面凸起设置。在一些实施例中，第二安装部214也设置在安装座210，具体地，安装座210开设有第二安装孔。

泵本体220与安装座210可以通过焊接、卡接、插接、螺栓连接等多种方式进行连接。在一些实施例中，参照图1和图2，泵200还包括第二连接件230，安装座210与泵本体220通过第二连接件230连接。具体地，安装座210设有第三安装孔217，泵本体220设有第四安装孔223，第二连接件230通过伸入第三安装孔217和第四安装孔223内以将泵本体220连接至安装座210。

可选地，参照图1和图2，第二连接件230设有第二外螺纹结构(未图示)，第三安装孔217为第四内螺纹孔(未图示)，第二连接件230通过伸入第三安装孔217和第四安装孔223内以及第二外螺纹结构与第四内螺纹孔螺旋配合以将泵本体220连接至安装座210。

可选地，参照图1和图2，第二连接件230为螺栓，和/或第三安装孔217为盲孔，和/或第四安装孔223为通孔。

可选地，参照图1和图2，第二连接件230设有至少两个，所有第二连接件230间隔设置，第三安装孔217与第二连接件230一一对应，第四安装孔223与第二连接件230一一对应，一个第二连接件230连接于一个第三安装孔217和一个第四安装孔223。通过多个第二连接件230连接泵本体220与安装座210，能够提高泵本体220与安装座210之间连接的牢固程度和紧密程度。

优选地，参照图1和图2，第二连接件230设有四个，四个第二连接件230沿安装座210的周向方向均匀分布，第三安装孔217和第四安装孔223也均设有四个，一个第二连接件230连接于一个第三安装孔217和一个第四安装孔223。

在一些实施例中，参照图4和图5，燃油滤清器本体100设有与第一出油通道122连通的出油端口1223和与第一进油通道123连通的进油端口1233，当泵200连接至燃油滤清器本体100时，第一出油通道122通过出油端口1223与第二进油通道211连通，第二出油通道212通过进油端口1233与第一进油通道123连通；燃油滤清器组件10还包括第一盖体(未图示)和第二盖体(未图示)，当从燃油滤清器本体100拆离泵200时，第一盖体可拆卸地盖设于出油端口1223以密封第一出油通道122与第二进油通道211连通的一端，第二盖体用于可拆卸地盖设于进油端口1233以密封第一进油通道123用于与第二出油通道212连通的一端。如此，当不需要泵200连接至燃油滤清器本体100时，将泵200从燃油滤清器本体100上拆卸下来，随后将第一盖体盖设于出油端口1223，将第二盖体盖设于进油端口1233，从而密封第一出油通道122用于与第二进油通道211连通的一端和第一进油通道123用于与第二出油通道212连通的一端，使得燃油在燃油滤清器本体100内流动而不会经由出油端口1223和进油端口1233从燃油滤清器本体100流出，和避免外界杂质通过第一出油通道122和第一进油通道123进入燃油滤清器本体100内部。当需要将泵200连接至燃油滤清器本体100时，将第一盖体和第二盖体从燃油滤清器本体100上拆卸下来，使得第一出油通道122能够通过出油端口1223与第二进油通道211连通，第二出油通道212能够通过进油端口1233与第一进油通道123连通。

容易理解地，用户可以首先将泵200连接至所述燃油滤清器本体100以通过泵200将燃油注入燃油滤清器本体100内，注满燃油后，将泵200从燃油滤清器本体100上拆卸下来，随后将第一盖体盖设于出油端口1223、第二盖体盖设于进油端口1233以第一出油通道122用于与第二进油通道211连通的一端、第一进油通道123用于与第二出油通道212连通的一端，由此得到了注满燃油并且没有带有泵200的燃油滤清器本体100，这样的燃油滤清器本体100可以连接至发动机中进行燃油滤清而无需再携带泵200，有利于减小发动机系统的整体体积和质量，简化发动机系统的结构。

在一些实施例中，参照图4，第一盖体设有第三外螺纹结构(未图示)，出油端口1223为第五内螺纹孔，第一盖体通过伸入出油端口1223内并且第三外螺纹结构与第五内螺纹孔螺旋配合以将第一盖体可拆卸地盖设于出油端口1223而密封第一出油通道122的出油端口1223一侧。

在一些实施例中，参照图5，第二盖体设有第四外螺纹结构(未图示)，进油端口1233为第六内螺纹孔，第二盖体通过伸入进油端口1233内并且第四外螺纹结构与第六内螺纹孔螺旋配合以将第二盖体可拆卸地盖设于进油端口1233而密封第一进油通道123的进油端口1233一侧。

可选地，第一盖体和第二盖体可以均为密封螺母。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种燃油滤清器组件，其特征在于，包括：

燃油滤清器本体，所述燃油滤清器本体设有用于与燃油箱连通的第一出油通道，所述燃油滤清器本体包括滤筒，所述滤筒设有过滤腔，所述燃油滤清器本体设有第一进油通道；

泵，所述泵可拆卸地连接于所述燃油滤清器本体，所述泵设有第二进油通道和用于与所述第二进油通道连通的第二出油通道；当所述泵连接至所述燃油滤清器本体时，所述第一出油通道与所述第二进油通道连通，所述第二出油通道与所述第一进油通道连通，所述泵用于将所述第一出油通道内的流体泵送至所述第一进油通道；当从所述燃油滤清器本体拆离所述泵时，所述第一出油通道能够与外部设备的进油通道连通并且所述第一进油通道能够与外部设备的出油通道连通。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器组件还包括第一连接件，所述第一连接件用于可拆卸地连接所述燃油滤清器本体与所述泵。

3.根据权利要求2所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器本体设有第一安装部，所述泵设有第二安装部，所述第一连接件可拆卸地连接于所述第一安装部和所述第二安装部。

4.根据权利要求3所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述第一安装部为第一安装孔，所述第二安装部为第二安装孔，所述第一连接件为连接杆，所述连接杆可拆卸地伸入所述第一安装孔和所述第二安装孔内以将所述泵可拆卸地连接于所述燃油滤清器本体。

5.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述泵设有第一安装凸起和第二安装凸起，所述第一安装凸起设有与所述第二进油通道连通的第一进油口，所述第二安装凸起设有与所述第二出油通道连通的第一出油口，所述第一安装凸起可拆卸地插设于所述第一出油通道，并且所述第一出油通道通过所述第一进油口与所述第二进油通道连通，所述第二安装凸起可拆卸地插设于所述第一进油通道，并且所述第二出油通道通过所述第一出油口与所述第一进油通道连通。

6.根据权利要求5所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器组件还包括第一密封件和第二密封件，所述第一安装凸起插设于所述第一出油通道时，所述第一密封件密封设置于所述第一安装凸起的外侧壁与所述第一出油通道的内壁之间；所述第二安装凸起插设于所述第一进油通道时，所述第二密封件密封设置于所述第二安装凸起的外侧壁与所述第一进油通道的内壁之间。

7.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述泵包括安装座和泵本体，所述安装座设有容纳腔，所述泵本体连接至所述安装座并且至少部分所述泵本体设于所述容纳腔内，所述安装座开设有所述第二进油通道和所述第二出油通道，所述泵本体开设有与所述第二进油通道连通的第二进油口、与所述第二出油通道连通的第二出油口，所述泵本体通过所述第二进油口将所述第二进油通道内的流体泵送至所述第二出油口。

8.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器本体设有与所述第一出油通道连通的出油端口和与所述第一进油通道连通的进油端口，当所述泵连接至所述燃油滤清器本体时，所述第一出油通道通过所述出油端口与所述第二进油通道连通，所述第二出油通道通过所述进油端口与所述第一进油通道连通；

所述燃油滤清器组件还包括第一盖体和第二盖体，当从所述燃油滤清器本体拆离所述泵时，所述第一盖体可拆卸地盖设于所述出油端口以密封所述第一出油通道用于与所述第二进油通道连通的一端，所述第二盖体可拆卸地盖设于所述进油端口以密封所述第一进油通道用于与所述第二出油通道连通的一端。

9.根据权利要求1至8任一项所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述第一出油通道还用于可拆卸地与发动机自带的泵的进油通道连通，所述第一进油通道还用于可拆卸地与所述发动机自带的泵的出油通道连通。

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